विमान बोइंग 707 - एक संक्षिप्त अवलोकन और विनिर्देशों

बोइंग 707 एक चार इंजन वाला संकीर्ण-शरीर यात्री विमान है, साथ ही यह दुनिया के पहले जेट यात्री विमानों में से एक है।

विमान अवलोकन

वायुगतिकीय दृष्टिकोण से, बोइंग 707 एक चार-इंजन वाला कम पंख वाला विमान है। लाइनर का पंख बह गया है, प्लम सिंगल-चिन है।

बोइंग 707 के यात्री केबिन में आमतौर पर 2 वर्ग (व्यवसाय और अर्थव्यवस्था) या 1 वर्ग (केवल अर्थव्यवस्था) होता है। चूंकि विमान एक संकीर्ण-शरीर वाला विमान है, इसका मतलब है कि "3-3" योजना के अनुसार, बिजनेस क्लास की सीटें, एक नियम के रूप में, एक नियम के रूप में स्थित हैं। इस प्रकार, विमान संशोधन या यात्री केबिन के लेआउट संस्करण के आधार पर, बोइंग 707 110 से 202 यात्रियों को समायोजित कर सकता है।

बोइंग 707 पॉवरप्लांट को प्रैट एंड व्हिटनी JT3C-1, JT3D-3 या JT3D-7 टर्बोजेट द्वारा दर्शाया गया है।

निर्माण और उपयोग का इतिहास

द्वितीय विश्व युद्ध और 1940 के दशक के उत्तरार्ध के दौरान, बोइंग ने रणनीतिक हमलावरों को विकसित करने में विशेषज्ञता प्राप्त की (कंपनी के विमानों को बी: बी -17, बी -25, आदि नामित किया गया था) युद्ध के बाद, कंपनी को विमान के विकास को फिर से परिभाषित करने की तत्काल आवश्यकता का सामना करना पड़ा। सैन्य विमानों के लिए कम मांग के कारण, साथ ही 50 वीं यात्री विमान उद्योग में खुलने वाली महान संभावनाओं के कारण।

नतीजतन, 1950 के दशक की शुरुआत में, एक जेट यात्री लाइनर के निर्माण पर काम शुरू हुआ, जिसमें बी -47 स्ट्रैटोजेट रणनीतिक बमवर्षक के समान सामान्य विशेषताएं हैं। एक नया विमान सख्त गोपनीयता के तहत विकसित किया जा रहा था, और इसलिए, कुछ लोगों को पता था कि इसका पदनाम बिल्कुल बोइंग 707 था। तब इसका नाम "367-80" था।

लाइनर के विकास के दौरान, रचनाकारों ने उस समय कई गैर-मानक और नए समाधानों का उपयोग किया। इसलिए, उनमें से एक तथ्य यह था कि विमान के इंजन अलग-अलग विशेष नैकलेस में स्थापित किए गए थे, जिससे उनकी विश्वसनीयता सुनिश्चित हुई और साथ ही साथ सुरक्षा: जब एक इंजन प्रज्वलित होता है, तो आग की संभावना दूसरे तक फैल जाती है। एक अन्य नवाचार सीधे विंग के तहत विमान इंजन की स्थापना थी, जिसने सामान्य रूप से विमान के उच्च वायुगतिकीय गुणों को सुनिश्चित किया।

1954 की गर्मियों में, विमान 367-80 ने पहली उड़ान भरी। हालांकि, लाइनर के परीक्षण की प्रक्रिया, इसके नए (विशेष रूप से, सैन्य) के निर्माण में कुछ हद तक बोइंग 707 के व्यावसायिक उपयोग की शुरुआत में देरी हुई। परिणामस्वरूप, विमान का बड़े पैमाने पर उत्पादन और संचालन 1958 में शुरू हुआ।

प्रारंभ में, विमान के मुख्य शोषक दो अमेरिकी एयरलाइंस थे: ट्रांस वर्ल्ड एयरलाइंस और पैनअमेरिकन। उन्होंने गंभीरता से अपने विमानों के बेड़े में वृद्धि की, जिसके कारण न केवल संयुक्त राज्य में, बल्कि पूरे विश्व में यात्री यातायात की मांग में तेजी से वृद्धि हुई।

20 वीं सदी के 60 के दशक में बोइंग 707 एयरलाइनर के लिए सही मायने में एक घंटे की जीत थी। विमान की लोकप्रियता बढ़ गई, और जल्द ही पश्चिमी यूरोपीय एयरलाइंस द्वारा आदेश दिया जाने लगा। हालांकि, यह ध्यान देने योग्य है कि यूरोपीय बाजार में बोइंग 707 की पैठ इस तथ्य से जटिल थी कि मैकडॉनेल डगलस डीसी -8 विमान ने आत्मविश्वास से यहां अपना स्थान बनाया। यह लाभ मुख्य रूप से बोइंग पर कंपनी की सबसे अच्छी प्रतिष्ठा के कारण था, जो विशेष रूप से सैन्य विमानों पर लंबे समय तक विशिष्ट था। हालाँकि, फिर, कई सुधारों और संशोधनों की रिहाई के बाद (विशेष रूप से, 320B), बोइंग 707 ने आत्मविश्वास से जीत हासिल करना शुरू कर दिया।

