1966-1969 की अवधि में, जर्मन कंपनी "रेनमेटल एजी" ने लड़ाकू वाहन "मर्डर" बनाया, और बुंडेसवेहर ने ग्राहक के रूप में काम किया। BMP "मर्डर -1" के पहले मॉडल को 1970 के दशक के अंत में जर्मन सेना में सेवा में रखा गया था। 1975 में उत्पादन कार्य पूरा होने तक, दो हजार से अधिक इकाइयों को जारी किया। उस समय, मर्डर -1 पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन को पश्चिमी यूरोप में सबसे प्रभावी पैदल सेना से लड़ने वाला वाहन माना जाता था। बीएमपी में एक अच्छा बॉडी कवच था और उबड़-खाबड़ इलाक़े पर गति की एक उच्च गति थी, जिसने इसे तेंदुए -1 और 2 के साथ बातचीत करने की अनुमति दी।
बीएमपी "मर्दर -1"
मामले की सामग्री "मर्दर -1" - एक शीट ब्रोंसल है। ड्राइवर के लिए एक कार्यस्थल के साथ नियंत्रण कम्पार्टमेंट नाक के बाईं ओर स्थित है, और दाईं ओर इंजन ट्रांसमिशन कंपार्टमेंट है। ड्राइवर के पीछे एक लड़ाकू हो सकता है। पिछाड़ी - लैंडिंग डिब्बे, एक रैंप के माध्यम से प्रवेश जो हाइड्रॉलिक रूप से।
केंद्र में इस मामले के शीर्ष पर एक टॉवर है जिसमें विद्युत ड्राइव पर एक परिपत्र रोटेशन होता है। कमांडर और गनर ऑपरेटर के एक ही स्थान पर। टुकड़ी के डिब्बे में छोटे हथियारों से गोलीबारी करने के लिए पेरिस्कोप और एम्ब्रैसर्स होते हैं। टावर के ऊपर गाड़ी में 20 मिमी की स्वचालित तोप और उसके साथ 7.62-मिमी मशीनगन जोड़ी है।
बीएमपी में डेमलर-बेंज से चार-स्ट्रोक छह-सिलेंडर वी-आकार का बहु-ईंधन डीजल इंजन है, जिसकी क्षमता 600 लीटर है। एक। और टर्बोचार्जिंग। कॉम्बैट और उभयचर डिब्बे 650 लीटर से अधिक की कुल मात्रा के साथ तीन ईंधन टैंक से लैस हैं। यह उच्च गुणवत्ता वाले जर्मन ऑटोबान पर ड्राइविंग करते समय 600 किमी से अधिक के लिए पर्याप्त है। इंजन के सामने हाइड्रोलिक ट्रांसमिशन "रेनक" सेट। इसमें एक एकल इकाई में घुड़सवार एक हाइड्रोडायनामिक ट्रांसफार्मर और एक हाइड्रोस्टैटिक गियरबॉक्स है।
ग्रहीय गियरबॉक्स और इनपुट टॉर्क कन्वर्टर का एक उल्टा तंत्र है। टॉर्क कन्वर्टर ट्रांसमिशन पार्ट्स और असेंबली पर लोड कम करता है, लेकिन उच्च दक्षता नहीं रखता है। इसकी अतिरिक्त गर्मी अपव्यय और पावर रिजर्व में कमी के कारण, यह केवल चालू होने पर, ऑफ-रोड यात्रा और गियर्स शिफ्टिंग के दौरान चालू होती है, अन्य मोड अवरुद्ध होते हैं। गियरबॉक्स को आगे और पीछे चार गियर के साथ प्रदान किया जाता है, एक इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक ड्राइव का उपयोग करके बदलाव किया जाता है।
बीएमपी "मर्डर -1" में विभिन्न संशोधन हैं:
- "मार्डर -1 ए 2", जिसमें अवलोकन के थर्मल इमेजिंग सिस्टम हैं, दो विमानों पर उपकरण को स्थिर करने के लिए एक प्रणाली, बेहतर टैंक और मोटर के लिए एक शीतलन प्रणाली;
- बढ़ाया शरीर के कवच के साथ "मर्डर -1 ए 3";
- "मर्दर -1 ए 5" खदान विस्फोटों के दौरान क्षति के खिलाफ वृद्धि के साथ।
मध्यवर्ती संशोधन भी होते हैं जो मुख्य रूप से उनके रेडियो उपकरण में भिन्न होते हैं।
2009-2010 में, बुंडेसवेहर अफगानिस्तान के क्षेत्र में लड़ाई में कुछ "मर्दर" में शामिल था।
बीएमपी "मर्दर -2"
