विमानन और नौसेना संयुक्त राज्य अमेरिका की सैन्य शक्ति का आधार बनाते हैं। आम मिथकों पर विश्वास न करें कि अमेरिकी नहीं जानते कि जमीन पर कैसे लड़ना है - यह बिल्कुल सच नहीं है। अमेरिकी सेना किसी भी दुश्मन के खिलाफ सफल जमीनी कार्रवाई करने में सक्षम है। हालांकि, लड़ाकू विमानों के आगमन के बाद से, अमेरिकी जमीनी सेना ने कभी भी हवाई श्रेष्ठता हासिल किए बिना युद्ध नहीं किया। जाहिर है, यह प्रवृत्ति भविष्य में जारी रहेगी, क्योंकि आज अमेरिकी वायु सेना को चुनौती देने में सक्षम कोई अन्य बल नहीं है और यह पूर्वाभास नहीं है।
हड़ताली शक्ति के अलावा, संयुक्त राज्य वायु सेना अमेरिकी सशस्त्र बलों की उच्च गतिशीलता प्रदान करती है। इसमें दुनिया की कोई भी सेना अमेरिका के करीब नहीं आती है। वायु सेना संयुक्त राज्य के लिए एक विशेष प्रकार की सेना है, जिसमें रणनीतिक त्रय के दो घटक शामिल हैं: अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक मिसाइल और रणनीतिक विमानन। यह संयुक्त राज्य वायु सेना है जो अधिकांश नवाचारों के लिए एक प्रकार का आकर्षण ध्रुव है जो अमेरिकी सक्रिय रूप से सैन्य उद्योग में उपयोग कर रहे हैं।
अमेरिकी सैन्य विमान वर्तमान में ग्रह पर सबसे मजबूत है। अब वह एक नई तकनीक और वर्तमान में सेवा में विमान की एक महत्वपूर्ण उम्र के लिए संक्रमण से जुड़ी कुछ कठिनाइयों का सामना कर रही है। लेकिन आज, संयुक्त राज्य अमेरिका अपने जमीनी बलों और बेड़े का उपयोग किए बिना, केवल विमान का उपयोग करके, विरोधियों के भारी बहुमत के खिलाफ युद्ध जीत सकता है।
अमेरिकी वायु सेना का इतिहास
एक अलग प्रकार की सेना के रूप में संयुक्त राज्य वायु सेना केवल 1947 में राष्ट्रीय सुरक्षा अधिनियम को अपनाने के बाद दिखाई दी। सबसे पहले, सैन्य उड्डयन जमीनी बलों और अमेरिकी नौसेना का हिस्सा था। आधिकारिक जन्म से पहले, अमेरिकी सैन्य विमान चालीस वर्षों में अपने रास्ते चले गए थे।
अमेरिकी सेना में पहली विमानन इकाई 1907 में दिखाई दी, इसे "संचार वाहिनी की वैमानिकी शाखा" कहा गया। केवल 1908 में, पहला विमान अपने आयुध में दिखाई दिया, कोर भारी-से-हवा वाहनों और प्रशिक्षण पायलटों के परीक्षण में लगे हुए थे।
संयुक्त राज्य अमेरिका के प्रथम विश्व युद्ध (1918) में प्रवेश करने के बाद, लड़ाकू विमान यूरोप में अमेरिकी अभियान बलों का हिस्सा बन गए। उसी वर्ष, अमेरिकी सेना विमानन सेवा का आयोजन किया गया था। अमेरिकी पायलटों ने पहले विश्व युद्ध के हवाई युद्ध में सक्रिय रूप से भाग लिया, अपने स्वयं के सैनिकों को सामरिक सहायता प्रदान की। उस युद्ध का सबसे अच्छा अमेरिकी पायलट एडवर्ड रेनबैकर था, जिसने 21 विमान और 4 दुश्मन एयरशिप की गिनती की।
1926 में, अमेरिकी वायु सेना को अमेरिकी सेना की वायु सेना में पुनर्गठित किया गया, इस रूप में, उन्होंने द्वितीय विश्व युद्ध में प्रवेश किया। प्रशांत नौसैनिक अड्डे पर्ल हार्बर पर जापानियों के हमले के साथ अमेरिका के लिए यह संघर्ष शुरू हुआ और जापानी शहरों के परमाणु बम विस्फोटों के साथ समाप्त हुआ। जापान और जर्मनी पर जीत में विमानन के महत्व को कम करना मुश्किल है।
