इजरायली टैंक मर्कवा 5: विवरण, संशोधन और विशेषताएं

स्वतंत्रता के छोटे इतिहास के दौरान, इज़राइल को अपनी सीमाओं की रक्षा करने और आतंकवादी हमलों के खिलाफ खुद का बचाव करने के लिए लड़ने के लिए मजबूर किया गया था। जीवित रहने के लिए इजरायल को सशस्त्र बलों और सैन्य-औद्योगिक परिसर के विकास पर बहुत ध्यान देना पड़ा। आज इजरायल की सेना (IDF) दुनिया की सबसे उन्नत और कुशल सशस्त्र बलों में से एक है, और देश के सैन्य-औद्योगिक परिसर को कम उन्नत नहीं माना जाता है। 2010 में, इज़राइल ने 7.2 बिलियन डॉलर के सैन्य उत्पादों का निर्यात किया, जो दुनिया में चौथे स्थान पर था। केवल यूएसए, रूस और जर्मनी के पास सबसे अच्छे संकेतक थे।

यह आश्चर्य की बात नहीं है: लगभग सभी इजरायल के सैन्य विकास वास्तविक युद्ध स्थितियों में रन-इन हैं। देश का सैन्य नेतृत्व बख़्तरबंद बलों के विकास और बख़्तरबंद वाहनों के नए, अधिक से अधिक परिष्कृत मॉडल के निर्माण पर बहुत ध्यान देता है।

कई दशकों तक, आईडीएफ का मुख्य टैंक मर्कवा है, इसे पिछली शताब्दी के अंत में 70 के दशक में सेवा में रखा गया था। हिब्रू में, "मर्कवा" का अनुवाद "युद्ध रथ" के रूप में किया गया है, लेकिन इस शब्द का अर्थ कुछ गहरा है। यह पुराने नियम के ग्रंथों में पाया जाता है और भगवान के रथ को दर्शाता है और साथ ही उनका सिंहासन, शानदार जानवरों द्वारा खींचा गया है।

आधिकारिक अमेरिकी विश्लेषणात्मक एजेंसी फोरकास्ट इंटरनेशनल हर साल दुनिया के सर्वश्रेष्ठ टैंकों की रैंकिंग प्रकाशित करती है। हाल के वर्षों में, मर्कवा ने जर्मन तेंदुए और रूसी टी -90 से आगे, लगभग हमेशा इसमें एक अग्रणी स्थान पर कब्जा कर लिया है। अपने लेआउट और कुछ विशेषताओं के अनुसार, मर्कवा वास्तव में एक अद्वितीय लड़ाकू वाहन है, जिसका आधुनिक युद्धक टैंकों में कोई एनालॉग नहीं है।

"मर्कवा" की एक विशेषता सैन्य अभियानों के एक विशिष्ट थिएटर के लिए इसका विकास है और आईडीएफ टैंकरों द्वारा अक्सर इस्तेमाल की जाने वाली सामरिक तकनीकों के लिए इसका "तेज" है। 1979 से, मर्कवा के चार संस्करण बनाए गए हैं: एमके .1, एमके .2, एमके .3 और एमके .4। वर्तमान में, टैंक के अगले संशोधन को बनाने के लिए काम चल रहा है, लेकिन सबसे अधिक संभावना है, मर्कवा -5 अपने पूर्ववर्तियों के विपरीत, नई पीढ़ी का मुकाबला वाहन होगा।

सृष्टि का इतिहास

टैंक "मर्कवा" का विकास 1970 में शुरू हुआ जब अंग्रेजों ने इजरायलियों को "सरदार एमके 1" बेचने से मना कर दिया। इस तरह का एक सीमांकन देश के नेतृत्व के लिए पूरी तरह से आश्चर्यचकित करने वाला था, अपने स्वयं के लड़ाकू वाहन बनाने का निर्णय लिया गया।

