गैस -3307 गोर्की संयंत्र की चौथी पीढ़ी का पहला ट्रक है। नई परिवहन की डिजाइन पिछली शताब्दी के 80 के दशक में शुरू हुई, 1989 में बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू हुआ। उत्पादन का इतिहास छोटा था, 1996 में समाप्त हो गया। डम्पर को एक अधिक किफायती गैस 3303 द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था।
2001 में, उत्पादन फिर से शुरू किया गया: 3307 को कई संरचनात्मक परिवर्तन प्राप्त हुए। अब बड़े पैमाने पर उत्पादन पूरी तरह से बंद हो गया है: कारखाने केवल सरकारी आदेशों को पूरा करते हैं, छोटी मात्रा में गैस -3307 जारी करते हैं।
GAZ-3307 के बारे में सामान्य जानकारी
कार गैस -3307 को पुरानी पीढ़ी की कारों को 52/53 पर बदलना था, जो कि 80 के दशक में बहुत पुरानी थी। इंजीनियरों के विकास ने माल परिवहन के निर्माण और उत्पादन में एक नया मानदंड स्थापित किया। डिजाइन को पूरी तरह से संशोधित किया गया था: आयताकार आकार को एक गोल से बदल दिया गया था। विंडशील्ड अधिक हो गया है, जिससे दृश्यता बढ़ रही है। हुड बड़ा था, हेडलाइट्स गोल बने रहे।
केबिन के दरवाजे बड़े हो गए हैं, लैंडिंग एपर्चर का क्षेत्र बढ़ गया है। हालांकि, डिजाइन में, अभी भी, कोई हैंड्रिल नहीं थे, यही वजह है कि लैंडिंग समस्याग्रस्त रहा। कार के अंदर दो सीटें हैं और बहुत सारी खाली जगह है, केबिन सरल और उबाऊ है।
प्रारंभ में, डंप ट्रक में कार्बोरेटर के साथ केवल एक गैसोलीन बिजली इकाई थी। 1992 में, प्लांट ने जापानी डीजल इंजन Hino को खरीद लिया, लेकिन ऐसी कारों की मांग कम थी। उनके इंजन का उत्पादन करने का निर्णय लिया गया। यूएसएसआर के पतन के बाद ट्रकों की मांग गिर गई: सामूहिक खेतों को भंग कर दिया गया, परिवहन संचालित करने के लिए कोई जगह नहीं थी।
गोर्की संयंत्र की मशीन का उपयोग थोक सामग्रियों के परिवहन के लिए किया गया था। शरीर की संरचना ने उनकी त्वरित उतराई सुनिश्चित की। इसने कृषि में सबसे बड़ी लोकप्रियता प्राप्त की: कारों को न केवल डामर की सतह पर, बल्कि जमीन पर भी ले जाया गया। हमारे वर्षों में, गैस -3307 खेतों और छोटे निर्माण परियोजनाओं पर उपयोग किया जाना जारी है।
परिवहन निर्माता की पिछली पीढ़ी से कई डिजाइन निर्णय लिए गए थे। इस ट्रक की मुख्य विशेषताओं में शामिल हैं:
- एक शक्तिशाली बिजली इकाई जो आपको 90 किलोमीटर प्रति घंटे की गति प्रदान करने की अनुमति देती है और प्रीहेटिंग सिस्टम से लैस है;
- रियर एक्सल गैस -3307 - अग्रणी। मानक, विश्वसनीय ट्रांसमिशन में 4 आगे और 1 बैक स्पीड है;
- केबिन में आरामदायक स्थितियों के लिए हीटिंग और वेंटिलेशन सिस्टम की उपस्थिति। बड़े विंडशील्ड के कारण अच्छी दृश्यता;
- अधिकतम भार - 4500 किलोग्राम;
- फ्यूल टैंक में 105 लीटर की क्षमता है।
गैस -3307 विनिर्देश
