अमेरिकी नौसेना में 31 मई, 2018 को एक नया जहाज पेश किया गया - परमाणु विमान वाहक पोत "गेराल्ड आर। फोर्ड" (यूएसएस गेराल्ड आर। फोर्ड)। यह एक नए परमाणु विमान वाहक पोत के अमेरिकी नौसेना में आठ साल में पहला स्थानांतरण है: 2009 में, अमेरिकी नाविकों को "जॉर्ज बुश" - निमित्ज प्रकार का अंतिम विमान वाहक प्राप्त हुआ। यूएसएस गेराल्ड आर। फोर्ड का निर्माण 2005 में शुरू हुआ और 9 नवंबर 2013 को लॉन्च किया गया।
"गेराल्ड फोर्ड" - न केवल एक नया विमान वाहक है, यह नई श्रृंखला का प्रमुख जहाज है, जिसे भविष्य में अच्छी तरह से योग्य होना चाहिए, लेकिन पहले से ही कुछ पुराने विमान वाहक जैसे "निमित्ज़" और "एंटरप्राइज"। आखिरकार, 1975 में सबसे पहले "निमित्ज़" को लॉन्च किया गया था।
2012 में, सीवीएन -65 एंटरप्राइज, परमाणु स्थापना वाला पहला अमेरिकी विमान वाहक, अमेरिकी बेड़े से वापस ले लिया गया था। इसे 1961 में कमीशन किया गया था। "जेराल्ड फोर्ड" को उनकी जगह लेनी चाहिए।
नए जहाज के डिजाइन और निर्माण में न्यूपोर्ट न्यूज शिपबिल्डिंग शामिल था। हालांकि, यह आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि यह संयुक्त राज्य अमेरिका में एकमात्र शिपयार्ड का मालिक है जहां विमान वाहक का निर्माण किया जा सकता है। यह "निमित्ज़" प्रकार के सभी जहाजों को बनाया गया था।
विमानवाहक पोत गेराल्ड आर। फोर्ड मानव जाति के इतिहास में सबसे जटिल और महंगा युद्धपोत है। इसकी लागत अमेरिकी करदाताओं को लगभग $ 13 बिलियन थी, और डिजाइन और अनुसंधान पर एक और $ 5 बिलियन खर्च हुए थे। इस श्रृंखला के दूसरे विमानवाहक पोत का मूल्य 9.2 बिलियन डॉलर और तीसरा - 10.7 बिलियन डॉलर होगा। इस प्रकार के जहाजों का सेवा जीवन 50 वर्ष है।
"गेराल्ड फोर्ड" केवल 2020 में युद्ध अभियानों का प्रदर्शन करना शुरू कर देगा, इससे पहले कि इस बिंदु का परीक्षण किया जाएगा और जहाज प्रणालियों को डीबग किया जाएगा।
2018 में, इस परियोजना के दूसरे विमान वाहक, CVN-79 "जॉन एफ। कैनेडी," को रखा गया था, इसकी लॉन्चिंग अगले साल होने की उम्मीद है, और इसे 2022 में बेड़े के हिस्से के रूप में अस्थायी रूप से स्वीकार किया जाएगा। 2018 में, इस श्रृंखला का तीसरा जहाज रखा जाएगा - सीवीएन -80 एंटरप्राइज। यह योजना बनाई गई है कि हर पांच साल में परियोजना के प्रमुख जहाज को सैन्य में स्थानांतरित करने के बाद, एक नया विमान वाहक लगाया जाएगा, जो धीरे-धीरे निमित्ज प्रकार के पुराने जहाजों की जगह लेगा। इस श्रृंखला का अंतिम विमानवाहक पोत 2058 में लॉन्च किया जाएगा।
विशेषज्ञ (विशेष रूप से अमेरिकी लोग) एक नए जहाज का वर्णन करते समय प्रशंसात्मक कथानकों पर कंजूसी नहीं करते हैं। "गेराल्ड फोर्ड" को "सुपरकार्पर" कहा जाता है, "अमेरिकी शक्ति का प्रतीक," "21 वीं सदी के विमान वाहक" और "जहाज, जो आने वाले दशकों में अमेरिकी नौसेना की श्रेष्ठता सुनिश्चित करेगा।" क्या ऐसा है?
