विध्वंसक विध्वंसक परियोजना 956 "सरिच": यूएसएसआर का अंतिम विध्वंसक

प्रोजेक्ट 956 के विध्वंसक तीसरी पीढ़ी के सोवियत विध्वंसक हैं, जिनका निर्माण 1976 से 1992 तक चला। इस परियोजना के जहाज यूएसएसआर में निर्मित अंतिम विध्वंसक थे। परियोजना 956 का कोड - "सरिच", नाटो में उन्हें सोवरमेनी वर्ग विध्वंसक कहा जाता था - इस श्रृंखला के पहले जहाज के नाम से, विध्वंसक "आधुनिक"।

परियोजना संख्या ६ ९ ६ जहाजों का निर्माण संयंत्र संख्या १ ९ ० में किया गया। लेनिनग्राद में ज़ादानोव, श्रृंखला के अंतिम जहाजों का ग्राहक पहले से ही रूसी नौसेना था। आज, रूसी बेड़े में छह सरचार्ज विध्वंसक शामिल हैं: सेवा में तीन, आरक्षित में दो, और अनुसूचित रखरखाव के तहत एक और जहाज।

यूएसएसआर के पतन के बाद, परियोजना 956 "सरिच" के नए जहाजों का बिछाने अपर्याप्त धन के कारण बंद कर दिया गया था, निर्यात परियोजना 956-ई (1997-2000) पर पीपुल्स रिपब्लिक ऑफ चाइना की नौसेना के लिए दो जहाजों को पूरा किया गया था। आधुनिक परियोजना 956-ईएम पर दो "सरिचा"।

यह मूल रूप से योजना बनाई गई थी कि परियोजना 956 के विध्वंसक सबसे व्यापक होंगे, न केवल अपनी कक्षा में, बल्कि पूरे सोवियत बेड़े में। कुल मिलाकर, उन्होंने लगभग पचास बनाने की योजना बनाई। कुल मिलाकर, "सरिच" परियोजना के 17 विध्वंसक ने यूएसएसआर नौसेना (और फिर रूस) के साथ सेवा में प्रवेश किया।

सृष्टि का इतिहास

विध्वंसक (विध्वंसक) बहुउद्देश्यीय, उच्च गति वाले युद्धाभ्यास जहाजों का एक वर्ग है जो बड़ी संख्या में लड़ाकू मिशनों को हल करने में सक्षम है: पनडुब्बियों का मुकाबला करें, दुश्मन के विमानों को नष्ट करें (मिसाइलों सहित), दुश्मन की सतह के जहाजों पर काम करें, जहाजों और एस्कॉर्ट काफिले को कवर करें। इसके अलावा, विध्वंसक का उपयोग उभयचर संचालन के दौरान किया जा सकता है, गश्त और टोही सेवाओं को ले जाने, खदानों की स्थापना करने में।

पहला विध्वंसक XIX सदी के अंत में दिखाई दिया। उस समय, उनका मुख्य कार्य शक्तिशाली तोपखाने हथियारों की मदद से दुश्मन के विध्वंसक को नष्ट करना था। उपसर्ग "स्क्वाड्रन" का मतलब था कि ये जहाज समुद्र या महासागर क्षेत्र में एक जहाज कनेक्शन के हिस्से के रूप में कार्य कर सकते हैं।

प्रथम और द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान विध्वंसक सक्रिय रूप से उपयोग किए गए थे। इन जहाजों को हल करने वाले कार्यों की एक विस्तृत श्रृंखला ने बेड़े में उनके महत्व को काफी बढ़ा दिया। आधुनिक विध्वंसक का विस्थापन लगभग दूसरे विश्व युद्ध के क्रूजर के बराबर है, लेकिन उनसे कहीं अधिक शक्तिशाली है। रॉकेट हथियारों की उपस्थिति के बाद विध्वंसक की भूमिका और भी बढ़ गई।