डेवलपर्स एक इंजीनियर के नेतृत्व में नहीं थे, लेकिन एक पेशेवर टैंकर द्वारा, इज़राइल ताल, जो पूरे द्वितीय विश्व युद्ध के माध्यम से चला गया, आईडीएफ के मूल में था और सभी अरब-इजरायल युद्धों में भाग लिया। विश्व टैंक निर्माण के लिए यह एक असामान्य स्थिति है। ताल को इजरायली बख्तरबंद बलों का संस्थापक पिता माना जाता है।

छह दिवसीय युद्ध और सिनाई अभियान का विश्लेषण करने के बाद, ताल इस नतीजे पर पहुंचे कि उस समय मौजूद सभी मुख्य युद्धक टैंक (एमबीटी) इजरायली सेना के लिए बहुत उपयुक्त नहीं थे। एक नई मशीन की जरूरत थी, जिसके लक्षण सैन्य अभियानों के रंगमंच के चरित्र और इजरायल के रक्षा सिद्धांत के लिए सबसे उपयुक्त होंगे।

एक नया टैंक बनाते समय, इसकी सुरक्षा पर, मुख्य रूप से चालक दल की सुरक्षा पर, इसकी मारक क्षमता, गतिशीलता पर मुख्य जोर दिया गया था। कार की हार के बाद भी, टैंकरों को जीवित रहना पड़ा। इज़राइल की एक और महत्वपूर्ण विशेषता, जो काफी हद तक मर्कवा की उपस्थिति और विशेषताओं को निर्धारित करती है, इस देश की कॉम्पैक्टनेस है। तथ्य यह है कि टैंकों के आयाम और वजन सबसे बड़ी सीमा तक रेल परिवहन के मानकों को निर्धारित करते हैं। इजरायल ने अपने क्षेत्र की सुरक्षा के लिए एक लड़ाकू वाहन बनाया, जहां परिवहन के लिए ऑटोमोबाइल प्लेटफार्मों का उपयोग करना संभव है। मशीन के द्रव्यमान और आयामों पर डिजाइनरों के कम गंभीर प्रतिबंध थे, इसलिए आज मर्कवा सबसे भारी टैंक में से एक है।

मर्कवा ठंड के मौसम, उष्णकटिबंधीय आर्द्रता, या रूसी ऑफ-रोड स्थितियों में उपयोग के लिए उपयुक्त नहीं है। लेकिन यह मध्य पूर्व के पहाड़ों और रेगिस्तान के लिए पूरी तरह से अनुकूलित है। इस तरह के एक संकीर्ण विशेषज्ञता ने टैंक की निर्यात क्षमता को व्यावहारिक रूप से नकार दिया, लेकिन इजरायल ने इसे अपने देश की रक्षा के लिए बनाया।

इजरायल के बख्तरबंद बलों की रणनीति में ऊंचाइयों की ढलानों पर अच्छी तरह से प्रशिक्षित पदों से गोलीबारी शामिल है। इस तरह के उपयोग के साथ, टैंक बुर्ज बहुत कमजोर है, इसलिए डेवलपर्स ने इसके ललाट प्रक्षेपण को कम करने की कोशिश की, और अधिकांश मुकाबला डिब्बे को पतवार में रखा।

मर्कवा का पहला मॉडल 1971 में तैयार हुआ था। 1979 की शुरुआत में, पहले बड़े पैमाने पर उत्पादित कारों "मर्कवा एमके 1" ने सेवा में प्रवेश किया। इस संशोधन की 250 इकाइयों का उत्पादन किया गया था। तब से, लड़ाकू वाहन की चार पीढ़ियों का निर्माण किया गया है, और उनमें से प्रत्येक में डिजाइनरों ने आधुनिक टैंक निर्माण के लिए क्रांतिकारी विचारों को लागू किया है।

