अमेरिकी नौसेना के विमान वाहक: नाम, प्रकार और विनिर्देश

प्रमुख अमेरिकी सैन्य सिद्धांतकार रियर एडमिरल अल्फ्रेड महान ने एक बार कहा था कि नौसेना अपने अस्तित्व के तथ्य से राजनीति को प्रभावित करती है। इस कथन पर बहस करना कठिन है। कई शताब्दियों के लिए इंग्लैंड दुनिया की सबसे शक्तिशाली समुद्री शक्ति थी, ब्रिटिश साम्राज्य की सीमाओं को उसके युद्धपोतों के चौकी द्वारा खींचा गया था। हालांकि, 20 वीं शताब्दी में, रॉयल नेवी ने धीरे-धीरे अपना आधिपत्य खो दिया, जिससे संयुक्त राज्य अमेरिका को सबसे मजबूत समुद्री शक्ति का रास्ता मिल गया।

अंतिम विश्व युद्ध की समाप्ति के बाद, संयुक्त राज्य अमेरिका ने नौसेना बलों को सबसे सक्रिय तरीके से विकसित करना शुरू किया, और आज इस देश में युद्धपोतों का सबसे बड़ा और सबसे कुशल समूह है। अमेरिकी नौसैनिक शक्ति का आधार वाहक हड़ताल समूह हैं, उनमें से प्रत्येक का मूल परमाणु विमान वाहक है। अमेरिकी विमान वाहक अमेरिकी राष्ट्रीय गौरव और इस राज्य की सैन्य शक्ति का प्रतीक हैं। अमेरिकी विमान वाहक ने लगभग सभी संघर्षों में भाग लिया जिसने अतीत और इस शताब्दी में इस राज्य का नेतृत्व किया।

यूएसए, एंटरप्राइज का पहला परमाणु विमान वाहक पोत 24 सितंबर, 1960 को लॉन्च किया गया था, इस विशालकाय को केवल 2012 में बेड़े से वापस ले लिया गया था। सामान्य तौर पर, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि अमेरिकी नौसैनिक कमांडर उन क्षमताओं के बारे में बहुत गंभीर थे जो परमाणु ऊर्जा संयंत्र जहाजों को देता है। कई दशकों तक, परमाणु प्रतिष्ठानों के साथ कई युद्धपोतों का निर्माण किया गया: फ्रिगेट, पनडुब्बी, विध्वंसक और विमान वाहक। हालांकि, इस सदी की शुरुआत से पहले इनमें से अधिकांश जहाजों को हटा दिया गया था। अमेरिकी नौसेना के नेतृत्व ने निष्कर्ष निकाला कि केवल पनडुब्बियों और नए विमान वाहक ने परमाणु रिएक्टरों से लैस करने के लिए समझदारी की। यह जोड़ा जा सकता है कि एनआई युद्धपोतों के उपकरण ने सैन्य मामलों में एक वास्तविक क्रांति की है, जिसकी तुलना स्टीमर, एक प्रोपेलर और एक धातु पतवार के आविष्कार के साथ की जा सकती है।

फिलहाल कितने विमान वाहक सेवा में हैं? वे महासागरों के किन हिस्सों में स्थित हैं, इन तैरने वाले हवाई क्षेत्रों की विशेषताएं और क्षमताएं क्या हैं?

अमेरिकी वाहक बेड़े का विकास

नौसेना के व्यवसाय में विमानन का उपयोग करने का विचार पहले विमान के निर्माण के लगभग तुरंत बाद दिखाई दिया। 1910 में, पहली बार एक अमेरिकी पायलट ने जहाज के डेक से उड़ान भरी। नौसेना का एक प्रकार, नौसेना के रूप में, पहले विश्व युद्ध के दौरान पहले से ही दिखाई दिया। उस समय, लड़ाकू विमानों ने आमतौर पर जहाज के डेक से उड़ान भरी, और पानी पर लैंडिंग की, इसके लिए वे तैरने से लैस थे। 1917 में, ब्रिटिश ने पहला विमान वाहक बनाया - युद्धपोतों के आधार और टेक-ऑफ के लिए एक विशेष जहाज।