यूएसएसआर में 60 के दशक की शुरुआत में सतह के बेड़े का सक्रिय विकास शुरू होता है। 50 के दशक में, बड़ी संख्या में बड़े सतह के जहाजों को स्क्रैप किया गया था, मुख्य ध्यान पनडुब्बी बेड़े और मिसाइलों पर था। यह एक स्पष्ट गलती थी।

1960 के दशक में, यूएसएसआर नेवी समुद्री बन गई, इससे पहले नए कार्यों की एक पूरी श्रृंखला निर्धारित की गई थी: सोवियत मिसाइल पनडुब्बियों के गश्ती क्षेत्रों की रक्षा करना, रणनीतिक दुश्मन पनडुब्बियों पर नज़र रखना, दुश्मन के विमान वाहक समूहों का पता लगाना और जांच करना, समुद्री संचार को नियंत्रित करना और विदेश नीति की गतिविधियों का संचालन करना।

ऐसे कार्यों को करने के लिए, विमान वाहक सबसे उपयुक्त होंगे, लेकिन उनका निर्माण बहुत महंगा था। विमान वाहक के लिए सोवियत विकल्प बड़े पनडुब्बी रोधी जहाज (बीओडी) बन गए, लेकिन उन्हें एस्कॉर्ट जहाजों के साथ कवर किया जाना चाहिए, जिनमें बुरी तरह से कमी थी। इसके अलावा, विध्वंसक, जो उस समय यूएसएसआर नौसेना के साथ सेवा में थे, पहले से ही अप्रचलित माना जाता था। परियोजनाओं के जहाज 3 बीआईएस, 56, 68-के और 68 बीआईएस में रॉकेट आर्मामेंट नहीं था और वे अपने विदेशी समकक्षों का सामना नहीं कर सकते थे। विशेष रूप से स्पष्ट रूप से उपरोक्त सभी ने 1970 में आयोजित बड़े महासागर युद्धाभ्यास "महासागर" को दिखाया।

सोवियत बेड़े को शक्तिशाली तोपखाने और रॉकेट आयुध के साथ एक आधुनिक विध्वंसक की आवश्यकता थी और दोनों जहाज समूहों और स्वतंत्र रूप से अभिनय करने में सक्षम थे।

इस तरह के जहाज का निर्माण 1971-1980 के जहाज निर्माण कार्यक्रम के लिए प्रदान किया गया था, जिसे 1969 में अपनाया गया था। सेना नए विध्वंसक को उभयचर अभियानों में भाग लेने, तट पर छोटे लक्ष्यों को नष्ट करने, दुश्मन के असामाजिक बचाव को दबाने, और लैंडिंग क्षेत्र में एंटियाक्रॉफ्ट रक्षा प्रदान करना चाहती थी। भविष्य के विध्वंसक को "हमला लैंडिंग जहाज" कहा जाता था। 56 परियोजना के विध्वंसक को इसके प्रोटोटाइप के रूप में चुना गया था, इसलिए नई परियोजना को 956 नंबर दिया गया था।

1971 में एक नए विध्वंसक के निर्माण पर काम शुरू हुआ और धीरे-धीरे आगे बढ़ा।

तथ्य यह है कि ग्राहकों ने कई बार डिजाइन प्रक्रिया में जहाज के उद्देश्य को बदल दिया। सोवियत सेना पर एक मजबूत प्रभाव का अमेरिकी विध्वंसक स्प्रूंस बनाने का एक कार्यक्रम था - अमेरिकी नौसेना का पहला सही मायने में बहुउद्देश्यीय जहाज। यह अमेरिकियों के बीच इस तरह के एक कार्यक्रम की उपस्थिति थी जिसने "हमले के जहाज" को बहुउद्देशीय विध्वंसक में बदलने में मदद की।

इसके अलावा, परियोजना 956 के विध्वंसक को 1155 के बीओडी के साथ संयोजन के रूप में उपयोग करने की योजना बनाई गई थी। सोवियत रणनीतिकारों का मानना ​​था कि एक साथ वे अमेरिकी विध्वंसक स्प्रुंस की एक जोड़ी की तुलना में अधिक कुशल होंगे।

