यूएसएसआर को सुरक्षित रूप से उस देश को कहा जा सकता है जिसने बख्तरबंद वाहनों के इस वर्ग के उद्भव और विकास पर सबसे अधिक प्रभाव डाला था, जैसे पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों। यह यूएसएसआर में था कि बीएमपी -1 बनाया गया था - इस प्रकार की पहली कार।
1990 में, आम जनता को एक नई मशीन BMP-3 के साथ प्रस्तुत किया गया था, जिसके विकास में कई दिलचस्प डिजाइन समाधानों का उपयोग किया गया था। इस बख्तरबंद वाहन को अगली पीढ़ी का मॉडल कहा जा सकता है।
सृष्टि का इतिहास
उन्होंने 1977 में केबी कुरगन मशीन-बिल्डिंग प्लांट में कार विकसित करना शुरू किया। मशीन बनाते समय, बीएमपी -1 और बीएमपी -2 के ऑपरेटिंग अनुभव का उपयोग किया गया था। डिजाइनर एक नई कार बनाना चाहते थे। उस समय तक, यूएसएसआर को हल्के ट्रैक वाले वाहनों के विकास और उपयोग में गंभीर अनुभव था, बीएमपी -3 पर काम करते समय इसका सक्रिय रूप से उपयोग किया गया था।
1970 के दशक के मध्य में, सोवियत संघ में एयरबोर्न फोर्सेज के लिए एक हल्का टैंक बनाने के लिए काम किया गया था। इस टैंक का छोटा वजन और आकार होना था, ताकि इसे विमान से उतारा जा सके। इस समय, ग्राउंड फोर्सेस के लिए एक हल्का टोही टैंक बनाने के लिए काम चल रहा था। ये दोनों परियोजनाएं विफलता में समाप्त हो गईं। लेकिन एक बड़ी तकनीकी और इंजीनियरिंग पृष्ठभूमि बनी रही, जिसका उपयोग उन्होंने अगली पीढ़ी की पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन बनाने के लिए करने का फैसला किया।
आप यह भी जोड़ सकते हैं कि डिजाइन के विकास में बीएमपी -3 ने सौ से अधिक आविष्कार किए, जिन्हें बाद में पेटेंट कराया गया था।
नई कार विकसित करते समय, डिजाइनरों के दो प्राथमिक कार्य थे: कार की सुरक्षा को मजबूत करना और इसकी मारक क्षमता को बढ़ाना। सिद्धांत रूप में, वे पूरी तरह से दुनिया के रुझानों के अनुरूप हैं जो कई दशकों से मौजूद हैं। इस समय के दौरान, बीएमपी (और कवच सुरक्षा) का वजन काफी बढ़ गया था, और बीएमपी पर प्रयुक्त हथियार का कैलिबर बड़ा हो गया था।
शुरू में, उन्होंने एक 30-एमएम तोप, एक मशीन गन को इसमें और एक ऑटोमैटिक फ्लेम ग्रेनेड लांचर को स्थापित करने की योजना बनाई। हालांकि, सेना ने इस विकल्प को स्वीकार नहीं किया, क्योंकि इसने कार को गोलाबारी में उल्लेखनीय वृद्धि नहीं दी। BMP-3 के मुख्य आयुध को 100-एमएम तोप बनाने का निर्णय लिया गया था, जिसमें से निर्देशित एंटी-टैंक मिसाइलों को लॉन्च करना संभव था।
डिजाइनरों ने समझा कि अगर नए बीएमपी का शरीर बख्तरबंद स्टील से निर्मित होता है, तो यह बहुत भारी होगा और भविष्य की मशीन तैरने में सक्षम नहीं होगी, और विमान से पैराशूट करना असंभव होगा। इसलिए, बीएमपी -3 विशेष एल्यूमीनियम कवच के शरीर के निर्माण के लिए उपयोग करने का निर्णय लिया गया था।
अपनी युद्ध शक्ति और सुरक्षा में, BMP-3 पिछली सदी के 60 के दशक के कुछ टैंकों से कम नहीं है।