इंटरवार वर्षों में, यह संयुक्त राज्य अमेरिका था जो विमान वाहक के विकास और समुद्र में विमानन के उपयोग के लिए रणनीति के विकास में सबसे अधिक सक्रिय रूप से लगा हुआ था।

पर्ल हार्बर पर ऐतिहासिक हमला छह जापानी विमान वाहक पर आधारित विमान का उपयोग करके किया गया था। यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि हमले के दौरान, अमेरिकी विमान वाहक को नुकसान नहीं हुआ, क्योंकि वे उस समय बंदरगाह में नहीं थे। इस तथ्य का प्रशांत में युद्ध के आगे के पाठ्यक्रम पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ा। यह अतिशयोक्ति के बिना कहा जा सकता है कि नौसेना के विमानन और विमान वाहक ने इस संघर्ष में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई।

युद्ध की समाप्ति के बाद, यह स्पष्ट हो गया कि वाहक जहाजों ने युद्धपोतों को दबाया और समुद्र में मुख्य हड़ताली बल बन गए। इसका कारण यह है कि बड़ी संख्या में निर्मित विमान वाहक, साथ ही साथ उनके उपयोग का विशाल अनुभव, संयुक्त राज्य अमेरिका दुनिया की अग्रणी समुद्री शक्ति बन गया है।

युद्ध के बाद का पहला दशक जेट विमानों, हेलीकॉप्टरों और परमाणु हथियार ले जाने वाले हमलावरों के उद्भव से चिह्नित था। मौजूदा अमेरिकी नौसेना के विमान वाहक इन भारी और उच्च गति वाले वाहनों के टेक-ऑफ और लैंडिंग के लिए उपयुक्त नहीं थे, इसलिए संयुक्त राज्य अमेरिका ने 60 हजार टन से अधिक के विस्थापन के साथ "सुपरकार्स" बनाने के लिए परियोजनाओं को विकसित करना शुरू कर दिया। हालांकि, युद्ध की समाप्ति के बाद, बेड़े के वित्तपोषण में तेजी से कमी आई थी, निर्माणाधीन विमान वाहक का हिस्सा धातु में कट गया था, और संयुक्त राज्य अमेरिका के सुपर-प्लेन परियोजना को कभी लागू नहीं किया गया था।

हालांकि, कोरियाई युद्ध ने बहुत तेज़ी से बेड़े में कटौती के समर्थकों के हौथिड्स को तोड़ दिया। पहले ही इस संघर्ष के अंत में, नौसेना को वाहक बेड़े के विकास के लिए अतिरिक्त धन प्राप्त हुआ। मिडवे और एसेक्स जैसे विमान वाहक को उन्नत करने के लिए एक महत्वाकांक्षी कार्यक्रम शुरू किया गया था। उसी समय, नई परियोजना, फॉरेस्टल के चार जहाजों का निर्माण किया गया था।

1954 में, दुनिया का पहला परमाणु ऊर्जा से चलने वाला युद्धपोत सामने आया - अमेरिकी पनडुब्बी "नॉटिलस"। विमान वाहक पोत को एक VU से लैस करने का विचार हवा में था, और 1961 में इसे लागू किया गया था - परमाणु विशाल उद्यम, परमाणु विशाल, ऑपरेशन में प्रवेश किया, यह 2012 तक संचालन में रहा। चूंकि नया विमान वाहक बहुत सस्ता नहीं था, इसके चालू होने के बाद किट्टी हॉक प्रकार के तीन गैर-परमाणु विमान वाहक बनाए गए थे। बॉयलर-टरबाइन स्थापना के साथ आखिरी विमान वाहक जहाज को 1972 में अमेरिकी नौसेना में स्वीकार किया गया था।

युद्ध के बाद की अवधि में, सभी अमेरिकी विमान वाहक जहाजों को कई वर्गों में विभाजित किया गया था: उभयचर हमला वाहक (LPH), हल्के विमान वाहक (CVL), हड़ताल विमान वाहक (CVA), पनडुब्बी रोधी (CVS), परमाणु हमला (CVAN) और सहायक हवाई वाहन (AVT), जिन्होंने प्रदर्शन किया पीकटाइम में प्रशिक्षण जहाजों के कार्य।