नए जहाज की प्रारंभिक डिजाइन लेनिनग्राद TsKB-53 (उत्तरी PKB) द्वारा विकसित की गई थी। कार्य को पूरा करने के दौरान, डिजाइनरों को अधिक से अधिक नए कार्य सौंपे गए, जहाज को चलाने के विकल्प और इसके बिजली संयंत्र के प्रकार में लगातार परिवर्तन होते रहे। डेवलपर्स ने उन्हें शिपयार्ड की क्षमता तक सीमित कर दिया। ज़ादानोवा, जहां उन्होंने नए विध्वंसक बनाने की योजना बनाई: इसकी लंबाई 146 मीटर से अधिक नहीं होनी चाहिए, और इसकी चौड़ाई - 17 मीटर।

प्री-ड्राफ्ट परियोजनाओं के कुल तेरह वेरिएंट बनाए गए थे, उन सभी का मुकाबला प्रभावशीलता और लागत के संदर्भ में सावधानीपूर्वक अध्ययन किया गया था।

परिणामस्वरूप, भविष्य की विध्वंसक के लिए निम्नलिखित आवश्यकताओं को सामने रखा गया:

• भाप टरबाइन पावर प्लांट (ईयू);
• जहाज-रोधी मिसाइल "मोस्किट" के आयुध में उपस्थिति;
• एसएएम "तूफान";
• का -252 के लिए हेलीकॉप्टर पैड के डेक पर आवास;
• AK-130 तोपखाने mounts की उपलब्धता।

इस प्रारूप को 1972 के अंत में एडमिरल गोर्शकोव ने मंजूरी दी थी। हालांकि, उसके बाद, इस परियोजना में संशोधन जारी रहा। स्टीम टरबाइन पावर प्लांट को एक बॉयलर-टरबाइन द्वारा प्रतिस्थापित किया गया है, जिसे कई विशेषज्ञों द्वारा बल्कि एक दुर्भाग्यपूर्ण निर्णय के रूप में मान्यता प्राप्त है।

भविष्य के विध्वंसक के मुख्य जलविद्युत परिसर के रूप में, प्लेटिनम राज्य संयुक्त स्टॉक कंपनी को चुना गया था। बाद के महत्वपूर्ण जन-आयामी विशेषताओं के कारण "सरयची" पर एक अधिक परिष्कृत "पोलिनोम" परिसर स्थापित करना संभव नहीं था।

इस कारण से, परियोजना के जहाज 956 और अमेरिकी विध्वंसक स्प्रू के पीएलओ की क्षमताओं के करीब नहीं पहुंच सके, लेकिन तोपखाने के हथियारों की शक्ति में सोवियत जहाज अपने प्रतिद्वंद्वी से काफी बेहतर था।

सभी सुधारों और परिवर्तनों का परिणाम प्रति हजार टन जहाज विस्थापन में वृद्धि थी। परियोजना विध्वंसक 956 के विकास में सोवियत बजट 165.6 हजार रूबल की लागत आई।

1 नवंबर, 1973 को एक नया जहाज डिजाइन करना शुरू किया, अगले वर्ष शिपयार्ड के साथ। जहाजों के निर्माण के लिए झेडानोव औपचारिक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए थे। डिजाइन इंजीनियरिंग की लागत 2.22 मिलियन रूबल थी।

जून 1975 में, परियोजना 956 के पहले जहाज पर निर्माण शुरू हुआ - विध्वंसक "सोवरमेनेया"। "सरिच" परियोजना 1993 में पूरी हुई, जब इस श्रृंखला का अंतिम जहाज रूसी नौसेना के प्रतिनिधियों द्वारा प्राप्त किया गया था।

प्रारंभ में 1976 में इसे 32 से 50 विध्वंसक "सरिच" से बनाने की योजना थी, अर्थात्, 956 की परियोजना सोवियत बेड़े के इतिहास में सबसे लोकप्रिय में से एक बन गई थी। 1988 में, जहाजों की संख्या बीस इकाइयों तक कम हो गई थी। हालांकि, इस परियोजना के 17 विध्वंसक पूरे सोवियत और रूसी बेड़े में स्थानांतरित किए गए थे। औसतन, परियोजना 956 के प्रत्येक विध्वंसक को चार साल के लिए बनाया गया था।