बीएमपी -3 को एक नया अंडरकारेज, एक नया इंजन, एक नया हथियार सिस्टम और काफी बढ़ी हुई सुरक्षा मिली। कार में कुछ असामान्य लेआउट योजना है: इंजन और पावर प्लांट मशीन के पीछे के हिस्से में स्थित है, जो टैंकों के लिए अधिक विशिष्ट है। आमतौर पर, BMP इंजन कार के सामने स्थापित किया गया है।
कार के इस तरह के लेआउट ने इसके विकास के दौरान बहुत गंभीर विवादों को जन्म दिया। इसके कुछ फायदे हैं: यह चालक की सीट से दृश्यता में सुधार करता है, यह व्यवस्था चालक दल और हमले के लिए अधिक सुविधाएं बनाती है, वजन वाहन की लंबाई के साथ समान रूप से वितरित किया जाता है। हालांकि, इसके नकारात्मक पहलू भी हैं: इंजन, जो सामने स्थित है, चालक दल का एक अतिरिक्त संरक्षण है, इसके अलावा, यह पैदल सेना के लोगों को कार से बाहर पैराशूट करने की अनुमति देता है - लड़ाई में सबसे सुरक्षित जगह पर।
कार के परीक्षण, जो 1986 में किए गए थे, ने परस्पर विरोधी परिणाम दिए। कार में पैराट्रूपर्स के नए स्थान को बहुत सुविधाजनक नहीं माना गया था, कार के शरीर में एल्यूमीनियम कवच का उपयोग किया गया था, और सेना की कार्यशालाओं को यह नहीं पता है कि इस धातु को कैसे संभालना है, जिसे वेल्ड करना मुश्किल है। दरअसल, मशीन के आयुध ने अपनी शक्ति दिखाई, लेकिन बंदूक की मजबूत पुनरावृत्ति के कारण, पतवार पर दरारें दिखाई देने लगीं। परीक्षणों के दौरान, बीएमपी -3 में बहुत सी छोटी खामियां और "बचपन की बीमारियां" दिखाई दीं, जिससे डेवलपर्स को निपटना पड़ा।
बीएमपी -3 का पहली बार उपयोग किया गया था, जो कि विद्युत नियंत्रण को गंभीरता से सरल करता था।
आज तक, 1,500 से अधिक कारों का उत्पादन किया। बीएमपी -3 के कई संशोधन हैं, और इसके आधार पर कई विशेष मशीनों का उत्पादन किया गया है।
बीस साल बाद भी, नई मशीन के लेआउट, उसके हथियारों और मशीन के युद्धक उपयोग को लेकर विवाद जारी है। संक्षेप में, चालक दल के आराम और सुरक्षा की कीमत पर गोलाबारी पर स्पष्ट ध्यान देने के साथ एक कार बनाई गई थी। बीएमपी -3 की कीमत बीएमपी -2 से लगभग दोगुनी है, और इसका रखरखाव बहुत महंगा और जटिल है। बीएमपी -3 में इस्तेमाल किए गए कुछ तकनीकी समाधानों को क्रांतिकारी कहा जा सकता है, लेकिन क्या इस मशीन का भविष्य एक एकल मुकाबला परिसर की तरह है और यह बीएमपी -2 को बदलने के लिए आ सकता है।
मशीन विवरण
कार का बुर्ज और बॉडी विशेष रूप से इलाज किए गए एल्यूमीनियम एबीटी -102 की चादरों से बने हैं। कवच बीएमपी -3 12.7-मिमी की गोलियों के साथ-साथ तोपखाने के गोला-बारूद के टुकड़े के साथ। ललाट कवच 30 मिमी गोला बारूद मार सकता है। हालांकि, यह स्पष्ट नहीं है कि मशीन का ललाट प्रक्षेपण आधुनिक उप-कैलिबर के गोले का सामना कर सकता है या नहीं। मशीन के ललाट कवच को मजबूत करना स्टील कवच से बने अतिरिक्त स्क्रीन के कारण है।
