यात्री विमान बोइंग 787 ड्रीमलाइनर का अवलोकन

बोइंग 787 ड्रीमलाइनर ("ड्रीमलाइनर" - ड्रीम लाइनर) एक जेट यात्री विमान है, जिसे उसी कंपनी द्वारा बनाया गया है। लाइनर का वाणिज्यिक संचालन 2011 में शुरू हुआ।

केबिन का लेआउट और सबसे अच्छी जगहों का स्थान

बोइंग 787 का यात्री केबिन 210 से 330 लोगों (दो-श्रेणी के लेआउट के साथ, संस्करण के आधार पर) में खुद को समायोजित करने में सक्षम है।

बोइंग 787 के दो-स्तरीय लेआउट में यात्री डिब्बे के सामने बिजनेस क्लास की सीटें स्थित हैं। जैसा कि केबिन लेआउट में दिखाया गया है, बिजनेस क्लास 1 से 6 तक पंक्ति संख्या के साथ जगह लेता है। आमतौर पर इस वर्ग में दो काफी विस्तृत गलियारे होते हैं, और सीटें "2-2-2" योजना के अनुसार रखी जाती हैं। इस प्रकार, एक बिजनेस क्लास केबिन में अधिकतम 36 यात्री बैठ सकते हैं।

बोइंग 787 में बिजनेस क्लास की सीटें सबसे अच्छी हैं। वे नरम और आरामदायक कुर्सियों से लैस हैं जो लगभग 180 डिग्री तक मोड़ सकते हैं, इस प्रकार आरामदायक बेड में बदल सकते हैं। सामान्य तौर पर, यात्रियों की अधिक सुविधा के लिए यहां के स्थानों में "क्रिसमस ट्री" द्वारा रखा गया अर्ध-क्यूबिकल्स का रूप है। बिजनेस क्लास की प्रत्येक सीट में एक मॉनिटर और एक व्यापक मल्टीमीडिया मनोरंजन प्रणाली है जो कई घंटों तक एक अच्छी उड़ान को रोशन कर सकती है। बिजनेस क्लास के यात्रियों को आरामदायक, नरम और गर्म मोज़े प्रदान किए जाते हैं, और रात की उड़ानों के दौरान - पजामा सेट। इस वर्ग की एक और दिलचस्प विशेषता यह है कि खिड़कियों पर पर्दे नहीं हैं। छायांकन उन बटन का उपयोग करके किया जाता है जो ध्रुवीकृत ग्लास की पारदर्शिता को बदलते हैं जिससे खिड़कियां बनाई जाती हैं। बिजनेस क्लास के यात्रियों के लिए मेनू में व्यंजन और पेय दोनों का एक विस्तृत चयन है। हालांकि, यह विचार करने योग्य है कि कुछ व्यंजन हर किसी के लिए नहीं हो सकते हैं। उदाहरण के लिए, एशियाई एयरलाइंस अक्सर मसालेदार व्यंजन पेश करती हैं।

और यद्यपि विमान में बिजनेस क्लास की सीटें सबसे अच्छी हैं, टिकट बुक करते समय आपको उनकी बारीकियों को जानना चाहिए। लंबी उड़ानों के लिए सबसे कम सुविधाजनक व्यवसाय श्रेणी की सीटें हैं, जो पंक्ति 3 (योजना के अनुसार) में स्थित हैं। उनकी असुविधा मुख्य रूप से शौचालय सुविधाओं के पास उनके दुर्भाग्यपूर्ण स्थान के कारण है। इसका मतलब है कि यात्री लगातार यहां से गुजरेंगे, और कभी-कभी कतारें एकत्र की जा सकती हैं। और यद्यपि बिज़नेस क्लास के शौचालय कम-शोर वाले नाले से सुसज्जित हैं, लेकिन यहाँ खुलने-बंद होने वाले दरवाजों की आवाज़ और यहाँ लगातार जलती हुई रोशनी, विशेष रूप से रात में आराम की गुणवत्ता को प्रभावित कर सकती है। इसी कारण से, पहली पंक्ति में स्थित जगहें और ए, बी, के और एल के साथ चिह्नित और सीधे शौचालय और उपयोगिता कमरे के सामने स्थित हैं, बल्कि व्यापारी वर्ग के लिए असुविधाजनक हैं।

