सु -33 का पहला प्रदर्शन अगस्त 1991 में एविएशन डे समारोह के दौरान ज़ुकोवस्की में आयोजित किया गया था। एरोबैटिक परीक्षण, अर्थात् नाक स्प्रिंगर से एयर-ऑफिशियरों का उपयोग करके एक क्षैतिज लैंडिंग के बाद टेक-ऑफ, नवंबर 1989 में परीक्षण पायलट पुगाचेव द्वारा प्रदर्शित किया गया था। अगस्त 1998 में, रूसी वायु सेना द्वारा डेक फाइटर को अपनाया गया था।
डेक फाइटर Su-33 की विशेषताएं
जहाज पर आधारित लड़ाकू विमान का यह मॉडल हवाई रक्षा के लिए बनाया गया है और विमान वाहक क्रूजर के डेक पर स्प्रिंगबोर्ड और एयरोफिन लैंडिंग कर सकता है, उदाहरण के लिए, विमान वाहक एडमिरल कुजनेत्सोव। इसकी विशेष विशेषताएं हैं:
- उड़ान रेंज को बढ़ाने के लिए, एक उड़ान ईंधन भरने की प्रणाली एक वापस लेने योग्य ईंधन रॉड से सुसज्जित थी;
- एक अतिरिक्त क्षैतिज पूंछ विक्षेपण स्थापित किया गया था;
- पैराशूट-ब्रेक इंस्टॉलेशन को रद्द कर दिया गया था, इसके बजाय एक नया लोअर लैंडिंग हुक स्थापित किया गया था जिसमें विशेष निकास, कसने और भिगोना प्रणाली थी;
- समुद्र या जमीन के खिलाफ उड़ान भरने और एक विमान वाहक के डेक पर उतरने के लिए एक नए प्रकार के विशिष्ट हवाई और सुसंगत उपकरण स्थापित किए गए हैं (विरोधी आवेग-डॉपलर रडार);
- विंग मशीनीकरण बदल गया।
स्प्रिंगबोर्ड टेकऑफ़ और एक विमान वाहक के डेक पर उतरना, पायलट के लिए एक बहुत मुश्किल काम है, सही मायने में एक फाइटर ड्राइविंग एरोबेटिक्स। लैंडिंग के दौरान, पायलट पर भार 8-9 इकाइयों से अधिक हो जाता है, क्योंकि एयरोफिनीज़र्स के बीच डेक के एक छोटे खंड में प्रवेश करना बहुत मुश्किल होता है, और केंद्र रेखा से विचलन 3 मीटर से अधिक नहीं होना चाहिए। इन कौशल में सुधार के लिए इंजीनियरिंग और तकनीकी परिसर का उपयोग करें, लैंडिंग सिस्टम "थ्रेड" (डेक की नकल के साथ), क्रीमिया में स्थित है। 2018 में, 20 पायलटों ने वहां अपने प्रशिक्षण में सुधार करने की योजना बनाई है।
डेक फाइटर Su-33 के लेआउट की विशेषताएं
Su-33 क्षैतिज टेकऑफ़ और लैंडिंग के साथ एक काफी नया रूसी वाहक-आधारित लड़ाकू है, इसकी निष्पादन योजना तीन असर सतहों के साथ एक अभिन्न लेआउट का एक अस्थिर त्रिभुज है।
जहाज के डेक पर उतरने की बारीकियों को ध्यान में रखते हुए, डिसेंट स्पीड (लेवलिंग के बिना प्लेन लैंड्स) और वर्टिकल ओवरलोड्स से संबंधित है, फाइटर के शिप मॉडिफिकेशन के विंग और धड़ का डिजाइन काफी बढ़ाया जाता है। विंग कंसोल को संशोधित किया गया और तह बनाया गया:
- एक-खंड फ्लैपरोन को दो अलग-अलग नियंत्रणों (दो-खंडों वाले फ्लैप और एलेरॉन हैंगिंग) से बदला जाता है;
- कुंडा मोजे एक बढ़े हुए क्षेत्र के साथ तीन खंडों में बने होते हैं;
- कंसोल का निश्चित भाग रॉकेट के निलंबन के लिए एक अतिरिक्त नोड से सुसज्जित है, क्रमशः, इसका क्षेत्र 67.8 मीटर तक बढ़ गया है।
