मिग -29 फाइटर मॉडर्नाइज्ड, हिस्ट्री, टेक्निकल स्पेसिफिकेशन्स एंड एयरक्राफ्ट आर्मामेंट, रिव्यू ऑफ मॉडर्नाइजेशन

मिग -29 लड़ाकू है और दुनिया में सबसे आम आधुनिक लड़ाकू विमानों में से एक है। मिग -29 का इतिहास बड़ा है। उत्पादन के वर्षों के दौरान, 1600 मिग -29 इकाइयों का उत्पादन किया गया था। आज तक, लगभग 270 लड़ाके रूसी वायु सेना में काम कर रहे हैं, रूसी नौसेना के पास अतिरिक्त 40 लड़ाकू विमान हैं। मिग -29 लड़ाकू हमारे पूर्व सहयोगियों और नाटो दोनों देशों के साथ सेवा में रहा है। मिग -29 के फाइटर विदेशों में काफी बिके।

मिग -29 लड़ाकू निस्संदेह सोवियत काल के सबसे सफल सेनानियों में से एक है। विमान की विशिष्टता इस तथ्य में निहित है कि इसने अद्वितीय तकनीकी विशेषताओं को दिखाया। वह हमले के उच्च कोणों पर उड़ सकता था। रॉकेट को तेजी से ऊपर जाने या हिट करने के लिए, पायलट नियंत्रण लीवर को सीमाओं की सीमा से आगे खींच सकता था, जो कि लड़ाकू के पश्चिमी समकक्षों के लिए अनुपलब्ध था। विमान के जन्म और गोद लेने का इतिहास लंबा था।

मिग -29 का इतिहास

1960 के दशक के उत्तरार्ध में नवीनतम पीढ़ी के हल्के फ्रंट-लाइन फाइटर बनाने के लिए पहला विकास और ब्लूप्रिंट। यूएसएसआर ने 1969 में अमेरिकी वायु सेना एफ-एक्स के कार्यक्रम के बारे में सीखा। यूएसएसआर के नेतृत्व ने महसूस किया कि नवीनतम अमेरिकी विमान मौजूदा सोवियत सेनानियों से काफी बेहतर थे। मिग -21, जो तब सेवा में था, एक आधुनिक लड़ाकू था, लेकिन यह आयुध, उड़ान रेंज और सुधार के अवसरों में मुकाबला करने में हीन था। मिग -23 काफी तेज था, लेकिन नजदीकी मुकाबले में फुर्तीला और चालबाज़ नहीं था। इसे लड़ाई में उत्कृष्ट चपलता के साथ एक उच्च तकनीक और संतुलित लड़ाकू की आवश्यकता थी।

1969 में, एक समान पीएफआई विमान के विकास और निर्माण के लिए एक प्रतियोगिता की घोषणा की गई थी। भविष्य के विमान को निम्नलिखित सामरिक और तकनीकी आवश्यकताएं प्राप्त हुईं:

लंबी सीमा;
त्वरित टेक-ऑफ, शॉर्ट रनवे का उपयोग करने की संभावना;
उत्कृष्ट मोड़ प्रदर्शन;
विश्वसनीय और सरल इंजन;
भारी हथियार;
2M से ऊपर की गति।

एक नए होनहार फ्रंट-लाइन फाइटर के वायुगतिकीय डिजाइन को TsAGI द्वारा सुख डिजाइन ब्यूरो के साथ मिलकर किया गया था। प्रतियोगिता में यकोवलेव डिज़ाइन ब्यूरो और सुखोई डिज़ाइन ब्यूरो भी शामिल थे, जिसमें गुरेविच और मिकोयान शामिल थे जिन्होंने अपने चित्र दिखाए। विजेता को मिग डिजाइन ब्यूरो द्वारा मान्यता दी गई थी।

