अभी कुछ समय पहले, हॉलीवुड के एक और ब्लॉकबस्टर ब्रैड पिट के साथ "राग", जिसने एक शांत टैंक सार्जेंट की भूमिका निभाई थी, वह विश्व फिल्म वितरण केंद्र में गया था। फिल्म बल्कि अस्पष्ट बन गई और काफी चर्चाओं का कारण बनी, लेकिन टैंक क्रू के दैनिक कार्य को इसमें काफी अच्छी तरह से दिखाया गया है। हालाँकि, इस चित्र में मुख्य भूमिका पिट ने नहीं, बल्कि प्रसिद्ध अमेरिकी टैंक M4 "शेरमन" द्वारा निभाई थी, जिसका फिल्म में अपना नाम फ्यूरी - "रेज" है।
M4 शर्मन द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान अमेरिकी सेना का मुख्य माध्यम टैंक था। टैंक को अमेरिकी जनरल विलियम शर्मन के सम्मान में अपना नाम मिला।
अमेरिकी सशस्त्र बलों के अलावा, इस लड़ाकू वाहन को अमेरिकी सहयोगियों: ग्रेट ब्रिटेन, यूएसएसआर, ऑस्ट्रेलिया और कनाडा को आपूर्ति की गई थी। युद्ध की समाप्ति के बाद, शर्मन इजरायल, पाकिस्तान, इटली, फ्रांस, भारत, जापान और यूगोस्लाविया के साथ सेवा में थे।
लेंड-लीज कार्यक्रम के ढांचे में, यूएसएसआर ने 4,000 से अधिक शर्मन टैंक प्राप्त किए। सोवियत टैंक के कर्मचारियों ने इस युद्ध मशीन को "एमचा" (पदनाम एम 4 से) कहा और इसे प्यार किया। अमेरिकी टैंक की सेवा करने के लिए भाग्य को माना जाता था। चालक दल की सुविधा ने M4 को किसी भी सोवियत कारों से अलग किया। इसके अलावा, सोवियत टैंकरमेन ने शर्मन के निर्माण के उच्च स्तर, उपकरणों की उत्कृष्ट गुणवत्ता और शक्तिशाली वॉकी-टॉकी का उल्लेख किया। प्रत्येक अमेरिकी टैंक के उपकरण में एक कॉफी निर्माता शामिल था; इस तथ्य ने हमेशा सोवियत सेनानियों पर एक शक्तिशाली छाप छोड़ी।
1943 में शुरू हुआ, शेरमैन मुख्य टैंक बन गया जो यूएस से लेंड-लीज के तहत आया था। महत्वपूर्ण मात्रा में, इस लड़ाकू वाहन को यूके को भी आपूर्ति की गई थी।
टैंक "शर्मन" ने उत्तरी अफ्रीका में अपना युद्ध पथ शुरू किया, फिर मित्र राष्ट्र नॉरमैंडी में उतरा और यूरोप में लड़ रहा था। अमेरिकियों ने युद्ध के प्रशांत थिएटर में एम 4 का इस्तेमाल किया।
और विश्व युद्ध की समाप्ति के बाद, इस लड़ाकू वाहन की सेवा जारी रही। "शर्मन" 50 के दशक तक अमेरिकी सेना के साथ सेवा में था, कोरियाई युद्ध में भाग लिया, जहां वह सोवियत टी-34-85 टैंक के साथ "टकरा" गया।
युद्ध के बाद, बड़ी संख्या में निर्मित लड़ाकू वाहनों के कारण, अमेरिकियों ने स्वेच्छा से स्वतंत्र देशों और संबद्ध राज्यों की सेनाओं को शेरमेन को सौंप दिया। एम 4 स्वतंत्रता की लड़ाई और छह दिवसीय युद्ध के दौरान इजरायली सेना के साथ सेवा में थे। 1965 के भारत-पाकिस्तान संघर्ष के दौरान, इन लड़ाकू वाहनों का उपयोग भारत और पाकिस्तान दोनों द्वारा किया गया था।
M4 शर्मन इतिहास के सबसे विशाल टैंकों में से एक है, तीन वर्षों में (1942 से 1945 तक) अमेरिकी इन लड़ाकू वाहनों का 49 हजार से अधिक उत्पादन करने में सफल रहे। अधिक बड़े पैमाने पर केवल सोवियत टी -34 और टी -55 हैं।
कई विशेषज्ञ, मुख्य रूप से विदेशी लोग, निश्चित रूप से, शर्मन माध्यम टैंक को द्वितीय विश्व युद्ध का सबसे अच्छा मुकाबला वाहन कहते हैं, इसे सोवियत टी -34 से आगे रखते हैं। यह मुद्दा बहुत विवादास्पद है, लेकिन ये दोनों टैंक एक-दूसरे के लायक थे और मुकाबला शक्ति और कवच सुरक्षा में तुलनीय हैं।