Su-33 के सामने और मुख्य लैंडिंग गियर को सुदृढ़ किया जाता है और जहाज रस्सा और मौरिंग के लिए विशेष तकनीकी घटक होते हैं। फ्रंट सपोर्ट टेलीस्कोपिक और टू-व्हील हो गया है, इसके अलावा, इसमें तीन-रंग का चेतावनी दीपक और अतिरिक्त लैंडिंग लाइट है। इंडिकेटर लाइट्स लैंडिंग डायरेक्टर को ग्लाइड पाथ पर एयरक्राफ्ट की पोजिशन और लैंडिंग की स्पीड क्या है, इसकी जानकारी देती है।
केबिन विंडशील्ड की पृष्ठभूमि पर बहुक्रियाशील संकेतक के साथ उड़ान नेविगेशन उपकरणों से सुसज्जित है। यह सभी आवश्यक सामरिक, नेविगेशन, और लक्ष्यीकरण जानकारी को प्रदर्शित करता है जो आपको किसी भी मौसम की स्थिति में प्रभावी ढंग से मुकाबला करने के लिए दिन और रात की अनुमति देता है। कॉकपिट में विशेष जीवन समर्थन प्रणाली है जो ऑपरेशन के सभी तरीकों में पायलट की सामान्य परिचालन स्थितियों का समर्थन करती है। पायलट के सुरक्षात्मक उपकरणों में उच्च-ऊंचाई क्षतिपूर्ति या एंटी-ओवरलोडिंग सूट शामिल हैं, और सतह अंतरिक्ष में उड़ानों के लिए एक वीएमएसके है - एक समुद्री उच्च ऊंचाई बचाव किट। पायलट का मुखौटा 8000 किमी तक ऊंचाई पर एयर-ऑक्सीजन मिश्रण की आपूर्ति के लिए ऑक्सीजन प्रणाली से लैस है।
इंजन और वायु Su-33 को एकीकृत करता है
डेक फाइटर Su-33 टरबाइन के पीछे प्रवाह के विस्थापन के साथ दो टर्बोजेट AL-31F ट्विन-सर्किट इंजन से लैस है। वे किफायती और शक्तिशाली हैं, एक मॉड्यूलर डिजाइन है जिसमें 14 ब्लॉक हैं। मॉड्यूल 10 चरणों के साथ एक उच्च दबाव कंप्रेसर द्वारा चरणों के एक समायोज्य पहले समूह के साथ, 4 चरणों के साथ एक कम दबाव कंप्रेसर और एक समायोज्य गाइड इनलेट, एक कुंडलाकार दहन कक्ष, एक बाहरी सर्किट, ठंडा उच्च और निम्न दबाव एकल चरण टर्बाइनों, एक सुपरसोनिक नोजल और एक afterburner का प्रतिनिधित्व करते हैं ।
AL-31F इंजन में लंबे समय तक काम करने वाला जीवन (पहली मरम्मत से 1500 घंटे पहले) और गति और उड़ान ऊंचाई के एक बड़े कांटे में सफलतापूर्वक संचालित होता है। गहरे वायु सेवन वृद्धि के तरीकों पर एक उल्टे, सपाट और सीधे कॉर्कस्क्रू में स्थिर संचालन का प्रदर्शन करें। AL-31F को एक विशेष मोड में काम करना संभव है, जिसमें थ्रस्ट संक्षेप में 12900-13000 किलोग्राम तक बढ़ सकता है। मोटर्स को एक इलेक्ट्रॉनिक एनालॉग लिमिटर-रेगुलेटर KRD-99, RSF-31 आफ्टरबर्नर कंट्रोलर और एक नोजल कंट्रोलर और एक HP-31 पंप रेगुलेटर के साथ एक gyro- इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम द्वारा नियंत्रित किया जाता है।
AL-31F में इकाइयों की एक ऊपरी व्यवस्था, एक बंद तेल प्रणाली और ब्रांडों आरटी, टीएस -1, टी -1 के विमानन मिट्टी के तेल पर काम होता है। विशिष्ट ईंधन की खपत: 0.67 किग्रा / किग्रा के न्यूनतम मंडराते मोड के साथ। एच, अधिकतम पर - 0.75 किग्रा / किग्रा। एच, आफ्टरबर्नर में - 1.92 किग्रा / किग्रा। एच।
एक लड़ाकू के एक पंख की आमद के तहत रखा गया, समायोज्य वायु इंटेक इसे ध्वनि की गति के 2 गुना गति तक पहुंचने की अनुमति देते हैं। वे विभिन्न विदेशी वस्तुओं को टेकऑफ़ और लैंडिंग के दौरान इंजन में प्रवेश करने से रोकते हैं।