विमानवाहक पोत गेराल्ड आर फोर्ड के निर्माण का इतिहास
1996 में एक नए प्रकार के विमान वाहक बनाने का कार्यक्रम शुरू किया गया था। होनहार जहाज को पदनाम CVN (X) या CVN-21 प्राप्त हुआ। एक विशेष आयोग का गठन किया गया, जिसने नौसेना और सैन्य-औद्योगिक परिसर के प्रतिनिधियों के साथ मिलकर भविष्य के जहाज की मुख्य विशेषताओं के लिए आवश्यकताओं को विकसित किया। इसके उपयोग के परिचालन लचीलेपन के साथ-साथ नई प्रौद्योगिकियों पर विशेष ध्यान दिया गया था जो एक विमान वाहक के लड़ाकू गुणों में सुधार कर सकते हैं और इसके निर्माण और संचालन की लागत को कम कर सकते हैं।
यह मूल रूप से लगभग 100 हजार टन के विस्थापन के साथ एक परमाणु ऊर्जा संयंत्र (एनपीआई) और एक उड़ान डेक के साथ एक जहाज बनाने की योजना थी, जिसका उपयोग वाहक-आधारित विमान के मौजूदा और भविष्य के सभी प्रकार के टेक-ऑफ और लैंडिंग के लिए किया जा सकता है। डेवलपर्स को एक ऐसी जहाज शक्ति प्रणाली बनाने की आवश्यकता थी जो न केवल उच्च गति और असीमित नेविगेशन रेंज प्रदान करेगी, बल्कि नए भौतिक सिद्धांतों के आधार पर हथियार प्रणालियों के लिए पर्याप्त ऊर्जा भी प्रदान करेगी।
आयोग ने भविष्य के विमान वाहक के उत्तरजीविता और इसके निर्माण और संचालन की लागत को कम करने से संबंधित कई प्रस्ताव किए। प्रारंभिक परियोजनाओं में से एक में, जहाज को चुपके तकनीक के एक महत्वपूर्ण उपयोग के साथ बनाने की योजना बनाई गई थी, जिससे इसकी विशेषता विशेषता कोणीय आकृति के साथ पूरी तरह से शानदार दृश्य दिया गया था। हालांकि, इस तरह के विचारों की लागत की गणना करने के बाद जल्दी से छोड़ दिया गया। भविष्य के विमान वाहक की लड़ाकू क्षमताओं को बढ़ाने के अलावा, डिजाइनर अपने जीवन चक्र की लागत को कम करने के तरीकों की तलाश कर रहे थे। 50-वर्ष के विमान वाहक संचालन की लागत लगभग 21-22 बिलियन डॉलर है, जिसमें से अधिकांश चालक दल के रखरखाव और रिएक्टर के रखरखाव के लिए जाती है।
एक नए विमान वाहक के डिजाइन के दौरान, इसकी रडार दृश्यता को कम करने पर बहुत ध्यान दिया गया था। डेवलपर्स ने विमान वाहक को रडार के लिए पूरी तरह से अदृश्य बनाने की योजना नहीं बनाई थी, उनका कार्य जहाज के ईएसआर को कम करना था ताकि यह अन्य विमान वाहक जहाजों से अलग न हो।
इस परियोजना के पहले जहाज का निर्माण - विमान वाहक पोत "गेराल्ड फोर्ड" - 2005 में शुरू हुआ। ऑपरेशन में इसके अपनाने का समय कई बार स्थगित हो गया। शुरुआत में, विमानवाहक पोत को 2014 में अपनाने की योजना थी, फिर समय सीमा 2018 के अंत तक स्थगित कर दी गई। देरी का कारण निर्माण के दौरान उपयोग किए जाने वाले नवीन तकनीकी समाधानों के साथ-साथ विमान वाहक पर स्थापित किए गए नए घटक और विधानसभाएं थीं।
एक नए प्रकार के विमान वाहक की लड़ाकू क्षमताओं और प्रभावशीलता के सकारात्मक मूल्यांकन के बावजूद, कई अमेरिकी विशेषज्ञों ने इसकी गंभीर आलोचना की है। सबसे पहले, यह नए जहाजों की उच्च लागत, साथ ही साथ भविष्य के युद्धों में उनकी संदिग्ध प्रभावशीलता की चिंता करता है। कई सवाल विमान के टेकऑफ़ के लिए एक विद्युत चुम्बकीय गुलेल के कारण होते हैं - इस परियोजना के मुख्य "हाइलाइट" में से एक। हाल ही में, यहां तक कि नवनिर्वाचित अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प ने भी इस विषय पर बात की थी। उन्होंने कहा कि यह तकनीक अभी तक पूरी तरह से विकसित नहीं हुई है, और सामान्य भाप वाले विद्युत चुम्बकीय कैटापोल्ट्स को बदलना बेहतर है। हालांकि, जहाज को पहले ही सेवा में डाल दिया गया है, और अब शायद ही कोई इसे इतने महत्वपूर्ण परिवर्तन के लिए उजागर करेगा।
