कामाज़ ऑल-टेरेन वाहन निर्माता का 43118 मॉडल है, जिसका पहिया सूत्र 6x6 है। ट्रक का उपयोग लोगों को और माल को खराब सड़कों या ऑफ-रोड पर दूरदराज के क्षेत्रों में ले जाने के लिए किया जाता है। मुख्य लाभ को एक सरल डिजाइन माना जाता है, जो क्षेत्र में मरम्मत कार्य की अनुमति देता है।
सृष्टि का इतिहास
परिवहन का विकास 1992 में रक्षा मंत्रालय और आपातकालीन स्थिति मंत्रालय के राज्य के आदेश से शुरू हुआ। कार्यालयों को ऑफ-रोड यात्रा करने और विभिन्न दिशाओं के कार्य करने में सक्षम कार की आवश्यकता थी। डिजाइनरों के पास एक सरल डिजाइन के साथ एक विश्वसनीय कार बनाने का कार्य था जो किसी भी जलवायु परिस्थितियों का सामना कर सकता था और बनाए रखना आसान था।
कामाज़ -43118 सैन्य मॉडल 4310 पर आधारित था। सेना संशोधन पिछली शताब्दी के 60 के दशक में बनाया गया था, और नागरिक संस्करण - 1981 में, जबकि 89 वां वैश्विक सुधार था। लोकप्रिय कार से कामा ऑटोमोबाइल प्लांट सबसे अच्छा लिया गया था।
बड़े पैमाने पर उत्पादन 1995 में शुरू हुआ, यह हमारे समय में जारी है। ऑटो को रूस में सबसे लोकप्रिय ट्रक माना जाता है। 2010 में, कार में सुधार किया गया है: कुछ तकनीकी इकाइयों, उपस्थिति और उपकरण बदल गए हैं।
तकनीकी विनिर्देश
कामाज़ 6x6 ऑल-टेरेन वाहन में निम्नलिखित विशेषताएं थीं:
- वजन - 20.7 टन;
- इंजन क्षमता - 10.85 लीटर;
- इंजन की शक्ति - 260 अश्वशक्ति;
- अधिकतम गति 90 किमी / घंटा है।
केबिन को उस समय के लिए एक मानक रूप मिला। केबिन में न्यूनतम संख्या नियंत्रण प्रणाली थी। इसके आधार के विपरीत, कामाज़ -43118 को एक नया बिजली संयंत्र, कैब का हाइड्रोलिक लिफ्ट और एक अद्वितीय चेसिस संरचना प्राप्त हुई।
मंच और केबिन के घने स्थान को पहले बढ़ाने की अनुमति दी। इसकी लंबाई 6.1 मीटर थी, जो पिछली पीढ़ी की तुलना में 1.3 मीटर अधिक है। परिवहन की कुल लंबाई 96.5 सेंटीमीटर बढ़ाई गई थी। ज़ापस्का फ्रेम के नीचे चले गए।
2010 में मशीन के आधुनिकीकरण के साथ बुनियादी विशेषताओं में सुधार नहीं किया गया था। परिवर्तनों ने ड्राइवर के लिए अतिरिक्त नियंत्रण प्रणाली के डिजाइन, आराम और उपलब्धता को प्रभावित किया।
पावरट्रेन और गियरबॉक्स
पावर प्लांट के लिए खरीदार के दो विकल्प - 300-मजबूत या 260 हॉर्सपावर पर अपग्रेड किए गए। दोनों इंजन यूरो -3 मानक का अनुपालन करते हैं। वे डीजल ईंधन से संचालित होते हैं। टर्बो पावर बढ़ाता है। आने वाली हवा के लिए एक मध्यवर्ती शीतलन प्रणाली स्थापित की गई है।
डीजल की खपत 33 या 38 लीटर प्रति 100 किलोमीटर (इंजन की शक्ति के आधार पर) है। इसी तरह, अधिकतम गति - 90 और 102 किमी / घंटा। ३६ सेकंड में ६० किमी / घंटा के पूर्ण भार के साथ ३००-मजबूत ट्रक, जो इस वर्ग की कार के लिए एक उत्कृष्ट परिणाम माना जाता है।
दो प्रकार के गियरबॉक्स भी हैं: 10 गति पर क्लासिक काम या नौ-गति जेडएफ 9 एस 131 ओटीओ। दोनों बॉक्स मैकेनिकल हैं।
hodovka
6x6 पहिया सूत्र के साथ ऑल-व्हील ड्राइव कार। निलंबन वसंत प्रकार के अनुसार बनाया गया है। अंतर को अक्षम करना संभव है। कामाज़ -43118 के लिए विशेष टायर विकसित किए गए थे। उनका डिज़ाइन मशीन के उच्च थ्रूपुट और बड़े द्रव्यमान के भार को परिवहन करने की क्षमता प्रदान करता है। एक पहिया पर अनुमेय भार - 4 000 किलोग्राम। कार एक स्वचालित टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम से लैस है जो आपको सिंगल व्हील पंचर होने के बाद भी ड्राइविंग जारी रखने की अनुमति देता है।