निकोलेव में 61 कम्युनिटी के नाम पर शिपयार्ड में उत्पादन स्थापित करने का प्रयास किया गया था। उन्होंने एक नया बोथहाउस का निर्माण भी शुरू किया और उत्तरी PKB से दस्तावेज प्राप्त किया, लेकिन 1986 में उन्होंने इस विचार को छोड़ दिया, और पहले से रखी गई दो विध्वंसक वाहिकाओं को मॉथबॉल किया गया।

सोवियत संघ के पतन तक, परियोजना 956 के 14 विध्वंसक नौसैनिकों को हस्तांतरित कर दिए गए थे, और तीन और जहाजों को रूसी नौसेना (रेस्टलेस, पर्सेंट, और फियरलेस) के लिए पूरा किया गया था।

परियोजना 956 "सरिच" के जहाजों का निर्माण हल बनाने के अनुभागीय विधि का उपयोग करके किया गया था। एक विध्वंसक (सीसा और दो बाद के जहाजों के निर्माण के समय) की लागत 90 मिलियन से अधिक थी। बाद के जहाजों के निर्माण की कीमत 71 मिलियन रूबल तक गिर गई।

परियोजना विध्वंसक 956 सोवियत नौसेना की जरूरतों के लिए विशेष रूप से बनाया गया था। यह सबसे नया जहाज था, और कोई भी इसे विदेश में बेचने नहीं जा रहा था। हालांकि, यूएसएसआर के पतन के बाद, स्थिति बदल गई है: अपर्याप्त धन ने हमें ग्राहकों की ओर देखने के लिए मजबूर किया। इसके अलावा, 90 के दशक की शुरुआत तक, "सरैचे" के हथियार कुछ पुराने थे।

90 के दशक के मध्य में, विध्वंसक, 956E का एक निर्यात संस्करण बनाया गया था। 1999 में, पहली सराइक ने PRC नेवी में प्रवेश किया। यह चार AK-630 के बजाय थोड़ी लंबी दूरी (200 किमी तक) के साथ एंटी-शिप मिसाइलों से लैस है, इसमें दो काश्तान मिसाइल-आर्टिलरी कॉम्प्लेक्स, कोई भी आर्टिलरी माउंट नहीं, बल्कि एक पूर्ण हेलीकॉप्टर हैंगर है। जहाज का विस्थापन थोड़ा बढ़ा है। 2006 तक, परियोजना 956E के चार विध्वंसक और 956EM चीन के लिए बनाए गए थे।

निर्माण का विवरण

बेड़े के इतिहास के घरेलू और विदेशी शोधकर्ताओं ने ध्यान दिया कि उत्तरी पीकेबी में बनाए गए लगभग सभी युद्धपोतों में एक "शानदार" उपस्थिति है। प्रोजेक्ट 956 कोई अपवाद नहीं है। इस परियोजना के विध्वंसक की उपस्थिति के विवरण में अक्सर "आक्रामक", "अशुभ", "अभिव्यंजक" की परिभाषा का उपयोग किया जाता है। और इसे शायद ही कोई दुर्घटना माना जा सकता है।

युद्धपोत न केवल समुद्र में लड़ने के लिए एक उपकरण है, वे एक गंभीर भू राजनीतिक उपकरण भी हैं, देश की शक्ति का प्रतीक, जिस ध्वज का वे प्रतिनिधित्व करते हैं। सैन्य बेड़े राजनीतिक अनुनय और प्रभाव का एक साधन है, जो देश के वैज्ञानिक और तकनीकी विकास की उपलब्धियों और उसकी अर्थव्यवस्था की शक्ति का प्रदर्शन है।

स्वाभाविक रूप से, जहाज की उपस्थिति की "अभिव्यक्तता" को इसकी लड़ाकू प्रभावशीलता को कम नहीं करना चाहिए। हालांकि, प्रोजेक्ट 956 के जहाज इसके साथ ठीक हैं: अधिकांश विशेषज्ञों का मानना ​​है कि इस श्रृंखला के विध्वंसक उच्च कार्यात्मक गुणों और सौंदर्य पूर्णता के सही संयोजन का एक उदाहरण हैं।

