बीटीआर -70 सोवियत और रूसी उत्पादन का एक बख्तरबंद कार्मिक वाहक है, जो चार धुरों (आठ ड्राइविंग पहियों) से लैस है। मशीन खाइयों और पानी की बाधाओं को दूर कर सकती है, साथ ही पानी की सतह पर भी जा सकती है। बख्तरबंद वाहनों का उपयोग मोटर चालित राइफल टुकड़ी से लैस करने के लिए किया जाता है। वह सैनिकों को निर्दिष्ट स्थानों पर पहुंचाता है और उन्हें पैदल ही फायर करता है।
सामान्य जानकारी
पिछली शताब्दी के शुरुआती 70 के दशक में, BTR-60 में सुधार करने की आवश्यकता थी। प्रारंभ में, इंजीनियर पैराट्रूपर्स को परिवहन करने के लिए 60 वें मॉडल की चेसिस पर बीएमपी -1 के साथ एक टॉवर स्थापित करना चाहते थे। तो बीएमपी GAZ-50 दिखाई दिया, लेकिन परियोजना प्रोटोटाइप चरण से आगे विकसित नहीं हुई। इसके आधार पर, बख़्तरबंद कर्मियों के वाहक BTR-70 को विकसित किया। अधिक शक्तिशाली बिजली संयंत्र स्थापित करके पारगम्यता में सुधार हुआ।
तकनीक कई कार्य करती है। सबसे पहले, वह पैदल सेना के सैनिकों को युद्ध के मैदान में पहुँचाती है, और फिर सैनिकों को अग्नि सहायता प्रदान करती है। इसके लिए, दो मशीन गन का उपयोग किया जाता है, जो BTR-70 का हिस्सा हैं। 20 वीं और 21 वीं शताब्दी में परिवहन भारी संख्या में सैन्य अभियानों से गुजरा। अब 20 से अधिक देशों में सेवा में है।
सोवियत नेतृत्व ने 1971 में कारों को अपनाया और बड़े पैमाने पर उत्पादन 1976 में शुरू किया गया था। शुरुआत में, 70 वें बख्तरबंद कार्मिक वाहक को गोर्की ऑटोमोबाइल प्लांट में इकट्ठा किया गया था। 1986 से, इस मुद्दे को अरज़ामा उद्यम पर केंद्रित किया गया है।
डिज़ाइन
विनिर्देश:
- लंबाई - 7 560 मिमी;
- चौड़ाई - 2 800 मिमी;
- ऊंचाई - 2 240 मिमी;
- पहिया सूत्र - 8x8;
- इंजन - इसमें दो GAZ-49B इंजन (प्रत्येक 120 hp) होते हैं;
- पावर रिजर्व - 600 किमी;
- भूमि पर अधिकतम गति - 80 किमी / घंटा;
- पानी पर अधिकतम गति - 10 किमी / घंटा;
- वजन - 11,500 किलोग्राम।
60PB के साथ लेआउट सहेजा गया। सामने प्रबंधन विभाग है। इसमें मैकेनिक और कैप्टन हैं। बीच में - टुकड़ी डिब्बे, जहां सैनिक स्थित हैं। पीछे की तरफ इंजन कंपार्टमेंट है।
शांति अवधि में, ललाट भाग में विंडशील्ड के माध्यम से समीक्षा की जाती है। वे विंडस्क्रीन वाइपर और हीटिंग से सुसज्जित हैं। बुलेट हिट से बचाने के लिए, खिड़कियों को बख़्तरबंद नमकों के साथ कवर किया गया है। लड़ाकू परिस्थितियों में कमांडर TNPKU-2B डिवाइस और तीन पेरिस्कोपिक उपकरणों के माध्यम से इलाके की जांच करता है। चार पेरिस्कोपिक तंत्र उपलब्ध हैं। कप्तान और मैकेनिक के लोडिंग और अनलोडिंग ऊपरी डिब्बे के माध्यम से अपने डिब्बे में गुजरते हैं।
बख्तरबंद चादर से निकाले गए शरीर। वे वेल्डिंग द्वारा परस्पर जुड़े हुए हैं। शरीर के ललाट भाग में चादरों की मोटाई - 8-10 मिलीमीटर, टॉवर - 6 मिलीमीटर। पिछली पीढ़ी की तुलना में उपकरण की ऊंचाई 185 मिलीमीटर कम है। दुश्मन से छिपने और उतरने के लिए, हैच का उपयोग किया जाता है जो दूसरे और तीसरे धुरों के बीच पक्षों के निचले हिस्सों में स्थित होते हैं।