60 के दशक की शुरुआत में, एसेक्स-प्रकार के जहाज धीरे-धीरे विघटित होने लगे, उनमें से अंतिम 1976 तक सेवा में रहा। विमान के प्रकार "मिडवे" ने लंबे समय तक काम किया, इन जहाजों में से अंतिम 90 के दशक के मध्य में विघटित हो गया था। फॉरेस्टल-क्लास विमान वाहक थोड़ी देर सेवा में थे, इस श्रृंखला के आखिरी दो जहाजों को 1998 में विघटित किया गया था।

3 मार्च, 1975 को "निमित्ज़" (CVN-68) कमीशन किया गया, जो अमेरिकी विमान वाहक के एक नए वर्ग का पहला प्रतिनिधि बन गया। फिलहाल, सेवा में सभी अमेरिकी परमाणु हमले वाले विमान वाहक निमित्ज प्रकार के हैं। उनमें से आखिरी - जॉर्ज एच। डब्ल्यू। बुश (CVN-77) - को 2009 की शुरुआत में कमीशन किया गया था। इन जहाजों की कुल संख्या दस इकाइयाँ हैं।

वर्तमान में, एक नए प्रकार के विमान वाहक जहाजों का निर्माण - गेराल्ड आर फोर्ड (CVN-78) अंतिम चरण में है, इसे अप्रैल 2018 में बेड़े द्वारा अपनाया जाने की उम्मीद है और इस वर्ग के जहाजों की एक नई श्रृंखला को जन्म देगा। इसे पहले से ही XXI सदी का "विमान वाहक" कहा जाता है। और यद्यपि, इसकी उपस्थिति में, यह निमित्ज़ श्रृंखला के पिछले विमान वाहक से बहुत अलग नहीं है, लेकिन इसका "भरना" बहुत अधिक आधुनिक होगा। यह जहाज पहले से ही विभिन्न देशों के नौसेना विशेषज्ञों के बीच चर्चा के लिए सबसे लोकप्रिय विषयों में से एक बन गया है।

हाल के दशकों में, अमेरिकी बेड़े तेजी से अपनी उपस्थिति बदल रहा है। वर्तमान में, नौसेना के बेड़े का एक कट्टरपंथी उन्नयन है। एफ -14 "टॉम्कट" सार्वभौमिक पालतू पहले ही सेवा से बाहर कर दिया गया है, इसके भाग्य को पनडुब्बी रोधी विमान एस -3 वाइकिंग द्वारा साझा किया गया था। उन्हें एफ / ए -18 ई / एफ सुपर हॉर्नेट द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था, और आने वाले वर्षों में, अमेरिकी बेड़े को नवीनतम एफ -35 सी - अल्ट्रा-आधुनिक पांचवीं पीढ़ी के हड़ताल विमान प्राप्त करने की उम्मीद है। यह भी उम्मीद की जाती है कि ईडब्ल्यू ईए -6 प्रॉलर विमान को पूरी तरह से बदल दिया जाएगा, इसे ईए -18 जी द्वारा प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। महत्वपूर्ण आधुनिकीकरण ई -2 "होकाई" नियंत्रण विमान का इंतजार कर रहा है, जिसका संचालन सत्तर के दशक के मध्य में शुरू हुआ था।

नौसैनिक विमानन के विकास के लिए एक और दिशा मानव रहित हवाई वाहनों का व्यापक उपयोग होगा। कुछ साल पहले, एक्स -47 बी यूएवी ने पहली बार एक विमान वाहक के डेक पर एक सफल लैंडिंग की।

आधुनिक अमेरिकी विमान वाहक

आज, अमेरिकी नौसेना के पास निमित्ज वर्ग के दस परमाणु विमान वाहक हैं, अप्रैल 2018 में, इस श्रेणी के ग्यारहवें जहाज को अपनाए जाने की उम्मीद है - विमानवाहक पोत जेराल्ड आर फोर्ड, जो नई श्रृंखला का प्रमुख जहाज है। यह योजना बनाई गई है कि भविष्य में इस प्रकार के विमान वाहक आंशिक रूप से निमित्ज़ की जगह लेंगे।

