अब कई लोगों के लिए, सत्यापन का मुद्दा "किसका क्रीमिया" बन गया है। मैं समझता हूं, एक मार्कर प्रश्न कम नहीं है, इसके अलावा, "किसका माल है - हमारा या कॉर्डन के कारण।"।
ठोस आयात
यूएसएसआर के पतन के बाद, एक विश्वासघाती विचारधारा दिखाई दी - क्यों कुछ विकसित करें और इसे स्वयं पैदा करें, अगर आप वहां सब कुछ खरीद सकते हैं? कई पौधे बंद कर दिए। बेशक, उन्होंने आधुनिक उत्पादों के उत्पादन के लिए आधुनिकीकरण की मांग की। लेकिन इसलिए यह करने लायक होगा! कारखानों के साथ-साथ, डिजाइन स्कूल बंद कर दिए गए, इंजीनियरों और श्रमिकों की टीमों ने तोड़ दिया।
इसके बाद कोई कम विश्वासघाती विचारधारा नहीं थी - हम केवल वही पैदा करते हैं जो हम इस समय सफल हुए हैं। यूएसएसआर में कारों, उपभोक्ता वस्तुओं, घरेलू उपकरणों की प्राथमिकता नहीं थी, इसलिए हम इन क्षेत्रों में सफल नहीं हुए। इस विचारधारा के अनुसार, आपको खुद को परेशान नहीं करना चाहिए - हम केवल कुछ अति विशिष्ट वस्तुओं का उत्पादन करते हैं: रॉकेट इंजन, टाइटेनियम उत्पाद, हम आईएसएस पर विदेशियों की सवारी करते हैं, हम एक साल में 15 बिलियन डॉलर में हथियार बेचते हैं, हम सब कुछ के बावजूद, परमाणु ऊर्जा संयंत्रों का निर्माण करते हैं। हम बाकी विदेशों में खरीदते हैं और यहां लाते हैं। जोय!
किसी भी सेल्सरूम इलेक्ट्रिकल उत्पादों पर नज़र डालें - वे आयातित उपकरणों से भरे हुए हैं। घरेलू प्रतिस्पर्धी कंपनियों के अधिग्रहण के लिए ये सरल उत्पाद खुद को विकसित करने और खुद को विकसित करने के लिए काफी संभव और आवश्यक हैं। अपने समय में, दक्षिण कोरिया ने इस रास्ते का अनुसरण किया, और राज्य के समर्थन के साथ उसके निजी व्यवसाय ने शक्तिशाली चिंताएं पैदा कीं जो हर उस चीज का उत्पादन करती हैं जो लोगों को रोजमर्रा की जिंदगी और उद्योग में चाहिए। दक्षिण कोरिया के बाद, चीन भी गया, पहले अन्य लोगों के नमूनों की नकल की, और अब उन्हें स्वतंत्र रूप से बनाने की कोशिश कर रहा था।
देश के प्रतीक के रूप में ZIL
रूस में, एक कारखाना था - देश का ऑटोमोबाइल प्रतीक। 1916 से, उन्होंने नागरिक और सेना दोनों वाहनों का निर्माण किया। नए रूसी ZIL (लिकचेव ऑटोमोबाइल प्लांट) में जीवित रहने की कोशिश की। सोवियत काल से, सभी निर्माण स्थलों और खेतों का उपयोग उनके वर्कहोलिक ट्रकों द्वारा किया गया था। संयंत्र ने लोगों को रोजगार दिया, मोटर परिवहन अर्थव्यवस्था, और रूस का मोटर वाहन चेहरा था।
यूएसएसआर के पतन के बाद, उद्यम में कठिनाइयां पैदा हुईं। उन्हें दूर करने की योजना थी। लेकिन उसने सुना "करीब! शहर के आधे हिस्से पर वह क्या है - और प्रतिस्पर्धी उपकरणों को बाहर नहीं जाने देता है?" और ZIL को बंद कर दिया।
तुरंत जीवन सहज हो गया। हमने शहर के अधिकारियों के "बुद्धिमान" फैसले का समर्थन करने और प्रशंसा करने वाले टेलीविजन वीडियो देखे, जिसने न केवल संयंत्र को नष्ट कर दिया - विज्ञान और प्रौद्योगिकी स्कूल, आधार, जिसने डिजाइन टीम को तितर-बितर कर दिया, जो कि कई के विपरीत, धारावाहिक उत्पादन के लिए साफ-सुथरे से कारों को बनाने में सक्षम था।
अनुभव खो गया
बेलारूस गणराज्य लोगों, देश और तकनीकी विकास के लिए चिंता का एक और उदाहरण दिखाता है। हाल ही में, बेलारूसियों ने अपने दम पर विभिन्न ट्रैक्शन वर्गों के नए पहिएदार ट्रैक्टर, एक कैटरपिलर ट्रैक्टर और एक बुलडोजर बनाया है। बेलारूसी कंपनी "एमकोडोर" ट्रैक और व्हील उत्खनन, फ्रंट और फोर्कलिफ्ट ट्रक, लॉगिंग और सड़क उपकरण विकसित करती है। हमने यात्री कारों के उत्पादन के लिए चीनी ऑटोमोबाइल संयंत्र "बेल्गी" के साथ मिलकर निर्माण किया। और रूस में - ZIL बंद!
