GAZ-3309 ट्रक: विवरण और विनिर्देशों

GAZ-3309 डंप ट्रक एक रूसी-निर्मित मध्यम-टन भार का ट्रक है जिसमें अच्छे ब्रेक और ABS सिस्टम हैं। इस श्रेणी में परिवहन की चौथी पीढ़ी के लिए संदर्भित करता है। यह मॉडल 3307 डीजल पावर प्लांट और टर्बोचार्जिंग की उपस्थिति से अलग है। रियर व्हील ड्राइव वाली कार सभी प्रकार की सड़कों पर कठोर सतह के साथ चलती है। ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण मिट्टी और ऑफ-रोड को पार करते हैं। आधार पर परिवहन क्षमता 4.5 टन है। 3 और 5 टन के लिए भी संशोधन हैं।

निर्माण और विकास का इतिहास

60 वें वर्ष की दूसरी छमाही में, गोर्की उद्यम के विशेषज्ञों ने GAZ-53A ट्रक परिवहन को बदलना शुरू कर दिया: इंजीनियरों ने मौजूदा कार को गंभीरता से आधुनिक बनाने की योजना बनाई। 1972 में एक परिवहन 53-11 के सूचकांक के साथ दिखाई दिया, जो अपने पूर्ववर्ती से बहुत अलग था। नए वाहन के सफल परीक्षण के बाद, संयंत्र प्रबंधन ने निर्णय लिया कि खरोंच से निर्माण उपकरण जारी रखना आवश्यक है। इसी समय, कंपनी का मुख्य प्रतियोगी - ZIL - नई पीढ़ी की कारों को जारी करने की तैयारी कर रहा था।

70 के दशक में, 3309 के विकास में एक बड़ी भूमिका जर्मन ट्रकों मैगिरस-डुट्ज़ द्वारा निभाई गई थी, जो जर्मनी से रूस को आपूर्ति की गई थी। सबसे अधिक, सोवियत विशेषज्ञों ने डीजल बिजली इकाई को पसंद किया। इसकी विशिष्ट विशेषता एयर कूलिंग थी, जो साइबेरियाई जलवायु की स्थितियों में पूरी तरह से प्रकट हुई थी। 1976 में, संघ के नेतृत्व ने डीजल इंजन वाली नई कारों का उत्पादन करने के लिए इंजीनियरिंग कंपनियों की स्थापना की। GAZ ने एयर कूलिंग सिस्टम के साथ इंजनों की असेंबली के लिए लाइसेंस खरीदने के लिए एक जर्मन कंपनी से बातचीत शुरू की।

फरवरी 1978 की शुरुआत में, डिजाइनरों ने GAZ-3309 के प्रोटोटाइप के पहले तकनीकी डिजाइन को तैयार किया, जिसका परीक्षण Minavtoprome में सफलतापूर्वक किया गया था। 1979 में, पहले प्रोटोटाइप ने दुकान छोड़ दी। दो साल बाद, इंजीनियरों ने एक प्रदर्शन श्रृंखला तैयार की। पिछली पीढ़ी की मुख्य विशिष्ट विशेषता डबल केबिन थी, जिसके अंदर बहुत सारी खाली जगह थी। कुशल हीटिंग उपकरण और वेंटिलेशन सिस्टम से लैस सैलून। सोवियत इंजीनियरिंग के इतिहास में पावर GAZ-3309 पहला था।

1986 में, प्रोटोटाइप ने सफलतापूर्वक परीक्षणों को पारित कर दिया, सीरियल मॉडल को 3307 का सूचकांक मिला। 1989 में परिवहन का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू किया गया था। हुड के नीचे एक मोटर ZMZ-511 था, जो कार्बोरेटर के साथ मिलकर काम कर रहा था। उन्होंने 125 हॉर्सपावर तक का विकास किया। 1992 में, पहला संशोधन कन्वेयर पर रखा गया था, जो मानक वहन क्षमता (5 हजार किलोग्राम तक बढ़ गया) से भिन्न था। उसे 4301 का नाम दिया गया। यह मुद्दा 1995 तक जारी रहा। 3 वर्षों में, 28 हजार से अधिक प्रतियां विधानसभा की रेखा से बाहर चली गईं।