हालांकि, शर्मन टैंक की समीक्षा शुरू करने से पहले, कुछ शब्द इसके निर्माण और वाहन संशोधनों के इतिहास के बारे में कहा जाना चाहिए।
सृष्टि का इतिहास
अमेरिकी सेना ने द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत की, जिसमें न केवल टैंक बल थे, बल्कि बड़े पैमाने पर उत्पादन में एक सामान्य मध्यम टैंक भी था। एक गंभीर ऑटोमोबाइल उद्योग और एक विकसित ट्रैक्टर उद्योग को ध्यान में रखते हुए, अमेरिकी जनरलों ने टैंक को गंभीर ध्यान देने योग्य नहीं माना। यह माना जाता था कि तोपखाने और स्व-चालित बंदूकों से दुश्मन के वाहनों को नष्ट कर दिया जाएगा।
हालांकि, संयुक्त राज्य अमेरिका में टैंक निर्माण के क्षेत्र में गंभीर काम किया गया था: अमेरिकी डिजाइनर क्रिस्टी के टैंक अंग्रेजी क्रूसेडर और सोवियत बीटी के निर्माण के लिए एक मॉडल बन गए।
टैंक "शर्मन" का इतिहास 1939 में शुरू होता है। अमेरिकी सेना यूरोप में होने वाले महाकाव्य टैंक लड़ाइयों से स्तब्ध थी, साथ ही वेहरमाच ने अपने अभियानों में टैंक बलों का इस्तेमाल किया। उसी समय, अमेरिकी सेना के पास कई सौ टैंक थे, जो कि उनकी विशेषताओं के अनुसार, यूरोपीय समकक्षों के साथ तुलना नहीं की जा सकती थी।
एकमात्र धारावाहिक अमेरिकी टैंक एम 2 था, जो 37 मिमी की तोप और आठ मशीनगनों से लैस था। इसे 1940 में बड़े पैमाने पर उत्पादन में डालने की योजना थी, लेकिन आखिरी समय में यह आदेश रद्द कर दिया गया। जर्मन टैंक की विशेषताओं की तुलना में, 37 मिमी की बंदूक बिल्कुल दयनीय और निराशाजनक दिखती थी। और मौजूदा टॉवर में अधिक शक्तिशाली 75 मिमी की तोप स्थापित करना असंभव था। तब यह माना गया था कि इस विचार का जन्म ऑनबोर्ड प्रायोजक में 75-मिमी तोप के साथ एक बहु-बुर्ज टैंक बनाने के लिए हुआ था।
तो एक टैंक था एम 3 "ली"। हालांकि, विकास के स्तर पर अमेरिकी सेना को पहले ही संतुष्ट करना बंद कर दिया। M3 "ली" अभी भी धारावाहिक उत्पादन (6 हजार से अधिक इकाइयों में जारी किया गया था) में लॉन्च किया गया था और सेवा के लिए अपनाया गया था। यह "सनकी" भी एक उधार-लीज़ के तहत यूएसएसआर को आपूर्ति की गई थी और सोवियत सैनिकों से अच्छी तरह से लायक उपनाम "भ्रातृ कब्र" (चालक दल में सात लोग शामिल थे) से प्राप्त किए गए थे।
एम 3 पर काम के समानांतर में, एक और टैंक का विकास शुरू हुआ, जिसे एक परिपत्र घुमाव के टॉवर में स्थित 75 मिमी की तोप से लैस किया जाना था। इसके डिजाइन में एम 3 टैंक के चेसिस, इसके रनिंग गियर, सस्पेंशन, ट्रांसमिशन और इंजन का इस्तेमाल करने की योजना बनाई गई थी, यानी लड़ाकू वाहन के पूरे निचले हिस्से में। भविष्य के "शर्मन" का प्रोटोटाइप 2 सितंबर, 1941 को तैयार हुआ और पदनाम टी 6 प्राप्त किया। उसके पास दरवाजे और एक कमांडर के बुर्ज थे, जिन्हें सैन्य नेतृत्व को प्रोटोटाइप दिखाए जाने के बाद समाप्त कर दिया गया था। टैंक को पूरा करने के बाद अन्य छोटे अवलोकन किए गए थे।