युद्ध के पहले महीनों में, अमेरिकी सैन्य अभियानों के प्रशांत थिएटर में अमेरिकियों को भारी नुकसान हुआ, लेकिन 1942 में, अमेरिकी विमान जापान के क्षेत्र में हमला करना शुरू कर दिया।
अमेरिकी उद्योग बहुत तेज़ी से उत्कृष्ट लड़ाकू विमानों का एक विशाल उत्पादन स्थापित करने में कामयाब रहा, जो न केवल अमेरिकियों द्वारा उपयोग किए जाते थे, बल्कि सहयोगी दलों को भी आपूर्ति की जाती थी। उस युद्ध के असली प्रतीक थे पी -51 मस्टैंग फाइटर और बी -17 फ्लाइंग फोर्ट्रेस बॉम्बर। इन विमानों के अलावा, बड़ी संख्या में पी -47 थंडरबोल्ट लड़ाकू-बमवर्षक, भारी बी -24 लिबरेटर बमवर्षक और अन्य लड़ाकू और परिवहन विमानों का उत्पादन किया गया।
द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, संयुक्त राज्य अमेरिका ने पहली बार दुश्मन के बुनियादी ढांचे को नष्ट करने के लिए रणनीतिक हमलावरों का उपयोग करना शुरू कर दिया।
नॉरमैंडी में मित्र देशों की सेना के उतरने के बाद, अमेरिकी पायलट जमीनी इकाइयों को सामरिक समर्थन देना शुरू करते हैं। युद्ध के इस चरण में, जर्मन वायु सेना पर मित्र राष्ट्रों की श्रेष्ठता भारी थी। यूरोप के आसमान में, अमेरिकी पायलटों ने 35 हजार दुश्मन के विमानों को मार गिराया, जिससे उनके स्वयं के 18 हजार वाहन नष्ट हो गए। पैसिफिक थिएटर के अमेरिकी थियेटर में अमेरिकी वायु सेना के नुकसान में 4.5 हजार विमान थे, जापानियों ने अपनी कारों के 10 हजार खो दिए।
जापानी शहरों की परमाणु बमबारी ने मानव इतिहास में एक नए युग की शुरुआत की।
युद्ध की समाप्ति के बाद, वायु सेना को काफी कम कर दिया गया था (2 मिलियन से 300 हजार लोग), हवाई ठिकानों को बंद कर दिया गया था, हजारों विमान नष्ट हो गए थे। अमेरिकियों का परमाणु हथियारों पर एकाधिकार था और इसलिए, उनका मानना था कि उनकी शक्ति किसी भी प्रतिकूल को नष्ट करने के लिए पर्याप्त होगी।
युद्ध के अंत में, विमानन प्रौद्योगिकी में एक क्रांति हुई - जेट विमान का युग शुरू हुआ।
अमेरिकी वायु सेना ने जेट विमानों के लिए एक क्रमिक संक्रमण शुरू किया, लेकिन पुनरुत्थान की गति असंतोषजनक थी।
18 सितंबर, 1947 को राष्ट्रीय सुरक्षा कानून पारित किया गया, जिसके अनुसार वायु सेना एक स्वतंत्र प्रकार की अमेरिकी सेना बन गई। उसी अवधि में, एक नए रणनीतिक बमवर्षक के निर्माण पर सक्रिय कार्य चल रहा है।
1948 में, यूएसएसआर ने बर्लिन की नाकाबंदी शुरू की, और अमेरिकी वायु सेना ने पहले बड़े पैमाने पर मानवीय ऑपरेशन में भाग लिया, जो कि घिरे शहर में विभिन्न सामानों को पहुंचाने के लिए था। निश्चित समय पर, परिवहन विमान व्यापक रेंज (कोयले से लेकर शिशु भोजन तक) के 6 हजार टन कार्गो तक प्रतिदिन बर्लिन पहुंचा दिया गया। इससे पहले, इस तरह के परिमाण के संचालन कभी नहीं किए गए थे। बर्लिन के बाद, यह स्पष्ट हो गया कि विमानन एक और रणनीतिक कार्य को पूरा करने में सक्षम है: महत्वपूर्ण संख्या में सैनिकों को दुनिया के किसी भी हिस्से में स्थानांतरित करना और उनकी निर्बाध आपूर्ति सुनिश्चित करना।