GAZ-3309 वैन केवल 1994 में दिखाई दी, जब डिजाइनरों ने डीजल इंस्टॉलेशन 5441 के साथ काम करना समाप्त कर दिया। इसमें 115 हॉर्सपावर विकसित हुई और इसमें चार सिलेंडर शामिल थे। हवाई जहाज़ के पहिये और कॉकपिट को 3307 से लिया गया था, जिससे मामूली बदलाव हुए। नए संस्करण ने 1996 में अर्थव्यवस्था और पर्यावरण मित्रता की कीमत पर बाजार से अपने पूर्ववर्ती को हटा दिया। एक साल बाद, हमने इस मॉडल का उत्पादन समाप्त कर दिया, क्योंकि हमने इसे लाभहीन माना था। 2001 में, धारावाहिक निर्माण फिर से शुरू हुआ। विशेषज्ञों ने मिन्स्क MMZ D-245.7 के लिए जर्मन इंजन को छोड़ दिया। 1999 में, सेना के लिए ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण थे (क्षमता - 2 टन) और राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था (2.3 टन)।

2006 में GAZ-3309 यूरो -2 दिखाई दिया। 2008 में, डिजाइनरों ने यूरो -3 मानक तक उपकरण लाए। 2009 तक पेट्रोल कारों का उत्पादन हुआ। उसके बाद, कई वर्षों के लिए, उन्हें विशेष प्रयोजन अधिरचना के साथ राज्य संरचनाओं के विशेष आदेशों पर जारी किया गया था। 2013 में, मिन्स्क इंजीनियरों ने यूरो -4 मानक के लिए अपने विकास को लाया। 2012 तक, उपभोक्ताओं के लिए कमिंसिफ़ 3.8L डीजल इंजन के साथ एक संशोधन उपलब्ध है। 2013 की शुरुआत में, संस्करण 33098 को बाजार में जारी किया गया था। इसका मुख्य अंतर YaMZ-5344.10 मोटर है, जो चौथी कक्षा के पर्यावरण मानकों को पूरा करता है।

तकनीकी विनिर्देश

GAZ-3309 4,500 किलोग्राम तक वजन उठाने में सक्षम है। राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था के कई क्षेत्रों में यह पर्याप्त है, इसलिए एक कार की उच्च मांग है। आयाम:

• लंबाई - 6.3 मीटर;
• ऊंचाई - 2.4 मीटर;
• चौड़ाई - 2.3 मीटर;
• व्हीलबेस - 3.77 मीटर।

GAZ-3309 (डीजल) - क्लासिक बोनट परिवहन, माल की श्रेणी से संबंधित है। यह ऑल-मेटल केबिन और वुड-मेटल बॉडी पर आधारित है। मंच की लंबाई 3.49 मीटर है। चौड़ाई 2.2 मीटर है। ऊंचाई 0.51 मीटर है। इस तरह के आयाम एक बड़ी मात्रा प्रदान करते हैं, इसलिए, उपकरण अक्सर बल्क कार्गो के परिवहन के लिए उपयोग किया जाता है।

सामने ट्रैक की लंबाई 1.82 मीटर, पीछे - 1.77 मीटर है। 33.5 सेंटीमीटर की निकासी मध्यम आकार की बाधाओं पर काबू पाने की अनुमति देती है।

इंजन GAZ-3309

जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, परिवहन में कई बिजली इकाइयों का उपयोग किया गया था। आजकल MMZ D-245.7 और YaMZ-5344 प्रासंगिक बने हुए हैं। पहले में चार सिलेंडर होते हैं और चार-स्ट्रोक योजना में काम करते हैं। यह तरल ठंडा और चार्ज एयर कूलर के साथ पूरक है। ईंधन को सीधे इंजेक्ट किया जाता है (ईंधन पंप उच्च दबाव में संचालित होता है), टर्बोचार्जिंग द्वारा उच्च शक्ति प्रदान की जाती है।

मिन्स्क मोटर के लक्षण:

• मात्रा - 4.75 लीटर;
• शक्ति - 125 अश्वशक्ति;
• अधिकतम टोक़ - 2.1 हजार आरपीएम पर 417 एनएम;
• वजन - 430 किलोग्राम।

2013 के बाद से, यारोस्लाव बिजली संयंत्र के साथ विकल्प थे। यह बेलारूसी उत्पाद (ईंधन पंप की उपस्थिति सहित) से डिजाइन में भिन्न नहीं है, लेकिन अन्य तकनीकी विशेषताएं हैं:

