बख़्तरबंद कर्मियों का वाहक BTR-80

आज, दुनिया की सभी सेनाओं में सबसे आम प्रकार के सैन्य उपकरण हैं, जो बख्तरबंद कर्मियों के वाहक हैं। लेकिन हमेशा ऐसा नहीं था। उनका तेजी से विकास द्वितीय विश्व युद्ध के अंत के बाद शुरू हुआ। सेना को एहसास हुआ कि पैदल सेना की गतिशीलता बढ़ाने और उसकी सुरक्षा बढ़ाने के लिए यह कितना महत्वपूर्ण है।

यूएसएसआर में 1949 में बीटीआर -40 को अपनाया गया था, जो अमेरिकी स्काउट कार एम 3 ए 1 बख्तरबंद कर्मियों के वाहक की लगभग एक सटीक प्रतिकृति थी, जिसे उधार-पट्टे के तहत आपूर्ति की गई थी। फिर 1950 में, BTR-152 जारी किया गया था, और 1959 में सोवियत उभयचर कर्मियों के वाहक BTR-60 को सेवा में रखा गया था। यह दो ट्रांसमिशन वाले दो गैसोलीन इंजनों से लैस था, और यह कार बहुत विश्वसनीय नहीं थी। हाँ, और इसकी अग्नि शक्ति सेना के अनुकूल नहीं थी। 1976 में, BTR-70 बनाया गया था, जिसके आयुध को मजबूत किया गया था। इस पर एक केपीवीटी मशीन गन (14.5 मिमी) और एक पीकेटी मशीन गन लगाई गई थी। यह कार अपने पूर्ववर्ती से अनुकूल रूप से भिन्न थी, इसमें दो गैसोलीन इंजन भी लगाए गए थे, लेकिन BTR-60 की तुलना में अधिक शक्तिशाली थे।

हालांकि, फिर अफगानिस्तान में युद्ध शुरू हुआ और बीटीआर -70 की सभी कमियों ने तुरंत खुद को महसूस किया। उनकी मुख्य समस्या बिजली संयंत्र थी, जो जटिल थी, बहुत विश्वसनीय नहीं थी और बड़ी मात्रा में ईंधन की खपत थी। यह कहा जा सकता है कि बीटीआर -70 आमतौर पर हाइलैंड्स में संचालन के लिए अच्छी तरह से अनुकूलित नहीं था। यहां तक ​​कि उस पर लगी मशीन गन में ऊंचाई का एक छोटा कोण था और पहाड़ों में स्पूक्स के खिलाफ लड़ाकू विमानों की मदद के लिए बहुत कम कर सकता था।

यह कार से बाहर पैराशूट करने के लिए बहुत असुविधाजनक था, और इसकी सुरक्षा वांछित होने के लिए बहुत शेष थी। गोर्की ऑटोमोबाइल प्लांट में, एक नए बख्तरबंद कार्मिक वाहक का विकास शुरू होता है, जिसे निकट भविष्य में BTR-80 कहा जाएगा।

बीटीआर -80 का इतिहास

कार को फैक्टरी पदनाम GAZ-5903 प्राप्त हुआ। मशीन का उपकरण मूल रूप से BTR-70 से अलग नहीं है। डेवलपर्स ने मशीन के पावर प्लांट के सुधार पर ध्यान केंद्रित किया। मुझे एक विश्वसनीय डीजल इंजन की आवश्यकता थी। एक साथ दो इंजनों और ट्रांसमिशन के लड़ाकू वाहन में उपस्थिति ने कुछ फायदे दिए (यदि एक इंजन क्षतिग्रस्त हो गया, तो बीटीआर दूसरे की मदद से आगे बढ़ सकता है)। लेकिन इस तरह के डिवाइस के साथ बिजली संयंत्र के वर्तमान रखरखाव और मरम्मत की जटिलता ने सकारात्मक गुणों को लगभग कुछ भी नहीं घटाया।

कामाज़ सीरियल कार से डीजल इंजन को नई कार तक पहुंचाया गया, जिसने नए उपकरणों के उत्पादन और रखरखाव की लागत को काफी कम कर दिया। टर्बोचार्जर की स्थापना के लिए धन्यवाद, बीटीआर -80 अपने पूर्ववर्ती की तुलना में 20 किमी / घंटा की गति तक पहुंच सकता है।

