गज़ेल "नेक्स्ट" - गोर्की कारों के विकास का एक नया दौर

गज़ेल "नेक्स्ट" को 2013 में बड़े पैमाने पर उत्पादन में डाल दिया गया था और तुरंत योग्य लोकप्रियता प्राप्त की थी। नए गजले के मुख्य लाभ इसके बढ़े हुए आयाम थे, डीजल इंजन मानक और कीमत के रूप में, अपने प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में बहुत कम।

रूसियों द्वारा पसंद किए जाने वाले गज़ले का नया मॉडल कई संस्करणों में प्रस्तुत किया गया है:

1. गज़ेल "नेक्स्ट" मिनीबस;
2. गज़ेल "अगला" किसान;
3. गज़ेल "नेक्स्ट" इज़ोटेर्मल वैन;
4. ऑल-मेटल वैन (आप इस नाम को एक गज़ल "नेक्स्ट" टीएमएफ) के रूप में पा सकते हैं;
5. इस मॉडल के चेसिस पर रेफ्रिजरेटर और कई अन्य संशोधन।

हालांकि यह नाम GAZ चिंता के पिछले मॉडल (उदाहरण के लिए, बिजनेस गज़ल) के लिए एक महान समानता का सुझाव देता है, वास्तव में, यह व्यावहारिक रूप से एक नई कार है। केवल पुराने और नए संशोधनों में सामान्य:

1. राम;
2. रियर एक्सल;
3. ट्रांसमिशन (मालिकों के महान अफसोस के लिए)।

नए गजले के शेष घटनाक्रम अभिनव हैं और आयातित समकक्षों की गुणवत्ता में हीन नहीं हैं। इन सभी ने नए मॉडल GAZ को पहले से ही बिक्री शुरू होने पर भारी लोकप्रियता प्रदान की है।

गजले की कहानी "अगली"

नई गज़ेल "नेक्स्ट" (a21r22 और इसके अन्य संशोधनों) ने निश्चित रूप से एक जगह पर कब्जा कर लिया था जिसमें पुराने गजलों ने असफलता से पहले अपनी बेहतर विदेशी कारों के खिलाफ लड़ाई लड़ी थी। इस तथ्य को देखते हुए कि नए नमूने के गजलों की बिक्री रिकॉर्ड तोड़ रही है, यह सफल रहा। गोर्की संयंत्र एक बार फिर से हल्के ट्रकों के क्षेत्र में एक क्रांति लाने में सक्षम था।

2012 में कार के प्रीमियर के बाद, एक साल बीत गया, और गज़ेल "नेक्स्ट" बिक्री पर चली गई। 2013 का मॉडल इतना सफल रहा कि प्लांट प्रबंधन ने इसे विदेशों में निर्यात करने का फैसला किया। यहां तक ​​कि भारत और अफ्रीका के देशों के लिए राइट-हैंड ड्राइव मॉडल के उत्पादन में भी महारत हासिल थी।

Gazelle "व्यवसाय" से मतभेद gazelle Nekst

बाहरी अंतर और आयामों के बावजूद, गज़ले नेकस्ट एक ही लोकप्रिय प्रिय कार बनी रही। इसके आयाम इतने प्रभावशाली हैं कि मेटल वैन को देखते हुए, यह विश्वास करना मुश्किल है कि यह कार यात्री श्रेणी की है।

गज़ेल "व्यवसाय" के समान फ्रेम का उपयोग करना एक लाभ है, क्योंकि फ्रेम संरचना अधिक विश्वसनीय है। कमिंस सिस्टम (डीजल) के इंजन को व्यापार गज़ल के नवीनतम संशोधनों से भी लिया गया था। चूंकि यह 2.8 इंजन उत्कृष्ट साबित हुआ, इसलिए इसे स्थापित करने का निर्णय लिया गया। इसके अलावा, नई कार गजले "व्यवसाय" स्वतंत्र फ्रंट सस्पेंशन और बेस कॉन्फ़िगरेशन में पावर स्टीयरिंग स्थापित करने से अलग है। इसके अलावा, सैलून गज़ले नेकस्ट बहुत बड़ा और अधिक सुविधाजनक हो गया है।

2014 के अंत तक, कमिंस डीजल इंजन के साथ केवल संस्करणों का उत्पादन किया गया था, दिसंबर के करीब पेट्रोल और गैसोलीन संशोधन दिखाई दिए।