• मात्रा - 4.43 लीटर;
• शक्ति - 135 अश्वशक्ति;
• सबसे बड़ा टोक़ - 2.1 हजार आरपीएम पर 417 एनएम।

दोनों इंजनों की GAZ-3309 की औसत ईंधन खपत 60 किमी / घंटा की गति से 14-16 लीटर प्रति 100 किलोमीटर है। यह ईंधन की गुणवत्ता पर दृढ़ता से निर्भर करता है। उच्च औसत गति वाली डीजल की खपत में 4-6 लीटर की वृद्धि होती है। अधिकतम चार्ज 105 लीटर है। 90 किमी / घंटा तक तेजी लाने के लिए पर्याप्त शक्ति।

GAZ-3309 डिवाइस

पावर यूनिट पांच-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ मिलकर काम करती है। प्रत्येक गति एक सिंक्रनाइज़र से सुसज्जित है। स्टीयरिंग तंत्र के केंद्र में स्कीम "स्क्रू-बॉल नट" है। पावर स्टीयरिंग की उपस्थिति से अच्छी हैंडलिंग प्रदान की जाती है।

न्यूमो-हाइड्रोलिक ड्राइव ब्रेक सिस्टम GAZ-3309 की उच्च गुणवत्ता के लिए जिम्मेदार है। मुख्य कार्य प्रणाली के अलावा, डिजाइन में एक पार्किंग ब्रेक है, जो ट्रांसमिशन पर स्थित है। ब्रेक में दो सर्किट होते हैं, सिस्टम में ड्रम मैकेनिज्म, हाइड्रोलिक-टाइप ड्राइव, वैक्यूम रिसीवर और हाइड्रोलिक बूस्टर शामिल होते हैं। इस डिजाइन के लिए धन्यवाद, ट्रक में किसी भी सतह पर अच्छी ब्रेकिंग है। मानक उपकरण में ABS शामिल है।

एक सिंगल-वायर इलेक्ट्रॉनिक्स सिस्टम 24 वोल्ट पर संचालित होता है। यहां परिवहन के नुकसान में से एक है - खराब गुणवत्ता वाले टर्मिनलों, बैटरी में शामिल होना। वे खराब संपर्क प्रदान करते हैं, जो अक्सर खराब इलेक्ट्रॉनिक्स प्रदर्शन की ओर जाता है।

कैब GAZ-3309 को दो लोगों के लिए डिज़ाइन किया गया है - ड्राइवर और यात्री। उन्हें नरम भराव और असबाब कपड़े के साथ अलग-अलग कुर्सियों पर रखा गया है। एक प्रकार का पार्श्व समर्थन और उच्च पीठ है। चालक क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर विमानों में अपनी सीट को अनुकूलित कर सकता है। सीट बेल्ट और ABS सुरक्षा के लिए जिम्मेदार हैं। ट्रिम सरल लेकिन उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री से बना है (कई साल गुणवत्ता की हानि के बिना सेवा करते हैं)। डैशबोर्ड सभी आवश्यक सेंसर और संकेतक से सुसज्जित है, जो एक गोल डिस्प्ले में सजाए गए हैं। अतिरिक्त तत्व सूरज टोपी का छज्जा और कोट हुक हैं।

प्लास्टिक के हिस्सों में इंटीरियर का बोलबाला है। प्रथागत दस्ताने बॉक्स, टैकोमीटर और स्पीडोमीटर बने रहे। स्पर्श कपड़े के लिए सुखद से बना दरवाजा असबाब। 3307 के विपरीत, इस कार में अच्छा कंपन और ध्वनि इन्सुलेशन है। इसके कारण, चालक के लिए काम करने की स्थिति आरामदायक हो गई।

कैब कुछ तत्वों के अपवाद के साथ मॉडल 3307 के समान है। डिजाइनरों ने स्टील के एक विशाल बम्पर को बरकरार रखा (कई टन तक भार का सामना कर सकता है), गोल आकार की हेडलाइट्स, एक आरामदायक फिट के लिए एक फुटबोर्ड (एक लंबे समय से सेवा जीवन के लिए धातु से बना) और एक लंबा हुड। ट्रक के पंख जंग के अधीन हैं। ऑपरेशन शुरू होने के कुछ साल बाद वे अनुपयोगी हो जाते हैं। मालिकों को उन्हें बदलना होगा या उन्हें एक पोटीन के साथ संसाधित करना होगा।