बीटीआर -80 पर लैंडिंग के लिए नए हैच बनाए गए थे, जिसमें दो पंख थे। आयुध वही रहता है, लेकिन टॉवर का डिजाइन बदल दिया गया है। बीटीआर -80 बख़्तरबंद कार्मिक वाहक अपने पूर्ववर्ती की तुलना में दो टन भारी हो गया, लेकिन अधिक शक्तिशाली इंजन की स्थापना के लिए धन्यवाद, इससे इसकी गतिशीलता प्रभावित नहीं हुई।

1986 में, कार को सेवा में रखा गया और यह बड़े पैमाने पर उत्पादन करने लगी। आज, BTR-80 रूसी सेना का मुख्य बख़्तरबंद कार्मिक वाहक है, साथ ही साथ दुनिया में कई अन्य सेनाएँ भी हैं। यह मशीन सक्रिय रूप से निर्यात की जाती है, BTR-80 विभिन्न प्रकार के संघर्षों में शामिल था।

BTR-80 के सबसे विविध संशोधनों को बनाया गया है, विशेष कार्य करने के लिए इसके आधार पर मशीनें बनाई जाती हैं। इस मशीन के नवीनतम संशोधनों पर, एक स्वचालित बंदूक और एंटी-टैंक मिसाइल सिस्टम अक्सर स्थापित किए जाते हैं।

बीटीआर -80 का विवरण

BTR-80 बख़्तरबंद कार्मिक वाहक को कर्मियों को परिवहन करने और युद्ध के मैदान में आग से समर्थन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। हालांकि, फायर सपोर्ट फंक्शन पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन के लिए अधिक प्रासंगिक है।

कार की बॉडी आर्मर्ड रोल्ड शीट से बनी है। मशीन के शरीर का एक सुव्यवस्थित आकार है, इसे उछाल देने और इसकी सुरक्षा बढ़ाने के लिए आवश्यक है। कवच की मोटाई 10 मिलीमीटर से अधिक नहीं होती है।

BTR-80 को कई खंडों में विभाजित किया गया है। अहेड प्रबंधन विभाग है, जिसमें चालक-मैकेनिक का स्थान और मशीन का कमांडर होता है। स्थापित निगरानी उपकरण (रात सहित), इंस्ट्रूमेंटेशन, रेडियो स्टेशन और इंटरकॉम भी हैं।

नियंत्रण के कार्यालय के पीछे मुकाबला डिब्बे है। यह ऑपरेटर-गनर की जगह है और पैराट्रूपर्स (सात लोगों) के लिए जगह है। एक पैदल यात्री गनर के पास बैठा है, यात्रा की दिशा में सामना कर रहा है, और बाकी वाहन की तरफ, प्रत्येक पक्ष के तीन लोग सामना कर रहे हैं। डिब्बे में व्यक्तिगत हथियारों के उपयोग के लिए खामियां हैं। मशीन गन से फायरिंग के लिए, गनर एक विशेष हैंगिंग चेयर लेता है।

साथ ही फाइटिंग डिब्बे में लैंडिंग के लिए एक बड़ी हैच है। इसमें दो पंख होते थे: ऊपरी भाग को किनारे की तरफ खोला जाता था, और निचले हिस्से को नीचे छोड़ दिया जाता था और कार से बाहर निकलते समय सुविधाजनक फुटबोर्ड के रूप में कार्य किया जाता था।

पावर कंपार्टमेंट मशीन के स्टर्न में स्थित है। इसमें ट्रांसमिशन, रेडिएटर, ईंधन टैंक और तेल टैंक, जनरेटर और अन्य उपकरण के साथ एक डीजल इंजन है।

बीटीआर -80 के आयुध में एक केपीवीटी मशीन गन और एक पीकेटी मशीन गन शामिल है, जो वाहन के बुर्ज में स्थित हैं। KPVT मशीन गन में 14.5 मिमी का कैलिबर है और यह दुश्मन की जनशक्ति के साथ हल्के बख्तरबंद वाहनों और कम उड़ान वाले हवाई लक्ष्यों के साथ लड़ सकता है। टॉवर दृष्टि 1P3-2 और अवलोकन उपकरण भी स्थित है।

BTR-80 को 8 × 8 व्हील फॉर्मूले पर बनाया गया है, दो फ्रंट व्हील पेयर संचालित हैं। सस्पेंशन मशीन स्वतंत्र, मरोड़ पट्टी। पहिए - ट्यूबलेस, बुलेटप्रूफ। एक प्रणाली है जो पहियों में दबाव नियंत्रण प्रदान करती है। बीटीआर -80 आगे बढ़ना जारी रखेगा, भले ही दो पहिये विफल हों।

विशेषताएं TTX BTR-80

नीचे BTR-80 के तकनीकी विनिर्देश दिए गए हैं।

बीटीआर -80 का वीडियो