फरवरी 1942 में बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू किया गया था। वेल्डेड पतवार के साथ टैंक के संशोधन ने पदनाम एम 4 प्राप्त किया, और कलाकारों के साथ - एम 4 ए 1।
प्रारंभ में, टैंक को एक नई 76-एमएम एम 3 बंदूक से लैस करने की योजना बनाई गई थी, लेकिन इसकी अनुपलब्धता के कारण, एम 3 टैंक "ली" से पुरानी 75-एमएम तोप को शेरमैन पर स्थापित किया गया था।
एक एम 4 टैंक की लागत 45-50 हजार डॉलर थी, जो कि एम 3 "ली" की तुलना में दस प्रतिशत कम थी।
टी 6 टैंक का प्रोटोटाइप सैन्य कर्मियों और तकनीकी कर्मियों की सेना द्वारा एबरडीन प्रोविंग ग्राउंड में बनाया गया था। मशीन के बड़े पैमाने पर उत्पादन में दर्जनों निजी ठेकेदार शामिल थे। आमतौर पर एक कारखाने एक विशेष तत्व के निर्माण में लगे थे: एक चेसिस भाग, एक इंजन या एक हथियार।
संशोधनों
"शर्मन" में बड़ी संख्या में संशोधन थे, और इस मशीन की ख़ासियत यह थी कि टैंक के विभिन्न संस्करण आधुनिकीकरण के परिणामस्वरूप दिखाई नहीं दिए, लेकिन बस महत्वपूर्ण तकनीकी अंतर थे और समानांतर रूप से उत्पादित किए गए थे। अक्सर वे उद्यमों की विशेषताओं से जुड़े होते थे जिसमें लड़ाकू वाहनों को बनाया जाता था। उदाहरण के लिए, M4A1 संशोधन को औपचारिक रूप से दूसरा माना जाता है, लेकिन इसे M4 की तुलना में कई महीने पहले उत्पादन में डाल दिया गया था।
टैंक "शर्मन" के विभिन्न संशोधनों के बीच मुख्य अंतर पतवार और विभिन्न प्रकार के बिजली संयंत्र के निर्माण की विधि है। उसी समय, विभिन्न प्रकार के लड़ाकू वाहनों को समय-समय पर विभिन्न सुधारों के अधीन किया गया था, लेकिन यह उसी समय हुआ। उसी समय, उन्नत टैंक को पदनामों में अतिरिक्त पत्र प्राप्त हुए: डब्ल्यू, (76) और एचवीएसएस। फैक्ट्री का पदनाम अलग-अलग था, इसमें ई और अंक अक्षर शामिल थे। उदाहरण के लिए, टैंक M4A3E8 शर्मन।
यहां लड़ाकू वाहन के मुख्य संशोधन दिए गए हैं:
- एम 4। टैंक के पहले संशोधनों में से एक, इसकी रिलीज 1942 के मध्य में शुरू हुई और जनवरी 1944 तक चली। कार में एक वेल्डेड बॉडी और कार्बोरेटर इंजन कॉन्टिनेंटल R-975 था। इस संशोधन के टैंकों की कुल संख्या - 8389 इकाइयाँ, जिनमें से 6748 एम 3 से लैस थे, और एक अन्य 1641 - 105 मिमी हॉवित्जर।
- M4A1। बहुत पहले संशोधन जो बड़े पैमाने पर उत्पादन में चला गया। इस टैंक में एक ढाला पतवार और एक महाद्वीपीय R-975 इंजन था, यह लगभग पूरी तरह से प्रोटोटाइप T6 से मेल खाता है। इस लड़ाकू वाहन का उत्पादन 1942 की शुरुआत से 1943 के अंत तक जारी रहा। निर्मित वाहनों की कुल संख्या 9677 इकाइयां हैं, जिनमें से 6281 एक एम 3 तोप से लैस थे, और 3396 टैंक को एक नया एम 1 तोप प्राप्त हुआ। मूल रूप से, एम 4 ए 1 में एम 2 तोप और दो कोर्स मशीन गन थे।
- M4A2। एक वेल्डेड पतवार के साथ संशोधन, दो डीजल इंजन जनरल मोटर्स 6046 से युक्त एक बिजली संयंत्र से लैस। इसका उत्पादन अप्रैल 1942 से मई 1945 तक रहा। इस संशोधन की निर्मित कारों की कुल संख्या 11,283 इकाइयां हैं, जिनमें से 8,053 एम 3 तोप से लैस थीं, 3,230 मशीनों ने एम 1 तोप प्राप्त की।