किसी देश के लिए ZIL का क्या मतलब है? अब ट्रक निर्माण उद्योग का नेता कामाज़ है। नबेरेज़्नी चेल्नी में ऑटो प्लांट कहाँ से आया? खेत में बनाया गया। और मशीन टूल्स के साथ नए परिसर में, वहां क्या होने दें? ZIL-170 मॉडल को सिर्फ (1969 में) Zilov डिजाइनरों द्वारा विकसित किया गया (अमेरिकी प्रोटोटाइप के अनुसार, USSR में ज्यादा), YMZ-740 डीजल इंजन के साथ, दो या तीन एक्सल के साथ, बंधुआ था, जिसे चेल्नी को हस्तांतरित करने का आदेश दिया गया था। ऑटो जिसे कामाज़ कहा जाता है। ZIL विशेष रूप से गैसोलीन मॉडल के उत्पादन में लगी हुई है, लेकिन धीरे-धीरे डीजल विषय से "जुड़ा" है - ZIL-133 का उत्पादन करता है।
अस्सी के दशक के मध्य तक, नया मॉडल उत्पादन में आता है - ZIL-4331 एक नए केबिन के साथ, बोनट लेआउट (ड्राइवर के लिए इतना आरामदायक), एक नया डीजल इंजन - एक आठ सिलेंडर वी-आकार का। लेकिन नब्बे का दशक शुरू हुआ - और उनके साथ अर्थव्यवस्था में अस्थिरता। ZIL कार प्लांट के पास आधुनिक उत्पादन की स्थिति का आधुनिकीकरण करने का अवसर होगा, यदि संयंत्र गंभीरता से, धन का निवेश करता है, जिसके बिना अपडेट अकल्पनीय है। लेकिन मॉस्को मेयर के कार्यालय में, वे विशेष रूप से इसे उठाने के तरीकों की तलाश में परेशान नहीं हुए, और उन्होंने आवश्यक धन नहीं पाया, और संयंत्र मुरझा गया था। फिर उन्होंने कहा: "स्कंक को बंद करो!" - पौराणिक पौधा।
बचे हुए को न खोएं
यह सोचा जा सकता है कि आज तकनीकी रूप से विकसित देश केवल खिलौनों और गैजेट्स के उत्पादन पर केंद्रित हैं - टैबलेट, स्मार्टफोन, गेम टूल, आदि। मंत्रियों, जागो! अमेरिका में, उनकी कई ऑटोमोटिव कंपनियां जो ट्रकों का उत्पादन करती हैं, दर्जनों बड़ी फर्में हैं जो कृषि, निर्माण और सड़क उपकरण, लोडर का उत्पादन करती हैं। ये जॉन डीरे, कैटरपिलर, केस, न्यू हॉलैंड, टेरेक्स जैसी कंपनियां हैं। डीजल इंजन डेट्रायट डीजल और कमिंस दोनों का उत्पादन करते हैं। यह कमिंस ब्रांड इंजन है जो कि गज़ेल के डीजल संस्करणों पर, मध्यम-टन भार वाले कामाज़ वाहनों पर चेबोक्सरी बुलडोज़र के महंगे संस्करणों पर चलता है। राज्य अपने इंजीनियरिंग उत्पादों को अमेरिकी बाजार और दुनिया भर में आपूर्ति करते हैं, उत्कृष्ट लाभ प्राप्त करते हैं। अमेरिकी मजबूती से घरेलू इंजीनियरिंग को पकड़ते हैं, ताकि वह अपने पैरों पर मजबूती से खड़ा रहे। इसलिए, न केवल बादलों में टैबलेट की उड़ानें विदेशों में, स्मार्टफोन और इंटरनेट सर्च इंजन में व्यस्त हैं।
आधुनिक कामाज़ - यह घटक सभी देशों से। ऑटोमोटिव प्लांट "मोस्किविच" लंबे समय तक काम नहीं करता है। GAZ नए यात्री रूसी मॉडल का उत्पादन नहीं करता है - केवल विदेशी कारों की अनुबंध विधानसभा। इज़ेव्स्क ऑटोमोबाइल प्लांट एक स्वतंत्र उद्यम नहीं है, यह VAZ वाहनों को इकट्ठा करता है।
और फिर से देश के प्रतीक के बारे में
