अमेरिकी ट्रैक किए गए उभयचर "स्टडबीकर एम 29-सी वीज़ल" पहला विशेष उभयचर वाहन था जो विशेष रूप से युद्धरत अमेरिकी सेना की जरूरतों के लिए बनाया गया था। विकास और निर्माण की प्रक्रिया में एक हल्के बख्तरबंद वाहन का निर्माण करने की योजना बनाई गई थी, जो कठिन इलाकों में विशेष लड़ाकू इकाइयों की गतिशीलता प्रदान करता था। इसके बाद, ट्रैक किया गया वाहक द्वितीय विश्व युद्ध के विभिन्न सिनेमाघरों में किए गए अमेरिकी सैनिकों के सभी उभयचरों के संचालन का एक अभिन्न अंग बन गया।
मशीन का विकास "स्टडबेकर एम 29-सी वेसल" और सीरियल रिलीज
1940 में एक छोटी सैन्य इकाई को पहुंचाने के अलावा, पानी की बाधाओं सहित बीहड़, कठिन भूभाग पर काबू पाने में सक्षम कार को डिजाइन किया जाने लगा। तकनीकी विशिष्टताओं के अनुसार, डिजाइनर जेफरी पाइक ने किसी भी प्रकार की मिट्टी पर चलते हुए, किसी भी निर्दिष्ट बिंदु पर पैराट्रूपर्स को पहुंचाने में सक्षम एक नया द्विधा गतिवाला वाहक बनाने का फैसला किया।
कार का पहला प्रोटोटाइप, जिसे टी 15 इंडेक्स मिला था, 1943 में तैयार हो गया था। वाहन का डिज़ाइन एक बख़्तरबंद जलरोधी निकाय और एक स्टडबेक मॉडल 6-170 "चैंपियन" पावरप्लांट पर आधारित था। अमेरिकी सेना के साथ एक नई उभयचर सेवा को अपनाने के बाद, कार को क्रॉलर उभयचर "स्टडबेकर एम 29-सी वीज़ेल" का नाम मिला, जिसका अर्थ है "वेजेल" (फर जानवर)। 1943 से 1945 तक उत्पादन के वर्षों में, इस प्रकार के 15 हजार से अधिक वाहनों को अमेरिकी सेना को आपूर्ति की गई थी।
क्रॉलर उभयचर "स्टडकेकर एम 29-सी वेसल" के सामरिक और तकनीकी पैरामीटर
- लड़ाकू वजन: 2.19 टन।
- चालक दल: 1 व्यक्ति, लैंडिंग पार्टी - 3 लोग।
- आयाम: लंबाई - 3200 मिमी, चौड़ाई - 1600 मिमी, ऊँचाई - 1800 मिमी, निकासी - 280 मिमी।
- आयुध: अनुपस्थित।
- टग वजन: 1.7 टी।
- इंजन: स्टडबेकर मॉडल 6-170 चैंपियन। प्रकार - 6-सिलेंडर, कार्बोरेटर, पावर - 70 एचपी
- अधिकतम गति: राजमार्ग पर - 58 किमी / घंटा, पूर्वोक्त - 6.4 किमी / घंटा।
- आने वाली बाधाएं: दीवार - 0.61 मीटर, खाई - 0.91 मीटर।
ट्रैक एम्फीबियस "स्टडबेकर एम 29-सी वेसल" ने पहली बार 1944 की शरद ऋतु में मोर्चा मारा, उत्तरी फ्रांस में अमेरिकी सैनिकों के प्रचार में भाग लिया। भविष्य में, मशीन को सक्रिय रूप से यूएस मरीन कॉर्प्स के हिस्से के रूप में प्रशांत में द्विधा गतिवाला संचालन में उपयोग किया गया था।
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