एक और बहुत सफल विकल्प नहीं है जब टिकट बुक करना छठी पंक्ति में स्थित जगहें हैं। ये स्थान बिज़नेस क्लास केबिन को इकोनॉमी क्लास से अलग करने वाले विभाजन के करीब स्थित हैं। इसका मतलब यह है कि शोर अर्थव्यवस्था वर्ग की आवाज़ इन स्थानों के यात्रियों को सुनाई देगी, और इसलिए, एक शांत आराम के साथ गंभीर समस्याएं हो सकती हैं। इसलिए, जो लोग उड़ान के दौरान आराम करना और आराम करना चाहते हैं, उन्हें 2 और 5 पंक्तियों की सिफारिश की जाती है।

बिज़नेस क्लास की सीटों के पीछे एक इकोनॉमी क्लास लाउंज है। इकोनॉमी क्लास में दो पास हैं, और सीटें "3-3-3" योजना के अनुसार स्थित हैं। इसकी सीटों को पीठ के साथ नरम आर्मचेयर द्वारा दर्शाया गया है, जो आरामदायक आराम और नींद के लिए पर्याप्त कोण पर पुनरावृत्ति करने में सक्षम है। अर्थव्यवस्था वर्ग में सीटों के बीच की दूरी, निश्चित रूप से, व्यापार वर्ग में उतनी बड़ी नहीं है, लेकिन, फिर भी, अंतरराष्ट्रीय मानकों को पूरा करती है और आपको उच्च कद वाले लोगों के लिए भी सुरक्षित रूप से अपने पैरों को फैलाने की अनुमति देती है। इस वर्ग के स्थान भी ऑडियो / वीडियो मनोरंजन के एक परिसर के साथ सुसज्जित हैं, साथ ही आरामदायक मॉनिटर, जो कि, एक नियम के रूप में, विपरीत कुर्सियों की पीठ में स्थित हैं। अर्थव्यवस्था वर्ग बोइंग 787 ड्रीमलाइनर में मेनू काफी व्यापक और स्वादिष्ट है।

इकोनॉमी क्लास में सबसे सफल 16 और 27 नंबर वाली पंक्तियों में स्थित हैं। उनके सामने कुर्सियों की अनुपस्थिति से उनकी सुविधा सुनिश्चित की जाती है, और इसलिए पर्याप्त से अधिक लेगरूम है। भोजन के संदर्भ में अधिक फायदेमंद 16 वीं पंक्ति के स्थान हैं - वास्तव में यह उन्हीं में से है कि भोजन की जगह शुरू होती है, और इसलिए, यहां व्यंजन और पेय का विकल्प सबसे व्यापक होगा। सीटों 16 और 27 पंक्तियों की एक विशेषता यह भी है कि उनके लिए स्क्रीन, खाने के लिए टेबल की तरह, आर्मरेस्ट में निर्मित होते हैं, जिससे असुविधा हो सकती है। एक और महत्वपूर्ण विवरण यह है कि आमतौर पर बच्चों के साथ यात्रियों के लिए जगह होती है, और इसलिए, इन स्थानों को उन लोगों के लिए अनुशंसित नहीं किया जाता है जो उड़ान में आराम करना चाहते हैं या उपद्रव बर्दाश्त नहीं कर सकते हैं।

इकोनॉमी क्लास लाइनर बोइंग 787 के लिए कम सफल सपने पंक्ति 25 में स्थित स्थान हैं। यह तथ्य कि वे शौचालय के कमरे के ठीक बगल में हैं, उन्हें आराम और आरामदायक नींद के लिए बहुत आरामदायक नहीं बनाता है, क्योंकि अक्सर यात्रियों की कतारें होती हैं। यात्री डिब्बे के बहुत विस्तृत गलियारे के साथ, यह इस पंक्ति में स्थित C, D, F और J अक्षरों द्वारा निर्दिष्ट स्थानों के यात्रियों के लिए कुछ असुविधाएँ पैदा करेगा। इसी कारण से, इकोनॉमी क्लास केबिन की 37 पंक्तियाँ उतनी ही असहज होंगी। लेकिन सबसे दुर्भाग्यपूर्ण वे स्थान हैं जो आखिरी, या 38, विमान की पंक्ति में स्थित हैं, और न केवल शौचालय और उपयोगिता कमरों के साथ उनकी निकटता के कारण। इन स्थानों के लिए अवलोकन गंभीरता से विभाजन द्वारा सीमित है, जो उन लोगों के लिए गंभीर समस्याएं पैदा कर सकता है जो रोलिंग को बर्दाश्त नहीं करते हैं। इसलिए, जब सीटों की बुकिंग के लिए इन सुविधाओं को ध्यान में रखना चाहिए।