इस तथ्य के बावजूद कि GAZ प्रबंधन ने नए मॉडल के विकास में इस तरह के धन का निवेश करके एक बड़ा जोखिम लिया, यह परियोजना सफल रही। ऐसे पैसों के लिए एक ऑल-मेटल वैन या ऐसे आयामों (और यहां तक ​​कि कमिंस डीजल) का रेफ्रिजरेटर भी केवल GAZ द्वारा पेश किया जाता है। कई खरीदार, जो अपने आराम के लिए विदेशी लाइट-ड्यूटी ट्रकों के साथ प्यार में पड़ गए, उन्होंने गज़ेल नेकस्ट पर ध्यान आकर्षित किया, क्योंकि इसके लिए स्पेयर पार्ट्स प्राप्त करना बहुत आसान है, और आराम के मामले में यह विदेशी एनालॉग्स से नीच नहीं है। कार का इंटीरियर काफी आरामदायक है, और इसका नया हीटिंग सिस्टम किसी भी ठंढ में पूरी तरह से गर्म होता है।

कई वर्षों के संचालन के लिए, यात्री और कार्गो मॉडल विश्वसनीय, आरामदायक और बनाए रखने योग्य साबित हुए हैं। एक और दिलचस्प तथ्य यह है कि संयंत्र ने गज़ल "व्यवसाय" के पुराने मॉडल के उत्पादन को नहीं छोड़ा। एक संकट में, जब खरीदार हमेशा बड़ी मात्रा में धन के साथ भाग लेने के लिए तैयार नहीं होता है, तो यह कार, किसी भी तामझाम से रहित, अधिक मांग का आनंद लेती है।

गज़ले के विभिन्न संशोधन "अगला" और इसकी तकनीकी विशेषताएं

गजले "नेक्स्ट" (और साथ ही गजले "के आधार पर" "") के आधार पर बहुत सारे संशोधन हुए हैं:

1. ऑल-मेटल वैन;
2. इज़ोटेर्म और इज़ोटेर्म, जिसमें एक रेफ्रिजरेटर है;
3. कॉम्बी मॉडल (इसे गजले "नेक्स्ट" 7 सीटें भी कहा जाता है);
4. गज़ेल "नेक्स्ट" ऑनबोर्ड;
5. यात्री बसें और कई विशिष्ट संशोधन।

परंपरागत रूप से, गजले की वहन क्षमता 1.5 टन है (हालांकि यह आसानी से दो वहन करती है)। चूंकि एक शक्तिशाली डीजल इंजन को बिजली इकाई के रूप में चुना गया था, इसने बिजली की सतत कमी को खत्म करने में मदद की, जो पुराने गजलों के मालिकों ने लगातार शिकायत की थी। इसके अलावा, कमिंस डीजल इंजन काफी किफायती है, और औसत खपत लगभग 100 लीटर प्रति 100 किमी (पुराने गजले के लिए औसत 15 के मुकाबले) है। एक संकट में, कम ईंधन की खपत ने गजल नेकस्ट को शहरी यातायात के लिए बहुत लाभदायक बना दिया। इन कारों को उन फर्मों द्वारा अधिग्रहित किया जाता है जो अपने उत्पादों को दुकानों और सुपरमार्केट में ले जाती हैं।

इंजन विवरण गजल "अगला"

गज़ले "नेक्स्ट" का मुख्य इंजन टर्बोचार्ज्ड डीजल कमिंस था। इसकी मात्रा 2.8 लीटर है। यह इंजन चीन में बना है, लेकिन काफी विश्वसनीय साबित हुआ है। कमिंस इंजन की क्षमता 120 l / s है।

107 l / s का उत्पादन करने वाला UMZ-A274 एवोटेक गैसोलीन इंजन अब लोकप्रिय हो गया है। इस इंजन की कार्यशील मात्रा 2.7 लीटर है और इसमें लगभग 15 लीटर गैसोलीन की खपत होती है। इसकी लोकप्रियता ने एक उत्कृष्ट स्थिरता प्रदान की, खासकर जब से कुछ क्षेत्रों में टर्बोडीज़ल की मरम्मत के लिए यह काफी समस्याग्रस्त है।

