इल -10 हमले के विमान के राज्य परीक्षण मई 1944 के अंत तक पूरा हो गए थे। इसके तुरंत बाद, SV Ilyushin Experimental Design Bureau (OKB) ने IL-10 के आगे के विकास पर काम शुरू किया। इसलिए, विमान की संरचनात्मक ताकत बढ़ाने, उसके वजन को कम करने के साथ-साथ पायलट और गनर को कवर करने वाले कवच की मोटाई बढ़ाने का निर्णय लिया गया। यह ये सुधार हैं जो नए मॉडल के डिजाइन के लिए आधार थे, जिन्हें आईएल -16 का नाम मिला था।
नए विमानों के विकास में तेजी से प्रगति हुई। पहले से ही 1945 की शुरुआत में, IL-16 का पहला प्रोटोटाइप लगभग तैयार था। कार द्वारा पहली उड़ान एक उत्कृष्ट परीक्षण-पायलट वी.के. कोकिनकी द्वारा की गई थी। IL-10 की तुलना में IL-16 में बेहतर गतिशीलता, शक्ति और गति थी। हालांकि, एक ही समय में, कार के डिजाइन में कई गंभीर दोषों की खोज की गई, विशेष रूप से, विमान में स्थापित एएम -43 एनवी इंजन में खराबी के कारण।
आईएल -16 पर लगे इंजन की कम विश्वसनीयता के कारण, हमले के विमानों की उड़ान परीक्षणों में शुरू में काफी देरी हुई। महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की समाप्ति के बाद, एस.वी. इल्यूशिन के डिजाइन ब्यूरो ने कई विकासों को रोक दिया, जो कि नेतृत्व की राय में, भविष्य की कोई संभावना नहीं थी। उदाहरण के लिए, इसने भारी Il-8 हमले वाले विमान को प्रभावित किया, जिस पर 1943 की शुरुआत से काम किया गया था। IL-16 पर भी घने बादल छाए रहे ...
1946 की गर्मियों में AM-43NV इंजन की कमियों को ठीक करने के असफल प्रयासों के एक साल से अधिक समय के बाद, इल -16 हमले के विमान का विकास भी बंद कर दिया गया था। क्रमशः विमान का सीरियल उत्पादन भी शुरू नहीं किया गया था।
इल -16 हमले के विमान के लक्षण
वास्तव में, अपनी विशेषताओं के अनुसार, इल -16 विमान अपने "बड़े भाई" - इल -10 हमले के विमान जैसा दिखता है। हालांकि, विमान के डिजाइन में कुछ अंतर हैं।
इस प्रकार, IL-16 में IL-10 की तुलना में छोटे आयाम हैं, साथ ही एक छोटा द्रव्यमान भी है, जो धड़ की बेहतर ताकत के साथ मिलकर एक हवाई जहाज पर एरोबेटिक्स का प्रदर्शन करना संभव बनाता है। विमान की अधिकतम गति 576 किमी / घंटा है, हालांकि, डिजाइनरों के मूल विचार के अनुसार, यह आंकड़ा लगभग 625 किमी / घंटा होना चाहिए।
Il-16 हमले के विमान के लक्षण:
- विंगस्पैन, एम - 12.5
- लंबाई, मी - 10.7
- ऊँचाई, मी - 3.6
- विंग क्षेत्र, एम 2 - 24
- वजन, किलो:
- खाली विमान - 4315
- सामान्य टेकऑफ - 5780
- इंजन प्रकार - 1 पीडी मिकुलिन AM-43NV
- बिजली, hp:
- नाममात्र - 1 x 2000
- टेकऑफ़ - 1 x 2300
- अधिकतम गति, किमी / घंटा:
- जमीन पर - 529
- ऊँचाई पर - 576
- व्यावहारिक सीमा, किमी - 800
- चढ़ाई की दर, एम / मिनट - 658
- प्रैक्टिकल सीलिंग, एम - 7600
- क्रू, लोग - 2
- आयुध:
- दो 23-एमएम तोपें VYa-23 या NS-23 (विंग पर घुड़सवार) और पीछे से 12.7 यूबीएस मशीन गन
- 8 RS-82 या RS-132 तक
- बम लोड:
- सामान्य विकल्प - 400 किलो
आईएल -16 के फायदे और नुकसान
कोई फर्क नहीं पड़ता कि विमान की ताकत और कमजोरियों का विश्लेषण और तुलना करना कितना मुश्किल है, जिसे बड़े पैमाने पर उत्पादन में नहीं लगाया गया था और जो कि, केवल विमानन के उत्साही प्रशंसकों द्वारा जाना जाता है, यह अभी भी इसे करने की कोशिश करने के लिए समझ में आता है। विमान का मुख्य लाभ स्थापित नए विमान इंजन की वजह से IL-10 गति की तुलना में अधिक है और पतवार के ज्यामितीय आकृतियों में कुछ बदलावों के कारण बेहतर गतिशीलता है।
इसके अलावा, इल -2 और ईएल -10 हमले के विमान पर पायलट और गनर की पराजय के आंकड़ों के विश्लेषण में आगे, एसवी इल्युशिन डिजाइन ब्यूरो ने इल -16 चालक दल के लिए शरीर के कवच की मोटाई बढ़ाने का फैसला किया। अपने पूर्ववर्ती की तुलना में एक और महत्वपूर्ण सुधार आईएल -16 का अधिक टिकाऊ धड़ है, जिसने इसकी विश्वसनीयता में काफी वृद्धि की है।
IL-16 का मुख्य नुकसान इस विमान पर चढ़ा गया एक नए प्रकार का इंजन था। इसलिए, उत्पादन मशीनों पर स्थापित होने के लिए AM-43NV अभी भी काफी "कच्चा" था, और यह स्पष्ट रूप से प्रोटोटाइप के लिए उपयुक्त नहीं था। इंजन का स्थायित्व कम था, जिसने क्षेत्र में विमान का दीर्घकालिक संचालन लगभग असंभव बना दिया था।
हमले के विमान आईएल -16 के बारे में निष्कर्ष में
IL-16 के पास IL-10 की सफलता को दोहराने का हर मौका था, और इससे भी बड़ी सफलता के लिए। विमान में उन समय के हमले वाले विमानों के लिए अभूतपूर्व गति और गतिशीलता थी, जो इसे "लड़ाकू-हमले वाले विमान" की महिमा बना सकते थे। हालांकि, IL-16 पहले ही युद्ध के अंत में दिखाई दिया, जिसमें वह "प्रसिद्ध हो सकता है" और उसी प्यार के लायक था, उदाहरण के लिए, 1945 की शुरुआत में - IL-2।
एक अन्य कारक जिसने वास्तव में इस विमान के भाग्य का निर्धारण किया था, उस इंजन की खराब गुणवत्ता थी जिसे उस पर स्थापित किया गया था। यह इस कारण से है कि आईएल -16 के बड़े पैमाने पर उत्पादन को पहले हटा दिया गया था, और फिर, ग्रेट विक्टरी के एक साल बाद, पूरी तरह से रद्द कर दिया गया था।
फिर भी, इल -16 हमला विमान एस.वी. इल्युशिन के डिजाइन ब्यूरो के डिजाइन टीम के डिजाइन विचार और अथक परिश्रम के रूप में उल्लिखित होने के योग्य है।
