सोवियत सरकार लिमोसिन ZIL-41047

ZIL-41047 - सोवियत कार्यकारी क्लास कार, जिसका उपयोग राज्य के पहले व्यक्ति द्वारा किया गया था। 4104 मॉडल की निरंतरता है। लिमोसिन 41047 को इस श्रेणी की अंतिम रूसी कार माना जाता है।

लिमोसिन ZIL-41047 के बारे में सामान्य जानकारी

1985 में एक नए परिवहन का विकास शुरू हुआ, जब एक नए महासचिव ने देश का नेतृत्व करना शुरू किया। नई कारों ने पिछली पीढ़ी को बदलने की योजना बनाई - 41045. दोहरी सामने की रोशनी आयताकार थी, जंगला के डिजाइन को अपडेट किया गया है, पंखों के छोर पर लगाए गए संकेतों को चालू करें। परिवार की एक विशिष्ट विशेषता गोल हेडलाइट्स (वर्तमान में 4104 और 41045) में थी। मशीनों का उपयोग एक सरकारी कार्ड के हिस्से के रूप में और दूसरे देशों से राजनीतिक मेहमानों के परिवहन के लिए किया जाता था।

नवीनतम प्रतिलिपि 2002 में एकत्र की गई थी, जिसे कजाकिस्तान के राष्ट्रपति को प्रस्तुत किया गया था। 2009 में, हमने रेड स्क्वायर पर सैन्य परेड में भाग लेने के लिए एक "ओपन" संस्करण विकसित किया। बॉक्स के बड़े तम्बू के कारण कार को स्वीकार नहीं किया गया था। इसके बजाय, उन्होंने "41041 एएमजी" मॉडल चुना, जिसकी रिहाई अटलांटा-डेल्टा कंपनी में लगी हुई है। 2012 में, उन्होंने एक और फ़ैटन एकत्र किया, जिसे Yanukovych के लिए प्रस्तुत किया गया था।

41047 ने सिनेमा में भाग लिया, अर्थात् वृत्तचित्र फिल्म "द लास्ट लिमोसिन" में। फिल्म के निर्देशक ने अनौपचारिक स्रोतों का हवाला देते हुए, एटियलयर डेरिपस्का के कारण अंतिम कार 410441 को स्वीकार करने से इनकार करने के बारे में बात की, जिसने अपने संस्करण को जीतने के लिए राजनीतिक प्रभाव का इस्तेमाल किया।

तकनीकी विशेषताओं ZIL-41047

विनिर्देशों इस प्रकार हैं:

• 7 लोगों के लिए डिज़ाइन किया गया;
• लंबाई - 6.3 मीटर;
• चौड़ाई - 2.1 मीटर;
• ऊँचाई - 1.5 मीटर;
• व्हीलबेस - 3.9 मीटर;
• क्लीयरेंस - 17-19.5 सेंटीमीटर;
• वजन - 3.9 टन;
• इंजन क्षमता - 7.7 लीटर;
• सिलेंडरों की संख्या - 8;
• पावर - 4-4,6 हजार आरपीएम पर 315 हॉर्स पावर;
• गियरबॉक्स - स्वचालित;
• अधिकतम गति - 190 किमी / घंटा;
• 100 किमी / घंटा तक त्वरण - 12 सेकंड;
• गैसोलीन की औसत खपत - प्रति 100 किमी में 22 लीटर;
• टैंक क्षमता - 120 लीटर।

बैच उत्पादन प्रत्येक प्रतिलिपि के विशेषज्ञों द्वारा मैनुअल असेंबली प्रदान करता है। विश्वसनीय प्रकार के वेल्डेड फ्रेम का डिज़ाइन बहुत दिलचस्प है। इसमें बॉक्स-सेक्शन अनुदैर्ध्य सदस्य शामिल हैं। इस तरह की डिवाइस सड़क पर ऑटो अच्छा स्थिरता प्रदान करती है। स्वतंत्र, पत्ती रहित फ्रंट सस्पेंशन मरोड़ सलाखों पर घुड़सवार। वे निचले हाथों को प्रभावित करते हैं। इसके अलावा टेलिस्कोपिक शॉक एब्जॉर्बर और एंटी-रोल बार हैं। आश्रित अर्ध-अण्डाकार स्प्रिंग्स पर आश्रित रियर सस्पेंशन, एक स्टेबलाइजर बार भी है।