निर्माण का विवरण

"मर्कवा" और अन्य आधुनिक टैंकों के बीच मुख्य अंतर इसका लेआउट है: इंजन और ट्रांसमिशन पतवार के सामने स्थित हैं, और फाइटिंग कम्पार्टमेंट मध्य और पीछे के हिस्सों में व्याप्त है। टैंक के स्टर्न में उभयचर डिब्बे है जिसमें आप पैदल सेना, घायल, अतिरिक्त गोला बारूद या एक हटाने योग्य चालक दल को परिवहन कर सकते हैं। यह अनूठा डिजाइन विचार अनिवार्य रूप से मर्कवा को एक सार्वभौमिक मशीन में बदल देता है जो पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों और बख्तरबंद कर्मियों के वाहक की भूमिका को पूरा करने में सक्षम है।

एक और गैर-मानक समाधान टैंक के पतवार और बुर्ज का डिज़ाइन है - वे डाली जाती हैं। कवच "मर्कवा" में बड़े झुकाव वाले कोण हैं, इंजन डिब्बे को टैंक के स्टारबोर्ड की तरफ स्थानांतरित किया जाता है, बाईं ओर एक चालक की सीट के साथ नियंत्रण डिब्बे है। उसके पास अवलोकन के तीन उपकरण (पेरिस्कोप) हैं, लेकिन बाईं ओर अपने कार्यस्थल के विस्थापन के कारण समीक्षा बहुत सीमित है।

इंजन और फाइटिंग डिब्बे के बीच बख्तरबंद विभाजन स्थापित किया। मुख्य ईंधन आरक्षित बख्तरबंद बाड़ niches के पीछे स्थित है, उनके सामने के हिस्से में हवा के गुच्छे हैं।

टैंक के बुर्ज में एक पच्चर का आकार होता है, जो इसके सामने के भाग के संपर्क में रिकोशे की संख्या में वृद्धि में योगदान देता है। मर्कवा टॉवर ने बुकिंग की है, और अतिरिक्त सुरक्षा विशेषताएं दो मुख्य दीवारों के बीच स्थित हैं। टावर के पीछे एक टोकरी है।

टॉवर में तीन चालक दल के सदस्यों के लिए जगह है: लोडर, टैंक कमांडर और गनर। लोडर बंदूक के बाईं ओर स्थित है, यदि आवश्यक हो, तो यह गनर या ड्राइवर के रूप में सेवा कर सकता है। गनर का स्थान बंदूक के दाईं ओर होता है, अपने कार्यों को पूरा करने के लिए, इसमें एक लेजर रेंज फाइंडर और एक बैलिस्टिक कंप्यूटर के साथ एक ऑप्टिकल दृष्टि होती है। एक सामान्य अवलोकन के लिए, एक पेरिस्कोप अवलोकन उपकरण है।

कमांडर का स्थान गनर के पीछे और थोड़ा ऊपर है। उसके पास एक मनोरम ऑप्टिकल दृष्टि है, इसके अलावा, कमांडर के पास उस डेटा तक पहुंच है जो गनर को प्राप्त होता है। उनके आधार पर, वह लक्ष्य पदनाम दे सकता है या एक उपकरण को निर्देशित कर सकता है।

टैंक के पीछे में एक कम्पार्टमेंट है जिसमें पैराट्रूपर्स (6 लोग), घायल या अतिरिक्त गोला बारूद के साथ चार स्ट्रेचर हो सकते हैं। "मर्कवा" का उपयोग करने की रणनीति सैनिकों के परिवहन के लिए प्रदान नहीं करती है, आमतौर पर पीछे के डिब्बे का उपयोग अतिरिक्त गोले के लिए किया जाता है।

मर्कवा Mk.1 संयुक्त राज्य अमेरिका में निर्मित 105 मिमी M68 तोप से लैस है और लाइसेंस के तहत इज़राइल में निर्मित है। बंदूक को दो विमानों में स्थिर किया जाता है, जिसमें एक थर्मोकैसिंग होता है। गोला बारूद 62 शॉट्स है। लाइसेंस के तहत निर्मित बेल्जियम 7.62-एमएम एमएजी मशीन गन को एक तोप के साथ जोड़ा जाता है। एक और दो मशीन गन (7.62 मिमी) टॉवर की छत पर घुड़सवार। बंदूक की बैरल के ऊपर 12.7 मिमी कैलिबर की एक मशीन गन होती है, जिसे दूर से नियंत्रित किया जाता है। टॉवर 60 मिमी मोर्टार पर भी स्थापित किया गया, इसका गोला बारूद 30 मिनट।

