आधुनिक रूसी नौसेना वर्तमान में तकनीकी पुन: उपकरण की अवधि से गुजर रही है। सोवियत संघ के पतन के बाद विरासत में मिली एक विशाल बेड़ा अर्थव्यवस्था को संशोधित किया जा रहा है। होपलेस रूप से पुराने जहाजों को बेड़े से वापस ले लिया गया है और उनका क्षय किया जा रहा है। अन्य युद्धपोत, बाद में या तो फैक्ट्री की दीवार पर खड़े थे, अपने आगे के भाग्य के इंतजार में, या आधुनिकीकरण के दौर से गुजर रहे हैं। हालांकि, जीवन अभी भी खड़ा नहीं है। बेड़े को नए, आधुनिक लड़ाकू इकाइयों के साथ फिर से भरना जारी है। पुराने, अभी भी सोवियत निर्मित मिसाइल क्रूजर और बड़े पनडुब्बी रोधी जहाजों को बदलने के लिए, नई पीढ़ी के युद्धपोतों को बेड़े में पेश किया जा रहा है।
बेड़े में पहले से ही छोटे रॉकेट जहाज और कोरवेट हैं जो समुद्र की सीमाओं की सुरक्षा के लिए कार्य करते हैं। हालांकि, आज बेड़े की लड़ाकू क्षमता बढ़ाने के लिए एक विशेष स्थान सुदूर समुद्री क्षेत्र के जहाजों के निर्माण से जुड़ा हुआ है। इस पहलू में, उच्चतर नौसेना कमान आज पुराने मिसाइल क्रूजर को बदलने में सक्षम 22350 प्रोजेक्ट के फ्रिगेट पर निर्भर है।
घरेलू बेड़े के लिए आधुनिक फ्रिगेट
लड़ाकू जहाजों के एक वर्ग के रूप में रूसी बेड़े में फ्रिगेट की उपस्थिति एक नई घटना नहीं है। नौकायन बेड़े के युग के बाद से, इस वर्ग के जहाज सबसे बड़ी मात्रा में काम करने लगे। रूसी फ़्रिगेट्स ने तटीय वस्तुओं के निकटतम दृष्टिकोण पर युद्ध ड्यूटी और टोही को अंजाम दिया, लाइन बलों के हिस्से के रूप में लड़ाई में भाग लिया। भाप बेड़े के युग की शुरुआत के साथ, युद्धपोतों के एक वर्ग के रूप में, फ्रिगेट को छाया में मजबूर किया गया था। उनकी जगह क्रूज़र्स ने ले ली थी। लगभग 50 वर्षों तक, फ्रिगेट्स दृष्टि से गायब हो गए। द्वितीय विश्व युद्ध की समाप्ति के बाद ही ये जहाज विशाल विश्व महासागर में दिखाई देने के लिए फिर से मुड़ गए। नए जहाजों ने विदेशी बेड़े की लड़ाकू संरचना में अपने आला को मजबूती से कब्जे में ले लिया, जो विध्वंसक और क्रूजर के बीच लड़ाई के गठन में जगह ले रहा था।
सोवियत संघ में, अन्य देशों के बेड़े के विपरीत, कोई फ्रिगेट-श्रेणी के जहाज नहीं थे, जैसा कि उद्देश्य से जहाजों का वर्गीकरण अपनाया गया था। फ्रिगेट के कार्य गार्ड जहाजों के रूप में कार्य करते हैं। उनके कार्यात्मक गुणों और लड़ाकू उपकरणों के संदर्भ में, सोवियत गश्ती एक पूर्ण लड़ाकू जहाज था, जो न केवल तटीय क्षेत्र में काम करने में सक्षम था, बल्कि अपने स्वयं के ठिकानों से काफी दूरी पर कार्यों की एक विस्तृत श्रृंखला का प्रदर्शन कर रहा था। यूएसएसआर के पतन के बाद, रूसी नौसेना में एक सुधार किया गया था जिसने लड़ाकू जहाजों के वर्गीकरण का उल्लेख किया था। बेड़े के हिस्से वाले बड़े एंटी-सबमरीन जहाजों के सभी गश्ती जहाजों को फ्रिगेट में पुनर्वर्गीकृत किया गया था।