बोइंग 787 का इतिहास

1990 के दशक के उत्तरार्ध में, यह स्पष्ट हो गया कि बोइंग 767 विमान, जो 80 के दशक की शुरुआत से बहुत लोकप्रिय था, अप्रचलित होने लगा। यह तथ्य अधिक से अधिक एयरबस को पहले स्थान पर धकेलने लगा। इसे देखते हुए, बोइंग कंपनी ने एक नया विमान बनाने का फैसला किया, जो अपने सभी पूर्ववर्तियों और प्रतियोगियों की तुलना में अधिक किफायती माना जाता था, और जोर उच्च गति पर था (जो ध्वनि के करीब होना चाहिए)। यह छोटी उड़ानों के कारण था और इसे लाइनर के संचालन में बचत हासिल करने की योजना बनाई गई थी। नए मॉडल को बोइंग सोनिक क्रूजर कहा जाता है।

हालांकि, तेल की कीमतों में वृद्धि और घोषित मॉडल के लिए संभावित ग्राहकों के अस्पष्ट रवैये ने बोइंग को परियोजना बंद करने के लिए मजबूर कर दिया। इसके बजाय, एक नए विमान चालक का विकास शुरू हुआ, जिसे पुराने बोइंग 767 को बदलना था और संचालित करने के लिए अधिक किफायती बनना चाहिए, जिसे नए ग्राहकों को आकर्षित करना चाहिए था। 2004 के वसंत में, कंपनी ने एक नई परियोजना की घोषणा की, जिसमें प्रतीक 7E7 था, जिसमें, बोइंग सोनिक क्रूजर परियोजना से कई समाधानों का उपयोग किया गया था।

जनवरी 2005 में, बोइंग 787 ड्रीमलाइनर ("ड्रीम लाइनर") नाम के तहत परियोजना की घोषणा की गई थी। यह भी ध्यान दिया गया कि विमान कंपनी के पिछले लाइनरों की तुलना में उपयोग करने के लिए 20% अधिक किफायती होगा, साथ ही एयरबस विमानों के लिए एक गंभीर प्रतियोगिता होगी।

पहले प्रोटोटाइप विमान का निर्माण पूरा करने के बाद, दिसंबर 2009 में, बोइंग 787 ने अपनी पहली उड़ान भरी। विमान के परीक्षण सफल रहे, और 2011 की गर्मियों में बोइंग 787-8 (बेस मॉडल) प्रशांत महासागर में अपनी पहली परीक्षण उड़ान के लिए निर्धारित किया गया: सिएटल से टोक्यो तक, जो कि, सफलतापूर्वक समाप्त हो गया। जापान में विमान परीक्षण जापानी एयरलाइन ऑल निप्पॉन एयरवेज के साथ निकट सहयोग में किया गया।

अगस्त 2011 के अंत में, बोइंग 787 प्रमाणित किया गया था, और दो महीने बाद इसका वाणिज्यिक संचालन शुरू हुआ।

हालांकि, विमान का उपयोग करने के पहले दो वर्षों में अपेक्षाकृत बड़ी संख्या में दुर्घटनाओं की विशेषता है, यही वजह है कि 2013 में विमान की उड़ानों को अस्थायी रूप से निलंबित कर दिया गया था। आवश्यक जांच के बाद, बोइंग 787 का संचालन उसी वर्ष अप्रैल में जारी रहा।