पावर प्लांट सामने स्थित है, ड्राइव पिछले पहियों पर स्थापित है। परिवहन के आकार:
- लंबाई में 6.5 मीटर;
- लंबाई में 2.4 मीटर;
- ऊंचाई में 2.35 मीटर;
- कार का वजन - 7850 किलोग्राम।
ग्राउंड क्लीयरेंस (26.5 सेंटीमीटर) से छोटे और मध्यम आकार की अनियमितताओं के साथ-साथ छोटे जल अवरोधों को दूर करना आसान हो जाता है। 80 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ने के लिए, डंप ट्रक को एक मिनट से थोड़ा अधिक की आवश्यकता होती है, अधिकतम गति 90 है।
ईंधन की खपत गैस -3307 स्वीकार्य। 60 किमी / घंटा की गति से यात्रा करते समय, यह 20 लीटर प्रति 100 किमी से थोड़ा कम था। पिछली पीढ़ी की तुलना में यह कम हो गई है। यदि आप अधिकतम संभव गति (80-90) के साथ आगे बढ़ते हैं, तो समान दूरी के लिए प्रवाह 26 लीटर तक बढ़ जाएगा।
इंजन
उत्पादन के सभी समय के लिए, डंप ट्रक विभिन्न प्रकार के इंजनों से लैस था, लेकिन सबसे लोकप्रिय 8-सिलेंडर इंजन था, जिसमें वे वी-आकार के पैटर्न में स्थित थे। इसे ZMZ-5231.10 कहा जाता था, एक तरल शीतलन प्रणाली थी, एक कार्बोरेटर के साथ पूरक थी और यूरो -2 पर्यावरणीय मानकों को पूरा करती थी।
इस बिजली संयंत्र की मुख्य विशेषताओं में शामिल हैं:
- इंजन क्षमता गैस -3307 - 4 लीटर;
- मोटर 124 हार्सपावर तक विकसित हुई;
- 298 एनएम पर टोक़ 3200-3400 आरपीएम था;
- वजन - 275 पाउंड।
मानक ईंधन AI-76 या 80 गैसोलीन है। गैस-3307 इग्निशन सिस्टम में कुछ तकनीकी संशोधनों के साथ, AI-92 को "फीड" करना संभव था। कार के कुछ संस्करण 125 हॉर्सपावर की दूसरी इकाई से लैस थे। इसका मुख्य नुकसान उच्च ईंधन खपत था। इसके व्यावहारिक उपयोग के बाद, संयंत्र प्रबंधन ने अपना खुद का बिजली संयंत्र बनाने का फैसला किया, जो डीजल पर चलेगा।
सबसे पहले जापानी डीजल इंजनों का उपयोग करने का प्रयास किया गया था। हालांकि, ऐसी मशीनों की ज्यादा मांग नहीं हुई। इसलिए, कंपनी ने उत्पादन की लागत को कम करने और नए वाहन संशोधनों की मांग को बढ़ाने के लिए अपने इंजनों को विकसित करने का निर्णय लिया। घरेलू विकास को 122 अश्वशक्ति प्राप्त हुई, एक टर्बोचार्जर से सुसज्जित और हवा से ठंडा किया गया।
GAZ-3307 डिवाइस
चौथी पीढ़ी के ड्राइवर की सीट को संशोधित किया गया है। यह झुकाव के कोण और क्षैतिज विमान में चालक के तहत समायोजित किया जा सकता है। प्लास्टिक से बना डैशबोर्ड। उसने सभी आवश्यक सेंसर खुद पर डाल दिए, जिससे चालक को डंप ट्रक की तकनीकी स्थिति के बारे में सभी आवश्यक जानकारी दी।
केबिन का डिज़ाइन उस समय की नवीनतम शैली के रुझानों के अनुसार बनाया गया था। यह आयताकार आकृतियों पर आधारित था, जो अंदर मुक्त स्थान की मात्रा को बढ़ाने की अनुमति देता था। छोटी चीजों के लिए अतिरिक्त भंडारण स्थान (उपकरण, लत्ता, आदि) दरवाजे में दिखाई दिए। हीटिंग सिस्टम को थर्मल इन्सुलेशन के साथ पूरक किया गया था - यह गर्मी को केबिन छोड़ने की अनुमति नहीं देता था।
