का -26, इंजन और विमान नियंत्रण प्रणाली का अवलोकन

का -26 60 के दशक के मध्य में कामोव डिजाइन ब्यूरो के डिजाइनरों द्वारा बनाया गया एक सोवियत बहुउद्देश्यीय हेलीकाप्टर है। का -26 एक शुद्ध नागरिक वाहन था, हालांकि इसका उपयोग रूसी संघ की वायु सेना और कई राज्यों की कानून प्रवर्तन एजेंसियों द्वारा प्रतिबंधित किया गया था।

हेलीकॉप्टर के सीरियल उत्पादन को उलान-उडे और कुमर्टाऊ में विमान कारखानों में तैनात किया गया था। सभी को आठ से अधिक कारों से बनाया गया था। Ka-26 सक्रिय रूप से निर्यात किया गया था: 257 वाहनों का निर्माण विदेशी ग्राहकों के लिए किया गया था।

के -26 हेलीकॉप्टर में पांच विश्व रिकॉर्ड हैं। इस मशीन का व्यापक रूप से राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था में उपयोग किया गया था, आज कई हेलीकॉप्टर परिचालन में हैं।

का -26 हेलीकॉप्टर एक सार्वभौमिक मशीन है। जिस योजना के अनुसार हेलीकाप्टर बनाया जाता है उसे "फ्लाइंग चेसिस" कहा जाता है: कॉकपिट के पीछे आप विभिन्न प्रकार के निलंबन स्थापित कर सकते हैं: कार्गो या यात्री केबिन, उठाने वाले उपकरण, छिड़काव के लिए विभिन्न रासायनिक पदार्थों के साथ टैंक। हेलिकॉप्टर रीफिटिंग में केवल कुछ घंटे लगे, जो बहुत सुविधाजनक था।

हेलीकॉप्टर में बहुत अधिक गति नहीं थी, लेकिन साथ ही साथ इसमें अच्छा कर्षण, गतिशीलता, विश्वसनीयता द्वारा प्रतिष्ठित और नियंत्रण में बहुत आसान था। अपने ऑपरेशन की लागत पर, कास -26 यूएसएसआर में निर्मित सर्वश्रेष्ठ हेलीकाप्टरों में से एक है। यह जोड़ा जा सकता है कि का -26 एकमात्र सोवियत हेलीकॉप्टर है जिसे एयरवर्थनेस का अमेरिकी प्रमाणपत्र मिला है।

सृष्टि का इतिहास

1950 के दशक के मध्य से, सोवियत संघ में कृषि कार्य के लिए एमआई -1 और के -15 हेलीकॉप्टरों का व्यापक रूप से उपयोग किया जाने लगा। इन मशीनों ने खेतों में मिट्टी, छिड़काव फसलों और फसलों को निषेचित किया। कृषि में रोटरी-पंख वाली कारों के उपयोग की दक्षता इतनी अधिक हो गई कि बाद में एक अधिक शक्तिशाली एमआई -2 हेलीकॉप्टर इसी तरह के कार्यों से जुड़ा था। कृषि कार्य के मोर्चे, जिस पर विमानन का उपयोग किया गया था, हर साल तेजी से व्यापक हो गया। हमें एक नई विशेष मशीन की आवश्यकता थी जो कई प्रकार के कार्यों में सक्षम हो।

60 के दशक की शुरुआत में, सोवियत किसानों की जरूरतों के लिए एक अत्यधिक कुशल हेलीकाप्टर विकसित करने का निर्णय लिया गया था। यह काम कामोव OKB विशेषज्ञों को सौंपा गया था। नए हेलीकॉप्टर को सार्वभौमिक बनाने का निर्णय लिया गया, जो न केवल विभिन्न प्रकार के कृषि उपकरणों को ले जाने में सक्षम है, बल्कि यात्री और माल ढुलाई के लिए भी उपयुक्त है।

हेलीकॉप्टर का सामान्य ग्राहक नागरिक हवाई बेड़े (जीवीएफ) था। Ka-26 उन कुछ सोवियत हेलीकाप्टरों में से एक है जिन्हें शांतिपूर्ण उद्देश्यों के लिए विशेष रूप से विकसित और उपयोग किया गया था।

आवश्यक बहुमुखी प्रतिभा को प्राप्त करने के लिए, नई मशीन को एक मॉड्यूलर डिजाइन प्राप्त हुआ। इसने अपने आवेदन के प्रत्येक संस्करण के लिए अधिकतम वजन वापसी सुनिश्चित करना संभव बना दिया। हेलीकॉप्टर का ग्लाइडर अपने सभी प्रमुख संशोधनों के लिए अपरिवर्तित रहा, इसके अलावा, मशीन अभी भी संलग्नक से सुसज्जित थी जिसे जल्दी से स्थापित किया जा सकता था। इस तरह की योजना ने का -26 को लागत / दक्षता संबंधों के मामले में एक अद्वितीय हेलीकॉप्टर बनाने की अनुमति दी। इस संबंध में, यह इस अवधि के एक और सोवियत हेलीकॉप्टर, एमआई -2 से काफी बेहतर था।

कम वजन और कम इंजन शक्ति के साथ, का -26 कार्गो डिब्बे के अंदर Mi-2 कार्गो के बराबर वजन और बाहरी निलंबन पर परिवहन के लिए 200 किलोग्राम अधिक ले जा सकता है। इसके अलावा, का -26 फ्लाइट रेंज (अतिरिक्त टैंक का उपयोग किए बिना) में एमआई -2 से दोगुना अच्छा था।