इंजन एक अमेरिकी डीजल इंजन AVDS-1790-5A है जिसमें टर्बोचार्जिंग, ट्रांसमिशन - CD-850-6B है, जिसे यूएसए में भी बनाया गया है, इसे स्थानीय विशेषज्ञों द्वारा संशोधित किया गया है।

क्रिस्टी जैसे वसंत निलंबन। हर तरफ छह रबरयुक्त सड़क के पहिये और पांच सहायक हैं। कैटरपिलर सभी-धातु हैं, उनकी चौड़ाई 640 मिमी है।

टैंक संशोधनों

"मर्कवा एमके 1" ने 1982 के लेबनान युद्ध में भाग लिया, इसके पूरा होने के बाद इजरायल के डिजाइनरों ने "मर्कवा एमके 2" का संशोधन किया। इसने टैंक के पहले लड़ाकू उपयोग के अनुभव को ध्यान में रखा। बदलावों ने मशीन की सुरक्षा, इसके धैर्य और बढ़ी हुई मारक क्षमता को प्रभावित किया।

संयुक्त कवच के साथ अतिरिक्त स्क्रीन के साथ टॉवर का आरक्षण बढ़ाया गया था, इसी तरह, पक्षों की सुरक्षा में सुधार किया गया था। मोर्टार को टॉवर के अंदर ले जाया गया, अब कार को छोड़े बिना आग को बुझाया जा सकता था। टॉवर पर विभिन्न संपत्तियों के लिए बास्केट लगाए गए थे, जो अतिरिक्त सुरक्षा थे। संचयी गोला-बारूद से बचाने के लिए, गेंदों को जंजीरों पर टॉवर पर लटका दिया गया था।

टैंक को एक अधिक उन्नत बैलिस्टिक कंप्यूटर और एक रेंज फाइंडर प्राप्त हुआ, थोड़ी देर बाद उस पर एक थर्मल इमेजर स्थापित किया गया।

मास "मर्कवा एमके .2" 65 टन तक बढ़ गया।

"मर्कवा एमके .3"। इस पक्ष संशोधन और बुर्ज को अतिरिक्त कवच संरक्षण प्राप्त हुआ, टैंक पर एक अधिक शक्तिशाली 120-मिमी चिकनी-बोर बंदूक MG251 स्थापित किया गया था। गोला बारूद 46 शॉट्स तक गिरा। मर्कवा एमके .3 पर लेजर सेंसर लगाए गए थे, जिसने चालक दल को निर्देशित मिसाइलों के गोलीबारी के खतरे के बारे में चेतावनी दी थी। इस संशोधन को ओएमएस "मैटाडोर -3" प्राप्त हुआ है।
मर्कवा Mk.3 का द्रव्यमान 65 टन था।

"मरकवा Mk.4"। इसे 2004 में अपनाया गया था। यह 1500 लीटर की क्षमता वाला एक नया डीजल इंजन GD883 जनरल डायनेमिक्स (यूएसए) से लैस था। एक। और रेनक आरके 325 (जर्मनी) पांच गति संचरण।

महत्वपूर्ण रूप से कवच मॉड्यूल के नए कॉन्फ़िगरेशन के कारण टॉवर का आकार बदल गया, और बंदूक को एक मुखौटा मिला। मुख्य आरक्षण को भी मजबूत किया गया, लोडर ने अपनी हैच खो दी और कमांडर की हैच इतनी भारी हो गई कि यह यंत्रवत् रूप से खुल गया। ड्राइवर के लिए समीक्षा में सुधार किया गया था, उसे रियर व्यू वीडियो कैमरा मिला। नीचे की खदान की सुरक्षा अधिक विश्वसनीय हो गई है।