- M4A3। एक वेल्डेड बॉडी और एक फोर्ड GAA गैसोलीन इंजन के साथ संशोधन। जून 1942 से मार्च 1945 तक टैंक का उत्पादन किया गया था। कुल: 11,424 इकाइयाँ, 5015 जिनमें से एक M3 तोप थी, 3039 टुकड़े (M4A3 (105)) 105 मिमी के होवित्जर और 3,370 टुकड़े (M4A3 (76) W) से लैस थे।
- M4A4। संशोधन, जिसमें एक वेल्डेड लम्बी शरीर और एक बिजली संयंत्र था जिसमें पांच ऑटोमोबाइल इंजन शामिल थे। इस संशोधन के कुल 7499 लड़ाकू वाहनों को छोड़ा गया। वे सभी एम 3 तोप से लैस थे और बुर्ज के थोड़ा अलग रूप में भिन्न थे, एक रेडियो स्टेशन स्टर्न आला में स्थित था, और बुर्ज के बाईं ओर व्यक्तिगत हथियारों से गोलीबारी के लिए एक मैनहोल था।
- M4A5। यह पदनाम मूल रूप से कनाडाई राम टैंक के लिए आरक्षित था, लेकिन इसे कभी नहीं सौंपा गया था। यह मशीन उत्सुक है, क्योंकि वास्तव में, टैंक M3 का काफी उन्नत संस्करण है। लड़ाकू वाहन एक 6-पाउंड अंग्रेजी तोप से लैस था, इसमें एक कास्ट टॉवर और एक साइड केस के साथ एक कास्ट केस था, अंडरकारेज लगभग एम 3 के समान है। कुल 1948 कारों का उत्पादन किया गया था। M4A5 बहुत कमजोर बंदूक के कारण लड़ाई में शामिल नहीं हुआ, लेकिन इसके आधार पर कई बख्तरबंद गाड़ियां बनाई गईं।
- M4A6। आकार और आकार में M4A4 के समान एक वेल्डेड बॉडी के साथ संशोधन, लेकिन एक कास्ट ललाट भाग के साथ। पावर प्लांट में डीजल इंजन कैटरपिलर D200A शामिल था। इस मॉडल के कुल 75 टैंकों का उत्पादन किया गया था।
- ग्रिजली बियर। यह टैंक M4A1 का एक संशोधन है, जिसे कनाडा में बड़े पैमाने पर उत्पादित किया गया था, कारों के चेसिस में मामूली अंतर था। यह इस मॉडल के 188 टैंक जारी किए गए थे।
संशोधनों के अलावा, इस लड़ाकू वाहन के आधार पर विशेष टैंक भी बनाए गए थे। उदाहरण के लिए, शर्मन जुगनू - संशोधनों के टैंक M4A1 और M4A4, एक अंग्रेजी 17-पाउंड (76.2 मिमी) एंटी-टैंक बंदूक, या शर्मन जंबो - आक्रमण टैंक से लैस, बढ़ाया कवच और 75-मिमी तोप एम 3 के साथ।
बहुत ही रोचक मशीनें तथाकथित रॉकेट टैंक थीं: शरमन कैलीओप और टी 40 व्हिज़बैंग, जो मिसाइलों को लॉन्च करने के लिए लांचरों से लैस थे। "शर्मन" के आधार पर खान निकासी (शर्मन क्रैब), इंजीनियरिंग (एम 4 डोजर) और फ्लेमेथ्रोवर टैंक के लिए मशीनें बनाई गईं।
निर्माण का विवरण
टैंक "शर्मन" योजना के अनुसार बनाया गया है, उन वर्षों के जर्मन टैंक निर्माण की अधिक विशेषता: इसका संचरण और नियंत्रण डिब्बे पतवार के सामने और इंजन डिब्बे में स्थित हैं - पीछे। उनके बीच एक घूर्णन कम्पार्टमेंट है, जो गोलाकार घुमाव के टॉवर के साथ है, जो पतवार के केंद्र में स्थित है। चालक दल में पांच लोग शामिल थे।
टैंक के अंदर एक फोम रबर ओवरले के साथ कवर किया गया था, जिसने चालक दल को मलबे से बचाया था।
इस व्यवस्था ने लड़ाकू वाहन की ऊंचाई को बढ़ाया: डिजाइनरों को मामले में एक ड्राइव शाफ्ट रखना था, जो इंजन से गियरबॉक्स तक गया था। टैंक की ऊंचाई और इंजन की ऊर्ध्वाधर स्थिति में वृद्धि।
टैंक के विभिन्न संशोधनों में उनके डिजाइन में थोड़ा अंतर था, इसलिए डीजल इंजन के साथ M4A2 मॉडल का वर्णन, जो कि लेंड-लीज के तहत यूएसएसआर को सबसे अधिक आपूर्ति की गई थी, नीचे दिया गया है।