1985 में, जर्मन रक्षा मंत्रालय ने एक पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन, मर्डर -2 के विकास के प्राथमिकता वाले क्षेत्रों के बीच कार्यक्रमों की घोषणा की। 2.5 हजार इकाइयों पर लड़ाकू वाहनों की आवश्यकता का अनुमान लगाया गया था। 1988 में, क्रूस-मफेई को एक नए मॉडल के विकास के लिए एक अनुबंध द्वारा पुष्टि का आदेश मिला। शरद ऋतु की शुरुआत में, 1991 में बीएमपी के पहले प्रोटोटाइप "मर्दर -2" नाम के साथ प्रदर्शन किया गया था।
कार पिछले संस्करण से बहुत अलग है। ड्राइवर अब सामने दाईं ओर स्थित था, और गनर-ऑपरेटर के साथ बीएमपी का कमांडर अपेक्षाकृत विशाल टॉवर में स्थित था, जो समान संरचना वाला था, बंदूक के दाईं ओर पहला, और बाईं ओर दूसरा। लैंडिंग कंपार्टमेंट में पूर्ण लड़ाकू गियर के साथ सात सैनिक थे।
टिका के साथ दरवाजे मशीन की धुरी पर लगभग स्थित हैं, परिणामस्वरूप, दरवाजे ने सैनिकों को अपने स्थानों पर जाने और लौटने से रोका। लैंडिंग डिब्बे के ऊपर पतवार का शीर्ष अतिरिक्त हैच से लैस था, जिसने कार को छोड़ने के बिना लैंडिंग बल को छोटे हथियारों को आग लगाने की अनुमति दी।
कार का द्रव्यमान 42 टन तक पहुंच जाता है, और यह पहले से ही कई मुख्य टैंकों के द्रव्यमान के अनुरूप है। "मर्दर -2" लगभग 1000 अश्वशक्ति की क्षमता के साथ MTU डीजल इंजन से लैस था। हाइड्रोकैमिकल ट्रांसमिशन वाले इंजन में हाइड्रोकैनेटिक गियर, एक ग्रहीय गियरबॉक्स, संचायक और एक मोड़ तंत्र होता है। यह सब एक एकल इकाई है, कंप्यूटर सिस्टम द्वारा निरंतर निगरानी और विनियमित होती है।
बीपीएम के अंडरकारेज में डबल रबराइज्ड सपोर्ट रोलर्स के साथ छह जोड़ी पहिए हैं, और सपोर्ट रोलर्स, और ड्राइव व्हील सामने स्थित हैं, साथ ही गाइड पहियों के पीछे और रबर-मेटल ट्रैक स्थित हैं। निलंबन मरोड़ सलाखों से सुसज्जित है।
अग्निशमन और एंटी-विस्फोट सिस्टम, साथ ही फ़िल्टरिंग और वेंटिलेशन इंस्टॉलेशन, "मर्देरख -2" पर स्थापित किए गए हैं, जो चालक दल के लिए सामान्य रहने की स्थिति प्रदान करते हैं जब दुश्मन बड़े पैमाने पर विनाश के हथियारों का उपयोग करता है।
"मर्डेरा -2" पर स्वचालित बंदूकें Rh503 Mk35 / 50 स्थापित की गईं। बंदूक को दो इकाइयों, कैलिबर 35 और 50 मिमी की मात्रा में बैरल से सुसज्जित किया गया है, जल्दी से विशेष आवश्यकता के साथ बदल दिया गया है। दूसरे में "मर्डर -1" की तुलना में काफी वर्धित मारक क्षमता थी। बंदूक के स्वचालन से जुड़े सभी यांत्रिकी, इलेक्ट्रिक ड्राइव से लैस हैं। पाउडर गैसों की ऊर्जा का उपयोग केवल प्रोजेक्टाइल फायरिंग के लिए किया जाता है।
एकल खिलाड़ी मोड और कतार में फायर तोप का संचालन किया जा सकता है। आग का मुकाबला दर 150 से 400 राउंड प्रति मिनट की सीमा में नियंत्रित किया गया था। बंदूक को दोनों तरफ से लोड किया गया था। शूटिंग विशेष रूप से विकसित एकात्मक गोला-बारूद की मदद से आयोजित की गई थी। ये फ्लाइट सब-कैलिबर ट्रेसर और उच्च-विस्फोटक विखंडन प्रोजेक्टाइल में स्थिर होते हैं।
Marder-2 पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन में अतिरिक्त आयुध है:
- एंटी-टैंक गाइडेड मिसाइल (मिलान एटीजीएम) का एटीजीएम लांचर;
- 7.62 मिमी के कैलिबर के साथ मशीन गन;
- दस धूम्रपान ग्रेनेड लांचर।
भारी बख्तरबंद सैन्य उपकरणों, तीसरी पीढ़ी के एंटी टैंक सिस्टम, PARS-3MR के साथ दुश्मन का सफलतापूर्वक सामना करने के लिए, विशेष रूप से मर्देराह -2 पर स्थापित किया गया था। निर्दिष्ट परिसर की एंटी-टैंक मिसाइलों में एक टेंडेम आकार के संचयी वारहेड के साथ एक लेजर मार्गदर्शन प्रणाली है।
