दिसंबर 1939 से लाल सेना के साथ पौराणिक, गौरवशाली सोवियत मध्यम टैंक टी -34 सेवा में था। इसके डिजाइन ने टैंक निर्माण में एक गुणात्मक छलांग को चिह्नित किया। इसने सामंजस्यपूर्ण रूप से शक्तिशाली हथियारों और विश्वसनीय चेसिस के साथ protivosnaryadnuyu आरक्षण को संयुक्त किया। बख़्तरबंद मोटी लुढ़का हुआ चादर और उनके तर्कसंगत झुकाव के उपयोग द्वारा प्रदान किए गए उच्च सुरक्षात्मक गुण। आर्मामेंट यह टैंक भारी टैंकों के सर्वोत्तम उदाहरणों के अनुरूप था। उच्च गतिशीलता ने एक विशेष रूप से डिजाइन शक्तिशाली डीजल इंजन और विस्तृत ट्रैक प्रदान किए।
महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान, युद्धरत सेना के लिए टैंकों का उत्पादन बढ़ाने के साथ-साथ टैंक के डिजाइन को सुधारने और इसकी निर्माण तकनीक को सरल बनाने के लिए गहन कार्य किए गए। वेल्डेड बुर्ज के मूल संस्करणों को एक अधिक कुशल कास्ट हेक्सागोन टॉवर के साथ बदल दिया गया था। इंजन का जीवन नए एयर क्लीनर और स्नेहक के उपयोग के साथ-साथ एक ऑल-मोड नियामक द्वारा बढ़ाया गया है। अधिक सही मुख्य घर्षण और पांच चरणों के साथ गियरबॉक्स की शुरूआत ने टैंक की गति में काफी वृद्धि की।
1940 में जारी टी -34 टैंकों के पहले नमूनों में निम्नलिखित तकनीकी विशेषताएं थीं:
- बड़े पैमाने पर विधानसभा - 26 टन।
- चालक दल की संख्या - 4 लोग।
- ललाट कवच - 45 मिमी, ढलान - 30o, बुर्ज - 52 मिमी 60o, पक्षों और कठोर की ढलान के साथ, क्रमशः 45 मिमी और 45o, छत और नीचे - 20 मिमी।
- बिजली इकाई - डीजल इंजन B-2-34, शक्ति 500 hp
- उच्च गति प्रसारण की संख्या - 5।
- ईंधन के लिए टैंक की क्षमता - 450 एल।
- आयुध - बंदूक एल -11 76.2 मिमी, दो डीटी मशीन गन 7.62 मिमी। गोला-बारूद - 77 शॉट और 3906 कारतूस।
- आयाम: लंबाई - 5920 मिमी, चौड़ाई - 3000 मिमी, ऊंचाई - 2410 मिमी।
- उबड़-खाबड़ भूभाग पर मंडराते हुए - 225 किमी।
वर्ष 1941 में, तोप को उसी कैलिबर के एफ -34 के साथ बदल दिया गया था, लेकिन बहुत अधिक शक्ति के साथ। वर्ष 1942 में, पिछले मॉडलों की कमियों को ध्यान में रखते हुए, उन्होंने पतवार और बुर्ज कवच की मोटाई 60 मिमी तक बढ़ा दी और अतिरिक्त ईंधन टैंक स्थापित किए। कमजोरियों को ध्यान में रखा गया और 1943 के रिलीज के वर्ष में उन्होंने 70 मिमी मोटे कवच और एक कमांडर के बुर्ज के साथ छह-पक्षीय बुर्ज का इस्तेमाल किया। वर्ष 1944 में टैंक का नाम बदल दिया गया - टी-34-85। उसके पास एक बढ़े हुए टॉवर था, जिसमें 3 लोग पहले से ही रखे गए थे, कवच को 90 मिमी मोटी तक बढ़ाया गया था, नए DTM मशीन गन लगाए गए थे।
शुरुआत से ही, टैंक को शास्त्रीय योजना के अनुसार डिजाइन किया गया था: सामने के हिस्से का उपकरण फाइटिंग कंपार्टमेंट था, जिसमें बुर्ज, रियर - इंजन-ट्रांसमिशन कंपार्टमेंट और ड्राइव व्हील्स शामिल थे।
T-34 टैंक के डिजाइन के मुख्य भाग थे:
- शरीर को कार्यात्मक क्षेत्रों में विभाजित किया गया है।
- ट्रांसमिशन के साथ पावर प्लांट।
- जटिल हथियार।
- अवलोकन के साधन।
- चेसिस।
- बिजली के उपकरण।