रूस ने नई सहस्राब्दी में केवल इस प्रकार के नए जहाजों का निर्माण शुरू किया, जब पूर्व बीओडी और ग्रोज़्नी-प्रकार के मिसाइल क्रूजर द्वारा प्रतिनिधित्व किए गए पुराने गार्ड ने अंततः अपने पद छोड़ दिए।
22350 प्रोजेक्ट के नए फ्रिगेट को मिसाइल क्रूजर प्रोजेक्ट 58 "एडमिरल गोलोवको" के बाद उठने वाले अंतर को भरना चाहिए। यह वह जहाज था जो लड़ाकू जहाजों के वर्ग का अंतिम प्रतिनिधि बन गया, जो कि उनकी सामरिक और तकनीकी विशेषताओं में अधिक समानता वाले फ्रिगेट थे। आधुनिक घरेलू फ़्रिगेट्स को दुनिया के महासागरों में कहीं भी रूसी बेड़े की लड़ाकू तत्परता की उपस्थिति को मजबूत करते हुए, बेड़े का एक शक्तिशाली स्ट्राइक तत्व बनना चाहिए।
उनकी सामरिक और तकनीकी विशेषताओं के अनुसार, प्रोजेक्ट 22350 जहाजों के पास 4 हजार मील से अधिक की क्रूज़िंग रेंज और 30 दिनों के लिए नेविगेशन की एक स्वायत्तता होनी चाहिए। विस्थापन और हथियारों की संरचना के संदर्भ में, नए जहाज स्लाव-प्रकार के मिसाइल क्रूजर के लिए थोड़ा नीच हैं, सुरक्षा, इलेक्ट्रॉनिक तकनीकी उपकरणों और अग्नि नियंत्रण के मामले में सबसे आगे हैं। नौसेना के नेतृत्व की योजना 22350 प्रोजेक्ट के नए फ्रिगेट से खुले समुद्र बेड़े का एक नया शक्तिशाली कोर बनाने की है।
यह मूल रूप से नई लड़ाकू इकाइयों के साथ सभी रूसी बेड़े को मजबूत करने की योजना बनाई गई थी। हालांकि, बाद में काले जहाजों के बेड़े को नए जहाजों से लैस करने पर ध्यान केंद्रित करने का निर्णय लिया गया।
परियोजना 22350 निर्माण और निर्माण कार्यक्रम
पुराने वर्गीकरण के अनुसार, नए जहाज को गार्ड जहाज के रूप में बनाया गया था, जिसे तैनाती के मुख्य स्थानों से दूर जाने के लिए डिज़ाइन किया गया था। पहले की तरह, परियोजना के विकास में उत्तरी पीकेबी शामिल था - इस क्षेत्र के प्रमुख घरेलू उद्यमों में से एक। 2003 में, सुधार और तकनीकी परियोजना के साथ डिजाइन मापदंडों के सहसंबंध के बाद, 22350 की संख्या के तहत परियोजना को देश के शीर्ष नौसेना नेतृत्व द्वारा अनुमोदित किया गया था।
राज्य कार्यक्रम के अनुसार, परियोजना ने इस प्रकार के 20 जहाजों के निर्माण की परिकल्पना की। नए फ्रिगेट्स के निर्माण और कमीशनिंग को 15-20 साल दिए गए थे। निर्माण चार शिपयार्ड में किए जाने की योजना है: बाल्टिक शिपयार्ड में, कैलिनिनग्राद शिपयार्ड यंतर में, उत्तरी शिपयार्ड में और सेंट पीटर्सबर्ग में एडमिरल्टी शिपयार्ड में।