अमेरिकी वायु सेना के लिए अगला गंभीर परीक्षण कोरियाई प्रायद्वीप पर युद्ध था। यदि यह युद्ध के प्रारंभिक चरण में विमानन के समर्थन के लिए नहीं थे, तो संबद्ध बलों को सबसे अधिक हार का सामना करना पड़ेगा। पहले से ही 1950 में, कोरिया में नवीनतम सोवियत मिग -15 जेट दिखाई देने लगे, जिनकी संख्या लगातार बढ़ रही थी। अमेरिकी पायलटों को चीनी क्षेत्र पर दुश्मन के हवाई क्षेत्रों से प्रतिबंधित कर दिया गया था, जहां मिग स्थित थे।
कोरिया में युद्ध ने स्पष्ट रूप से दिखाया कि अमेरिकी वायु सेना में एक महत्वपूर्ण कमी एक गलती थी, इसलिए, 1950 के दशक की शुरुआत में, वायु सेना के लिए धन में तेजी से वृद्धि हुई थी। इस अवधि के दौरान, बी -52 बॉम्बर विकसित किया गया था, और नए प्रकार के लड़ाकू और सामरिक बमवर्षक भी अपनाए गए थे।
शीत युद्ध की अवधि के रूप में अगले कुछ दशकों में इतिहास में गिरावट आई - वारसॉ ब्लॉक और पश्चिम के देशों के बीच एक भयंकर टकराव। इस समय, यूएसएसआर और यूएसए के बीच टकराव अपने एपोगी तक पहुंच गया, दुनिया बार-बार बड़े पैमाने पर थर्मोन्यूक्लियर युद्ध के खतरनाक कगार पर पहुंच गई।
एयरस्पेस महाशक्ति प्रतिद्वंद्विता के प्रमुख मोर्चों में से एक था। दोनों देशों ने विमान और वायु रक्षा प्रणालियों के और अधिक परिष्कृत मॉडल बनाने की मांग की। रिकॉर्ड्स को सीमा, गति और ऊंचाई में निर्धारित किया गया था, उन्होंने एयरोस्पेस क्षेत्र में अनुसंधान के लिए धन नहीं छोड़ा।
अमेरिकी वायु सेना के लिए एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर वियतनाम युद्ध था। उत्तरी वियतनाम का पहला बम विस्फोट 1964 में शुरू हुआ, स्ट्रेट ऑफ़ टोन में हुई घटना के लगभग तुरंत बाद। 1965 में, अमेरिकी वायु सेना द्वारा थंडर नामक एक बड़े पैमाने पर ऑपरेशन शुरू किया गया था। इसका लक्ष्य उत्तरी वियतनाम के सैन्य और नागरिक बुनियादी ढांचे को नष्ट करना था, साथ ही संघर्ष को आगे बढ़ाने के लिए वियतनामी की इच्छा को दबा देना था।
1975 में शत्रुता के उन्मूलन तक अमेरिकी विमानन का सक्रिय रूप से उपयोग किया गया था। वियतनामी अभियान के दौरान, अमेरिकी वायु सेना, अमेरिकी नौसेना और मरीन कॉर्प्स विमानन ने 3,374 विमान खो दिए।
पिछली शताब्दी के 60 के दशक में, चौथी पीढ़ी के लड़ाकू का विकास शुरू हुआ, इस श्रेणी के वाहनों का पहला प्रतिनिधि एफ -15 ईगल था। यह आज संचालित है। थोड़ी देर बाद, एफ -16 फाइटिंग फाल्कन पर काम पूरा हो गया, जो कई वर्षों तक अमेरिकी लड़ाकू विमानों का आधार था।
इन वर्षों के दौरान, दुश्मन का पता लगाने के लिए रेडियो इलेक्ट्रॉनिक साधनों के लिए दृश्यता कम होने के साथ विमान के निर्माण में सक्रिय रूप से बढ़ावा दिया गया था। इस कार्यक्रम का परिणाम विमान F-117 नाइटहॉक, B-2 स्पिरिट और फिर पांचवीं पीढ़ी का लड़ाकू विमान था।
अमेरिकी वायु सेना सक्रिय रूप से ऑपरेशन डेजर्ट स्टॉर्म (1990) में शामिल थी, इसके अलावा, यह वायु सेना थी जिसने इस संघर्ष में गठबंधन की जीत में मुख्य योगदान दिया। इस युद्ध में, संयुक्त राज्य अमेरिका ने 40 विमान और 23 हेलीकॉप्टर खो दिए, और कई दर्जन यूएवी भी नष्ट हो गए।
अमेरिकी वायु सेना ने यूगोस्लाविया (1999 में अंतिम) में कई नाटो अभियानों में भाग लिया, जिसके कारण अंततः देश के शासक शासन का पतन हुआ और यूगोस्लाव राज्य का विघटन हुआ।
