ए -8 पहला विशेष घरेलू गैस टरबाइन सैन्य परिवहन विमान है, जो 11 टन पेलोड ले जाता है और परिवहन के लिए इरादा है, साथ ही साथ उपकरण और सैनिकों की पैराशूट लैंडिंग भी है। ए -8 में अच्छी टेक-ऑफ और लैंडिंग की विशेषताएं हैं, साथ ही साथ अनवाप्ड एयरफील्ड पर उच्च गतिशीलता है। यह वहाँ था कि परिवहन लाइनर की योजना, जो एक क्लासिक बन गई थी, बाहर काम किया गया था: धड़ के किनारों के साथ मेले में एक छोटे से गेज के साथ एक चेसिस, एक उच्च पंख वाला विमान जो विंग पर स्थित इंजन के साथ है। एन -8 धड़ के स्टर्न में एक गनर का केबिन है, जो 23 मिमी कैलिबर गन वाले टॉवर से लैस है। An-8 विमान एक बड़े कार्गो हैच के साथ पूंछ अनुभाग में सुसज्जित है, जो उच्च-निष्क्रिय लैंडिंग गियर के साथ उड़ान में खुलता है। विमान में एक बहुत ही रोचक कहानी है।
एन -8 के उद्भव की कहानी
उन वर्षों में, अमेरिकियों ने पहले ही एक सफलता बना ली थी: सी -123 श्रृंखला में चला गया था, सी -119 ट्रांसपोर्टर सक्रिय रूप से इस्तेमाल किया गया था, सी -130 विकास में था, टर्बोप्रॉप इंजन के साथ एक और विमान। यूएसएसआर में, इस तरह के विशेष परिवहन विमान अभी तक नहीं हुए हैं। चित्र थे, कई परियोजनाओं के लिए विवरण था, और वे कागज पर बने रहे।
एन -8 का इतिहास 1951 से शुरू होता है, जब एंटोनोव डिजाइन ब्यूरो ने DT-5/8 विमान के लिए ड्राफ्ट रेखाचित्र और विवरण तैयार किए, दो टर्बोप्रॉप इंजनों के साथ एक लैंडिंग-परिवहन प्रोटोटाइप, आठ टन की अधिकतम वहन क्षमता के साथ एक उच्च अंत चेसिस, और हवाई उपकरण के लिए एक बड़ी पूंछ हैच। और सैनिकों। डिवाइस को विमान द्वारा अनुमोदित किया गया था, इसे "पी" नाम दिया गया था।
एक प्रोटोटाइप का निर्माण करने के लिए, मॉस्को, टैगान्रोग, वोरोनज़, रीगा, लेनिनग्राद के विशेषज्ञ मदद करने के लिए कीव आए। डिजाइन ब्यूरो के प्रमुख ओलेग एंटोनोव इस बात से चिंतित थे कि टीम के पास ऐसी हवाई मशीनें बनाने का कोई अनुभव नहीं था। इसलिए, उन्होंने इल्युशिन और टुपोलेव की ओर रुख किया - आईएल -28 और टीयू -16 के लिए चित्र भेजने के लिए, और उत्पादन संयंत्रों में सीधे उनके डिजाइन का अध्ययन करने के लिए भी। चित्र और अनुमति प्राप्त की गई थी। डीएआर विमान के निर्माता रॉबर्ट बार्टिनी के चित्र के अनुसार फर्श की संरचना को थोड़ा संशोधित किया गया था। नतीजतन, नए उत्पाद के लिए विकास की समय सीमा काफी कम हो गई थी, और ड्राइंग ने डिजाइन के दौरान त्रुटियों से बचने के लिए संभव बनाया। 1954 में, मसौदा डिजाइन पूरा हो गया था।
पहले विशिष्ट घरेलू परिवहन कार्यकर्ता के निर्माण के लिए प्रायोगिक अध्ययन के एक बड़े पैमाने पर कार्यान्वयन की आवश्यकता थी। An-8 कई विमान कारखानों के सहयोग से बनाया गया था। मुख्य कार्य - पायलट के उत्पादन पर सामान्य सभा और धड़ का निर्माण कीव में किया गया था। 1956 में, कार दुकान से बाहर लुढ़क गई, और 11 फरवरी को हवा में उठी। पहली उड़ानों में खामियों और खराबी का पता चला जिसे ठीक करने और विमान को संशोधित करने की आवश्यकता थी। परीक्षणों के दौरान, टीवी -2 टी इंजन को एआई -20 डी मजबूर इंजन के साथ बदल दिया गया था।
ए -8 ताशकंद विमान कारखाने में श्रृंखला के लिए गया था। 1959 से, सैन्य इकाइयों में प्रवेश करने के लिए एक सौ विमान। विमान का 1961 में क्रमिक उत्पादन किया गया था, 151 विमानों को इकट्ठा किया गया था। विमान को चलाना बहुत कठिन है। पायलटिंग में त्रुटियों के कारण, तीन वर्षों में पांच कारें दुर्घटनाग्रस्त हो गईं। लेकिन ए -8 ने अच्छी तकनीकी विशेषताओं को दिखाया: यह एक मैला रनवे और "मुश्किल" एयरफील्ड से दूर ले जाने का अवसर था।
विनिर्देशों विमान An-8
An-8 में निम्नलिखित विनिर्देश हैं:
- विंगस्पैन 37 मीटर है।
- विमान की लंबाई 30.7 मीटर है।
- ऊंचाई 10 मीटर है।
- विंग का क्षेत्रफल 117.2 वर्ग मीटर है। मीटर।
- कार्गो डिब्बे की लंबाई 11 मीटर है।
- कार्गो डिब्बे की चौड़ाई 3.6 मीटर है।
- कार्गो डिब्बे की ऊंचाई 2.9 मीटर है।
- इंजन - 2xAI-20D।
- इंजन में 2x5180 e.s. का जोर था
- खाली द्रव्यमान - 24.3 टन।
- सामान्य टेक-ऑफ का वजन 38 टन है।
- अधिकतम टेक-ऑफ का वजन 41 टन है।
- अधिकतम पेलोड - 40 पैराट्रूपर्स या 11 टन।
- अधिकतम भार के साथ उड़ान रेंज - 850 किमी।
- फेरीिंग रेंज - 4410 किमी।
- अधिकतम गति 520 किमी / घंटा है।
- क्रूजिंग की गति 450 किमी / घंटा है।
- व्यावहारिक छत 9600 मीटर है।
- टेकऑफ रन 775 मीटर है।
- माइलेज 590 मी।
- चालक दल 5-6 लोग हैं।
डिजाइन सुविधाएँ An-8
- ए -8 को हाई-प्लेन कैंटीलीवर की योजना के अनुसार बनाया गया है। ऑल-मेटल डिज़ाइन, अर्ध-मोनोकोक धड़। ट्रैपोज़ाइडल विंग इन प्लान, स्ट्रेट, टू-स्पर। विंग मैकेनाइजेशन में टू-सेक्शन एलेरोन और डबल-स्लेटेड फ्लैप शामिल हैं।
- एक नाक-निर्देशित रुख, तिपहिया के साथ चेसिस, धड़ में पीछे हट जाता है।
- पावर प्लांट में 2 AI-20D टर्बोप्रॉप इंजन शामिल हैं। विमान ईंधन की खपत महत्वपूर्ण है। ईंधन की खपत की भरपाई के लिए, 2080 ईंधन टैंक में 13080 लीटर का ईंधन आरक्षित रखा गया है।