विध्वंसक "सरिच" में एक सरासर नाक के साथ एक लंबा-डेक निर्माण होता है। पतवार का आकार मज़बूती से यह सुनिश्चित करता है कि डेक अधिक भीड़-भाड़ न हो और जहाज के तोपखाने के हथियारों के लिए आग का इष्टतम कोण हो। पतवार की आकृति 6-7 अंक होने पर नेजेलवामेय प्रदान करती है। डेक के बढ़ाव का गुणांक 8.7 है। जहाज का पतवार जहाज की रडार दृश्यता को कम करने की आवश्यकताओं के संबंध में बनाया गया है, हालांकि यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि विध्वंसक "सरिच" का संबंध "चुपके-जहाजों" से नहीं है।

शरीर के आगे के हिस्से में, अंडरबेल्ट बल्ब में, SJSC "प्लेटिना" का एंटीना है।

विध्वंसक का साइड सेल क्षेत्र 1700 एम 2 है। डेक को वॉटरलाइन के समानांतर रखा जाता है, जिसने निर्माण के दौरान उपकरणों की स्थापना को सरल बनाया और प्रोजेक्ट 956 के विध्वंसक को और अधिक तकनीकी बना दिया।

पंद्रह मुख्य बुल्केहेड पतवार को सोलह वाटरटाइट डिब्बों में विभाजित करते हैं। प्रोजेक्ट 956 जहाजों में छह डेक होते हैं: दूसरा, तीसरा और ऊपरी डेक, पूर्वानुमान डेक, दो प्लेटफार्मों, जिनमें से एक आसानी से दूसरी मंजिल के फर्श में गुजरता है। पतवार की मुख्य संरचना, सुदृढीकरण और नींव कम मिश्र धातु इस्पात से बने होते हैं। स्टर्न से इंजन के कमरे तक दो अनुदैर्ध्य bulkheads हैं, वे जहाज के स्टर्न की अतिरिक्त कठोरता प्रदान करते हैं। विध्वंसक पैड का एक महत्वपूर्ण पतन होता है, जो जहाज की स्थिरता को बढ़ाता है।

प्रोजेक्ट 956 के विध्वंसक में उच्च समुद्र में चलने की क्षमता है (समुद्र में असीमितता है)। नाविक पांच बिंदुओं तक की समुद्री अवस्था में हवाई आयुध प्रणालियों का उपयोग कर सकते हैं। जहाज पिचिंग डैम्पर्स से सुसज्जित हैं। छह अंकों के समुद्र के साथ, विध्वंसक 24 समुद्री मील तक का एक कोर्स विकसित करने में सक्षम हैं।

प्रोजेक्ट 956 जहाजों के सुपरस्ट्रक्चर एक एल्यूमीनियम-मैग्नीशियम मिश्र धातु से बने होते हैं, वे रिवेट्स द्वारा पतवार और डेक से जुड़े होते हैं।

जहाज के अधिरचना को दो बड़े ब्लॉकों में विभाजित किया जा सकता है: सामने और पीछे। धनुष का अंत एक अग्रभाग के साथ होता है, और स्टर्न में एक चिमनी और एक स्लाइडिंग हैंगर होता है, जिस पर मेनटॉवर स्थित होता है।

विध्वंसक का मानक विस्थापन 6500 टन है, कुल विस्थापन 7940 टन है, एक अधिभार के साथ - 8480 टन।

पावर प्लांट डिस्ट्रॉयर प्रोजेक्ट 956 में दो बॉयलर-टरबाइन यूनिट GTZA-674 (100 हजार लीटर की कुल क्षमता। पीपी।), दो इंजन कमरों में स्थित हैं - सामने और पिछाड़ी। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि "सरैच" दुनिया में एकमात्र तीसरी पीढ़ी का युद्धपोत है जिसमें बिजली-टरबाइन पावर प्लांट है।