2001 में, अमेरिकी वायु सेना अफगानिस्तान और इराक (2003) में अमेरिकी सेना के संचालन में शामिल थी। मूल रूप से, अमेरिकी वायु सेना अमेरिकी सेना की जमीनी इकाइयों का समर्थन करती थी।
वर्तमान में, अमेरिकी वायु सेना के विमान सीरिया में आईएसआईएस आतंकवादियों के खिलाफ लड़ाई में शामिल हैं।
अमेरिकी वायु सेना संरचना
इसकी रचना में, अमेरिकी वायु सेना का एक मंत्रालय, वायु सेना का मुख्यालय और ग्यारह कमान हैं। इसके अलावा, अमेरिकी वायु सेना की संरचना में कमान के अधिकारों पर 27 एजेंसियां शामिल हैं।
अमेरिकी वायु सेना में देश के राष्ट्रीय रक्षक के रूप में सूचीबद्ध हवाई जहाज भी शामिल हैं। अपने चार्टर के अनुसार, इस संगठन को संयुक्त राज्य अमेरिका की क्षेत्रीय अखंडता की रक्षा करनी चाहिए, लेकिन चूंकि किसी ने भी अमेरिकियों पर हमला नहीं किया है, पायलटों के तहत नेशनल गार्ड वायु सेना के पायलटों के साथ एक सममूल्य पर मुकाबला मिशन करते हैं।
अमेरिकी वायु सेना द्वारा पर्यवेक्षित वायु सेना के अमेरिकी सचिव। 2013 से, यह पद डेबोराह ली जेम्स के पास है। हालांकि, मंत्रालय केवल वायु सेना के राजनीतिक और प्रशासनिक नेतृत्व से संबंधित है, इसके विकास के दिशा-निर्देशों का निर्धारण करता है, नए विमानों (एलए) और हथियार प्रणालियों के विकास में अनुसंधान करने के लिए जिम्मेदार है, और वित्तीय मामलों से भी संबंधित है। एक अमेरिकी नागरिक मंत्री को एक नागरिक के रूप में नियुक्त किया जाता है, जिसमें सैन्य रैंक और उनके कर्तव्य और उनके सलाहकार नहीं होते हैं।
संयुक्त राज्य वायु सेना का मुख्यालय संगठनात्मक मामलों, परिचालन और युद्ध प्रशिक्षण, रसद में संलग्न है, वायु सेना के उपयोग और सैन्य कर्मियों के लिए नियमों की योजना विकसित करता है। मुख्यालय नए प्रकार के हथियारों और विमानों के विकास में भी भाग लेता है, भागों और विभाजनों के बीच उपकरण वितरित करता है। वर्तमान में, मुख्यालय का नेतृत्व अमेरिकी वायु सेना के जनरल मार्क वेल्च (2012 से) कर रहा है। भौगोलिक रूप से, संयुक्त राज्य वायु सेना का मुख्यालय वर्जीनिया राज्य में पेंटागन में स्थित है।
यहां उन कमांडों की एक सूची दी गई है जो अमेरिकी वायु सेना का हिस्सा हैं:
- लड़ाकू विमानन कमान। यह मुख्यालय वर्जीनिया के लैंगले एयरबेस में स्थित है। इसमें पहली, 8 वीं, 9 वीं, 12 वीं वायु सेनाएं और वायु सेना के युद्धक उपयोग का केंद्र शामिल है।
- प्रशिक्षण विमानन कमान। मुख्यालय रैंडोल्फ, टेक्सास में स्थित है। संरचना में द्वितीय वायु सेना, 19 वीं वायु सेना, वायु सेना विश्वविद्यालय और अन्य इकाइयां शामिल हैं।
- वायु यातायात कमान। मुख्यालय स्कॉट एयर बेस, इलिनोइस में स्थित है। कमांड में 18 वीं वायु सेना और अभियान प्रशिक्षण और अनुसंधान केंद्र शामिल हैं।
- लॉजिस्टिक्स कमांड। यह मुख्यालय राइट-पैटरसन एयर फोर्स बेस, ओहियो में स्थित है। संरचना में अनुसंधान, विनिर्माण और रसद केंद्र शामिल हैं।
- वायु सेना रिजर्व कमान। मुख्यालय - रॉबिन्स वायु सेना बेस, कैलिफोर्निया। संरचना में 4 वीं, 10 वीं और 22 वीं वायु सेनाएं शामिल हैं।
- अंतरिक्ष कमान। मुख्यालय पीटरसन एयर बेस, कोलोराडो में स्थित है। 14 वीं और 20 वीं वायु सेनाएं और अंतरिक्ष और रॉकेट अनुसंधान के लिए केंद्र कमान में शामिल हैं।