संयुक्त राज्य अमेरिका में विदेशी कारों की मांग है - लेकिन फिर भी, अमेरिकी अपनी कारों, विशेष रूप से ट्रकों, ट्रैक्टरों - बोनट, तीन-धुरी को महत्व देते हैं। अमेरिका के बाजार में, यूरोपीय लघु beskapotnikam कुछ नहीं करना है। ब्रिटेन में, जब तक ऑटो प्लांट बंद नहीं होते, तब तक ट्रक में तीन एक्सल होने चाहिए - ताकि नरम जमीन कम न हो। हर जगह उनके मानक। हम रूस में विदेशी उत्पादों की नकल क्यों करते हैं और जीवित कारखानों में उनके विकास का पालन करते हैं? रूसी डिजाइनरों को स्थानीय परिस्थितियों के लिए उपयुक्त तकनीकी समाधान देखने की जरूरत है। ZIL डिजाइनरों ने ऐसा ही किया।
ZIL संयंत्र के गहन सुधार कार्यक्रम के परिणाम दिखाई नहीं दे रहे हैं - 300 हेक्टेयर भूमि में से जो पहले ऑटोमोबाइल संयंत्र से संबंधित थीं, 50 को नए सिरे से उत्पादन के लिए आवंटित किया जाता है, बाकी शहरी विकास के लिए जाता है। लेकिन एक गंभीर उद्यम के लिए 50 हेक्टेयर पर्याप्त नहीं है। नतीजतन, यह ZIL ऑटोमोबाइल संयंत्र को शहर की सीमा से बाहर या उपनगरों तक ले जाने के लिए समझ में आता है, और अधिमानतः पूर्व की ओर, इसे रेलवे लाइन के पास रखकर, जहां निवासी जल्दी से काम कर सकते हैं और हाई-स्पीड ट्रेन पर वापस जा सकते हैं? सरकारी धन प्राप्त करें और ऑटोमोबाइल प्लांट का पुनर्निर्माण करें। सबसे पहले, वह ZIL-4331 के विभिन्न संस्करणों में - ZIL-645 इंजन के साथ (और इसके आधार पर और 4 और 6 सिलेंडरों में इन-लाइन इंजनों के) अपडेटेड संस्करण तैयार कर सकता था। भविष्य में - नई कार मॉडल।
क्या करें?
ZIL को पुनर्स्थापित करें - देश का प्रतीक? विभिन्न विशेष रूप से निर्मित धन और विकास संस्थानों में धन की तलाश है? और रूसी कारों के उत्पादन के लिए एक औद्योगिक मंच बनाकर, नई ZIL से दूर, मोस्कविच कार कारखाने को पुनर्जीवित करते हैं? क्या हम कंपनियों की दुकानों में केवल रूसी मशीन टूल्स और उपकरण लगाएंगे? मशीन टूल उद्योग को काम प्रदान करें? हम नए उद्यमों के लिए रोबोट मैनिपुलेटर विकसित करना और उत्पादन करना सीखेंगे - जिसके बिना आधुनिक उत्पादन की कल्पना करना मुश्किल है? विदेशियों ने रूस में अपने कारखानों को बैचों में आसानी से बनाया - और हम क्या नहीं कर सकते?
बल्कि - बस नहीं चाहिए! और हमें खुद को सब कुछ विकसित करना चाहिए - फास्टनरों से इलेक्ट्रॉनिक्स तक।
बड़े पैमाने पर यात्री कार के लिए एक मॉड्यूलर प्लेटफॉर्म, एक वर्ग सी हैचबैक (वोक्सवैगन गोल्फ की तरह) विकसित किया जाना चाहिए। और कार वर्ग डी (वोक्सवैगन Passat) का उत्पादन करने के लिए अपने सार्वभौमिक आधार पर, तब - यहां तक कि वर्ग ई (वर्ग डी के एक बेहतर सेट के साथ)। इस आधार पर, और उत्पादन करने के लिए क्रॉसओवर की एक पंक्ति। और फिर तैयार प्लेटफ़ॉर्म को सभी रूसी कार प्लांटों में फिर से काम करने, विशेषताओं को स्थापित करने, अपनी खुद की शैली, डिजाइन - उत्तरी, रूसी, दिखने में स्पोर्टीनेस के साथ, थोड़ा बुद्धिमान क्रोध के साथ स्थानांतरित किया जा सकता है। और बिना ग्लैमर के।
आपको क्या लगता है, अधिकारियों, deputies, मंत्रियों? करोगे क्या? क्या आप विदेशों में नहीं बल्कि रूस में नए संयंत्रों के निर्माण के लिए पैसा पाएंगे? महंगा? परेशानी? अनिच्छा? फिर मैं आपसे पूछता हूं: आप किसका सामान चाहते हैं, हमारा या कॉर्डन के कारण?