निमित्ज़ (CVN-68)। यह जहाज उसी श्रृंखला का पहला विमान वाहक था, उसे अमेरिकी एडमिरल के सम्मान में नाम मिला, जिसने युद्ध के दौरान प्रशांत क्षेत्र में अमेरिकी बेड़े की कमान संभाली थी। "निमित्ज़" को 1975 में अमेरिकी नौसेना में पेश किया गया था। जहाज का निर्माण न्यूपोर्ट न्यूज शिपबिल्डिंग (वर्जीनिया) द्वारा किया गया था। जहाज का होम पोर्ट Kitsap, WA है।

विमानवाहक पोत निमित्ज में 98,425 टन का मानक विस्थापन है, और वेस्टिंगहाउस ए 4 डब्ल्यू दो परमाणु रिएक्टर पावर प्लांट का हिस्सा हैं। जहाज के चालक दल - 3200 लोग। अधिकतम गति - 31 से अधिक समुद्री मील।

विमानवाहक पोत के आयुध में दो सी रैम एयर डिफेंस मिसाइल सिस्टम और दो सी स्पैरो एयर डिफेंस मिसाइल सिस्टम होते हैं। विमानन समूह "निमित्ज़" की संरचना में 90 हेलीकॉप्टर और हवाई जहाज शामिल हैं।

निमित्ज अमेरिकी बेड़े का एक वास्तविक अनुभवी है, उसने कई अभियानों में भाग लिया, जिसमें मुकाबला भी शामिल था। यह विमानवाहक पोत इराकी अभियानों दोनों में शामिल था।

ड्वाइट डी। ईसेनहॉवर (सीवीएन -69)। ड्वाइट आइजनहावर निमित्ज परमाणु विमान वाहक श्रृंखला में दूसरा जहाज बन गया। इसे अक्टूबर 1977 में कमीशन किया गया था। विमान वाहक विस्थापन 97 हजार टन है, जहाज दो रिएक्टरों और चार टर्बाइनों से सुसज्जित है। इसकी अधिकतम यात्रा की गति 31 समुद्री मील है। जहाज के चालक दल की संख्या 3200 लोग हैं।

विमान वाहक के आयुध में RIM-7 सी स्पैरो और RIM-116 विमान रोधी मिसाइल प्रणाली (दो यूनिट) शामिल हैं। जहाज के उड्डयन समूह में 90 हेलीकॉप्टर और हवाई जहाज हैं।

विमानवाहक पोत ड्वाइट डी। आइजनहावर पहले इराकी अभियान (1991) के दौरान शामिल थे।

कार्ल विंसन (CVN-70)। निमित्ज़ श्रृंखला का तीसरा जहाज, उन्हें मई 1982 में अमेरिकी नौसेना में स्वीकार किया गया था। कार्ल विंसन का मुख्य ड्यूटी स्टेशन प्रशांत और भारतीय महासागरों है।

विमान वाहक पोत का विस्थापन 97 हजार टन है, जहाज के चालक दल में 3,200 लोग हैं, अन्य 2,480 लोग विंग का हिस्सा हैं। दो परमाणु रिएक्टरों और चार टर्बाइनों के लिए धन्यवाद, विमान वाहक 31 समुद्री मील की गति तक पहुंच सकता है। जहाज पर 90 लड़ाकू विमान और हेलीकॉप्टर हैं।

विमानवाहक पोत कार्ल विंसन अफगानिस्तान में अमेरिकी अभियान के दौरान शामिल था, साथ ही दूसरा इराक अभियान (2003) में।

थिओडोर रूजवेल्ट (CVN-71)। श्रृंखला का चौथा विमान वाहक, उसे अक्टूबर 1986 में चालू किया गया था। जहाज के निर्माण की लागत 4.5 बिलियन डॉलर थी।

विमान वाहक पोत थियोडोर रूजवेल्ट के डिजाइन में बड़ी संख्या में सुधार किए गए हैं, और यह अपनी श्रृंखला के पहले तीन जहाजों से काफी अलग है। कुछ विशेषज्ञों का मानना ​​है कि इस जहाज और उसके बाद के सभी विमान वाहक को एक अलग समूह में बदलना तर्कसंगत होगा।