- प्रशांत में वायु सेना कमान। उनका मुख्यालय हिकम एयर बेस, हवाई है। इसमें 5 वीं, 7 वीं, 11 वीं और 13 वीं सेनाएं शामिल हैं।
- यूरोप में वायु सेना कमान। मुख्यालय जर्मनी में रामस्टीन एयर बेस में स्थित है। इसमें तीसरी और 17 वीं सेना शामिल है।
- कमांड स्पेशल ऑपरेशन एयर फोर्स। इसका मुख्यालय फ्लोरिडा के हर्लबर्ट में एयरबेस पर स्थित है। इसमें 23 वीं वायु सेना शामिल है।
- वायु सेना के राष्ट्रीय गार्ड। मुख्यालय वाशिंगटन में है।
- ग्लोबल स्ट्राइक कमांड। इसका मुख्यालय लुकास के बार्कडेल में अमेरिकी वायु सेना बेस है। यह कमांड 2009 में बनाई गई थी। वह USAF के पास मौजूद सभी सामरिक परमाणु बलों का प्रबंधन करता है। यह अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक मिसाइलों (ICBM) और 8 वीं वायु सेना के साथ 20 वीं वायु सेना है।
संयुक्त राज्य वायु सेना की मुख्य संरचनात्मक इकाई को वायु सेना माना जाता है, उनमें विंग (घरेलू विमानन रेजिमेंट के अनुरूप) होते हैं, जिन्हें अलग-अलग स्क्वाड्रन में विभाजित किया जाता है।
अलग से, यह ग्लोबल न्यूक्लियर कमांड का उल्लेख करने योग्य है, यह वह है जो अमेरिकी रणनीतिक परमाणु हथियारों के एक महत्वपूर्ण हिस्से को नियंत्रित करता है। 8 वीं सेना में बी -52 एन, बी -1 और बी -2 ए बमवर्षक शामिल हैं। ICBM "मिनुटमैन -3" 20 वीं सेना के साथ सेवा में है। वर्तमान में, ICBM की कुल संख्या लगभग 450 इकाइयाँ हैं, वे लगातार लड़ाकू तत्परता में बनी हुई हैं, उनमें से 95% अलर्ट पर हैं।
आज, अमेरिकी वायु सेना दुनिया में सबसे अधिक है। 2007 के लिए, उन्होंने 320 हजार लोगों को सक्रिय सेवा में शामिल किया, 117 हजार से अधिक - रिजर्व में। इसके अलावा, 106 हजार लोग नेशनल गार्ड एयर फोर्स की सेवा में थे।
अमेरिकी वायु सेना 4 हजार से अधिक विमान, 156 यूएवी, 2 हजार से अधिक वायु-आधारित क्रूज मिसाइलों से लैस थी। डेविस-मोंटन एयरबेस में बड़ी संख्या में हवाई जहाज और हेलीकॉप्टर संग्रहीत किए जाते हैं, जहां से उनमें से अधिकांश को जल्दी से सेवा में वापस किया जा सकता है। हालांकि अनौपचारिक रूप से इस आधार को "कब्रिस्तान" कहा जाता है।
विमान
सभी लड़ाकू विमानों को, जो अमेरिकी वायु सेना के साथ सेवा में हैं, में विभाजित किया जा सकता है:
- सामरिक;
- सामरिक;
- खुफिया।
अमेरिकी वायु सेना के सामरिक बमवर्षक विमानन का प्रतिनिधित्व बी -52 एन, बी -1 और बी -2 ए विमानों द्वारा किया जाता है।
बमवर्षक बी-52H बोर्ड पर लंबी दूरी की हवाई क्रूज मिसाइलों को ले जा सकता है। इन विमानों को पिछली शताब्दी के 50 के दशक में विकसित किया गया था, लेकिन आज वे अमेरिकी रणनीतिक विमानन का आधार हैं। इसके अलावा, 2040 तक इस मशीन के संचालन को जारी रखने का निर्णय लिया गया। आने वाले वर्षों में, बी -52 एच को अपग्रेड करने पर लगभग $ 12 बिलियन का खर्च आएगा।
बी -2 ए - दुनिया में सबसे महंगा विमान। यह "फ्लाइंग विंग" योजना के अनुसार बनाया गया है और इसके निर्माण में चुपके तकनीकों का सक्रिय रूप से उपयोग किया गया था। इस बॉम्बर के डिजाइन में रेडियो-अवशोषित सामग्री का उपयोग किया गया था। इतना समय पहले नहीं, बी -2 ए को अपग्रेड किया गया था। इस विमान को दुश्मन की गहरी ईकोलॉन्ड वायु रक्षा के माध्यम से तोड़ने के लिए बनाया गया है।