केबिन
2010 में हुए परिवर्तनों के बाद, केबिन की समग्र तस्वीर नहीं बदली है। काम कारखाने के मूल अवधारणा को संरक्षित किया गया था। जंगला का डिजाइन बदल दिया गया था। बम्पर भी बदल दिया गया है: यह कास्ट हो गया है, उपस्थिति बदल गई है और अब कैब के समान रंग में चित्रित किया गया है। मामूली परिवर्धन के लिए नई साइड स्कर्ट और संशोधित रियर-व्यू मिरर की उपस्थिति शामिल है।
प्रकाशिकी अधिक आधुनिक हो गई है। साइड लाइट्स, मेन लाइट और टर्न सिग्नल अब सिंगल यूनिट हैं। यह बम्पर में बनाया गया है। विंडशील्ड ठोस हो गया है, जिसकी बदौलत यह दृश्य बेहतर हुआ है।
सैलून विशेष परिवर्तनों को बर्दाश्त नहीं किया जाता है। इसकी व्यवस्था सादगी और व्यावहारिकता के उद्देश्य से है, काम उत्पादन के अन्य आधुनिक मॉडलों से काफी अलग है। केबिन में सादगी आपको कठोर वातावरण में मशीन का उपयोग करने की अनुमति देती है।
अपडेट किए गए संस्करण को एक नया डैशबोर्ड प्राप्त हुआ, जो कि विरोधी-चिंतनशील सामग्री के साथ कवर किया गया है। आंतरिक व्यवस्था में प्रयुक्त सामग्रियों की समग्र गुणवत्ता में सुधार किया गया है। एक अच्छा जोड़ बिस्तर की उपस्थिति थी। हीटिंग तंत्र में सुधार किया गया है, वेंटिलेशन बेहतर हो गया है। ध्वनि और थर्मल इन्सुलेशन की गुणवत्ता में वृद्धि हुई है।
कामाज़ -43118 प्रजातियाँ
इस मॉडल के चेसिस के आधार पर कई किस्मों को विकसित किया गया है, जिनमें से मुख्य हैं:
- 3455 - 2003 में जारी की गई बोनट मशीन;
- KS-55713-5K - 2005 में उत्पादित ट्रक क्रेन, 25 टन तक भार उठाती है;
- KS-35719-7-02 - रिलीज के 2006 के ट्रक क्रेन, 16 टन के लिए माल उठाने;
- 44108 - रिलीज के 2009 के सीट ट्रैक्टर;
- 45141 - खदान में काम के लिए डंप ट्रक, 2009 के बाद से उत्पादित;
- ЕТ-4322 - खुदाई-योजनाकार, जो 2010 में बिक्री पर चला गया;
- KM-100 - एक क्लासिक कार जो एक जोड़तोड़ से सुसज्जित है;
- MPU - महत्वपूर्ण स्थितियों में प्रबंधन के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला मोबाइल बिंदु;
- ग्राज़ एटीएस -56141-45 - पेट्रोलियम उत्पादों के परिवहन के लिए उपयोग किया जाता है;
- एसी -10 - टैंक;
- पीपी -91 - पोंटून।
ऐसे अन्य संशोधन हैं जो विशेष आदेशों के लिए बनाए गए थे और बाजार में व्यापक रूप से उपयोग नहीं किए गए थे।
सभी इलाके ट्रक के लाभ
कार की ताकत - एक सरल डिजाइन जो रखरखाव की लागत को कम करता है और उपलब्ध उपकरणों की मदद से तेजी से मरम्मत के काम की अनुमति देता है। अपने आप से, निर्माण की गुणवत्ता उच्च है, इसलिए अक्सर आपको कार की मरम्मत नहीं करनी होगी। ताकत और विश्वसनीयता के बावजूद, कार की कीमत रूसी बाजार के लिए स्वीकार्य है।
निर्माता ने उपभोक्ताओं के भूगोल का विस्तार करने के लिए मूल्य और गुणवत्ता के सर्वोत्तम संकेतक को प्राप्त करने का प्रयास किया। उत्पाद विभिन्न शहरों और देशों में खरीदा जाता है, और सेवा केंद्रों का व्यापक वितरण रखरखाव को आसान बनाता है। कमाज़ -43118 किसी भी जलवायु परिस्थितियों में अपनी विशेषताओं और काम करने की क्षमता के कारण बहुत मांग में है।