- संचार के साधन।
- टैंक पतवार।
इसे रोल्ड आर्मर्ड प्लेट्स से वेल्डेड किया गया था। पिछाड़ी ऊपरी प्लेट को दो टिका पर बांधा गया था, साथ ही निचले पिछाड़ी और साइड प्लेटों को बोल्ट दिया गया था। जब बोल्ट को हटा दिया गया था, तो इसे वापस झुकाया जा सकता था, इस प्रकार इंजन तक पहुंच प्रदान की जा सकती थी। ऊपरी सामने की प्लेट में ड्राइवर के लिए एक हैच था, दाईं ओर - मशीन गन के लिए एक गेंद माउंट। ऊपरी तरफ की प्लेटों में 45 ° का ढलान था, निचले हिस्से लंबवत थे। रोलर्स को संतुलित करने के लिए चार छेद थे।
मामले की तह आम तौर पर दो चादरों से बनी होती थी, जिन्हें सीम पर ओवरले को बट-वेल्डेड किया जाता था। दाईं ओर, नीचे की ओर, मशीन गनर के स्थान से पहले, आपातकालीन निकास के लिए एक हैच बनाया गया था। हैच भी काट दिया गया था जिसके माध्यम से टैंक, तेल से गियरबॉक्स और इंजन से ईंधन निकाला गया था। टैंक की पेंटिंग ने जमीन पर अपना भेस प्रदान किया।
पतवार के अंदर, टी -34 टैंक को कार्यात्मक क्षेत्रों में विभाजित किया गया था। मोर्चा प्रबंधन के कार्यालय रखे। गनर-गनर के साथ मैकेनिक-ड्राइवर थे। इसने नियंत्रण ड्राइव, सेंसर, नियंत्रण और मापने के उपकरणों के पैडल और लीवर भी स्थापित किए। कमान विभाग के पीछे, एक टॉवर सहित एक लड़ाई इकाई थी, जिसमें चालक दल के कमांडर और गनर स्थित थे, और टी-34-85 में एक लोडर भी था।
ट्रांसमिशन के साथ पावर प्लांट
यह अगला कार्यात्मक क्षेत्र है। उसे स्टील हटाने योग्य विभाजन द्वारा लड़ाकू डिब्बे से अलग किया गया था। पावर ज़ोन के केंद्र में इंजन स्थापित किया गया था। पक्षों पर - तेल टैंक, पानी रेडिएटर और बैटरी। छत में उन्होंने एक बख्तरबंद कवर के साथ एक हैच को काट दिया जिसके माध्यम से इंजन तक पहुंच को बाहर किया गया। पक्षों में हवा के प्रवाह के लिए आयताकार स्लॉट थे। वे बख्तरबंद शटर के साथ बंद थे।
पिछाड़ी खंड में एक ट्रांसमिशन या पावरट्रेन डिब्बे था। यह तंत्र का एक सेट है जो इंजन के क्रैंकशाफ्ट पर ड्राइव पहियों पर टोक़ संचारित करता है। नतीजतन, टैंक और ट्रैक्टिव फोर्स की गति इंजन की अनुमति देने की तुलना में व्यापक सीमा पर भिन्न होती है। जब अपनी सीट से चलती है, तो मुख्य क्लच आसानी से इंजन को लोड स्थानांतरित करता है, क्रैंकशाफ्ट के क्रांतियों की संख्या और टैंक की गति में तेज बदलाव को चौरसाई करता है। इसका अन्य कार्य गियर शिफ्टिंग के दौरान गियरबॉक्स से इंजन को डिस्कनेक्ट करना है।
गियरबॉक्स को मैनुअल, फाइव-स्पीड - चार गियर को आगे बढ़ने के लिए और एक को पीछे की तरफ लगाया जाता है। स्विचिंग - ड्राइव नियंत्रण के माध्यम से। ताकि टी -34 टैंक मुड़ सके, कैटरपिलर को धीमा करना आवश्यक था, जिस दिशा में मोड़ बनाया गया था। ब्रेकिंग सिस्टम फ्लोटिंग बेल्ट ब्रेक पर आधारित था। उन्हें प्रबंध विभाग से सक्रिय किया जा सकता है। इसके लिए, चालक के किनारों पर दाएं और बाएं लीवर हैं, साथ ही पैर ड्राइव भी हैं।