BTR-70 सीटों में 6 लोगों तक का दल है। लैंडिंग बेंच तैनात हैं ताकि सैनिकों को पक्षों का सामना करना पड़े। वे अपनी सीटों से केबिन से विरोधियों पर हमला कर सकते हैं। ऐसा करने के लिए, पक्षों में छह छोटे अंग होते हैं, जो बख़्तरबंद कवर के साथ बंद होते हैं। क्षेत्र के सर्वेक्षण के लिए दो पेरिस्कोपिक उपकरणों का उपयोग किया जाता है (प्रत्येक बोर्ड के लिए एक)।
आर्मामेंट में दो मशीन गन होते हैं: 14.5 मिमी केपीवीटी और 7.62-एमएम पीकेटी। वे टॉवर में स्थापित हैं। इंजीनियरों ने एक स्वचालित ग्रेनेड लांचर के साथ एक विकल्प की पेशकश की, लेकिन परियोजना को एक प्रोटोटाइप के चरण में रोक दिया गया।
पावर यूनिट में दो आठ-सिलेंडर इंजन GAZ-49B होते हैं। प्रत्येक व्यक्तिगत रूप से 120 अश्वशक्ति तक विकसित होता है। वे एक सामान्य फ्रेम से जुड़े होते हैं। हीट एक्सचेंजर्स और रेडिएटर (2 प्रत्येक) तेल को ठंडा करने के लिए जिम्मेदार हैं। ईंधन टैंक (145 लीटर प्रत्येक) को सील डिब्बों में रखा गया है। यह आग के खतरे को कम करने के लिए किया जाता है। डिवाइस BTR-70 में एक स्वचालित फायर सिस्टम शामिल है। चालक इंजन से पावर ट्रेन को दूरस्थ रूप से डिस्कनेक्ट कर सकता है। यह बिजली संयंत्रों में से एक की विफलता के मामले में किया जाता है (यह एक सेवा योग्य मोटर पर स्थानांतरित करना संभव बनाता है)।
होडोव्का के चार अक्षों पर झूठ बोलते हैं, ऑल-व्हील ड्राइव के साथ उच्च थ्रूपुट प्रदान किया जाता है। पहली और दूसरी कुल्हाड़ी नियंत्रणीय हैं। परिवहन के लिए एक मोड़ के लिए 12,5 मीटर से कम की आवश्यकता नहीं है। निलंबन को मरोड़ के प्रकार के अनुसार बनाया गया है। वियोज्य रिम के साथ पहियों। ट्यूबलेस टायर में, समायोजन प्रणाली द्वारा निम्न स्तर का दबाव बनाए रखा जाता है। यह प्रणाली आपको तब स्थानांतरित करने की अनुमति देती है जब कई पहिए टूट जाते हैं। ऐसी स्थिति में, कम्प्रेसर आवश्यक स्तर को बनाए रखने के लिए पूरी क्षमता से काम करता है।
बिजली इकाइयों की शक्ति आपको डामर सड़क पर 80 किमी / घंटा की गति से स्थानांतरित करने की अनुमति देती है। एक जल प्रोपेलर वाहन को पानी से यात्रा करते समय 10 किमी / घंटा तक गति देता है। इसमें दो चरण होते हैं। अधिकतम यात्रा का समय 12 घंटे है। लाइट-अलॉय राजदतका BTR-70 का वजन 53 किलोग्राम है। लंबाई - 350 मिमी, चौड़ाई - 500 मिमी। इसके साथ, चालक दो फ्रंट या रियर एक्सल पर एक स्थायी ड्राइव चुन सकता है। इसके अलावा razdatka BTR-70 ड्राइव को चरखी में स्थानांतरित करता है।
बख्तरबंद कार्मिक वाहक विकिरण क्षेत्रों में संचालित किया जा सकता है। बोर्ड पर विकिरण की पृष्ठभूमि को बढ़ाने के लिए एक प्रणाली है। वेंटिलेशन सिस्टम विकिरण और रासायनिक तत्वों से चालक दल की रक्षा के लिए फिल्टर से लैस है। मानक सुविधाओं में एक इंटरकॉम, रेडियो और हीटर शामिल हैं।
संशोधनों
मानक संस्करण के आधार पर, विभिन्न देशों के डिजाइनरों ने निम्नलिखित किस्में बनाईं:
- केएसएचएम - संशोधन का उपयोग एक कमांड और आंदोलन के कमांड बिंदु के रूप में किया जाता है;
