लैंडिंग ऑपरेशन के दौरान विश्वसनीय सहायक - प्रकाश चल फोर्ड जीपा "सीप"

अमेरिकन लाइट एम्फीबियस वाहन Ford Gpa "सीप" एक एम्फीबियस-टाइप सैन्य इंजीनियरिंग वाहन है। बड़ी संख्या में पानी की बाधाओं को पार करने के साथ जुड़े क्षेत्र की स्थितियों में उभयचरी संचालन के तकनीकी समर्थन के लिए, मशीन को सामने के क्षेत्र में टोही संचालन करने के लिए अभिप्रेत है। ऑटोमोटिव व्हीलबेस, शक्तिशाली इंजन और टिकाऊ वॉटरप्रूफ मामला कार को उच्च सड़क प्रदर्शन और बढ़ी हुई थ्रूपुट प्रदान करता है।

फोर्ड गाबा "सीप" उभयचर वाहन का विकास, उत्पादन और धारावाहिक उत्पादन

कार ऑटोमोबाइल कंपनी "फोर्ड" के अमेरिकी डिजाइनरों द्वारा उभयचर परिवहन साधनों के साथ अमेरिकी सेना प्रदान करने के ढांचे के भीतर बनाई गई थी, जो उभयचरों के संचालन को सुनिश्चित करती है। परियोजना पर काम 1941 में शुरू हुआ, जब अमेरिकी सेना की मुख्य क्वार्टरमास्टर सेवा ने हल्के फ्लोटिंग कार के लिए स्पष्ट परियोजना आवश्यकताओं को तैयार किया।

इस तथ्य के बावजूद कि नया हमला वाहन कड़ी प्रतिस्पर्धा की परिस्थितियों में बनाया गया था, फरवरी 1942 तक वाहन का पहला प्रोटोटाइप तैयार हो गया था। अप्रैल 1942 में सफल परीक्षण करने के बाद, फोर्ड जीपीए कार का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू करने की सिफारिश की गई। अमेरिकी रक्षा विभाग का पहला आदेश 5,000 वाहनों का था। 1942 से 1943 के उत्पादन के केवल दो वर्षों में, 12,774 कारों ने फोर्ड कारखानों की असेंबली लाइन को बंद कर दिया।

सोवियत इकाइयाँ नदी के पश्चिमी तट पर अमेरिकन लाइट फ़्लोटिंग कार Ford Gpa "सीप" की ओर से उतरीं। 1944 की गर्मियों में बेरेज़िना, पहला बेलोरूसियन फ्रंट

आसान चल कार फोर्ड गापा "सीप" के सामरिक और तकनीकी पैरामीटर

  • कोई भार द्रव्यमान: 1.11 टन।
  • केबिन में सीटों की संख्या: 5।
  • आयाम: लंबाई - 4620 मिमी, चौड़ाई - 1630 मिमी, ऊँचाई - 1750 मिमी, निकासी - 224 मिमी।
  • इंजन: 4-सिलेंडर, कार्बोरेटर, पावर - 60 एचपी
  • पहिया सूत्र: 4 × 4।
  • ईंधन की खपत प्रति 100 किमी: 12 लीटर।
  • भार क्षमता: 375 किलोग्राम।
  • अधिकतम गति: राजमार्ग पर - 80 किमी / घंटा, पूर्वोतर - 8.8 किमी / घंटा।

हल्के, तैरते हुए फोर्ड गापा "सीप" को दूसरे विश्व युद्ध के लगभग सभी सिनेमाघरों में, यूरोप से दक्षिण पूर्व एशिया के देशों के जंगलों में सक्रिय रूप से इस्तेमाल किया गया था। सोवियत संघ में, कार 1944-45 में लेंड-लीज के तहत आने लगी। विभिन्न स्रोतों के आंकड़ों के अनुसार, इस ब्रांड की 2200-3500 अमेरिकी कारों को यूएसएसआर में विदेशों से वितरित किया गया था। इस उभयचर वाहन के मुख्य संचालक 1 यूक्रेनी, 1, 2, 3, बेलोरूसियन मोर्चों के सैनिक थे, जिन्होंने महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के अंतिम चरण में गहन सैन्य अभियान चलाया।

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