मुख्य क्लच, गियरबॉक्स, फाइनल ड्राइव और ब्रेक के अलावा ट्रांसमिशन सेक्शन में एक इलेक्ट्रिक स्टार्टर, फ्यूल टैंक और एयर प्यूरीफायर भी शामिल थे। डिब्बे की छत में एक हैच आयताकार वाहिनी के साथ प्रदान किया गया था, एक धातु ग्रिड द्वारा बंद किया गया था। इसके तहत समायोज्य बख्तरबंद शटर थे। स्टर्न स्टोव में, धुआं बमों की स्थापना के लिए निकास डाकू और दो कोष्ठक मजबूत किए गए थे।
आर्मामेंट एक मध्यम टैंक टी -43 पर चढ़ा
मुख्य आयुध, जिसमें एक टैंक टी -34 था, मूल रूप से एक अर्ध-स्वचालित 76-एमएम बंदूक एल -11 1939 एक पच्चर ऊर्ध्वाधर शटर के साथ जारी किया गया था। 1941 में, इसे उसी कैलिबर के एफ -32 तोप से बदल दिया गया था। बाद में, T-34-85 को 85 मिमी D-5T तोप मिली, और फिर एक ZIS-S-53। टॉवर को घुमाने की क्षमता थी, इसलिए बंदूक और मशीन गन के साथ जोड़ी एक गोलाकार आग का संचालन कर सकती थी। दूरदर्शी दृष्टि ने लगभग 4 किमी की सीधी आग में फायरिंग रेंज सुनिश्चित की, और एक बंद स्थिति से - 13.6 किमी तक। डायरेक्ट-हिट कवच-भेदी प्रक्षेप्य की सीमा 900 मीटर तक पहुंच गई। टॉवर को मैनुअल या इलेक्ट्रिक ड्राइव का उपयोग करके घुमाया गया था। इसे बंदूक के पास दीवार पर लगाया गया था। इलेक्ट्रिक मोटर से रोटेशन की अधिकतम गति 30 डिग्री प्रति सेकंड तक पहुंच गई। ऊर्ध्वाधर रूप से, पिकअप मैन्युअल रूप से एक सेक्टर उठाने वाले तंत्र द्वारा बनाया गया था, जो बंदूक के बाईं ओर भी स्थित था।
शूटिंग को यंत्रवत् और विद्युतीय दोनों तरह से किया जा सकता था। गोला बारूद में 77 शॉट्स थे। यह आफ्टर एरिया में, रैक पर, साथ ही साथ स्टारबोर्ड पर क्लैंप और कॉम्बैट बॉक्स के निचले भाग के बॉक्स में स्थित था। मशीन गन को 31 पत्रिकाओं के साथ 63 कारतूस के साथ सुसज्जित किया गया था। मुख्य गोला-बारूद टैंकरों के अलावा कारतूस, पिस्तौल, मशीनगन और हथगोले प्रदान किए।
चल रहा है गियर
टी -34 टैंक की चेसिस निलंबन के साथ एक ट्रैकेड प्रोपल्सन यूनिट थी। वे उच्च पारगम्यता प्रदान करते हैं। इसमें दो ट्रैक चेन, दो अग्रणी और मार्गदर्शक पहिए और 10 रोलर्स हैं। ट्रैक श्रृंखला में 172 मिमी की पिच और 500 मिमी की चौड़ाई के साथ 72 ट्रैक शामिल हैं। एक कैटरपिलर का वजन 1070 किलोग्राम है। कास्ट ड्राइव पहियों का उपयोग पटरियों और उनके तनाव को वापस लाने के लिए किया गया था।
टी -34 टैंक में निलंबन पेचदार कुंडल स्प्रिंग्स के साथ था। सामने रिंक पर डबल स्प्रिंग। यह धनुष में लंबवत स्थित था और ढाल द्वारा संरक्षित था। शेष रोलर्स के लिए, निलंबन को टैंक पतवार की खानों में विशिष्ट रूप से रखा गया था। बेसिक स्केटिंग रिंक बियरिंग्स के साथ दबाए गए बीयरिंगों के साथ धुरों पर तेजी से बढ़ते हैं। सभी रोलर्स डबल रबर टायर हैं।
बिजली के उपकरण
T-34 टैंक के विद्युत उपकरण में बिजली के स्रोत और उपभोक्ता दोनों शामिल थे:
- इलेक्ट्रिक स्टार्टर।
- इलेक्ट्रिक मोटर सुनिश्चित करने के लिए बुर्ज बदल जाता है।
- ठंडा करने वाले पंखे।
- इलेक्ट्रिक ट्रिगर गन, साथ ही समाक्षीय मशीन गन।
- इलेक्ट्रिक हीटर (यह टैंक के युद्ध के बाद के नमूनों में स्थापित किया गया था) और तेल पंप।
- उपकरण अलार्म और प्रकाश व्यवस्था।