टैंक कमांडर को एक थर्मल इमेजर के साथ एक नया मनोरम दृश्य प्राप्त हुआ, छत पर गनर की दृष्टि रखी गई थी। टैंक एक नए CIAD CIAD से लैस था।

"मर्कवा एमके .4" पर एक नई बंदूक एमजी 253 स्थापित की, जो पाउडर गैसों के उच्च दबाव का सामना करती है। एक स्वचालित लोडर बुर्ज के शीर्ष पर दिखाई दिया, जिसमें 10 गोले रखे गए थे। बाकी गोला बारूद टैंक की कड़ी में स्थित है।

2006 के लेबनान युद्ध के बाद, ट्रॉफी सक्रिय सुरक्षा परिसर (KAZ) को मर्कवा Mk.4 पर स्थापित किया गया था। एक काज से लैस लड़ाकू वाहनों को "मर्कवा एमके .4 एम" पदनाम प्राप्त हुआ। ट्रॉफी को एंटी-टैंक मिसाइलों (एटीजीएम) और रॉकेट-प्रोपेल्ड ग्रेनेड का मुकाबला करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। प्रणाली में 4 रडार होते हैं, वे कार तक उड़ने वाले गोला-बारूद का पता लगाते हैं, और इसे नष्ट करने की आज्ञा देते हैं।

काजी "ट्रॉफी" पहली ऐसी प्रणाली है जिसका वास्तविक मुकाबले में परीक्षण किया गया है।

लेबनान में आईडीएफ के अंतिम युद्ध अभियान के दौरान, हिजबुल्ला के लड़ाकों ने मर्कवा एमके 4 टैंकों पर 1 हजार से अधिक रूसी निर्मित एटीजीएम फायर किए। केवल 22 कारें क्षतिग्रस्त हो गईं (ज्यादातर पुराने संशोधन), 5 टैंक खो गए थे। यही है, मर्कवा के खिलाफ आधुनिक रूसी एटीजीएम की प्रभावशीलता केवल 0.5% थी। एक और भी उन्नत काज मेइल रुआच ("एयरबोर्न क्लोक") विकसित किया जा रहा है।

एक टैंक "मर्कवा एमके .4" की कीमत 3.7 मिलियन डॉलर है। काजी "ट्रॉफी" इस राशि में लगभग 10% जोड़ता है।

लड़ाकू वाहन और उसके भविष्य का आकलन

ओबीएस "मर्कवा" - एक शक के बिना, हमारे समय के सबसे अच्छे टैंकों में से एक। इसके गैर-मानक लेआउट के कारण, इसके कुछ नुकसान हैं, सबसे पहले। मशीन के सामने इंजन के स्थान के कारण, टैंक की नाक को भारी भारित किया जाता है, जो फायरिंग और सटीकता को कम करने पर पतवार के मजबूत अनुदैर्ध्य कंपन बनाता है। इंजन से गर्मी काम स्थलों को खटखटाती है।

टैंक का वर्तमान वजन 70 टन तक पहुंच गया है, जो कि कवच को आगे बढ़ाने की असंभवता को इंगित करता है। टैंकों पर मिसाइल रक्षा प्रणाली के बड़े पैमाने पर परिचय ने हिट के आंकड़ों को बदल दिया है, अब वे पतवार पर अधिक हैं। "मर्कवा" में यह टॉवर की तुलना में कम संरक्षित है।

हालांकि, मर्कवा की सामान्य सुरक्षा, चालक दल की सुविधा, उपरोक्त नुकसानों से उच्च मारक क्षमता। इजरायल के टैंक की हार के साथ, इसका चालक दल बस पैदल सेना में बदल जाता है, और सोवियत टैंक (रूसी, यूक्रेनी) की किसी भी गंभीर हार से लगभग टैंकरों की मौत हो जाती है।

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