मोटर को परिवहन का मुख्य गौरव माना जाता है। 7.7 लीटर की मात्रा के साथ, यह 4-4,6 हजार आरपीएम पर 315 अश्वशक्ति तक विकसित होता है। यह शक्ति 13 सेकंड में 100 किमी / घंटा की गति के लिए पर्याप्त है। अधिकतम गति - 190 किमी / घंटा। इसमें आठ सिलेंडरों की व्यवस्था वी-आकार की है। पेट्रोल AI-95 प्रीमियम खाती है। प्रति 100 किलोमीटर पर औसत खपत 22 लीटर है।

कार्डन ट्रांसमिशन के दो चरण हैं। दो ड्राइवशाफ़्ट से मिलकर बनता है, जिसके बीच एक मध्यवर्ती समर्थन होता है। यह सुई बीयरिंग पर तीन टिकाओं से भी सुसज्जित है, जिसमें हमेशा स्नेहक की आपूर्ति होती है। रियर एक्सल अग्रणी, यह एक कठोर बीम पर आधारित है। एक अलग रियर एक्सल हाउसिंग में मुख्य गियर है।

पिस्टन स्टीयरिंग गियर हर् से सुसज्जित है। परिसंचारी गेंदों और एक दांतेदार क्षेत्र पर एक अखरोट के साथ एक स्क्रू के होते हैं। ड्राइवर एक आरामदायक टैक्सीिंग मशीन के लिए अपनी स्थिति को फिट करने के लिए स्टीयरिंग कॉलम को समायोजित कर सकता है।

डिस्क ब्रेक सिस्टम स्वचालित निकासी समायोजन और हवादार डिस्क से लैस है। हाइड्रोलिक ड्राइव में एक वैक्यूम और दो हाइड्रोलिक वैक्यूम एम्पलीफायरों होते हैं। इसमें दो काम करने वाले सर्किट होते हैं, जिसके कारण चार पहियों के ब्रेक काम करते हैं।

वेल्डेड मेटल बॉडी में चार दरवाजे होते हैं। अंदर, सीटों की तीन पंक्तियाँ। पहला ड्राइवर और सुरक्षा गार्ड के लिए है, दूसरा और तीसरा यात्रियों के लिए है। पहली और दो यात्री पंक्तियों के बीच एक ग्लास इंसर्ट के साथ एक विभाजन होता है, जिसे यदि आवश्यक हो तो उतारा जा सकता है। परिवहन में एक साथ 7 लोग हो सकते हैं। खिड़कियों पर थर्मल खिड़कियों में तीन परतें होती हैं। ट्रिम एक प्रीमियम वर्ग की सभी आवश्यकताओं को पूरा करता है। सामने की पंक्ति चमड़े से ढकी है, दो रियर वेलोर महंगे हैं। एयर कंडीशनिंग क्षेत्र - चालक और यात्री क्षेत्रों के लिए।

पूरे परिवार की मुख्य विशेषता - सभी शरीर के अंग पेशेवरों द्वारा मैन्युअल रूप से बनाए जाते हैं। उनके निर्माण के बाद शरीर पर एक मैन्युअल स्थापना है। इस प्रक्रिया में, भागों को मैन्युअल रूप से एक दूसरे से समायोजित करना आवश्यक हो सकता है। यह प्रत्येक उदाहरण को अद्वितीय बनाता है।