- हीटर का नजारा।
- रेडियो स्टेशन
- इंटरकॉम है।
- बिजली के स्रोतों में इंजन के दोनों तरफ जोड़े में एक जनरेटर और 4 बैटरी शामिल थे। सिस्टम वोल्टेज 24 वी है, जनरेटर की शक्ति 1 किलोवाट है।
संचार के का मतलब
टेलीफोन और टेलीग्राफ रेडियो स्टेशन ने टैंक और अन्य वस्तुओं के बीच दो-तरफ़ा संचार प्रदान किया। रेंज वर्ष और दिन के समय पर निर्भर करती थी। वह सर्दियों में चार मीटर के व्हिप एंटीना के साथ फोन पर सबसे बड़ी थी। गर्मियों में, विशेष रूप से रात में, हस्तक्षेप का स्तर बढ़ गया, जिससे संचार रेंज कम हो गई।
ट्रांसीवर और इसकी बिजली आपूर्ति इकाई को टैंक कमांडर की सीट के पीछे टॉवर के पीछे और बाईं ओर कोष्ठक के साथ जोड़ा गया था। 1952 में, एक रेडियो स्टेशन स्थापित किया गया था, जो रिसेप्शन और ट्रांसमिशन के लिए एक टेलीग्राफ के रूप में काम कर रहा था। टैंक में इंटरकॉम अपडेट किया गया है। अब इसमें कई डिवाइस शामिल थे - कमांडर, गनर और ड्राइवर के लिए। उपकरण ने चालक दल के सदस्यों के बीच और गनर और कमांडर के बीच संचार प्रदान किया - बाहरी उत्तरदाताओं के साथ भी।
टैंक के चालक दल का संगठन
सबसे अच्छा विकल्प, कौन सी रचना T-34-85 के चालक दल होनी चाहिए - पांच लोग:
- टैंक का कमांडर।
- मैकेनिक ड्राइवर।
- शूटर-गनर।
- गनर।
- लोडर।
टैंक कमांडर गनर से सीट पर, बंदूक से बाईं ओर स्थित है। सुविधा के लिए, यह निगरानी उपकरणों के साथ कमांडर के बुर्ज के रूप में कार्य करता है। कमांडर के कार्य: युद्ध के मैदान की समीक्षा और नियंत्रण, गनर को निर्देश, रेडियो स्टेशन के साथ काम करना, चालक दल का सामान्य नेतृत्व।
ड्राइवर सीट पर है, जिसे ऊंचाई में समायोजित किया जा सकता है। उसके सामने सामने की शीट में एक बख्तरबंद कवर के साथ एक हैच है। इसमें दो पेरिस्कोप स्थायी रूप से लगाए गए हैं। उनके चश्मे नीचे सुरक्षात्मक कांच के साथ कवर किए गए हैं जो मलबे से चालक की आंखों की रक्षा करते हैं। चालक के सिर को संभावित चोटों से बचाने के लिए पेरिस्कोप के ऊपर नरम हेडरेस्ट लगाया जाता है। चालक के लिए उपकरण और तंत्र:
- नियंत्रण लीवर।
- गियरबॉक्स से बैकस्टेज।
- मैनुअल ईंधन फ़ीड।
- ब्रेक।
- मुख्य क्लच का पेडल।
- नियंत्रण उपकरणों का नियंत्रण-संकेतक।
- एयर इंजन स्टार्ट में इस्तेमाल होने वाले दो कंप्रेस्ड एयर सिलेंडर।
- विद्युत उपकरण कवर।
- टैकोमीटर।
- स्टार्टर बटन।
- स्पीडोमीटर।
- आग बुझाने का यंत्र
गनर-गनर ड्राइवर के दाईं ओर स्थित है। उसका काम ऊपरी पतवार सामने की प्लेट की गेंद में डाली गई मशीन गन से फायर करना है। लक्ष्य पर निशाना लगाने के लिए एक विशेष दूरबीन का उपयोग किया। लगभग 800 मीटर की दूरी से फटने में कई शॉट्स के लिए ट्रिगर दबाकर शूटिंग को पूरा किया जाता है। मशीन गन स्वचालित रूप से सुसज्जित है, पाउडर गैसों की ऊर्जा द्वारा संचालित है।
गनर टॉवर में बाईं ओर स्थित है। कमांडर के निर्देश पर या अपने दम पर एक लक्ष्य का चयन करके, वह लक्ष्य पर एक तोप और एक जुड़वां मशीन गन का निर्देशन करता है। यह फिर विद्युत ट्रिगर के साथ ट्रिगर को फायर करता है। गनर की एक पेरिस्कोपिक दृष्टि होती है, जिससे चौगुनी वृद्धि होती है। एक जुड़वां मशीन गन के साथ एक तोप को बुर्ज मोड़ तंत्र द्वारा निशाना बनाया जाता है और तोप को उठाकर भी।