पिछली कारों की तरह, बीएमपी -3 में चार विभाजन होते हैं: मुकाबला, नियंत्रण, उभयचर, और पावर कम्पार्टमेंट। हालांकि, उनका स्थान अन्य बीएमपी पर अपनाए गए सामान्य से कुछ अलग है। इन्फैंट्री फाइटिंग व्हीकल BMP-3 में एक पावर कंपार्टमेंट है, जो मशीन के पिछले हिस्से में स्थापित है। नियंत्रण डिब्बे नाक में स्थित है, और ड्राइवर की सीट के अलावा, यहां दो और पैराट्रूपर्स बैठे हैं जो दो पीकेटी मशीन गन से आंदोलन की दिशा में सही फायर कर सकते हैं। नियंत्रण डिब्बे में प्रत्येक सीट (पैराट्रूपर्स और ड्राइवर) अपने स्वयं के हैच से सुसज्जित हैं।
फाइटिंग डिब्बे में, जो वाहन के केंद्र में स्थित होता है, उसमें गनर ऑपरेटर और वाहन के कमांडर के लिए जगह होती है। बुर्ज में मशीन के हथियार सिस्टम, बंदूक के लोडिंग तंत्र, अवलोकन उपकरण, उपकरण और संचार उपकरण शामिल हैं।
फाइटिंग डिब्बे के पीछे लैंडिंग बे स्थित है। यह पैराट्रूपर्स के लिए सात स्थान प्रदान करता है। विभाग में खामियों, निगरानी उपकरणों और यहां तक कि एक शौचालय भी हैं।
BMP-3 के स्टर्न में पावर कंपार्टमेंट है। यहां इंजन, ट्रांसमिशन तत्व, शीतलन प्रणाली, बैटरी, तेल के साथ कंटेनर, विभिन्न सेंसर हैं। इंजन बीएमपी -3 में उच्च प्रदर्शन है, जो कार को अच्छी गतिशीलता और गतिशीलता प्रदान करता है।
बीएमपी -3 जेट प्रोपल्सन इकाइयों से सुसज्जित है, जो पानी के माध्यम से वाहन को गति प्रदान करते हैं। वे बख्तरबंद वाहन के नीचे हैं।
आर्मामेंट बीएमपी -3 में 100-एमएम गन 2A70 होती है, जिसमें से आप गाइडेड मिसाइल लॉन्च कर सकते हैं। इस बंदूक के साथ एक ही ब्लॉक में 30 मिमी की तोप और एक पीकेटी मशीन गन है। निर्देशित हथियारों "बैस्टियन" के मशीन सेट पर स्थापित, फायर कंट्रोल सिस्टम, कई जगहें (रात सहित) और हथियार स्टेबलाइजर।
100 एमएम गन की मदद से बीएमपी -3 बख्तरबंद गाड़ियों और दुश्मन मैनपावर को गाइडेड और अनअगुंड एमुनेशन का इस्तेमाल कर नष्ट कर सकता है, इसके अलावा, मशीन लो-फ्लाइंग एयर टारगेट पर फायर कर सकती है। बीएमपी -3 में एक अर्ध-स्वचालित लोडिंग तंत्र है। 30-एमएम तोप 2A72 का उपयोग दुश्मन के हल्के बख्तरबंद वाहनों, उनकी मैनपावर और कम-उड़ान वाले हवाई लक्ष्यों पर आग लगाने के लिए किया जा सकता है। थूथन 2A72 ट्रंक 2A70 से जुड़ा हुआ है। यह बंदूक को आग की उच्च सटीकता देता है।
तकनीकी विनिर्देश
नीचे इन्फैंट्री फाइटिंग वाहन बीएमपी -3 की तकनीकी विशेषताओं के बारे में बताया गया है।
मुकाबला वजन, टी | 18,7 |
क्रू + लैंडिंग पार्टी | 3+7 |
आकार, मिमी | |
लंबाई | 7200/7140 |
चौड़ाई | 3230 |
ऊंचाई | 2300-2450 |
निकासी | 450 |
हथियार | |
गन, ब्रांड / कैलिबर, मिमी | 2A70 / 100 मिमी |
स्वचालित बंदूक, ब्रांड / कैलिबर, मिमी | 2A72 / 30 मिमी |
मशीन गन, मेक / नंबर x कैलिबर, मिमी | पीकेटी / 2-3x7,62 |
ATGM | 9M117 |
स्टेबलाइजर | 2E52-2 |
गोला बारूद, पीसी। | |
100 मिमी शॉट्स | 40 |
30 मिमी शॉट्स | 750 |
7.62 मिमी कारतूस | 6000 |
ATGM | 6 |
इंजन | |
मार्क | UTD-29 |
टाइप | डीजल इंजन |
अधिकतम शक्ति, एल। एक। | 450-500 |
अधिकतम गति, किमी / घंटा | |
हाईवे पर | 70-72 |
बचाए | 10 |
पावर रिजर्व, किमी | 600 |
जमीन का दबाव | 0,6 |
बाधाएं, मी | |
खाई | 2,5 |
खड़ी दीवार | 0,7 |
पायाब | तैर रहा है |
वसूली | 30 |
रोल | 25 |