बी -1 बी। चर बहने वाले विंग के साथ सुपरसोनिक विमान। इस मशीन को इलाके की संभावित गोलाई के साथ कम ऊंचाई पर दुश्मन की वायु रक्षा पर काबू पाने के लिए बनाया गया था। आज, ये विमान गैर-परमाणु गोला-बारूद के साथ हमले के लिए फिर से सुसज्जित हैं, और 60 से अधिक बी -1 बी वाहन रैंक में हैं। उन्हें अपग्रेड करने की योजना है।
अमेरिकी वायु सेना के सामरिक विमानों का प्रतिनिधित्व किया जाता है: एफ -15, एफ -16, एफ -22 ए और एफ -35 ए लड़ाकू, थंडरबोल्ट ए 10 हमले विमान और टोही विमान।
एफ -15 ई स्ट्राइक ईगल और एफ -15 ईगल - चौथी पीढ़ी की यह पहली अमेरिकी कार है, जिसे पिछली शताब्दी के 70 के दशक में विकसित किया गया था। वे हवा की श्रेष्ठता हासिल करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। एफ -15 ईगल विमान में से कोई भी अभी तक हवाई लड़ाई में नहीं खोया है, इस मशीन को 2025 तक इस्तेमाल करने की योजना है।
एफ -16 - सबसे भारी चौथी पीढ़ी का लड़ाकू विमान, यह अमेरिकी वायु सेना के लड़ाकू विमान की रीढ़ है। यह मशीन अपनी बहुमुखी प्रतिभा, कम लागत और उत्कृष्ट उड़ान विशेषताओं द्वारा प्रतिष्ठित है।
एफ -22 रैप्टर - यह पांचवीं पीढ़ी का एकमात्र लड़ाकू विमान है, जो श्रृंखला में निर्मित है, यह विमान अपनी श्रेणी की सबसे महंगी कार है।
एफ -35 लाइटनिंग II - पांचवीं पीढ़ी का एक और लड़ाकू, यह वर्तमान में एक संशोधन चरण से गुजर रहा है।
A-10 थंडरबोल्ट II - हमले के विमान, मूल रूप से दुश्मन के टैंक और अन्य बख्तरबंद वाहनों के विनाश के लिए इरादा है। इस मशीन के आधुनिक संशोधन (संस्करण ए -10 सी) आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों से लैस हैं, वे उच्च-सटीक गोला-बारूद का उपयोग कर सकते हैं। "वारथोग्स" 2028 तक उपयोग करने की योजना बना रहे हैं।
लॉकहीड AC-130 स्पेक्टर - यह एक बहुत ही दिलचस्प विमान है, जो जमीनी बलों का समर्थन करने के लिए एक वास्तविक उड़ान तोपखाने की बैटरी है। विमान पर आर्टिलरी और स्वचालित बंदूकें स्थापित हैं। यह विमान लक्ष्य और अग्नि नियंत्रण की एक आदर्श प्रणाली से लैस है। काउंटर-गुरिल्ला युद्ध के लिए महान।
मानव रहित हवाई वाहन (यूएवी)। हाल के वर्षों में, यूएवी की भूमिका काफी बढ़ गई है। अब वे न केवल टोही प्रदर्शन करते हैं, बल्कि चौंकाने वाले कार्य भी करते हैं।
MQ-1 शिकारी। यह एक बहुउद्देशीय उपकरण है जो टोही और आघात दोनों कार्य कर सकता है। इराक, अफगानिस्तान में सफलतापूर्वक उपयोग किया जाता है, धीरे-धीरे एक अधिक आधुनिक एमक्यू -9 रीपर द्वारा प्रतिस्थापित किया जा रहा है।
एमक्यू -9 रीपर। एक अधिक आधुनिक यूएवी, एक टर्बोप्रॉप इंजन से लैस है, जो एमक्यू -9 को 24 घंटे हवा में रहने की अनुमति देता है। Сейчас на вооружении военно-воздушных сил США находятся чуть больше сотни таких машин.
Разведывательная авиация. К ней относятся разведывательные самолеты RC-135 и U-2S, а также самолеты ДРЛО Boeing E-3Sentry и Boeing 737 AEW&C. Кроме того, для выполнения разведывательных функций используются БПЛА.