अनुकूलन क्षमता को चेसिस का एक और लाभ माना जाता है। उपभोक्ता अपने लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए बड़े सेट से कोई भी ऐड-ऑन चुन सकता है। कई वर्षों के लिए, ऑटो न केवल सेना में, बल्कि नागरिक परियोजनाओं पर भी एक अनिवार्य सहायक है।
टेस्ट ड्राइव
किसी भी परिवहन को खरीदने से पहले, आपको इसके व्यावहारिक परीक्षणों के परिणामों से खुद को परिचित करना होगा।
अनलोड ट्रक का परीक्षण करें
शहरी यातायात में, परिणाम स्वीकार्य होने के लिए दिखाया गया है: अच्छी हैंडलिंग और गतिशीलता। 38 किमी / घंटा की औसत गति से, ईंधन की खपत 32.5 लीटर थी।
मार्ग की एक गोद की लंबाई 18 किलोमीटर है। परीक्षण के दौरान, यह निष्कर्ष निकाला गया कि गियर ड्राइव अविश्वसनीय है। प्रत्येक सर्कल पर, गति स्विच करते समय 3-5 त्रुटियां की गईं। यह निष्कर्ष निकाला गया कि सक्रिय उच्च गति के साथ, निम्नानुसार स्विच करना बेहतर है: 2-4-6-7।
परीक्षण का दूसरा चरण डायनेमोमीटर सर्किट था। कारखाने के निर्देशों के विपरीत, अधिकतम गति 125 किमी / घंटा थी। इस प्रकार की मशीन के लिए यह परिणाम उत्कृष्ट माना जाता है। 50 किमी / घंटा की गति से, डीजल की खपत 18.4 लीटर और 80 किमी / घंटा - 27.8 थी।
परीक्षण का अंतिम चरण - ग्राउंड कवर। जब धक्कों पर यात्रा करते हैं, तो कई अवरोही और आराम के आरोही, यह काम नहीं करेगा। लेकिन ऑल-टेरेन कामाज़ ने अच्छे हैंडलिंग परिणाम दिखाए। जमीन पर कोई गंभीर शिकायत नहीं है, मुख्य नुकसान आंदोलन की प्रक्रिया में धक्कों की एक मजबूत भावना है।
लोड मशीन का परीक्षण करें
पूर्ण भार पर, वजन बढ़कर 21 टन हो जाता है। शहर के चारों ओर ड्राइविंग करते समय, नियंत्रणीयता और गतिशीलता के स्वीकार्य संकेतक बने रहते हैं। बिजली इकाई के साथ आठ मुख्य और एक डाउनशिफ्ट ट्रांसमिशन, एक स्थिर और उच्च गुणवत्ता वाला काम दिखाते हैं।
ईंधन की खपत बढ़ी। "1-3-5-6-7" गियर बदलते समय सबसे अच्छा परिणाम दिखाया गया था। ईंधन दक्षता कम हो गई है, इस वजह से, आंदोलन के दौरान टायरों का प्रतिरोध बढ़ गया है। औसत गति 1.3 किमी / घंटा से गिर गई।
डायनेमोमीटर सेगमेंट पर अधिकतम गति 102.8 किमी / घंटा थी। ईंधन की खपत बढ़ी। जमीन पर, कार ने खुद को अच्छी तरह से दिखाया, लेकिन कभी-कभी ऐसा लगता था कि लोड के तहत इंजन में पर्याप्त शक्ति नहीं थी।
क्या निष्कर्ष निकाला जा सकता है?
कामाज़ ऑल-टेरेन वाहन ट्रैक्टर मॉडल 43118 एक टिकाऊ और विश्वसनीय ट्रक है जिसके साथ मालिक विभिन्न कार्य कर सकते हैं। रूसी बाजार के लिए इसकी स्वीकार्य कीमत है, बनाए रखने के लिए महंगा नहीं है, और शायद ही कभी टूट जाता है। कारखाने से परिवहन का आदेश देते समय, आप किसी भी ऐड-ऑन को स्थापित करना चुन सकते हैं।
एक नए मानक चेसिस की कीमत में लगभग 1.8-2 मिलियन रूबल की वृद्धि होती है। फ़ैक्टरी ऐड-इन्स का चयन करते समय, मूल्य टैग 3-4 मिलियन रूबल तक बढ़ जाएगा। द्वितीयक बाजार पर कई प्रस्ताव हैं। 2007-2008 की कार के लिए, रिलीज के लिए 1.1-1.2 मिलियन रूबल का भुगतान करना होगा। पहले की प्रतियों की कीमत तकनीकी और बाहरी स्थितियों पर निर्भर करती है। कई मालिक किराए की पेशकश करते हैं: प्रति घंटे 1200-1500 रूबल।