- एमएस - प्रौद्योगिकी का उपयोग संचार के लिए किया जाता है। आदतन टॉवर को समाप्त कर दिया गया था, इसे अतिरिक्त रेडियो स्टेशनों द्वारा बदल दिया गया था;
- बीटीआर 70 एम - क्लासिक संस्करण का एक बेहतर संस्करण। दो इंजनों को डीजल कामाज़-7403 द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था, जो 260 अश्वशक्ति तक विकसित होता है। बीटीआर -80 का ट्रांसमिशन सेट;
- टीएवी -77 - रोमानियाई उत्पादन का 70 वां मॉडल;
- "थंडर" - खार्किव केबी से यूक्रेनी विशेषज्ञों का विकास। मानक बिजली इकाई को डीजल UTD-20 से बदल दिया गया था। टॉवर को लड़ाकू किट "थंडर" से बदल दिया गया था, जिसमें एक स्वचालित तोप, मशीन गन और स्वचालित ग्रेनेड लांचर शामिल थे;
- सीबीए -2 खार्कोव डिजाइन ब्यूरो का एक उत्पाद है। स्थापित मोटर यूटीडी -20। KPVT को 30 मिलीमीटर की बंदूक KBA-2 से बदल दिया गया;
- टी - यूक्रेनी कंपनी "Techimpex" का संशोधन। 80 वें मॉडल (रियर लाइट, साइड हैच आदि) से कई तत्वों को लिया गया है। गैसोलीन इंजन डीजल में बदल गए, कुल 312 अश्वशक्ति तक विकसित;
- बीटीआर -7 - मूल संस्करण की गहरी प्रसंस्करण। यूक्रेनी इंजीनियरों द्वारा बनाया गया। मूल कार से केवल शरीर और कुछ तकनीकी नोड्स थे। संरचना में यूक्रेनी और यूरोपीय आधुनिक प्रौद्योगिकियां शामिल हैं;
- BTR 70M-A1 - बेलारूसी उत्पादन का संशोधन। GAZ-49B को डीजल बिजली इकाइयों (प्रत्येक में 136 अश्वशक्ति) के साथ बदल दिया गया था। मानक टॉवर मॉड्यूल बीएम -30 को बदलना संभव है। आराम बढ़ाने के लिए केबिन के अंदर एयर कंडीशनिंग स्थापित है;
- BTR 70M B1, "140 वें मरम्मत संयंत्र" संगठन द्वारा विकसित एक बेलारूसी संस्करण है। कई तकनीकी समाधान 80 वें मॉडल से स्थानांतरित किए गए थे। दो इंजनों ने डीजल इंजन (260 हॉर्स पावर) को बदल दिया;
- कोबरा-के रूसी, बेलारूसी और स्लोवाक विशेषज्ञों का एक संयुक्त विकास है। विशिष्ट विशेषताएं: बेहतर हथियार का मॉड्यूल "कोबरा", धूम्रपान प्रणाली "क्लाउड" और जर्मन विधानसभा के एयर कंडीशनर;
- BTR 70M एक अज़रबैजानी उत्पाद है, जिसके विकास में रूसी और दक्षिण अफ्रीकी इंजीनियरों ने भी भाग लिया था। मानक कवच में सुधार किया जाता है, टॉवर का मुकाबला लड़ाकू मॉड्यूल "शिमशेक" द्वारा किया जाता है;
- बीटीआर 70 एम डी - कजाकिस्तान संस्करण। D-235.9E2 इंजन द्वारा संचालित, जो 270 अश्वशक्ति तक विकसित होता है। उपकरण तुर्की थर्मल इमेजर्स के साथ पूरक है।
70 वें बख़्तरबंद कार्मिक वाहक की लोकप्रियता कई संशोधनों से साबित होती है, जो दुनिया भर के कई देशों में विकसित होती हैं।
क्या निष्कर्ष निकाला जा सकता है?
यह बख़्तरबंद कर्मियों का वाहक कई वर्षों तक अपने प्रदर्शन को बनाए रखेगा। 80 और 90 मॉडल की उपस्थिति के बावजूद, कई देशों में उपकरणों का शोषण जारी है। यह परिवहन की उच्च गुणवत्ता के कारण है। सरल डिजाइन त्वरित मरम्मत की अनुमति देता है, और बाजार पर पर्याप्त स्पेयर पार्ट्स हैं।
हाल के वर्षों में, BTR 70M को बढ़ी हुई शक्ति के कारण सबसे बड़ी लोकप्रियता प्राप्त है। इसका सामरिक और तकनीकी विशेषताओं पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता है।