जहाज का विस्थापन 97 हजार टन है, चालक दल का आकार 3200 लोग हैं, 2480 लोग विंग का हिस्सा हैं। जहाज की अधिकतम गति 30 समुद्री मील है, बिजली संयंत्र में दो परमाणु रिएक्टर और चार टर्बाइन होते हैं। नौसेना विमानन समूह की संरचना में 90 विमान शामिल हैं।

विमानवाहक पोत "थियोडोर रूजवेल्ट" ने पहले इराकी अभियान में सक्रिय भाग लिया, इसके पक्ष में 4.2 हजार से अधिक लड़ाकू छंटनी की गई। 1999 में, इस जहाज ने युगोस्लाविया के खिलाफ एक ऑपरेशन में भाग लिया।

अब्राहम लिंकन (CVN-72)। निमित्ज़ श्रृंखला का पांचवां विमान वाहक पोत, इसे 1988 की शुरुआत में लॉन्च किया गया था और एक साल बाद परिचालन में लाया गया था।

विमान वाहक पोत में 97 हजार टन का विस्थापन है, दो परमाणु रिएक्टर जहाज को 30 समुद्री मील तक की गति तक पहुंचने की अनुमति देते हैं, चालक दल का आकार 3.2 हजार लोग हैं।

बोर्ड पर "अब्राहम लिंकन" 90 विमान और हेलीकॉप्टर हो सकते हैं। इस विमानवाहक पोत ने दूसरे इराक अभियान में भाग लिया था, इसके डेक से 16 हजार से अधिक छंटनी की गई थी। और यह जहाज पहला विमान वाहक था जिस पर महिलाओं को सेवा देने की अनुमति थी।

जॉर्ज वाशिंगटन (CVN-73)। इस विमान वाहक प्रकार "निमित्ज़" को जुलाई 1992 में परिचालन में लाया गया था।

विमान वाहक विस्थापन 97 हजार टन है, दो परमाणु रिएक्टर और चार टर्बाइन इसे 30 समुद्री मील तक का कोर्स विकसित करने की अनुमति देते हैं, चालक दल का आकार 3200 लोग हैं, अन्य 2,480 लोग विंग का हिस्सा हैं।

विमान वाहक पर 90 हेलीकॉप्टर गनशिप और विमान आधारित है।

जॉन सी। स्टेनिस (CVN-74)। यह निमित्ज़ श्रृंखला का सातवां विमान वाहक है, इसे मार्च 1991 में नीचे रखा गया था और 1995 के अंत में अमेरिकी बेड़े का हिस्सा बन गया। शिप की रजिस्ट्री किटसेप, डब्ल्यूए है।

विमान वाहक का विस्थापन 97 हजार टन है, चालक दल का आकार 5,617 लोग हैं, 90 विमानों को बोर्ड पर रखा जा सकता है। जहाज की परमाणु स्थापना इसे 30 समुद्री मील तक की गति तक पहुंचने की अनुमति देती है।

हैरी एस। ट्रूमैन (CVN-75)। निमित्ज श्रृंखला का आठवां जहाज 1993 में बिछाया गया और 1998 में बेड़े में शामिल हो गया। अमेरिकी करदाताओं के लिए इसकी लागत 4.5 बिलियन डॉलर थी। होम पोर्ट - नॉरफ़ॉक।

विस्थापन 97 हजार टन है, बिजली संयंत्र में दो परमाणु रिएक्टर और चार टर्बाइन होते हैं, गति 30 समुद्री मील है। टीम की संख्या 3200 लोग हैं, अन्य 2480 लोग विंग का हिस्सा हैं। बोर्ड में 90 विमान तक हो सकते हैं।

2018 में, इस विमान वाहक को सीरिया और इराक में इस्लामिक स्टेट (रूस में प्रतिबंधित) के खिलाफ ऑपरेशन के लिए लाया गया था।

रोनाल्ड रीगन (CVN-76)। नौवीं निमित्ज, 1998 में स्थापित और 2003 में अमेरिकी नौसेना द्वारा अपनाई गई। जहाज का होम पोर्ट सैन डिएगो है।

