जैसा कि घरेलू मीडिया ने दूसरे दिन रिपोर्ट किया, रूसी विमानन यात्री शॉर्ट-हेल एयरलाइनर सुखोई सुपरजेट -100 की उम्मीद का निर्यात नहीं किया जा सकता है, क्योंकि अमेरिकी ट्रेजरी ने ऐसा फैसला किया है! और सबसे बुरा, अमेरिकी बजट फाइनेंसर सही हैं ...
उल्लेखनीय है कि घरेलू यात्री विमानों में लगभग 72% विदेशी निर्मित घटक होते हैं। आयातित भागों में, संयुक्त राज्य अमेरिका से 22% भी सूचीबद्ध हैं। इन घटकों को एक बार बोइंग द्वारा विकसित और निर्मित किया गया था। और इस तथ्य के बावजूद कि प्रतिबंधों के युग के आगमन के बाद, अमेरिकी विमान निर्माता ने मुआवजे की मांग के बिना इस परियोजना को छोड़ दिया, संयुक्त राज्य अमेरिका में उन्होंने उस तथ्य को पेंसिल में ले लिया। और अब यह विमान का 1/5 हिस्सा सुपरजेट को निर्यात करने के लिए रूस के सभी प्रकार के प्रयासों पर वीटो लगाने का बहाना बन गया है। यही है, अमेरिका ईरान को इस एयरलाइनर की बिक्री के लिए एक निर्यात प्रमाणपत्र जारी करने से इनकार करता है।
इस बीच, "सुखोई" की सराहना और चाहने वाला पहला राज्य फारस का उत्तराधिकारी था। हालांकि, बाधाओं के कारण, सबसे अधिक संभावना है कि अनुकूल मुस्लिम देश हमें इस सुपर विमान से नहीं मिलेगा। कम से कम निकट भविष्य में।
विशेषज्ञों के अनुसार, घरेलू उपयोग के लिए विशेष रूप से इस एयरलाइनर की रिहाई जानबूझकर लाभहीन होने का मामला है। ऐसे विमान के लिए रूसी विमानन बाजार में घरेलू मांग के लिए छोटा है। और विदेश में इसके बाहर निकलने के लिए सख्ती से प्रमाणन की आवश्यकता होती है।
केवल एक ही रास्ता है - आयात प्रतिस्थापन। यही है, कम से कम अगले तीन वर्षों में "सुपरजेट" में अमेरिकी घटकों की संख्या को कम करने के लिए दो बार। 22% से लगभग 10% या उससे कम। और फिर निर्यात को अंतर्राष्ट्रीय प्रमाण पत्र के अनुसार अनुमति दी जाएगी।
लेकिन यह केवल अमेरिकी घटकों की चिंता है। लेकिन "सुपरजेट -100" में फ्रांस, कनाडा, यूनाइटेड किंगडम जैसे देशों से प्राप्त विवरण का लगभग 50% है। ये प्यारे देश आसानी से अलौकिक विरोधी प्रतिबंधों में शामिल हो सकते हैं। आखिरकार, वे पहले से ही राजनीतिक अर्थशास्त्र में शामिल हो गए हैं।
इस मामले में, विशेषज्ञों के अनुसार, विमान को पूरी तरह से घरेलू विवरण पर फिर से बनाना होगा। और तीन साल में घटनाओं के ऐसे मोड़ के साथ, आप सामना नहीं कर सकते ...