हालांकि, 1971 में यह स्पष्ट हो गया कि डीएफआई विमान वायु सेना की जरूरतों के लिए बहुत महंगा था। इसलिए, परियोजना को टीपीएफआई और एलपीएफआई में विभाजित किया गया था। भारी विमानों के लिए ड्रॉइंग सुखोई डिज़ाइन ब्यूरो विकसित करने के लिए शुरू हुई, और मिकोयान फेफड़ों को विकसित करने के लिए जिम्मेदार था। एपीपीआई पर काम 1974 में शुरू हुआ। काम का परिणाम उत्पाद 9 था, जिसे पदनाम मिग -29 ए मिला था। 1977 में उन्होंने पहली उड़ान भरी।

दो प्रोटोटाइपों के नुकसान के कारण देरी के कारण सीरियल उत्पादन, केवल 1982 में फैक्ट्री नंबर 30 "लेबर ऑफ लेबर", मास्को में तैनात किया गया था। अगस्त 1983 में, सीरियल मिग -29 B को कुबिन्का एयर बेस में सप्लाई किया जाने लगा। विमान ने 1984 में राज्य की स्वीकृति को सफलतापूर्वक पारित किया, फिर फ्रंट-लाइन विमानन में अपनी डिलीवरी शुरू की। 1985 तक, मिग -29 विमान के साथ दो हवाई रेजिमेंट पूरी तरह से सुसज्जित थे।

1988 में मिग -29 को फर्नबोरो में एयर शो में प्रस्तुत किया गया था, जहां इसने पश्चिमी पर्यवेक्षकों को मारा। RD-33 इंजन ने त्वरित टेक-ऑफ, उत्कृष्ट गतिशीलता और उच्च TTH के लिए अनुमति दी, लेकिन इसमें एक अस्पष्टता थी। मिग -29 को सक्रिय रूप से निर्यात किया गया था और कई देशों में सेवा में रखा गया था। इसके बाद, फाइटर के कई अलग-अलग संशोधनों का विकास और उत्पादन किया गया, जिसमें डेक वाले भी शामिल थे। उन्हें MAPO। पी। वी। डिमेंटीवा ने लगभग 1,200 मिग -29 लड़ाकू विमानों का उत्पादन किया। इसके अलावा, निज़नी नोवगोरोड में संयंत्र द्वारा लगभग 200 मिग -29UB का उत्पादन किया गया था। आज, मास्को के पास मिग 29 का आधुनिकीकरण और मिग -29 केयूबी और मिग -29 के का उत्पादन आरएसके मिग में किया जा रहा है।

लड़ाकू की तकनीकी विशेषताओं

विंगस्पैन - 11.36 मीटर।
एलडीपीई रॉड के साथ विमान की लंबाई 17.32 मीटर है।
विमान की ऊंचाई 4.73 मीटर है।
विंग क्षेत्र 38.06 एम 2 है।
एक खाली विमान का द्रव्यमान 10900 किलोग्राम है।
विमान का सामान्य टेक-ऑफ वजन 15,300 किलोग्राम है।
विमान का अधिकतम टेक-ऑफ वजन 18,100 किलोग्राम है।
आंतरिक ईंधन - 4300 एल।
पीटीबी ईंधन - 1500 लीटर।
इंजन - 2xTRDF RD-33।
अधिकतम जोर - 2x5040 kgf।
जोर जबरदस्ती - 2x8300 kgf।
अधिकतम गति 2450 किमी / घंटा की ऊंचाई पर।
पृथ्वी की अधिकतम गति 1500 किमी / घंटा है।
ऊँचाई पर व्यावहारिक सीमा 1,430 किमी है।
कम ऊंचाई पर प्रैक्टिकल रेंज 710 किमी है।
पीटीबी के साथ प्रैक्टिकल रेंज 2100 किमी है।
चढ़ाई की अधिकतम दर 19800 मीटर / मिनट है।
व्यावहारिक छत 18,000 मीटर है।
अधिकतम परिचालन अधिभार - 9 जी।
क्रू - 1 व्यक्ति।