सामान्य तौर पर, केबिन का डिज़ाइन गैस -4301 से लिया गया था, जिसे उत्पादन में लॉन्च नहीं किया गया था, एक परीक्षण नमूना शेष था। यह दो लोग हो सकते हैं। ड्राइवर स्वतंत्र रूप से आवश्यक नियंत्रणों तक पहुंच सकता है। नंगे धातु ट्रिम को असबाब के साथ बदल दिया गया था, सीट बेल्ट जोड़े गए थे।
संयंत्र के इंजीनियरों ने रूसी मोटर वाहन बाजार पर ध्यान केंद्रित किया। इससे शुरुआती हीटर के डिजाइन में उपस्थिति सुनिश्चित हुई, जिसने ठंड में कई दिनों की निष्क्रियता के बाद भी कार को शुरू करने की अनुमति दी। हुड के साथ एक पाइप-हवा का सेवन है।
प्रारंभ में, स्टीयरिंग के डिजाइन को ग्लोबोइड वर्म के रूप में प्रस्तुत किया गया था, जिसे तीन-रिज रोलर द्वारा पूरक किया गया था। उत्पादन की शुरुआत के कुछ साल बाद, सिस्टम को संशोधित किया गया: बेस में एक बॉल नट के साथ एक पेंच। इस तरह के एक फिट सरलीकृत ट्रक प्रबंधन। आरामदायक टैक्सीिंग के लिए GUR जोड़ा गया।
गैस -3307 ब्रेक को तीन तंत्रों द्वारा दर्शाया गया है:
- कार्य करें। सभी पहिया तंत्रों को प्रभावित करता है। प्रत्येक सर्किट में एक हाइड्रोलिक बूस्टर होता है। ब्रेक पेडल को निराश करने के बाद तंत्र प्रभाव में आता है। अत्यधिक दबाव से ड्रम तंत्र चालू हो जाता है;
- स्पेयर। पहले तंत्र के एक अलग समोच्च द्वारा प्रस्तुत;
- पार्किंग स्थल इसका रियर व्हील्स पर असर पड़ता है। पार्किंग में या पार्किंग के दौरान वाहनों को रखने के लिए इस्तेमाल किया जाता है।
डंप ट्रक निलंबन को संशोधित नहीं किया गया है। चेसिस में उच्च शक्ति थी, इसलिए कार पर विभिन्न प्रकार के शरीर स्थापित किए गए थे, जिससे विभिन्न कार्यों को करना संभव हो गया।
GAZ-3307 के बारे में क्या निष्कर्ष निकाला जा सकता है?
फ्रेट गैस -3307 अपने समय का एक अभिनव विकास है, जिसने कई कमियों के बावजूद बहुत लोकप्रियता हासिल की है। हमारे समय में मशीन का संचालन जारी है। इसका उपयोग छोटे खेतों, कुछ निर्माण स्थलों पर किया जाता है। गांवों और गांवों में, एक विशेष निकाय का उपयोग करते समय, वे एक ट्रक पर भोजन और पानी का परिवहन करते हैं।
मरम्मत और रखरखाव सस्ती हैं। विशेष स्टोर में आप सभी आवश्यक विवरण पा सकते हैं। मरम्मत अपने हाथों से करना आसान है, लेकिन अगर इसके लिए कोई समय नहीं है, तो आप किसी भी सेवा से संपर्क कर सकते हैं।
आप द्वितीयक बाजार में एक कार खरीद सकते हैं। कुल लागत निर्माण, संशोधन, तकनीकी और बाहरी स्थितियों के वर्ष पर निर्भर करेगी। रिलीज के पहले वर्षों की प्रतियां खरीदार को 100-150 हजार रूबल का खर्च देगी, बाद में 400 हजार रूबल तक। बाजार पर औसत कीमत 200-300 हजार रूबल की सीमा में है। गैस -3307 का किराया व्यापक है - प्रति दिन लगभग 6,000 रूबल।