60 के दशक के अंत - 70 के दशक की शुरुआत में यात्री हवाई यात्रा की उच्च मांग की विशेषता है, जिसके संबंध में विमान की लोकप्रियता, और इसके साथ इसके लिए आदेशों की संख्या में गिरावट शुरू हुई। इसके अलावा, एक नया लंबे समय तक ढोना विमान - बोइंग 747 के विकास में एक योगदान दिया गया था, जिसमें यात्री क्षमता अधिक थी और इसमें संशोधन की क्षमता थी, जो कि थोड़ी अधिक ईंधन खपत के साथ थी। यह सब इस तथ्य के कारण था कि 1978 में अंतिम धारावाहिक बोइंग 707 जारी किया गया था।

उत्पादन के केवल 20 वर्षों में, 1010 बोइंग 707 विमान का निर्माण किया गया था, जिनमें से 194 खो गए थे। इस प्रकार, विमान की कुल संख्या में से, पांच में से लगभग एक खो गया था। यह मुख्य रूप से लाइनर की तकनीकी अपूर्णता, समय की मशीनों की विशेषता, साथ ही चालक दल की गलतियों के कारण है।

आज तक, लगभग सौ विमान परिचालन में हैं, लेकिन ज्यादातर वे बोइंग 707 के कार्गो संशोधन हैं।

लाइनर संशोधन

बोइंग 707 में विभिन्न प्रकार के संशोधनों का प्रतिनिधित्व किया जाता है, यात्री और कार्गो दोनों। हमें बोइंग 707 के सैन्य मॉडल को भी ध्यान में रखना चाहिए, जिसे अमेरिकी वायु सेना की जरूरतों के लिए बनाया गया है।

• बोइंग 707-120 अच्छे (उन समय के लिए) यात्री क्षमता (110 से 179 लोग) और 965 किमी / घंटा तक की गति के साथ विमान का एक बुनियादी संशोधन है।
• बोइंग 707-220 - अधिक शक्तिशाली इंजन के साथ बोइंग 707 का संशोधन और, परिणामस्वरूप, थोड़ा ईंधन की खपत के साथ। कुल इस मॉडल के 5 विमान का उत्पादन किया। बोइंग 707-220B का एक संशोधन भी है।
• बोइंग 707-227 - बढ़ी हुई यात्री क्षमता के साथ संशोधन।
• बोइंग 707-320B - बोइंग 707 का दूसरा प्रमुख संशोधन, इसके बढ़े हुए आकार, अधिक यात्री क्षमता और अधिक शक्तिशाली इंजनों के साथ सुसज्जित है। इस संशोधन के लिए बोइंग 707-320 इंटरकांटिनेंटल (बढ़ी हुई उड़ान रेंज के साथ), बोइंग 707-320B उन्नत और बोइंग 707-320C के संस्करण विकसित किए गए थे।
• बोइंग 707-420 रोल्स रॉयस इंजन से लैस बोइंग 707 लाइनर का एक संशोधन है।
• बोइंग 707-700 - एक लम्बी शरीर और बढ़ी हुई यात्री क्षमता के साथ-साथ लंबी दूरी तक विमान का संशोधन।
• VC-137C - लाइनर का एक संस्करण, जिसे दो प्रतियों में बनाया गया है और अमेरिकी वरिष्ठ प्रबंधन को परिवहन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

बोइंग 707 के सैन्य संशोधनों को मुख्य रूप से मॉडल 707-320 के आधार पर बनाया गया था:

• E-3 संतरी - लंबी दूरी की रडार का पता लगाने वाला विमान।
• ई -6 बुध - वायु कमान और नियंत्रण और संचार।
• E-8 JSTARS - ग्राउंड-आधारित रडार टोही के संचालन के लिए विमान।
• सी -18 - बोइंग 707 का सैन्य परिवहन संशोधन।
• EC-18B - प्रयोगशाला विमान जो विरोधी विमान और बैलिस्टिक मिसाइलों के परीक्षण के लिए डिज़ाइन किया गया है।

बोइंग 707 विनिर्देशों

बोइंग 707 के मुख्य यात्री संशोधनों की उड़ान प्रदर्शन:

निष्कर्ष

बोइंग 707 अपने समय के लिए सही समय पर बनाया गया था - एक ऐसे समय में जब विमानन यात्री परिवहन की मांग तीव्र गति से बढ़ने लगी थी। इसने विमान को 1960 के दशक में बहुत लोकप्रिय होने दिया। हालांकि, यात्री लाइनर के नए मॉडल के उद्भव, साथ ही बोइंग 707 की तकनीकी खराबी, 10 साल बाद, इसे पृष्ठभूमि में धकेल दिया। फिर भी, इसके विकास में उपयोग किए जाने वाले कई दिलचस्प अभिनव डिजाइन समाधानों के लिए धन्यवाद, बोइंग 707 ने विमानन और हवाई यात्रा के इतिहास में एक योग्य स्थान ले लिया है।