इमारत के सामने प्रबंधन का एक विभाग था, जिसने चालक और उसके सहायक, नियंत्रण उपकरणों और नियंत्रण लीवर, ट्रांसमिशन के तत्वों और गोला बारूद के साथ एक कार्य बंदूक को रखा।
इसके पीछे एक घूर्णन बुर्ज के साथ एक लड़ डिब्बे था। इसमें मशीन के कमांडर, गनर और लोडर, गोला-बारूद की बंदूकें, आग बुझाने की मशीन और बैटरी रखी गई थीं। टॉवर में बंदूक, दृष्टि उपकरणों और अवलोकन उपकरणों को रखा गया था, बंदूक का उठाने का तंत्र, समाक्षीय मशीन गन और एक रेडियो स्टेशन। साथ ही फाइटिंग डिब्बे में टॉवर को मोड़ने की एक व्यवस्था थी।
टैंक के पीछे में इंजन कम्पार्टमेंट था, जिसे एक विशेष विभाजन द्वारा लड़ाई से अलग किया गया था।
M4A2 संशोधन टैंक का पतवार लुढ़का हुआ बख़्तरबंद प्लेटों से बना था, जो वेल्डिंग द्वारा जुड़ गए थे। मशीन के सामने के हिस्से में एक विशाल कास्ट हिस्सा था, जो 56 ° के कोण पर स्थित था और जिसकी मोटाई 51 मिमी थी। हल पक्षों की मोटाई 38 मिमी थी। शीट के निचले भाग में दाईं ओर बॉल-माउंटेड मशीन गन थी। पतवार के नीचे एक हैच था जिसे दुश्मन की आग के नीचे चालक दल को निकालने के लिए इस्तेमाल किया गया था। प्रबंधन विभाग के ऊपर निर्मित निगरानी उपकरणों के साथ दो लैंडिंग हैच थे।
शेरमैन के पास एक छोटा सा पिछाड़ी जगह थी, जिसका ललाट कवच 76 मिमी मोटा था, भुजाओं और कड़ी में 51 मिमी का कवच था, और बंदूक के मुखौटे में 89 मिमी का आरक्षण था। टॉवर की छत पर एक डबल कमांडर हैच था, जिसे लड़ाई के डिब्बे में सभी चालक दल के सदस्यों को निकालने के लिए इस्तेमाल किया गया था। मशीन की बाद की श्रृंखला में, लोडर के लिए एक और हैच इसमें जोड़ा गया था।
प्रारंभ में, मुख्य टैंक गोला बारूद में था, जो बाहर से अतिरिक्त आरक्षण था। हालांकि, अनुभव से पता चला है कि इस तरह की व्यवस्था से गोला बारूद सेट में विस्फोट होता है, इसलिए बाद की श्रृंखला मशीनों में इसे लड़ाकू डिब्बे के फर्श पर स्थानांतरित कर दिया गया था, और तथाकथित गीला गोला बारूद का उपयोग किया गया था: गोले एथिलीन ग्लाइकॉल से भरे हुए थे।
प्रारंभ में, 75 मिमी एम 3 बंदूक को एम 4 ए 2 संशोधन टैंक पर रखा गया था, और 1943 से, 76 मिमी एम 1 ए 1 बंदूक। एक मशीन गन को तोप के साथ जोड़ा गया था, टॉवर की छत पर 12.7 मिमी की एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन गन लगाई गई थी।
टैंक की जगहें M55 दूरबीन दृष्टि और M38 पेरिस्कोप साधन से मिलकर बनी थीं। बंदूक "शर्मन" को एक ऊर्ध्वाधर विमान में स्थिर किया गया था।
पावर प्लांट M4A2 में दो जीएम 6046 डीजल इंजन शामिल थे जिनमें से प्रत्येक में छह सिलेंडर थे। कुल क्षमता 375 लीटर थी। एक। टैंक की टंकी की क्षमता 590 लीटर थी।
"शर्मन" एक यांत्रिक प्रकार के 5-स्पीड गियरबॉक्स से सुसज्जित था, इंजन से टॉर्क को प्रोपेलर शाफ्ट का उपयोग करके इसे प्रेषित किया गया था।
टैंक के चेसिस में प्रत्येक पक्ष पर छह एकल रोलर्स शामिल थे, उन्हें तीन ट्रकों में जोड़े में जोड़ा गया था, जिनमें से प्रत्येक को दो स्प्रिंग्स पर निलंबित कर दिया गया था। इसके अलावा, हर तरफ तीन सहायक रोलर्स थे, एक अग्रणी फ्रंट व्हील और गाइड व्हील। 1942 के मध्य में, टैंकों के हवाई अड्डे को कुछ हद तक आधुनिक बनाया गया था।