सूरत ZIL-41047

आपकी आंख को पकड़ने वाली पहली चीज एक लंबी हुड और ट्रंक है। यह सोवियत लिमोसिन की एक विशिष्ट विशेषता है, जिसने दुनिया में सबसे लंबे समय तक उत्पादन कार की रिहाई के वर्षों में अनुच्छेद 41047 की अनुमति दी थी। उच्चतम स्तर पर की गई बॉडी पेंटिंग। एक अद्भुत उपस्थिति प्राप्त करने के लिए, लिचाचेव संयंत्र में 9-15 कोट पेंट लागू किए गए थे। प्रत्येक को अच्छी तरह से सुखाया गया और फिर पॉलिश किया गया।

सामने की रोशनी, जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, आयताकार हो गए हैं। उनकी मुख्य विशेषता वाष्पीकरण मौसम में सड़क की अच्छी रोशनी सुनिश्चित करने के लिए वाशर और छोटे क्लीनर की उपस्थिति है। हेडलाइट्स के उत्पादन के लिए, कंपनी ने बॉश के साथ साझेदारी की मामूली बदलावों से सामने की खिड़कियों पर रोटरी वेंट के उन्मूलन के साथ-साथ साइड मिरर की बदली स्थिति भी शामिल है - वे कांच के कोने में माउंट करना शुरू कर दिया।

सामने की कार को सामने के पंखों पर रबर के प्लग के साथ लगाया गया था। उनका उपयोग बढ़ते कोष्ठक के लिए किया जाता है, जो झंडे लगाए जाते हैं। पूर्ण कठोरता और लालित्य प्राप्त करने के लिए, डिजाइनरों ने पीछे के कमरे के नीचे ईंधन टैंक कैप रखा। जब आप इस पर क्लिक करते हैं, तो हुड पर प्रतीक।

सैलून ZIL-41047

ट्रिम के दिल में महंगी लकड़ी हैं। मुख्य दोष परिष्करण में निम्न-गुणवत्ता वाले प्लास्टिक तत्वों का उपयोग है। क्लासिक ZIL स्टीयरिंग व्हील दो प्रवक्ता की संरचना द्वारा प्रतिष्ठित है। महंगे चमड़े के साथ छंटनी की गई ड्राइवर की सीट को कई तरीकों से अनुकूलित किया जा सकता है। ड्राइवर और यात्री सीटों को एक विशाल पैनल द्वारा अलग किया जाता है। इसका उपयोग विभिन्न उपकरणों को संग्रहीत करने के लिए किया जाता है।

साइड विंडो की धुंध की संभावना को खत्म करने के लिए, इंजीनियरों ने दरवाजे के समतल के आवरण में विशेष ब्लोअर लगाए। ड्राइवर और यात्री अपने लिए एक आरामदायक तापमान समायोजित कर सकते हैं, एक-दूसरे से स्वतंत्र हो सकते हैं। यह 2-जोन एयर कंडीशनर के कारण संभव है। गर्म हवा के थपेड़े उसे सर्दियों में जमने नहीं देते। केबिन में, सड़क से लगभग कोई आवाज़ नहीं सुनाई देती है (शोर इन्सुलेशन सामग्री 5 सेंटीमीटर मोटी होती है)।

बख़्तरबंद संस्करण 4105

L.I पर प्रयास के बाद। 1969 में ब्रेझनेव, सरकारी लिमोसिनों को कवच से लैस करना शुरू किया। 4104 परिवार को 1983 में पहला आश्रय परिवहन मिला। इसे 41045 पर आधारित विकसित किया।

बख्तरबंद वाहन का वजन पांच टन से अधिक था। यह बख्तरबंद कैप्सूल पर आधारित था, जिसे कुर्गन में संयंत्र द्वारा उत्पादित किया गया था। मानक लिमोसिन से बाहरी अंतर नहीं था (इसके बावजूद, परिवहन को एक नया मॉडल "4105" दिया गया था)। 41047 के आधार पर 14 संरक्षित मशीनों का निर्माण किया। कुछ दस्तावेजों का दावा है कि छह प्रतियों के लिए उन्होंने 41045 से बख्तरबंद कैप्सूल स्थापित किए, जो उनके कामकाजी जीवन का उपयोग नहीं करते थे।