विमानवाहक पोत गेराल्ड आर। फोर्ड की डिजाइन सुविधाएँ
विमान वाहक पोत "गेराल्ड फोर्ड" में 100 हजार टन का विस्थापन है और पतवार का लेआउट पिछली श्रृंखला के अमेरिकी विमान वाहक के समान कई मायनों में है। दूसरी ओर, निमित्ज़ को अमेरिकी युद्धपोतों की सबसे सफल श्रृंखला में से एक कहा जा सकता है, इसलिए यह महत्वपूर्ण संभावना नहीं थी कि महत्वपूर्ण परिवर्तन आवश्यक थे। ऐसी जानकारी है कि इस परियोजना के बाद के विमान वाहक जहाज से बहुत अलग होंगे। मीडिया ने "कटमरैन" योजना के संभावित उपयोग के बारे में लिखा, जो टेकऑफ़ डेक के क्षेत्र में काफी वृद्धि करेगा।
निमित्ज़ के आकार के लगभग समान आकार के साथ, नए विमान वाहक पर चालक दल की संख्या में 500-1000 लोग कम हो जाएंगे, जिससे परिचालन लागत में काफी कमी आएगी। इसी तरह का परिणाम प्रक्रियाओं के अधिक स्वचालन के कारण प्राप्त किया जाएगा, साथ ही जहाज प्रणालियों और इकाइयों की सर्विसिंग की जटिलता में कमी होगी। चालक दल "गेराल्ड फोर्ड" की संख्या - 4660 लोग।
सुपरस्ट्रक्चर (द्वीप) "गेराल्ड फोर्ड" स्टारबोर्ड की तरफ स्थित है और इसका आकार "निमित्ज़" से थोड़ा छोटा है। वह स्टर्न में शिफ्ट हो गई और बोर्ड की लाइन से बाहर हो गई। एंटेना सुपरस्ट्रक्चर पर स्थापित किया गया है, साथ ही सिस्टम जो विमान के टेक-ऑफ और लैंडिंग को सुनिश्चित करते हैं। विमानवाहक पोत में चार कैटापोल्ट्स, एक कोणीय उड़ान डेक, ईंधन भरने और विमान को चलाने के लिए 18 बिंदु होते हैं। जहाज स्थिरता और विस्थापन की निगरानी के लिए एक प्रणाली से लैस है।
विमान वाहक पोत "गेराल्ड फोर्ड" में चार विमान लिफ्ट हैं। नए उपकरण या हथियार सिस्टम स्थापित करते समय, आप तेजी से पोत के इंटीरियर के कॉन्फ़िगरेशन को बदल सकते हैं।
विमान वाहक पोत के पावर प्लांट में दो रिएक्टर ए 1 बी होते हैं, जो विशेष रूप से इस जहाज के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। वे निमित्ज एयरक्राफ्ट कैरियर रिएक्टरों की तुलना में काफी अधिक बिजली का उत्पादन करते हैं (कुछ स्रोत तीन गुना श्रेष्ठता की बात करते हैं), और उनके रखरखाव की जटिलता भी काफी कम हो जाती है। लेकिन यह सब नहीं है। विमान वाहक के लिए परिचालन लागत का एक मुख्य स्रोत रिएक्टर है, परमाणु ईंधन की जगह विशेष रूप से महंगा है। रिएक्टर "गेराल्ड फोर्ड" 50 साल की सेवा के लिए डिज़ाइन किया गया है और इस अवधि के दौरान रिचार्जिंग की आवश्यकता नहीं है। न केवल पाठ्यक्रम प्रदान करने के लिए जहाज को विद्युत शक्ति की आवश्यकता होती है, बल्कि विद्युत चुम्बकीय कैटापोल्ट्स सहित विभिन्न जहाज प्रणालियों को चलाने के लिए भी। वाहक की अधिकतम गति 35 समुद्री मील होगी, क्रूज़िंग रेंज असीमित है।