निविदा की शर्तों के तहत, प्रोजेक्ट 22350 के फ्रिगेट के निर्माण का पहला अनुबंध PJSC GCC Severnaya Verf द्वारा जीता गया, 1 फरवरी, 2006 को इसकी सुविधाओं में, फ्रिगेट श्रृंखला के प्रमुख जहाज एडमिरल गोवर्चोव को रखा गया था। नए जहाज के तकनीकी उपकरणों के साथ समस्याएं और इस वर्ग के जहाजों के लिए इष्टतम हथियार प्रणाली के लंबे चयन ने एडमिरल गोर्शकोव को 4 से अधिक वर्षों के लिए बनाया गया है। जहाज को 29 अक्टूबर, 2010 को लॉन्च किया गया था, जिसके बाद रक्षा मंत्रालय ने सेंट पीटर्सबर्ग शिपबिल्डर्स के साथ 2010 में और 2011 में इस परियोजना के 7 जहाजों के निर्माण के लिए दो और अनुबंधों पर हस्ताक्षर किए।
सेवरनाया वेरफ को रूसी बेड़े के लिए प्रोजेक्ट 22350 के जहाजों के एकमात्र और प्रमुख आपूर्तिकर्ता के रूप में चुना गया था। न्यायालय के निर्माण के लिए सभी आदेश 2018 से पहले नहीं होने चाहिए। भविष्य में यह बेहतर परियोजना 22350 एम के तहत जहाजों के निर्माण को अंजाम देने की योजना है।
फ्रिगेट "एडमिरल गोर्शकोव" की कमीशनिंग में बहुत देरी हुई। आज तक, जहाज राज्य परीक्षण पास करता है। इस बिंदु पर इस वर्ग के लड़ाकू जहाजों के निर्माण के कार्यक्रम के इतिहास में, दिलचस्प क्षण शुरू होते हैं। फ्रिगेट श्रृंखला के पहले जहाज, एडमिरल कासाटनोव को 2009 में रखा गया था, लेकिन इसके अंतिम पूर्ण होने में और भी अधिक देरी हुई। केवल 2018 में जहाज को लॉन्च किया गया था। अनुबंध की सभी शर्तों के सटीक पालन के अधीन, जहाज का कमीशन केवल 2018 में होने की उम्मीद थी।
उन वर्षों में, इंटरनेट पर एक मंच सक्रिय रूप से नए जहाजों के चालू होने में इतनी देरी का मुख्य कारण था। इस बिंदु पर आम राय है, हालांकि, सबसे अधिक संभावना है, दोनों जहाजों के इतने लंबे निर्माण का मुख्य कारक मुख्य जहाज विधानसभाओं और विधानसभाओं की असंतुष्ट तकनीकी स्थिति में है।
आज आप मंचों पर जानकारी पा सकते हैं, जहां यह बताया गया है कि कारखाने के परीक्षणों के दौरान फ्रिगेट "एडमिरल गोर्शकोव" के प्रमुख जहाज पर, मुख्य प्रणोदन प्रणाली विफल रही। जहाज की मरम्मत करने के बजाय, दूसरे जहाज से एक समान गैस टरबाइन इंजन स्थापित करने का निर्णय लिया गया। असफल इंजन को मरम्मत और सुधार के लिए भेजे जाने की योजना थी, जिसके बाद वे जहाज पर एक दाता स्थापित करना चाहते थे।
संदर्भ के लिए: परियोजना के फ्रिगेट्स के लिए मुख्य क्रूज़ इंजन 22350 यूक्रेनी उद्यम Zarya द्वारा निर्मित किए गए थे। यूक्रेन की राष्ट्रीय सुरक्षा परिषद के निर्णय के अनुसार, रूसी फ़्रिगेट्स को लैस करने के लिए गैस टर्बाइन की आपूर्ति रोक दी गई है।
यूक्रेनी उत्पाद के एनालॉग्स का विकास एनपीओ शनि पर शुरू हुआ और रूसी युद्धपोतों के डिजाइन से यूक्रेनी घटकों को पूरी तरह से बाहर करना चाहिए।
2018-2016 की ताजा खबर बताती है कि प्रोजेक्ट 22350 के मुख्य फ्रिगेट ने बाल्टिक से व्हाइट सी में टेस्ट ट्रांजिशन किया, जिसने अपने आप में 2 हजार से ज्यादा समुद्री मील का सफर तय किया। जहाज से परीक्षण स्थल पर, एंटी-शिप मिसाइलों को लॉन्च किया गया था और विमान-रोधी मिसाइल परीक्षण किए गए थे। वर्तमान बेड़े में जहाज की स्वीकृति पर अंतिम निर्णय अपेक्षित है।