1990 के दशक की शुरुआत में, जर्मनी में तीन बख्तरबंद लिमोसिन भेजे गए थे। उनमें से एक ने एक जर्मन कंपनी द्वारा अग्नि परीक्षा पास की, जिसके बाद शेष दो सरकारी विशेष उद्देश्य गैराज में प्रवेश कर गए। ऑपरेशन के दौरान, उन्होंने कमियों का खुलासा किया: निलंबन और ब्रेक सिस्टम नए वजन के साथ सामना नहीं करते हैं, इसलिए उन्हें संशोधन के लिए रूस भेजा गया था। ZIL ने कमियों को ठीक किया, कारों को सूचकांक "41053" दिया।

कवच की मोटाई 8.5 मिलीमीटर है। यह 7.62 मिमी कैलिबर की गर्मी-मजबूत कोर के साथ गोलियों को रोकने के लिए पर्याप्त है। टेस्ट को ड्रैगुनोव स्नाइपर राइफल के साथ भी किया गया था, जिसे स्टील की गोलियों से दागा गया था। परीक्षण सफल रहा। कवच छत पर या कार के नीचे एक ग्रेनेड विस्फोट का सामना करता है। मोटा गिलास झटके मारता हुआ। सुरक्षा के हिसाब से, नया मॉडल सभी घरेलू और विदेशी समकक्षों से आगे था।

संशोधन ZIL-41047

अंतिम लिमोसिन ZIL के आधार पर कई किस्मों का विकास हुआ:

• 41041 - छोटा संस्करण, पांच लोगों के लिए डिज़ाइन किया गया;
• 41042 - चिकित्सा उपकरणों के साथ एक मशीन, पहले व्यक्तियों को अस्पताल पहुंचाने के लिए इस्तेमाल की जाती है;
• 4105 - शरीर संरक्षित कवच;
• 4107 - विशेष संचार उपकरणों से लैस;
• 41052 - बेहतर बख्तरबंद मॉडल;
• 41053 - आधार पर बख़्तरबंद कैप्सूल के साथ जर्मनी मॉडल के लिए संशोधित;
• 41072 - कोड नाम - वृश्चिक। राजनेताओं की सुरक्षा सेवाओं द्वारा उपयोग किया जाता है;
• 410441 - रेड स्क्वायर पर सैन्य परेड की सेवा के लिए खुला संस्करण। तीन नमूने एकत्र किए गए थे जो रूसी संघ के रक्षा मंत्रालय के साथ पंजीकृत नहीं थे। दो कारें लिकचेव प्लांट में स्थित हैं, एक को V.F के निजी संग्रह में भेजा गया था। Yanukovich। इसके बजाय, "41041 AMG", अटलांटा-डेल्टा के निजी स्टूडियो द्वारा प्रदर्शन किया गया, परेड की सेवा के लिए चुना गया।

आधिकारिक सूत्रों का कहना है कि हाल के वर्षों में ZiL विशेषज्ञ एक नया लिमोसिन विकसित कर रहे हैं, जो रूस के वर्तमान राष्ट्रपति को स्थानांतरित करेगा।

क्या निष्कर्ष निकाला जा सकता है?

ZIL-41047 घरेलू विशेषज्ञों के महान व्यावसायिकता का एक अच्छा उदाहरण है। उत्पादन के वर्षों के दौरान, परिवहन ने सभी विदेशी प्रतियोगियों को दरकिनार कर दिया, जिसमें कैडिलैक और रोल्स रॉयस जैसे दिग्गजों के उत्पाद शामिल थे। ऐसी कार की औसत लागत आज एक मिलियन डॉलर तक पहुंच सकती है, लेकिन इसे खरीदना लगभग असंभव है। शेष कारें संग्रहालयों और निजी संग्रह में हैं।