"शर्मन" पर शक्तिशाली रेडियो स्टेशन स्थापित किए।
दक्षता और मुकाबला उपयोग
1942 के मध्य में पहले शर्मन सेना में आने लगे, लेकिन अमेरिकी टैंकरों ने नई तकनीक में महारत हासिल करने का प्रबंधन नहीं किया: जल्द ही सभी लड़ाकू वाहनों को अंग्रेजों को हस्तांतरित कर दिया गया। इस समय, उत्तरी अफ्रीका में ब्रिटिश इकाइयाँ कड़ी टक्कर दे रही थीं, और वहाँ की स्थिति स्पष्ट रूप से उनके पक्ष में नहीं थी। चर्चिल ने व्यक्तिगत रूप से अमेरिकी राष्ट्रपति से मदद मांगी।
सितंबर 1942 में, 318 शर्मन टैंक मिस्र पहुंचे और लगभग तुरंत युद्ध में फेंक दिए गए। जर्मनों के लिए, दुश्मन द्वारा सैकड़ों आधुनिक टैंकों की उपस्थिति एक वास्तविक झटका थी। जर्मन अफ्रिका कोर के अधिकांश टैंक एक अमेरिकी टैंक के कवच में प्रवेश नहीं कर सके। यह कहा जा सकता है कि अल अलामीन की लड़ाई को बड़े पैमाने पर शेरों की बदौलत जीता गया था।
"शेरमेन" पर अमेरिकी टैंकरों ने पहली बार ट्यूनीशिया में लैंडिंग के दौरान लड़ाई लड़ी। चालक दल के ज्ञान की कमी के कारण, कई कारों को पहले युद्ध में खो दिया गया था, लेकिन बाद में, सामरिक तकनीकों से काम करने के बाद, अमेरिकियों ने बहुत सफलतापूर्वक शर्मन का उपयोग किया। सामान्य तौर पर, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि यह टैंक रेगिस्तान की स्थिति के लिए अच्छी तरह से अनुकूल है। फरवरी 1943 में, M4 पहली बार जर्मन नवीनता - हेवी टैंक PzKpfw VI टाइगर से मिला। यह जल्दी से स्पष्ट हो गया कि शेरमैन एक समान पायदान पर इस जर्मन कार के लिए खड़ा नहीं हो सकता।
टैंक एम 4 और एम 4 ए 1 ने सिसिली में मित्र देशों की सेना की लैंडिंग में भाग लिया। सच है, इटली में व्यावहारिक रूप से कोई बड़ी टैंक लड़ाई नहीं थी।
"शर्मन" की भागीदारी के साथ अगला महत्वपूर्ण ऑपरेशन नॉर्मंडी में मित्र राष्ट्रों की लैंडिंग था। नॉरमैंडी में अमेरिकी कारों के लिए एक कठिन समय था। जर्मनों ने सक्रिय रूप से उनके खिलाफ नवीनतम पैंथर टैंक का इस्तेमाल किया, जिसके खिलाफ एम 4 के पास बहुत कम मौका था। इसके अलावा, फ्रांस के उत्तर में बीहड़ इलाके ने शर्मन को अपने सर्वोत्तम गुणों को प्रदर्शित करने की अनुमति नहीं दी: गति और गतिशीलता। अमेरिकी कारों ने फॉस्टपैट्रॉन से भारी नुकसान उठाया।
ब्रिटिश ऑपरेशन के लिए बेहतर तैयार थे: उन्होंने अपने कुछ M4 टैंक (शर्मन जुगनू) को 17 पाउंड की तोप से सुसज्जित किया, जो पैंथर्स और टाइगर्स के खिलाफ बहुत प्रभावी था।
केवल 3 पैंजर डिवीजन की लड़ाई के नौ महीनों के दौरान 1,348 लड़ाकू वाहनों को खो दिया।
नवंबर 1942 में, सोवियत संघ में पहला M4 आया। यूएसएसआर में, एम 4 ए 2 टैंक के डीजल संशोधन को सबसे अधिक आपूर्ति की गई थी, क्योंकि पश्चिमी गैसोलीन टैंक घरेलू ईंधन को अच्छी तरह से "पचा" नहीं पाते थे। पहली मशीनों ने उत्तरी काकेशस में 5 वीं गार्ड टैंक सेना प्राप्त की।