लंबे समय से पीड़ित श्रृंखला के दूसरे जहाज फ्रिगेट एडमिरल गोलोवको को 2012 में रखा गया था। पोत का नाम प्रसिद्ध सोवियत नौसैनिक कमांडर आर्सेनी ग्रिगोरिविच गोलोवको के सम्मान में रखा गया था और उसे अपने पूर्ववर्ती मिसाइल क्रूजर प्रोजेक्ट 58 "एडमिरल गोलोवको" की सैन्य परंपराओं को जारी रखना चाहिए।
2002 में बेड़े से निष्कासित इस युद्धपोत ने 30 साल से अधिक समय तक काला सागर पर सैन्य सेवा जारी रखी। विस्थापन और हथियारों के प्रकार के संदर्भ में, ये जहाज सभी आधुनिक फ्रिगेट से मिलते जुलते हैं। एडमिरल गोलोव्को के रूप में एक ही प्रकार के मिसाइल क्रूजर को लड़ाकू मिशनों को करने और विभिन्न क्षेत्रों में ध्वज प्रदर्शित करने का काम सौंपा गया था।
एक ही नाम के साथ नए जहाज के वंशज 2018 के लिए योजना बनाई गई है। स्टॉक से नवीनतम समाचार से पता चलता है: जहाज केवल 50% तैयार है। इसके अलावा, निर्दिष्ट समय के भीतर एनपीओ शनि गैस टरबाइन प्रणोदन इकाई की आपूर्ति संदिग्ध है।
श्रृंखला का तीसरा जहाज "एडमिरल ऑफ द फ्लीट ऑफ द सोवियत यूनियन इसकोव" नवंबर 2013 में उत्तरी शिपयार्ड में रखा गया था। परियोजना के पिछले जहाजों के साथ 22350 के रूप में, एक लड़ाकू इकाई के समय पर कमीशन का मुद्दा सवाल में है।
परियोजना की डिजाइन सुविधाएँ 22350 जहाज
प्रारंभ में, फ्रिगेट को उच्च समुद्री क्षमता वाले जहाज के रूप में डिजाइन किया गया था। पोत के पतवार में एक लंबा पूर्वानुमान होता है, जो 4-5 बिंदुओं की एक झुलसा के साथ तूफानी मौसम की स्थिति में जहाज को अच्छा समुद्र-मार्ग प्रदान करता है। शरीर नॉन-अट्रैक्टिव हैंडलबार के साथ साइड पिचिंग डैम्पर्स से लैस है।
फ्रिगेट का अधिरचना समग्र सामग्री से बना है, जिसके कारण पोत की रेडियोधर्मी पृष्ठभूमि काफी कम हो जाती है। नए जहाज के भौतिक क्षेत्रों को कम से कम किया जाता है। प्रौद्योगिकी "चुपके", जहाज के डिजाइन में लागू यह संभावित दुश्मन के रडार जहाजों के लिए विनीत बनाता है। पोत की उत्तरजीविता एक डबल तल द्वारा प्रदान की जाती है, जो 70% पतवार और एक सार्वभौमिक अग्नि शमन प्रणाली के लिए उपलब्ध है।
बिजली संयंत्र
नए फ्रिगेट्स पर आज मुख्य प्रणोदन प्रणाली का प्रतिनिधित्व दो GTE M90FR द्वारा किया जाता है, जिसकी कुल क्षमता 55 हजार लीटर है। एक। इंजन रूसी एनपीओ शनि और यूक्रेनी एनपीपी ज़ोरा-मशप्रोक्ट के संयुक्त कार्य का परिणाम हैं। गैस टर्बाइन 4 वीं पीढ़ी के इंजन हैं और उच्च गति और प्रदर्शन विशेषताओं के साथ जहाज प्रदान करने में सक्षम हैं। बिजली संयंत्र के संचालन के मजबूर मोड में पोत की अधिकतम गति 29 समुद्री मील है।