इस श्रृंखला के पिछले जहाजों से इस विमान वाहक पोत में कुछ अंतर हैं, लेकिन सामान्य तौर पर, इसकी विशेषताएं पूर्ववर्तियों के अनुरूप हैं। 30 समुद्री मील की गति दो परमाणु रिएक्टरों द्वारा प्रदान की जाती है, विस्थापन 97 हजार टन है, टीम का आकार 3200 लोग हैं। जहाज पर जहाज 90 विमानों और हेलीकॉप्टरों को समायोजित कर सकता है।

जॉर्ज एच। डब्ल्यू। बुश (सीवीएन -77)। निमित्ज़ श्रृंखला का अंतिम विमान वाहक। यह 2003 में स्थापित किया गया था और 2009 में नौसेना में स्वीकार किया गया था। इस श्रृंखला के अन्य जहाजों की तुलना में, विमान वाहक पोत जॉर्ज बुश के डिजाइन में महत्वपूर्ण बदलाव किए गए थे। परियोजना की लागत 6.2 बिलियन डॉलर थी।

विमान वाहक को उन्नत कवच, नई संचार प्रणाली और अधिक आधुनिक रडार के साथ नए डिजाइन का "द्वीप" प्राप्त हुआ। अपने पूर्ववर्तियों की तुलना में, जहाज में विमानन ईंधन के वितरण और भंडारण के लिए अधिक उन्नत प्रणाली है, और विमान ईंधन भरने को अर्ध-स्वचालित मोड में किया जाता है। जहाज प्रणालियों के स्वचालन के समग्र स्तर में वृद्धि की गई है, डेक पर नए गैस चिपर लगाए गए हैं। जहाज के सबसे महत्वपूर्ण क्षेत्र केवलर कवच द्वारा संरक्षित हैं। टीम को वैक्यूम शौचालय मिले। वे अक्सर विफल हो जाते हैं, इसलिए जहाज को पहले से ही "गंदे" विमान वाहक का उपनाम मिला है।

विमान वाहक की मुख्य विशेषताएं श्रृंखला के पिछले जहाजों से भिन्न नहीं होती हैं: विस्थापन - 97 हजार टन, गति - 30 समुद्री मील, वायु सेना के समूह - 90 हवाई जहाज और हेलीकॉप्टर।

गेराल्ड आर। फोर्ड (CVN-78)। यह नवंबर 2009 में रखी गई नई श्रृंखला का प्रमुख जहाज है। विमान वाहक पोत नवंबर 2013 में लॉन्च किया गया था, वर्तमान में विमान वाहक का निर्माण अंतिम चरण में है, अप्रैल 2018 में इसे बेड़े में स्वीकार किया जाना चाहिए।

यह विमान वाहक एक नए विद्युत चुम्बकीय गुलेल से सुसज्जित है, जो आपको विमान को अधिक सुचारू रूप से गति प्रदान करने और उन्हें अधिक बार लॉन्च करने की अनुमति देता है। जहाज के डेक से संभावित प्रस्थान की संख्या बढ़कर 160 हो गई।

जहाज के दो परमाणु रिएक्टर निमित्ज़ प्रकार के विमान वाहक के बिजली संयंत्रों की तुलना में एक चौथाई अधिक बिजली का उत्पादन करते हैं। स्वचालन की अनूठी डिग्री के कारण, परिचालन लागत पिछली पीढ़ी के जहाजों की तुलना में काफी कम होगी। साथ ही विमानवाहक पोत की समुद्री क्षमता में काफी सुधार हुआ। दुश्मन के रडार के लिए जहाज की दृश्यता कुछ कम हो गई है। यह जहाज 25 वर्षों तक परमाणु ईंधन से ईंधन भरे बिना काम कर सकेगा, यानी इसकी नियोजित सेवा जीवन का लगभग आधा हिस्सा।

"गेराल्ड फोर्ड" का विस्थापन 98 हजार टन से अधिक है, अधिकतम गति 30 समुद्री मील है, 75 विमान और हेलीकॉप्टर इसके डेक पर आधारित हो सकते हैं। नौसेना विमानन समूह की संरचना में शामिल होंगे: F-35C, F / A-18E / F, EA-18G, E-2D, C-2A और MH-60R / S।