बोइंग 787-800, 900, 1000 के संशोधन

आज तक, बोइंग 787 लाइनर में 3 मौजूदा संशोधन हैं।

• बोइंग 787-8 - विमान का एक बुनियादी संशोधन है। प्रारंभ में, इस मॉडल को पुराने बोइंग 767 के प्रतिस्थापन के रूप में तैनात किया गया था, साथ ही साथ एयरबस विमानों के लिए एक अधिक किफायती प्रतियोगी भी था। २१० (दो-स्तरीय लेआउट के साथ) २५० यात्रियों (यात्री डिब्बे के सिंगल-क्लास लेआउट के साथ) को ले जाने में सक्षम। 2011 में वाणिज्यिक संचालन शुरू हुआ।
• बोइंग 787-9 - बोइंग का संशोधन, जिसकी यात्री क्षमता अधिक है (केबिन के लेआउट के आधार पर 250 से 290 लोग), और टन भार में वृद्धि हुई है। विमान की धड़ की लंबाई को साढ़े 6 मीटर बढ़ाकर इन विशेषताओं को प्राप्त किया गया था। साथ ही, उड़ान की सीमा (500 किलोमीटर तक) बढ़ाई गई। लाइनर का वाणिज्यिक संचालन 2014 में शुरू हुआ था।
• बोइंग 787-10 लाइनर का एक संशोधन है जिसमें एक और भी अधिक यात्री क्षमता (दो श्रेणी के यात्री केबिन लेआउट वाले 330 लोग) हैं, जो 5 मीटर (बोइंग 787-9 की तुलना में) द्वारा बढ़ाया गया है। यह माना जाता है कि यह मॉडल बोइंग 777 लाइनर की जगह लेगा। विमान की पहली डिलीवरी 2018-2019 में होने की उम्मीद है।

आपको बोइंग 787-3 के संशोधन का भी उल्लेख करना चाहिए, जिसे मूल रूप से आधार के रूप में योजनाबद्ध किया गया था। इस विमान को जापान में घरेलू उड़ानों पर संचालित किया जाना था, हालांकि, इस तथ्य के कारण कि इसके लिए सभी ऑर्डर बोइंग 787-8 में बदल दिए गए थे, परियोजना को बंद कर दिया गया था।

लाइनर का अवलोकन और विशेषताएं

बोइंग 787 ड्रीमलाइनर एक वाइड-बॉडी जेट एयरलाइनर है। वायुगतिकीय रूप से, विमान एक सामान्य एकल-पंख डिजाइन वाला एक कम पंख वाला विमान है। इस लाइनर की एक विशेषता यह है कि इसके उत्पादन में व्यापक रूप से मिश्रित सामग्री का उपयोग किया जाता है। इस प्रकार, विमान धड़, विंग और फ्लैप में 50% कार्बन-आधारित समग्र होता है, जो शरीर की अधिक ताकत और लपट प्रदान करता है।

ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक्स प्रणाली सभी आवश्यक जानकारी के साथ पायलट प्रदान करती है। इस प्रकार, डेटा विशेष डिस्प्ले पर प्रदर्शित होता है जो उड़ान के लिए आवश्यक सभी डेटा को दर्शाता है: इलाके के नक्शे, दृष्टिकोण प्रक्रियाएं, आदि। इसके अलावा, एविओनिक्स विमान की स्थिति और जमीनी सेवाओं के लिए इसके नोड्स के बारे में डेटा भेजता है, जिससे बोइंग 787 की तत्काल मरम्मत से पहले और वास्तविक समय में इसकी स्थिति की निगरानी करने के लिए निदान की अनुमति मिलती है।

इसके अलावा लाइनर के डिजाइन में बोइंग के केबिन में शोर के स्तर को कम करने के उद्देश्य से कई मूल डिजाइन समाधानों का उपयोग किया गया था। उनमें से एक नैकलेस का विशेष डिजाइन था जिसमें इंजन स्थित हैं। गोंडोला के पीछे के हिस्से में दांतेदार खंड होता है, जो हवा के साथ एक जेट स्ट्रीम को मिलाकर इंजन के शोर को गंभीरता से कम करना संभव बनाता है।

जहाज में जलवायु नियंत्रण प्रणाली भी एक नई अवधारणा का उपयोग करती है। अब केबिन के लिए हवा सीधे बाहर से ली गई है और पूर्व उपचार के अधीन है।

बोइंग 787 और इसके मुख्य संशोधनों की उड़ान विशेषताएं:

निष्कर्ष

बोइंग 787 ड्रीमलाइनर बोइंग द्वारा विकसित किया गया सबसे नया विमान है। इस यात्री लाइनर के कई सफल संशोधनों से संकेत मिलता है कि इसमें बेहतरीन डिजाइन क्षमता है, और विमान के लिए आदेशों की बढ़ती संख्या बताती है कि इस कार का वैश्विक एयरलाइन बाजार में एक आशाजनक भविष्य है।