आर्थिक चाल दो डीजल इंजन 10D49 की क्षमता 5200 hp की है प्रत्येक। 14 समुद्री मील की गति से किफायती पाठ्यक्रम के साथ, फ्रिगेट 4000 मील तक की दूरी तय करने में सक्षम है।
हथियार प्रणाली
प्रमुख जहाज एडमिरल गोर्शकोव से शुरू होकर, नए फ्रिगेट्स को सबसे आधुनिक हथियार प्रणालियों से लैस करने की योजना है। शक्ति और हथियार के प्रकार के संदर्भ में, फ्रिगेट को पारंपरिक रूप से "ग्रोज़नी" प्रकार के रॉकेट क्रूज़र्स के करीब लाया जा सकता है। जहाज की मुख्य स्ट्राइक पॉवर 16 एंटी-शिप मिसाइलों "मॉस्किटो" में है, जो कैलिबर-एनके मिसाइल सिस्टम का एक संशोधन है। अन्य रूसी लड़ाकू जहाजों की तरह, फ्रिगेट्स ए -192 सार्वभौमिक स्वचालित तोपखाने से सुसज्जित हैं।
आक्रामक हथियारों के अलावा, प्रोजेक्ट 22350 जहाज नए मेदवेदका -2 एंटी-सबमरीन परिसरों से लैस थे। इस परिसर की एक विशिष्ट विशेषता यह थी कि मिसाइलों को एक लड़ाकू जहाज के पतवार में छिपी खड़ी खानों से लॉन्च किया गया था। पानी के नीचे की क्षितिज की हाइड्रोकार्बन स्थिति का अनुमान विग्नेट-एम प्रणाली द्वारा लगाया गया था, जिसकी बदौलत 60 किमी तक की दूरी पर दुश्मन की पनडुब्बी की पहचान करना संभव हो गया।
एंटी-एयरक्राफ्ट डिफेंस को रेडट एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम के मॉड्यूल द्वारा किया गया था। विमान रोधी मिसाइलों के अलावा, पलाश सार्वभौमिक मिसाइल-तोप परिसर को भी हवा से खतरे का सामना करना होगा और समुद्र में छोटे आकार के लक्ष्यों का मुकाबला करना होगा।
मुख्य प्रकार के हथियारों के अलावा, इस परियोजना के सभी जहाजों में का -27 हेलीकॉप्टर थे।
निर्माण की प्रगति और 22350 परियोजना के फ्रिगेट्स के कमीशन के साथ स्थिति
2018 तक, बेड़े के कमीशन के लिए केवल प्रमुख जहाज तैयार माना जा सकता है। व्यावहारिक आवश्यकता के कारण जहाज को चालू करने में देरी हुई। फ्रिगेट "एडमिरल गोर्शकोव" पर सभी प्रकार के हथियारों का काम किया गया था, जिसे बाद में सीरियल टीवी जहाजों पर स्थापित किया जाएगा। आज, जहाज ने जल्दबाजी में सभी प्रमुख जहाज प्रणालियों के नवीनतम परीक्षण किए। अनुसंधान और परीक्षण के परिणामस्वरूप प्राप्त किया गया व्यावहारिक अनुभव पूरे एडमिरल लाइन के फ्रिगेट के हथियारों के इष्टतम सेट को खींचने के लिए उपयोगी होना चाहिए। पहले से ही धातु में काम आने वाले तीन जहाजों के अलावा, एक दर्जन से अधिक नए जहाज 2020 तक रूसी नौसेना में प्रवेश करने वाले हैं। सभी जहाजों को रूसी नौसेना कमांडरों के सम्मान में नामित किया जाना है।