एम 4 को 1944 और 1945 के अभियानों में सक्रिय रूप से इस्तेमाल किया गया था। ऑपरेशन बागेशन के दौरान सबसे बड़े पैमाने पर शर्मन का उपयोग किया गया था, हालांकि ये वाहन सोवियत-जर्मन मोर्चे की पूरी रेखा के साथ-साथ काला सागर से बाल्टिक तक लड़े थे।
सोवियत टैंकर अमेरिकी टैंक से प्यार करते थे। वह सोवियत से लड़ने वाले वाहनों की तुलना में चालक दल के लिए बहुत अधिक आरामदायक था। Но, самое главное, обычно он был гораздо надежнее их. Несомненным плюсом "Шерманов" были прицельные приспособления и приборы наблюдения, мощная радиостанция, высокий уровень бронирования и достаточная огневая мощь. Подвеска у М4 была гораздо мягче, чем у Т-34, он гораздо меньше шумел. Пушка американского танка имела стабилизацию, что повышало точность стрельбы во время движения.
В конструкции "Шермана" использовано много узлов и агрегатов серийных автомобилей, что и обеспечило высокую надежность танка.
Среди минусов можно назвать конструкцию траков гусениц, которые были не слишком приспособлены для условий российской зимы. Они обеспечивали слабое сцепление с грунтом, из-за чего танк часто пробуксовывал. К недостаткам "Шерманов" можно отнести слишком высокий силуэт и своеобразную форму корпуса. Дело в том, что "Шерман" был высоким и узким, что в совокупности с неудачными гусеницами часто приводило к опрокидыванию машины.
75-мм пушка М3 примерно соответствовала советскому орудию Ф-34, 76-мм пушка М1 позволяла "Шерманам" уверенно поражать немецкие Pz.IV, но для поединка с "Тиграми" и "Пантерами" необходимо было использовать подкалиберные снаряды.
"Шерман" vs Т-34
Много споров вызывает вопрос, какой из танков был лучше Т-34 или "Шерман". Эти танки неоднократно сталкивались в бою, но уже после Второй мировой войны. Во время Корейской войны основным противником "Шермана" стали советские Т-34-85, которыми управляли корейские и китайские танкисты. Чаще всего противостояния советских и американских танков заканчивались в пользу последних.
Т-34 и "Шерман" были машинами одного класса: они не уступали друг другу в бронировании, американская 76-мм пушка за счет баллистики и боеприпасов лучшего качества как минимум не была хуже советской 85-мм ЗИС-С-53, схожей была и подвижность этих танков. Однако "Шерман" имел преимущество за счет большего удобства работы экипажа, точности стрельбы и скорострельности орудия. Более высоким качеством отличались и прицельные приспособления "американца".
Еще одним важным преимуществом М4 была его надежность. Качество сборки "тридцатьчетверки" военного времени очень часто оставляло желать лучшего.
Учитывая состояние танковое промышленности США в начале войны и практически полное отсутствие опыта в этой сфере, следует признать, что создание "Шермана" в столь короткие сроки - это огромное достижение американцев.