जहाज के रडार उपकरण का मुख्य भाग ड्यूल-बैंड डीबीआर रडार है, जिसमें दो घटक होते हैं। यह एक एएन / एसपीवाई -3 एक्स-बैंड रडार और एस-बैंड वीएसआर रडार है। प्रारंभ में, यह प्रणाली "ज़मोवोल्टोव" के लिए विकसित की गई थी - नई पीढ़ी के विध्वंसक।
आत्मरक्षा के साधन के रूप में, गेराल्ड फोर्ड एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइलों RIM-162 ESSM से लैस होगा। वे मुख्य रूप से उच्च गति वाली एंटी-शिप मिसाइलों को नष्ट करने के लिए हैं। दुश्मन के विमानों और मिसाइलों के खिलाफ कम दूरी पर विमान-रोधी मिसाइलों की रैम शामिल होगी। यह संभावना है कि विमान वाहक पर लेजर आयुध को रखा जाएगा, बिजली संयंत्र की काफी शक्ति ऐसा करने के लिए संभव बनाती है।
इसके अलावा "गेराल्ड फोर्ड" पर गोला-बारूद के भंडारण और आपूर्ति की नई प्रणाली का उपयोग किया जाएगा।
हालांकि, किसी भी विमान वाहक का मुख्य हथियार लड़ाकू विमान है, जो बोर्ड पर है। एयरक्राफ्ट विंग "गेराल्ड फोर्ड" विभिन्न प्रकार के 75 विमानों से अधिक होगा। अक्सर नंबर 90 विमान और हेलीकॉप्टर कहा जाता है।
"गेराल्ड फोर्ड" पर सवार स्ट्राइक विमान का प्रतिनिधित्व एफ -35 सी और एफ / ए -18 ई / एफ सुपर हॉर्नेट फाइटर जेट्स (प्रत्येक प्रकार के 10-12 वाहन) द्वारा किया जाएगा, साथ ही ईए -188 ग्रोएलर (5 यूनिट) ), डीआरएलओ ई -2 डी हॉकआई विमानों (4 इकाइयों) और दो सी -2 ग्रेहाउंड परिवहन वाहनों। इसके अलावा, बोर्ड पर विमान वाहक बहुउद्देश्यीय हेलीकॉप्टर MH-60R / S, साथ ही UAVs तैनात करेगा। बाद में कुछ शब्दों को अलग से कहना चाहिए। सबसे पहले, हवाई समूह से संबंधित मानव रहित हवाई वाहनों में एमक्यू -25 स्टिंगरे की सुविधा होगी, जिसका उपयोग टोही और हवाई टैंकरों के रूप में किया जा सकता है। हालांकि, आज संयुक्त राज्य अमेरिका में ड्रोन लंबी दूरी के यूएवी के एक नए प्रकार के विमान वाहक जहाज पर जगह देने की आवश्यकता के बारे में आवाज़ें सुनी जा रही हैं।
डेक विमान की बात करते हुए, जिसे "गेराल्ड फोर्ड" पर रखा जाएगा, कोई भी जहाज के मुख्य तकनीकी नवाचारों में से एक के बारे में नहीं कह सकता है - विद्युत चुम्बकीय कैटपुल्स और टर्बोएलेक्ट्रिक एयरोफिनिशर्स। एक रैखिक इलेक्ट्रिक मोटर के आधार पर बनाई गई नई कैटापुल्ट्स, उनके संरचनात्मक तत्वों को नुकसान पहुंचाए बिना, विमान को अधिक सुचारू रूप से तेज करना संभव बनाती हैं। वे प्रक्षेपण प्रक्रिया की अधिक नियंत्रणीयता प्रदान करते हैं, विमान को दिशाओं और हवा की गति की एक विस्तृत श्रृंखला में उतारने की क्षमता देते हैं। नए एयरोफिनिशर्स को अपने पूर्ववर्तियों की तुलना में अधिक विश्वसनीय माना जाता है, वे विमान की एक चिकनी मंदी प्रदान करते हैं और इसके एयरफ्रेम पर लोड को कम करते हैं।
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि गुलेल और फिनिशर के विकास में कुछ बहुत गंभीर कठिनाइयां थीं। बेड़े प्रबंधन ने श्रृंखला के अगले जहाज के लिए एक अधिक पारंपरिक प्रणाली स्थापित करने की योजना बनाई, लेकिन अब समस्याओं का समाधान हो गया है। नया विमानवाहक पोत "गेराल्ड फोर्ड" सामान्य परिस्थितियों में दिन के दौरान 160 टेकऑफ़ और लड़ाकू अभियानों के दौरान 220 टेक-ऑफ तक प्रदान करने में सक्षम होगा।