आयुध:

30 मिमी बंदूक GSH-301।
छह अंडरवॉटर नोड्स पर कॉम्बैट लोड - 2000 किग्रा।
दो मिसाइल R-27R, साथ ही 6 मिसाइल R-60M या R-73।
बम 500 या 250 किलोग्राम, KMGU।
NAR 80 S-8 ब्लॉक S-24B और B-8M1 में स्थापित है।

युद्धाभ्यास चैंपियन

मिग -29 में एक अद्वितीय उड़ान प्रदर्शन है, जो पूर्व निर्धारित है:

खूबसूरती से डिजाइन ग्लाइडर;
शक्तिशाली इंजन आरडी -33;
बड़े विंग क्षेत्र और उत्कृष्ट वायुगतिकी।

नतीजतन, सेनानी निम्नलिखित अद्वितीय तकनीकी विशेषताओं को दर्शाता है:

तेजी से टेकऑफ़;
उच्च गति और गतिशीलता, दोनों क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर विमानों में;
छोटी त्रिज्या के साथ गुजरता है;
अद्वितीय एरोबेटिक्स का प्रदर्शन। मिग -29, विशेष रूप से, "पूंछ पर स्टाल" करता है;
330 मी / एस के बराबर चढ़ाई की उच्च दर।

परिणामस्वरूप, हवाई युद्ध में, मिग -29 ने उत्कृष्ट तकनीकी विशेषताओं को दिखाया और प्रतियोगिता से बाहर हो गया। इस मशीन का एक अन्य लाभ सेवा की सापेक्ष व्याख्या है, साथ ही छोटी अप्रस्तुत गलियों से दूर ले जाने की क्षमता भी है।

विमान की डिज़ाइन सुविधाएँ

मिग -29 को एकीकृत वायुगतिकीय योजना, टू-टेल प्लमेज और लो-विंग के अनुसार अलग इंजनों के साथ बनाया गया है। ग्लाइडर मुख्य रूप से स्टील और एल्यूमीनियम मिश्र धातुओं से बना है, मिश्रित सामग्री और टाइटेनियम का भी उपयोग किया जाता है।
विंग स्वीप एंगल 42 डिग्री है। अग्रणी किनारे के साथ, विंग पर डिफ्लेक्टेबल सॉक्स, एलेरन और स्लेटेड फ्लैप होते हैं। कील्स के पास 6 डिग्री और कार्बन फाइबर त्वचा का बाहरी "ऊँट" होता है। स्टेबलाइजर आंशिक रूप से अस्वीकार्य और सभी-मोड़ है। दो पहिया सामने और एक पहिया मुख्य स्ट्रट्स के साथ तिपहिया चेसिस।
विमान इंजन TRDDF RD-33 का उपयोग करता है। 66.2 kW की क्षमता वाली एक गैस टरबाइन बिजली इकाई GTDE-117 है। टेकऑफ़ और लैंडिंग के दौरान, समायोज्य हवा के इंटेक्स को सुरक्षात्मक पैनलों द्वारा बंद कर दिया जाता है, जिसके परिणामस्वरूप हवा को पांच-खंड ऊपरी प्रवेश द्वार के माध्यम से खींचा जाता है। ईंधन प्रणाली में 4300 लीटर की कुल क्षमता वाले दो विंग और पांच धड़ टैंक शामिल हैं। दो विंग पीटीबी और धड़ पीटीबी (1150 एल + 1500 एल) के निलंबन की संभावना है।
लड़ाकू में SAU-451, एक स्वचालित नियंत्रण प्रणाली, साथ ही SOS-3M, प्रतिबंधात्मक संकेतों की एक प्रणाली है। आयुध एसयूवी -29 प्रणाली द्वारा नियंत्रित किया जाता है, जिसमें BTVM Ts100 और RLPK-29 रडार दृष्टि प्रणाली (N0-19 नीलम -29) शामिल हैं।
कॉकपिट OEPrNK-29 के एक सेट से सुसज्जित है, जिसमें OEPS-29, नियंत्रण प्रणाली BTsVM Ts-100, SUO-29, नेविगेशन सिस्टम SN-29 शामिल है। एक फोटोकंट्रोल डिवाइस के साथ डिस्प्ले सिस्टम विंडशील्ड पर स्थित है। इसके अलावा, सिस्टम में KRU E502-20 "फ़िरोज़ा" के उपकरण शामिल हैं, झूठे लक्ष्य पीपीआई -26 की अस्वीकृति की प्रणाली, "गार्डेनिया -1 एफयू", रेडियो-इलेक्ट्रॉनिक हस्तक्षेप स्टेशन, एसपीओ -15 एलएम "बिर्च"।
कॉकपिट एक इजेक्शन सीट K-36DM से लैस है। इजेक्शन सीट आपको शून्य स्थिति में भी कार को गंभीर स्थिति में छोड़ने का मौका देती है। "रीटा" पायलटों को बुलाया जाता है, भाषण संकेत प्रणाली दुश्मन और खतरनाक उड़ान मोड से खतरे की चेतावनी देती है, एक महिला आवाज में आवाज संदेश जारी करती है जैसे: "दुश्मन से वापस" या "लैंडिंग दृष्टिकोण बहुत कम है।"