अब गज़ले के नवीनतम मॉडल "नेक्स्ट" को UMP - EvoTech Turbo CNG से एक नए टर्बोचार्ज्ड गैसोलीन इंजन से लैस किया जा रहा है। इसकी क्षमता "इवोटेक" से केवल 20 एल / एस अधिक है, और टर्बाइन (विशेष रूप से घरेलू उत्पादन) पारंपरिक रूप से ट्रक ड्राइवरों के लिए लोकप्रिय नहीं हैं।

फैक्ट्री की साइटों पर जानकारी मिल सकती है कि YaMZ-5342 इंजन गज़ल "नेक्स्ट" पर स्थापित हैं। यह जानकारी बहुत विवादास्पद है, क्योंकि इंजन का वजन कमिंस या एवोटेक से दोगुना है। इस इंजन को स्थापित करने से यात्री श्रेणी से स्वचालित रूप से गजले आ जाएंगे। सबसे अधिक संभावना है, यह इंजन केवल लॉन "नेक्स्ट" के लिए है।

मरम्मत गजल नेकस्ट, मुख्य समस्याएं

गज़ल "नेक्स्ट" के संचालन के कई वर्षों तक, ड्राइवरों ने सीखा कि इसे अपने दम पर कैसे ठीक किया जाए। मरम्मत का विवरण विशेष मंचों पर पाया जा सकता है "गज़ेलिस्टोव।" गज़ले का सीपीटी सबसे अधिक समस्याग्रस्त है, जो बड़े बदलावों के बिना, पुरानी ग़ज़ल से विस्थापित हो गया। ट्रांसमिशन की मुख्य समस्या दूसरे गियर के शामिल होने की समस्या है। कुछ ने निसान से कैट के लिए "देशी" बॉक्स को बदल दिया।

अन्य मरम्मत के मामले काफी दुर्लभ हैं, और कमिंस इंजन ऑपरेशन में काफी परेशानी से मुक्त साबित हुआ। केबिन का पेंटवर्क पर्याप्त रूप से प्रतिरोधी नहीं है, जो ग्राहकों की शिकायतों का कारण बनता है।

नए मॉडल GAZ की विशेषताएं

गज़ले "नेक्स्ट" को देखते हुए, यह विश्वास करना कठिन है कि यह कार एक साधारण गज़ल के फ्रेम पर आधारित है। कार के सामने एक वोक्सवैगन "क्रेगटर" की तरह है, और एक बड़े पैमाने पर प्लास्टिक बॉडी किट मामूली दुर्घटनाओं के दौरान कार के "चेहरे" की रक्षा करने में मदद करता है। कॉकपिट दृश्य में सुधार हुआ है, दरवाजे बड़े और अधिक आरामदायक हो गए हैं, और आरामदायक पैदल मार्ग स्थापित करके लैंडिंग को सरल बनाया गया है।

इसके अलावा, डिजाइनरों ने जस्ती स्टील के संक्षारण आवेषण के लिए अतिसंवेदनशील के स्थान पर प्रदान किया है। नए कैब आकार के कारण, दृश्यता कई गुना बेहतर हो गई है, और कार को पावर स्टीयरिंग, एबीएस, ईएसपी और एएसआर के साथ लैस करके इसे प्रसिद्ध विदेशी कारों के समान ऊंचाई तक बढ़ा दिया है।

ब्रेक सिस्टम गज़ेल "नेक्स्ट" भी अपडेट किया गया है। मोर्चा अब कैलिपरस "बॉश" के साथ हवादार डिस्क ब्रेक लगाता है। इसके कारण, रोक दूरी 34 मीटर तक कम हो गई थी।

ट्रैफिक जाम में इंजन के उबलने की समस्या, क्योंकि रेडिएटर बड़ा हो गया है। सैलून ने एक दुर्घटना के दौरान तनाव को कम करने में मदद करने के लिए शक्ति तत्व प्राप्त किए।

सामान्य तौर पर, गज़ेल "नेक्स्ट" एक ज्वलंत उदाहरण है कि कैसे लोगों के लिए कार बनाने के लिए, उनकी इच्छा के अनुसार निर्देशित किया जाता है और ऑपरेशन के दौरान उनकी राय सुनते हैं। हालाँकि गजलों के पुराने मॉडल कई लोगों द्वारा डांटे जाते हैं, फिर भी गज़ले "नेक्स्ट" को हमेशा से सम्मान प्राप्त है।