एसयू -33 की विशेषताएं
निर्देशित मिसाइल आयुध में हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइल शामिल हैं:
- यूआर मध्यम रेंज आर -27 ई और आर -27 रडार अर्ध-सक्रिय होमिंग प्रमुखों के साथ;
- यूआर स्व-निर्देशित थर्मल सिर के साथ Р-27TC और Р-27 ;Т;
- आर -73 हाथापाई रॉकेट।
समुद्र और जमीन के ठिकानों पर हमला करने के लिए बिना हथियार के हथियारों का इस्तेमाल किया। इसमें S-8, C-13, C-25-OFM मिसाइलें शामिल हैं, साथ ही साथ उच्च विस्फोटक और उच्च विस्फोटक विखंडन बम 500 किलोग्राम तक के कैलिबर, टैंक टैंक ZB-500 हैं।
गन आर्मामेंट का प्रतिनिधित्व एकल बैरल बंदूक GSH-301, 30 मिमी कैलिबर और गोला-बारूद के 150 राउंड द्वारा किया जाता है।
बंदूक की तकनीकी विशेषताएं:
- हवा / जमीन लक्ष्य की प्रभावी रेंज, एम - 800/1200;
- आग की दर - 1600-1800 शॉट्स प्रति मिनट;
- प्रक्षेप्य का प्रारंभिक वेग 60 m / s है।
हथियारों के निलंबन के लिए 12 तोरणों का उपयोग करें, उनमें से 8 पंखों के कंसोल्स पर (2 छोरों पर और तय किए गए हिस्सों पर और 4 तह पर), 2 नैकेल के मध्य भागों पर और इंजन नैक्लेस के बीच में हैं।
Su-33 लड़ाकू वाहन का आयुध SUV-23K प्रणाली द्वारा नियंत्रित किया जाता है, जो आपको किसी भी मौसम की स्थिति में और दिन के किसी भी समय जमीन, हवा और समुद्री लक्ष्यों का पूर्व-पता लगाने, नेतृत्व करने और हिट करने की अनुमति देता है। पैकेज में शामिल हैं: इलेक्ट्रॉन-ऑप्टिकल लक्ष्य प्रणाली OEPS-27K, राडार कॉम्प्लेक्स RLPK-27K, वस्तुनिष्ठ नियंत्रण की प्रणालियां और एकल प्रदर्शन, मान्यता प्रणाली के पूछताछकर्ता।
एक जहाज-आधारित फाइटर भी भारी मोस्किट 3 एम 80 एंटी-शिप गाइडेड मिसाइल जैसे हथियार ले जा सकता है, जो एक विशेष इजेक्शन डिवाइस पर इंजन नैसले के बीच धड़ के नीचे रखा गया है। हथियारों के एक पूरे सेट का द्रव्यमान - 6500 किलोग्राम।
Su-33 की तकनीकी और उड़ान विशेषताएं
मुख्य प्रदर्शन विशेषताओं और जनता:
- लंबाई (रॉड एएमपी के साथ) / विमान की ऊंचाई, मी - 21.15 / 5.85;
- पूर्ण विंग स्पैन / स्पैन फोल्डेड आर्म्स के साथ, एम - 14.7 / 7.4;
- पूर्ण ईंधन भरने के साथ टेक-ऑफ वजन - 29940 किलोग्राम;
- अधिकतम टेक-ऑफ - 33,000 किलोग्राम;
- लैंडिंग (लैंडिंग) के दौरान अधिकतम - 22,300 किलोग्राम।
मूल उड़ान विशेषताएं:
- स्प्रिंगबोर्ड / एप्रोच स्पीड, किमी / घंटा - 140/240 से टेक-ऑफ के दौरान टुकड़ी की गति;
- उड़ान की छत - 17000 मीटर;
- अधिकतम गति / जमीन के पास, किमी / घंटा - 2300/1400।
सु -33 दुनिया में सबसे लंबी दूरी की और शक्तिशाली जहाज-आधारित लड़ाकू है। यह कोम्सोमोलस्क-ऑन-अमूर में उत्पादित किया जाता है, जहां 2018 तक 2,000 से अधिक सुखोई विमान लॉन्च किए गए थे। 2018 में, यह डेक फाइटर विदेशी आपूर्ति में अपनी स्थिति बनाए रखने का इरादा रखता है। रूस में, 2018 में समुद्री डेक-आधारित विमानन के विकास के लिए प्राथमिकताओं में से एक के रूप में मान्यता प्राप्त है।