मिग -29 के संशोधन

मिग -29 के आधार पर, निम्नलिखित संशोधनों को डिजाइन और बनाया गया था:

मिग 29UB, डबल लड़ाकू प्रशिक्षण विमान;
मिग 29 सक्रिय हस्तक्षेप उपकरण और बढ़ी हुई ईंधन क्षमता के साथ;
मिग -29 नई मिसाइलों के साथ आरवीवी-एई और एक आधुनिक नियंत्रण प्रणाली;
मिग 29SE - निर्यात के लिए मिग -29 एस का संशोधन;
मिग -29 M - जमीन और वायु लक्ष्य, हथियार नियंत्रण प्रणाली, बढ़ी हुई उड़ान रेंज और कई डिजाइन मतभेदों के विनाश के साधनों की एक विस्तृत श्रृंखला है;
मिग -29, वाहक-आधारित लड़ाकू, जिसमें जहाज पर लड़ाकू के अधिक कॉम्पैक्ट प्लेसमेंट के लिए तह पंख हैं, प्रबलित लैंडिंग गियर और लैंडिंग गियर;
मिग 29KUB - प्रशिक्षण और लड़ाकू वाहक आधारित लड़ाकू और अन्य;
मिग 29AS - स्लोवाक एयर फोर्स के लिए विमान का आधुनिकीकरण, जिसमें एक संशोधित एविओनिक्स शामिल है, साथ ही एक ईंधन भरने वाली प्रणाली के बिना;
मिग 29MU1 - सेनानी के यूक्रेनी आधुनिकीकरण। एवियोनिक्स में स्थापित उपग्रह नेविगेशन प्रणाली;
मिग 29BM, बेलारूसी आधुनिकीकरण। इसके अतिरिक्त स्थापित उपग्रह नेविगेशन स्टेशन, हवा से जमीन के हथियारों के उपयोग के लिए ईंधन भरने में सुधार, राडार में सुधार;
मिग -29 निशानची, रोमानियाई सेना के लिए आधुनिकीकरण। NATO / ICAO मानकों के अनुसार आधुनिकीकरण DASA (जर्मनी), Aerostar Bacău (रोमानिया), Elbit Systems (Israel) द्वारा किया गया था।

30 देशों को निर्यात के लिए विभिन्न संशोधनों के लगभग 800 मिग -29 लड़ाकू विमानों को पहुंचाया गया। कुल मिलाकर, 1600 से अधिक सेनानियों का निर्माण किया गया था।