सबसे बड़ी संशयवाद, फ्रिगेट श्रृंखला के दूसरे जहाज "एडमिरल कासाटनोव" की स्थिति है। जहाज पर, प्रणोदन प्रणाली को ठीक-ट्यूनिंग पर स्थापना और यांत्रिक कार्य जारी है। सैन्य विशेषज्ञों और शिपबिल्डरों के अनुसार, यह जहाज पर ही टरबाइन को माउंट करने के लिए बना हुआ है। अन्य सभी घटक और असेंबली स्थापित और जुड़े हुए हैं और बंधे हुए हैं। जहाज की तत्परता 80% अनुमानित है। सभी इलेक्ट्रोटेक्निकल हिस्सा और इलेक्ट्रोमैकेनिकल उपकरण लंबे समय से समाप्त स्थिति में हैं। चालक दल को जहाज के बाद के हस्तांतरण के लिए सामान्य जहाज प्रणालियों का समापन पूरा हो गया है। 2018 के दौरान, एक युद्धपोत पर हथियार प्रणालियों की चरणबद्ध स्थापना की गई। सबसे पहले, PRK लांचर को फ्रिगेट पर स्थापित किया गया था, फिर जहाज के वायु रक्षा प्रणाली और तोपखाने हथियार स्थापित किए गए थे।
2018 की शुरुआत में पहला सीरियल नमूना 2018 के अंत में बेड़े में स्थानांतरित किया जाना चाहिए। जहाज के बिछाने के बाद पारित हुआ, न तो अधिक और न ही 8 साल से कम।
दूसरा सीरियल जहाज, फ्रिगेट एडमिरल गोलोवको, को 2018 में निर्माण कार्यक्रम के अनुसार सेवा में प्रवेश करना था। हालाँकि, जहाज़ पर काम अभी भी चल रहा है और गैस टरबाइन स्थापना के नए फ्रिगेट के लिए तत्परता के साथ मुद्दा बिल्कुल भी स्पष्ट नहीं है। NPO शनि जहाज को लैस करने के लिए 2018 की चौथी तिमाही में गैस टरबाइन प्रणोदन प्रणाली को स्थानांतरित करने का वादा करता है। निर्माण प्रगति का मूल्यांकन करते हुए, यह निष्कर्ष निकाला जा सकता है कि सबसे आशावादी अनुमान के साथ जहाज का कमीशन 2020 से पहले नहीं होगा।
तीसरे धारावाहिक "एडमिरल इसकोव" (नवंबर 2013) के बिछाने के बाद से 3.5 साल बीत चुके हैं। 2018 की गर्मियों के लिए यह प्रणोदन प्रणाली के जहाज पर स्थापना और स्थापना शुरू करने की योजना है। पिछले जहाजों-भाइयों की तरह, लड़ाकू जहाज की आपातकालीन डिलीवरी और जहाज की जल्दबाजी की उम्मीद है। जहाजों का लंबा निर्माण आज कारण बन गया है कि कई जहाज प्रणालियों को पहले से ही अप्रचलित माना जा सकता है। हाल के वर्षों में उल्लिखित इलेक्ट्रॉनिक्स का तेजी से विकास, यही कारण है कि जहाज के लड़ाकू मॉड्यूल और नियंत्रण प्रणाली जल्दी से अप्रचलित हो रहे हैं।
22350 प्रोजेक्ट की रूसी नवीनतम महासागर-वर्ग फ्रिगेट्स 11 से अधिक वर्षों के लिए बनाई गई हैं। इस उम्र के बावजूद, लड़ाकू जहाजों ने अभी तक अपनी बुनियादी सामरिक और तकनीकी विशेषताओं को नहीं खोया है। परियोजना का तकनीकी संसाधन जहाजों और उनके संचालन के बाद के निर्माण के लिए एक ठोस आधार प्रदान करता है। वस्तुतः सभी जहाज प्रणाली और लड़ाकू मॉड्यूल, यहां तक कि आज भी सबसे आधुनिक माना जाता है। जहाज और उसके सौंदर्यशास्त्र के पतवार के लिए, रूसी फ्रिगेट प्रतिस्पर्धा से बाहर हैं। विदेशी बेड़े में अभी भी समान नमूने नहीं हैं।
तकनीकी रूप से, प्रोजेक्ट 22350 के जहाज सबसे अधिक तैयार हैं। बाद के उत्पादों के बेहतर निर्माण के लिए प्रमुख जहाज तैयार उत्पादन सुविधाओं के लंबे निर्माण और व्यावहारिक परीक्षण।