टर्बो-गियर यूनिट में एक नियंत्रण प्रणाली है जो संयंत्र के विभिन्न ऑपरेटिंग मोडों में घूर्णी गति को विनियमित करने में सक्षम है। इंजन के प्रत्येक कमरे में दो बॉयलर और एक भाप टरबाइन हैं। सभी विध्वंसक पर, सातवें ("प्रतिरोधी") से शुरू होकर, अधिक विश्वसनीय बॉयलर केवीजी -3 स्थापित किए गए थे। इसके बावजूद, बॉयलर को इस श्रृंखला के जहाजों का सबसे कमजोर बिंदु कहा जाता है। वे आपूर्ति किए गए पानी की बहुत मांग कर रहे हैं, अक्सर असफल होते हैं।

परियोजना के जहाजों पर स्थापित जल उपचार प्रणाली पानी की गुणवत्ता को पर्याप्त रूप से सुनिश्चित नहीं करती है, जिसके कारण बॉयलरों का तेजी से बिगड़ना होता है। परमाणु पनडुब्बियों के विपरीत, यह खुला है, अर्थात यह वायुमंडलीय हवा के साथ संचार करता है।

उच्च दबाव वाले बॉयलरों का उपयोग करने के अनुभव से पता चला है कि घरेलू बेड़े (सोवियत और रूसी दोनों) अभी तक ऐसे बिजली संयंत्रों में स्विच करने के लिए तैयार नहीं हैं।

मुख्य लोगों के अलावा, एक अतिरिक्त आपातकालीन बॉयलर, जो 14,000 किलोग्राम भाप का उत्पादन कर सकता है, जहाज के प्रणोदन प्रणाली में शामिल है। विध्वंसक के दो शाफ्ट और दो छोटे-संयुक्त प्रोपेलर हैं। इस परियोजना के जहाजों की अधिकतम गति 33.4 समुद्री मील है। ईंधन आरक्षित 1.7 हजार टन है, जो 3,900 समुद्री मील की दूरी पर नेविगेशन दूरी प्रदान करता है।

स्टीयरिंग यूनिट में एक हाइड्रोलिक मशीन और एक अर्ध-संतुलित स्टीयरिंग व्हील होता है।

प्रोजेक्ट 956 के विध्वंसक दो स्टीम जनरेटर (2500 kW की कुल शक्ति के साथ) और दो डीजल जनरेटर (600 kW प्रत्येक) से लैस हैं, जो बिजली के साथ जहाज प्रदान करते हैं।

सामान्य परिस्थितियों में, चालक दल का आकार 296 लोग हैं, जिनमें 25 अधिकारी और 48 मिडशिपमैन शामिल हैं। युद्ध के समय, जहाज चालक दल 358 लोगों तक बढ़ गया। विध्वंसक "सरच" पर चालक दल के लिए आरामदायक स्थिति बनाई गई है: सिंगल और डबल केबिन अधिकारियों के लिए सुसज्जित हैं, और मिडशिपमैन के लिए डबल और फोर-सीटर केबिन हैं। नाविकों को सोलह केबिन में 10-25 लोगों के लिए रखा गया है। एक व्यक्ति के पास तीन वर्ग मीटर से अधिक रहने की जगह है।

दूध पिलाने वाले अधिकारियों के लिए एक अलग मेस-रूम है, एक और मिडशिपमैन और कई कैंटीनों को खिलाने के लिए है जहाँ नाविक भोजन लेते हैं। बोर्ड पर कई बौछारें और एक सौना है। चालक दल में एक पुस्तकालय, एक सिनेमा हॉल, केबल टीवी है, यहां तक ​​कि एक राष्ट्रीय पूल भी है।

विध्वंसक के सभी रहने और काम करने के स्थान एयर कंडीशनिंग से लैस हैं, यह चालक दल के लिए तापमान सीमा में of25 ° C से +34 ° C तक आरामदायक स्थिति प्रदान करता है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि परियोजना 956 के विध्वंसक चालक दल के लिए रहने की स्थिति के मामले में सोवियत और रूसी निर्माण के अन्य जहाजों के साथ अनुकूल रूप से तुलना करते हैं।