मूल संस्करण रियर-व्हील ड्राइव और एबीएस से सुसज्जित था। मशीन के आधार पर एक फ्रेम प्लेटफॉर्म था। GAZ-3309 का फ्रेम टिकाऊ और उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री से बना है, जिसकी बदौलत इसकी सेवा का जीवन कई दशकों तक पहुंचता है। दोनों वसंत निलंबन निर्भर प्रकार के अनुसार किए जाते हैं। रियर एक्सल GAZ-3309 में हाइड्रोलिक टेलीस्कोपिक डबल-एक्टिंग शॉक अवशोषक के साथ अनुदैर्ध्य अर्ध-अण्डाकार स्प्रिंग्स होते हैं। फ्रंट एक्सल में एक समान डिवाइस है।

संशोधनों

चेसिस के आधार पर GAZ-3309 ने विभिन्न सुपरस्ट्रक्चर की स्थापना के माध्यम से बहुत सी किस्में बनाईं। प्रमुख संशोधन:

• 3309 - मिन्स्क इंजन MMZ D-245.7 के साथ मानक मॉडल;
• 33091 - एक लम्बी मंच के साथ संस्करण;
• 33092 - बढ़ी हुई क्षमता वाले केबिन के साथ कार। परिवहन सात यात्रियों तक ले जाता है। विभिन्न उपयोगिताओं के उपकरण स्थापित करने के लिए उपयोग किया जाता है;
• 33094 - लम्बी कार, जो बस के लिए आधार है;
• 33096 - 3.8-लीटर पावर यूनिट कमिंस के साथ एक क्लासिक कार;
• 33098 - यारोस्लाव बिजली संयंत्र के साथ संस्करण।

चेसिस ने विभिन्न उद्योगों के लिए विशेष प्रयोजन मशीनों के विकास के आधार के रूप में कार्य किया। सबसे लोकप्रिय प्रकार का कचरा GAZ-3309 माना जाता है। इसके अलावा, इंजीनियरों ने एक ऐड-इन विकसित किया है जो एक GAZ-3309 ईंधन ट्रक बनाता है, जो कुछ छोटे लॉट तक सीमित था।

क्या निष्कर्ष निकाला जा सकता है?

GAZ-3309 सुरक्षा के उच्च स्तर के साथ गोर्की उद्यम के सर्वश्रेष्ठ उत्पादों में से एक है। यह अच्छा ब्रेक और एबीएस सिस्टम की उपस्थिति से सुविधाजनक है। कार का उपयोग विभिन्न श्रेणियों के सामानों के परिवहन के लिए किया जाता है। हार्ड व्हील्स पर मूवमेंट के लिए तैयार किए गए स्टैंडर्ड व्हील और रियर-व्हील ड्राइव। ऑफ-रोड को दूर करने के लिए ऑल-व्हील ड्राइव तरीके से संशोधन।

डेवलपर्स ने ट्रक की लागत और स्थायित्व के अच्छे अनुपात के कारण उच्च मांग हासिल करने में कामयाबी हासिल की। प्रत्येक तकनीकी केंद्र में एक कार्यशील संसाधन का उच्च भंडार होता है, इसलिए मालिक अक्सर मरम्मत कार्य नहीं करते हैं। कम ईंधन की खपत निवेश पर आर्थिक रिटर्न को तेज करती है। ट्रक का डिज़ाइन रूसी परिस्थितियों में उपयोग के लिए अनुकूलित है।

हमारे दिनों में कारों का उत्पादन जारी है। प्राथमिक बाजार में, GAZ-3309 वैन को 1.396-1.462 मिलियन रूबल (अंतिम लागत चयनित ऐड-ऑन पर निर्भर करता है) के लिए खरीदा जा सकता है। जहाज पर विकल्प की लागत कम होगी - 1.27 मिलियन रूबल। सीमित बजट के साथ, उपभोक्ता द्वितीयक बाजार की ओर रुख कर रहे हैं। सबसे कम लागत 2004-2005 रिलीज की प्रतियां हैं - 180-280 हजार रूबल।