का -26 फाइबर ग्लास रोटर ब्लेड से लैस था, जिसने उनके जीवन को लगभग असीमित बना दिया था।

1965 में, एक प्रोटोटाइप हेलीकॉप्टर बनाया गया था, उसी वर्ष कार पहले आसमान में उठी। 1966 में, का -26 के राज्य परीक्षण शुरू हुए। 1967 में, हेलीकॉप्टर को Le Bourget में अंतर्राष्ट्रीय प्रदर्शनी में प्रस्तुत किया गया था, और 1969 में इसका धारावाहिक उत्पादन शुरू हुआ।

1967 से 1970 तक, कामोव डिजाइन ब्यूरो के डिजाइनरों द्वारा हेलीकॉप्टर के कई संशोधनों को विकसित किया गया था, जो नीचे सूचीबद्ध हैं:

कृषि। उसके पास एक यात्री केबिन नहीं था, इसके बजाय इसे रसायनों के लिए टैंक या बंकर स्थापित किया गया था।
परिवहन। कार्गो-यात्री केबिन के साथ एक हेलीकॉप्टर, जिसमें छह लोगों या एक कार्गो का वजन 900 किलोग्राम तक था।
मेडिकल। बीमार या घायल को ले जाने के लिए एक हेलीकॉप्टर।
वानिकी श्रमिकों के लिए संशोधन विकसित किया गया। इस हेलीकॉप्टर का उद्देश्य जंगलों में बचाव और आग के दौरान बचाव कार्य करना था। एक इलेक्ट्रिक चरखी (भार क्षमता 150 किलो) से लैस है।
हेलीकाप्टर उड़ान क्रेन। यह एक बाहरी गोफन (900 किलोग्राम तक) पर माल की स्थापना कार्य या परिवहन के लिए किया गया था। अक्सर उन मामलों में उपयोग किया जाता है जहां भारी माल कार्गो डिब्बे में फिट नहीं होता है।
बचाव। समुद्र में बचाव अभियान चलाने के लिए बनाया गया एक संशोधन। हेलीकॉप्टर एक चरखी और बचाव नौका से सुसज्जित था। इस संशोधन की मशीनों में बैलून थे और वे पानी में उतर सकते थे।
गश्ती। राज्य यातायात निरीक्षक के लिए संशोधन विकसित किया गया। मशीन इलेक्ट्रिक चरखी, लाउडस्पीकर और कार्गो हुक से सुसज्जित थी। हेलीकॉप्टर पर टेलीविजन कैमरा भी लगाया जा सकता है।

निर्माण का विवरण

के -26 हेलीकॉप्टर को कमोव ओकेबी मशीनों के अधिकांश की एक जुड़वां-पेंच समाक्षीय योजना की विशेषता के अनुसार बनाया गया है। इसमें दो पिस्टन इंजन और एक चार-असर गैर-वापस लेने योग्य लैंडिंग गियर है। कार के संशोधन के आधार पर, कॉकपिट के पीछे विभिन्न प्रकार के निलंबन स्थापित किए जा सकते हैं: कार्गो डिब्बे, उठाने वाले उपकरण, रासायनिक टैंक।

हेलीकॉप्टर दो पिस्टन स्टार के आकार के इंजन एम -14 बी 26 के साथ एयर कूलिंग से लैस है, जो धड़ के किनारों पर इंजन के नैकलेस में स्थित हैं।

का -26 में हिंग वाले ब्लेड के साथ दो समाक्षीय तीन-ब्लेड वाले शिकंजा हैं। हेलीकॉप्टर उद्योग के इतिहास में पहली बार, का -26 ब्लेड फाइबरग्लास से बने हैं, जिसने उनके सेवा जीवन में काफी वृद्धि की है। हेलीकॉप्टर के ब्लेड एंटी-आइसिंग सिस्टम से लैस हैं।

हेलिकॉप्टर का धड़ एक आयताकार मंच है, जिसके सामने चालक दल केबिन स्थापित है, और पीछे के भाग में - पूंछ बीम के साथ। कॉकपिट डबल है, जिसमें स्लाइडिंग दरवाजे, एक बड़ा ग्लास क्षेत्र और उत्कृष्ट दृश्यता है।

यात्री-और-माल संशोधनों के हेलीकाप्टरों में छह तह सीटों, एक डबल दरवाजा और फर्श में एक हैच के साथ एक आयताकार-आकार का निलंबित केबिन है। केबिन साउंडप्रूफ है, जो हीटिंग और वेंटिलेशन सिस्टम से लैस है।

पूंछ के बीम एल्यूमीनियम मिश्र धातु से बने होते हैं, वे ऊर्ध्वाधर और क्षैतिज पूंछ पर स्थापित होते हैं।

कार के फ्यूल सिस्टम में दो फ्रंट और एक रियर टैंक होते हैं। इनकी कुल क्षमता 630 लीटर है। हेलीकॉप्टर पर, आप अतिरिक्त टैंक स्थापित कर सकते हैं।

उड़ान-नेविगेशन उपकरण Ka-26 की संरचना में एक रेडियो कम्पास, रेडियो स्टेशन और पाठ्यक्रम प्रणाली शामिल है।