प्रावधानों के शेयरों के लिए विध्वंसक "सरिच" की स्वायत्तता 30 दिन है।

हथियार

सरच एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल आयुध में उरगन एम -22 वायु रक्षा मिसाइल प्रणाली शामिल है, जो कि बुक परिसर का एक नौसैनिक संशोधन है। बाद के निर्माण के जहाजों पर, उरगन-टॉर्नेडो वायु रक्षा प्रणाली स्थापित की गई थी। विमान-रोधी मिसाइलों के दो प्रक्षेपक धनुष (पूर्वानुमान के अधिरचना) और जहाज के स्टर्न (लैंडिंग पैड के पीछे) पर स्थित हैं। प्रत्येक वायु रक्षा प्रणाली का द्रव्यमान 96 टन है, कुल गोला-बारूद - 48 निर्देशित मिसाइलें हैं, जो विशेष ड्रम पर सेलर में स्थित हैं।

उरगन वायु रक्षा मिसाइल प्रणाली की विशेषताएं 10 से 1 हजार मीटर की दूरी पर और 25 किमी तक की दूरी पर 4-6 लक्ष्यों पर एक साथ फायरिंग की अनुमति देती हैं। उरगन-टोरनेडो हवाई रक्षा प्रणाली की क्षमताएं और भी प्रभावशाली हैं: अधिकतम क्षति सीमा 70 किमी है। आग की दर - 6-12 सेकंड में एक रॉकेट लॉन्च। दो मिसाइलों के एक वॉली के साथ एक विमान को मारने की संभावना 0.81-0.96, एक क्रूज मिसाइल - 0.43-0.86 से लेकर है।

"सैरिच" परियोजना के विध्वंसक शक्तिशाली तोपखाने का आयुध है, जिसमें दो जुड़वां AK-130 आर्टिलरी सिस्टम (130 मिमी कैलिबर) और रैपिड-फायर एंटी-एयरक्राफ्ट आर्टिलरी शामिल हैं, जो जहाजों की वायु रक्षा की अंतिम पंक्ति है। इसके अलावा, आर्टिलरी आर्मामेंट डिस्ट्रॉयर की संरचना में एक रडार, लेजर रेंजफाइंडर, टेलीविजन और एक बैलिस्टिक कंप्यूटर से मिलकर एक मल्टी-चैनल फायर कंट्रोल सिस्टम MR-184 शामिल है।

प्रत्येक बंदूक माउंट में गोला-बारूद की एक मशीनीकृत आपूर्ति होती है, जो इसे 24 किमी से अधिक की दूरी पर 30 से 90 राउंड प्रति मिनट की दर से फायर करने की अनुमति देती है। प्रत्येक बैरल के लिए गोला बारूद 500 राउंड है, जिनमें से 180 हमेशा उपयोग के लिए तैयार हैं।

Автоматизация процессов загрузки и подачи боеприпасов позволяет вести огонь до полного исчерпания боекомплекта.

Вес одной артустановки составляет 98 тонн.

Скорострельная зенитная артиллерия эсминцев проекта 956 состоит из двух батарей автоматических комплексов АК-630М. Батареи располагаются с каждого борта корабля и предназначены для уничтожения крылатых ракет на малых высотах. В состав каждой из батарей входит по две шестиствольные артустановки с вращающимся блоком стволов и СУ "Вымпел". Дальность стрельбы АК-630М - 4 км, темп стрельбы 4 тыс. выстрелов в минуту.

Главное противокорабельное оружие эсминца "Сарыч" - противокорабельные ракеты "Москит". На "Беспокойном" и всех последующих кораблях проекта установлен модернизированный комплекс "Москит-М". Эсминцы проекта 956 имеют по две неподвижные пусковые установки, в каждой из которых размещено по четыре ПКР "Москит".

Дальность поражения цели у "Москита" составляет 140 км, а у "Москита-М" - 170 км. Ракеты имеют боевую массу весом в 300 кг и развивают в полете скорость до M=2,5-3. Корабль может выпустить все восемь ракет всего за 30 секунд.