चार्जिंग बंदूक के दाईं ओर स्थित है। कमांडर के निर्देश पर, वह शॉट का प्रकार चुनता है, तोप को कैसे लोड करना है, युग्मित मशीन गन को फिर से लोड करना, लड़ाई की प्रगति का निरीक्षण करना। उनकी सीट तीन पट्टियों से निलंबित है - दो बुर्ज से, तीसरी - बंदूक पालने से। सीट बेल्ट की स्थिति बदलना ऊंचाई समायोज्य है।
तत्काल मरम्मत के कार्यान्वयन और टैंक के अंदर आवश्यक सुरक्षा उपायों को सुनिश्चित करने के लिए कार्बन डाइऑक्साइड अग्निशामक के दो सिलेंडर स्थापित किए गए हैं। स्पेयर पार्ट्स, सामान और उपकरण के सेट न केवल टैंक के अंदर, बल्कि बाहर भी रखे जाते हैं। इनमें शामिल हैं: टोइंग केबल, तिरपाल, बंदूकों के लिए स्पेयर पार्ट्स, रिजर्व ट्रैक, बिना और बिना लकीरें, ट्रैक ट्रैक्स की उंगलियां और घुसने वाले उपकरण। स्टर्न में स्मोक बम लगाए जाते हैं।
द्वितीय विश्व युद्ध के बाद सर्विस टैंक टी -34
द्वितीय विश्व युद्ध के बाद, 1945 में हमारे देश द्वारा हस्तांतरित रूसी टी -34 सहित यूगोस्लाविया में विदेशी निर्मित टैंकों का उपयोग किया गया था। उन्हें दो टैंक ब्रिगेड में वितरित किया गया था। यूगोस्लाव नेतृत्व ने टी-34-85 टैंकों के उत्पादन में महारत हासिल करने का प्रयास किया। कार्य मशीन की सेवा जीवन को बढ़ाना था। यह डिजाइन में कई बदलावों की कल्पना की गई थी। उदाहरण के लिए, उन्होंने पतवार और बुर्ज को समायोजित करते हुए एक बेहतर ट्रांसमिशन के साथ एक और डीजल इंजन स्थापित करने का सुझाव दिया। इससे टैंक की ललाट की सतह के क्षेत्र को कम करने और इसे सामने मारने के जोखिम को कम करना संभव हो गया।
40 के दशक में, पोलैंड और इसके पीछे चेकोस्लोवाकिया ने भी टी -34 टैंक की रिहाई को व्यवस्थित करने का फैसला किया। निर्माताओं से तकनीकी दस्तावेज, चित्रित तकनीक और विशेषज्ञ प्राप्त किए। पहला उत्पादन टैंक 1951 में यहां दिखाई दिया। वे समान आकार थे, लेकिन टॉवर का आकार बदल गया था, इंजन को विभिन्न प्रकार के ईंधन के लिए अनुकूलित किया गया था, सर्दियों में हल्की शुरुआत हुई थी। अतिरिक्त ईंधन टैंक ने सीमा को बढ़ाकर 650 किमी कर दिया। ड्राइवर के लिए रात की दृष्टि के साथ स्थापित उपकरण। नए रेडियो स्टेशनों, टीपीयू -47, इंटरकॉम, कमांडर के विशेष अवलोकन उपकरणों का उपयोग किया गया था। जिस गति से टॉवर घूमता है, उसमें वृद्धि हुई।
इन देशों में टी -34 टैंकों का उत्पादन पांच साल तक चला। यहां से उन्होंने कई राज्यों की सेनाओं में प्रवेश किया, जिसमें वॉरसॉ पैक्ट, डीपीआरके और पीआरसी शामिल हैं। अलग-अलग डिग्री तक, उन्होंने 20 वीं शताब्दी के उत्तरार्ध में हुए कई सैन्य संघर्षों में भाग लिया। वे कोरिया, पाकिस्तान और वियतनाम में सफलतापूर्वक लड़े। टी -34 मध्यम टैंक के पहले डिजाइनरों और रचनाकारों द्वारा रखी गई परंपराओं को नई पीढ़ी के लड़ाकू वाहनों में विकसित किया गया है।