К вспомогательной авиации ВВС США относится авиация специальных сил, военно-транспортная авиация, самолеты-заправщики и тренировочные машины.
ВВС США располагают огромным флотом стратегических и тактических военно-транспортных самолетов, что позволяет перебрасывать значительное количество войск и грузов в любую точку планеты. К стратегическим транспортникам относятсяBoeing C-17 Globemaster III и различные модификации C-5 Galaxy, общее их количество составляет примерно 300 самолетов, а к тактическим транспортным самолетам относится Lockheed C-130 Hercules (500 единиц).
Кроме того, ВВС США располагают примерно 400 заправочными самолетами различных видов.
К авиации Сил специальных операций относятся: CV-22, EC-130E/J, АС-130, МС-130Н, М-28, U-28A, РС-12, WC-130.
ВВС США: что дальше?
В настоящее время развитие военно-воздушных сил США ведется в соответствии с планом "Американские ВВС: вызов будущему", он был принят в 2013 году.
В этом документе отмечается стремительное развитие научно-технического прогресса, неустойчивость геополитической обстановки в мире, увеличение количества локальных конфликтов и роли авиации в них.
В ближайших планах руководства ВВС США достижение полной укомплектованности ВВС опытными пилотами, для чего планируют повысить их денежное довольствие. Большое внимание уделяется подготовке новых операторов БПЛА и устранение дефицита этой специальности в войсках.
Для повышения квалификации летчиков и операторов БПЛА планируется уделять больше внимания их подготовке на специальных тренажерах и средствах компьютерной имитации. Большое внимание уделяется отработке противодействия средствам ПВО.
В ближайшие годы (до 2024) ВВС США планируют закупить более 1700 новых самолетов пятого поколения F-35 Lightning II. Есть информация, что американцы планируют приступить к разработке истребителя шестого поколения и некоторые компании уже проявили заинтересованность этим проектом.
Если говорить о других перспективных машинах, то министерство ВВС США надеется на скорейшее завершение программы создания нового стратегического бомбардировщика LRS-B. Он должен будет заменить слишком дорогой В-2. Хотя, следует отметить, что концепция применения LRS-B пока еще не отработана.
Много внимания в планах на будущее американские стратеги уделяют развитию беспилотной авиации. В планах увеличение количества подобных ЛА и полная замена MQ-1 Predator на MQ-9 Reaper.
Вероятно, продолжиться разработка крылатой ракеты нового поколения, которой будет вооружен бомбардировщик В-52.
Еще одним перспективным направлением считается разработка гиперзвукового оружия, которое сможет поражать противника за счет высокой кинетической энергии.