На верхней палубе эсминцев установлены два двухтрубных торпедных аппарата калибра 533 мм. Минное вооружение представлено двумя реактивными минометами РБУ-1000, которые могут вести огонь на дистанции в 1 тыс. метров. Бомбометы расположены в кормовой части корабля. Их основная задача - уничтожение подводных лодок противника на малых глубинах в непосредственной близости от корабля. Боевая часть каждой из реактивных бомб - 98 кг. Эсминцы проекта 956 могут устанавливать мины заграждения (на борт принимается до 22 мин).

У эсминцев проекта 956 нет постоянно вертолетного ангара, но предусмотрен временный, сдвижной. В нем может базироваться вертолет Ка-27. Вертолетная площадка расположена практически по центру корабля, поэтому на нее оказывает меньшее влияние килевая качка.

Вертолет можно использовать для противолодочной борьбы, также он может проводить разведку и давать целеуказание для противокорабельных ракет.

На эскадренных миноносцах "Сарыч" установлены несколько типов радиолокационных станций: "Фрегат", "Фрегат-М" и "Фрегат-МА". Для загоризонтного обнаружения объектов противника и целеуказания используется система "Мост", она может осуществлять поиск на дистанциях до 200 км. Целеуказание для противокорабельного ракетного комплекса выдает система "Минерал", она имеет и активный, и пассивный радиолокационный канал. Корабль может принимать целеуказание от самолетов или вертолетов.

На эсминцах проекта 9566 отсутствует бортовая информационно-управляющая система, ее функции выполняет планшет обстановки "Сапфир-У".

Корабли проекта 956 оснащены комплексом средств радиоэлектронной борьбы, в который входят средства радиотехнической разведки и система постановки помех, а также средства пассивного и активного противодействия.

Эсминцы проекта 956 имеют продуманную систему обеспечения живучести. Вокруг потенциально опасных помещений корабля (погреба, машинное отделение) созданы противопожарные отделения за счет усиления корпуса стальными конструкциями.

Есть противопожарная магистраль с несколькими насосами, системы объемного пожаротушения, пенотушения, водяного орошения сходов и переборок. Также на корабле имеют системы быстрого орошения и затопления погребов.

Для устранения водной угрозы на кораблях проекта имеются: системы осушения, водоотлива и балансировки цистерн. Есть система внешнего обмыва в случае заражения внешних поверхностей.

Броневой защитой (противоосколочной) обеспечены только артиллерийские установки и ПУ ПКР "Москит".

Корабли проекта 956 "Сарыч"

की विशेषताओं

परियोजना का मूल्यांकन

Эскадренные миноносцы проекта 956 "Сарыч" создавались в эпоху Холодной войны, и основным их оппонентом в Мировом океане был американский корабль аналогичного класса Spruance. Этот эсминец ВМС США и его характеристики оказали большое влияние на будущий облик "Сарычей". Шло соревнование между двумя сверхдержавами и советские адмиралы требовали, чтобы наш корабль был не хуже.

Первое, что бросается в глаза, это различие в силовых установках двух кораблей. Причем газотурбинная энергетическая установка Spruance выглядит гораздо предпочтительней и по характеристикам, и по своей надежности. Американская энергетическая установка может выйти на полную мощность за двенадцать минут, советскому эсминцу для этого необходимо полтора часа.

Артиллерийское вооружение, безусловно, мощнее у советского корабля (изначально он проектировался, как корабль поддержки десанта), но американский эсминец превосходит его в средствах для противолодочной борьбы. Изначально более мощным ракетным вооружением обладал "Сарыч", но после модернизации на Spruance были установлены универсальные ПУ для ракет "Томагавк", что дало значительное преимущество американцу.

Однако в настоящее время основным эсминцем США являются корабли типа "Арли Берк". Этот корабль был спроектирован в середине 80-х годов и значительно превосходит корабли проекта 956 практически по всем показателям. "Арли Берк" - это эсминец четвертого поколения, поэтому сравнивать его с "Сарычем" не слишком корректно.