शीत युद्ध के युग ने कई संघर्षों को जन्म दिया, जो जमीन पर, हवा में, समुद्र की सतह पर और उसकी गहराई में हुआ। अक्सर वे उच्च कड़वाहट से प्रतिष्ठित होते थे और एक नए वैश्विक युद्ध का नेतृत्व करने की धमकी देते थे। यूएसए और यूएसएसआर ने कम से कम स्थानीय जीत हासिल करने के लिए हर अवसर का उपयोग किया। इस संघर्ष में, संसाधनों की एक बड़ी राशि खर्च की गई थी, विरोधियों ने नवीनतम वैज्ञानिक और तकनीकी विकास का उपयोग किया, उस समय के हथियारों और सैन्य उपकरणों के कुछ नमूनों को सुरक्षित रूप से इंजीनियरिंग के मास्टरपीस विचार कहा जा सकता है।
उस अवधि के सबसे दिलचस्प टकरावों में से एक अमेरिकी और सोवियत लड़ाकू विमानों के बीच संघर्ष कहा जा सकता है, जो हमारे ग्रह के समताप मंडल में सामने आया था। उसे सही मायने में अनोखी कारें लाया।
यूएसएसआर एक बंद देश था, जिसमें प्रतिवाद ने बहुत सक्रिय रूप से और सफलतापूर्वक काम किया था, इसलिए अमेरिकी विशेष सेवाओं के लिए आयरन कर्टन के पीछे से जानकारी प्राप्त करना समस्याग्रस्त था। वे दूसरे रास्ते पर चले गए और बुद्धि के तकनीकी साधनों को विकसित करना शुरू किया। टोही विमान पर मुख्य दांव लगाया गया था।
"ब्लैकबर्ड" की कहानी
संयुक्त राज्य अमेरिका में उच्च ऊंचाई वाले टोही विमानों का विकास पिछली शताब्दी के 40 के दशक के अंत में सक्रिय रूप से शुरू हुआ। 50 के दशक के उत्तरार्ध में, एक अद्वितीय मशीन, U-2, USSR के क्षेत्र में उड़ान भरने लगी। यह विमान 21 किलोमीटर से अधिक की ऊँचाई तक जा सकता था, यह सोवियत वायु रक्षा और इंटरसेप्टर विमानों के लिए अयोग्य था। यह 1 मई, 1960 तक जारी रहा, जब U-2 टोही विमान को उरल्स के ऊपर गोली मार दी गई।
इस घटना ने सबसे मजबूत अंतरराष्ट्रीय घोटाले का कारण बना और एक तीव्र राजनीतिक संकट का कारण बना। अमेरिकियों ने महसूस किया कि U-2 अब ऐसे मिशनों को अंजाम देने के लिए उपयुक्त नहीं था और इसके लिए एक प्रतिस्थापन की तलाश शुरू हुई।
कंपनी लॉकहीड ने एक नए विमान के विकास का नेतृत्व किया। आज हम इस विमान को SR-71 ब्लैकबर्ड के रूप में जानते हैं। मीडिया ने शायद ही कभी इस कार के बारे में लिखा था; हम SR-71 के उपयोग के बारे में और उन मिशनों के बारे में भी कम जानते हैं जो यह विमान ले जा रहा था। यह आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि यह विमान मूल रूप से रणनीतिक खुफिया के लिए बनाया गया था, इसका ग्राहक सीआईए था।
"ब्लैकबर्ड" का पूर्ववर्ती विमान लॉकहीड ए -12 था, जिसे मूल रूप से सदमे कार्यों को करने में सक्षम मशीन के रूप में कल्पना की गई थी। उसी समय संयुक्त राज्य अमेरिका में एक और मशीन, एक्सबी -70 "वाल्कीरी" पर काम कर रहे थे, वह एक उच्च-ऊंचाई वाला रणनीतिक बमवर्षक बनना था।
यह पता चला है कि ए -12 उच्च गति वाले उच्च गति टोही की भूमिका के लिए बहुत बेहतर है।
नए विमान का परीक्षण और शोधन बहुत मुश्किल था। परीक्षण उड़ान के दौरान कई कारें खो गईं, पायलटों की मौत हो गई। प्लेन इतना क्रांतिकारी और अपने समय से आगे निकला कि परीक्षण की प्रक्रिया में कई घटकों और विधानसभाओं को नए सिरे से बनाना पड़ा।
एसआर -71 ब्लैकबर्ड का सामान्य विवरण
इस विमान को कई बार ध्वनि की गति से अधिक गति से उच्च ऊंचाई से हवाई टोही बनाने के लिए बनाया गया था। इस मशीन में एक बिल्कुल "एलियन" डिज़ाइन है जो इसे अपने कार्यों को करने की अनुमति देता है। शरीर का मूल रूप उच्चतम वायुगतिकीय विशेषताओं के साथ SR-71A प्रदान करता है, इसकी मुख्य सामग्री टाइटेनियम है।
इस तथ्य के कारण कि गति के साथ वायु प्रतिरोध बढ़ता है, "ब्लैकबर्ड" धड़ को जितना संभव हो उतना पतला बनाया जाता है, पंखों में अधिक व्यापक होता है। विमान "टेललेस" योजना के अनुसार बनाया गया है, इसमें कोई स्टेबलाइजर्स नहीं हैं।
SR-71A को स्टील्थ तकनीक का उपयोग करके बनाया गया है। पतवार का रंग काला है (यह गर्मी को बेहतर ढंग से फैलाता है), चालक दल में दो लोग होते हैं।
इंजीनियरों को जिन मुख्य समस्याओं का समाधान करना था, वे सुपरसोनिक गति से विमान प्रणालियों और संरचनात्मक सामग्रियों का व्यवहार था। 3 मच की गति से, कार का चढ़ाना 400 Mach Mach तक गर्म हो गया।
विमान के लिए, एक उच्च इग्निशन तापमान और गर्मी प्रतिरोध के साथ एक विशेष ईंधन विकसित किया गया था। यह ईंधन कॉकपिट और उपकरणों को ठंडा करने का कार्य करता है।
विमान का टेक-ऑफ वजन लगभग 78 टन है, जिसमें से अधिकांश ईंधन है। विमान बहुत "प्रचंड" था, यह 600 किग्रा / मिनट की खपत करता है। SR-71A पूरी तरह से ईंधन टैंक के साथ उड़ नहीं सकता है। वह ईंधन की न्यूनतम मात्रा पर सवार होता है, और फिर हवा में ईंधन भरता है। इन उद्देश्यों के लिए, एक विशेष विमान टैंकर बनाया गया था। यह ध्यान देने योग्य है कि विशेष ईंधन के रिसाव की समस्याएं एसआर -71 ए के डिजाइनरों का मुख्य सिरदर्द बन गई हैं।
SR-71A की सेवा के लिए, इसके मार्ग के बिंदुओं के लिए विशेष टैंकरों को आसुत करना, और एक प्रकार के विमान के लिए विशेष ईंधन बनाना आवश्यक था। इसलिए, ऑपरेशन की लागत बहुत बड़ी थी।
एक और समस्या सांस लेने वाली हवा के साथ चालक दल प्रदान कर रही थी। तब अमेरिकियों ने अपने अंतरिक्ष कार्यक्रमों में इन घटनाओं का इस्तेमाल किया।
विमान में दो टर्बो-जेट इंजन प्रैट एंड व्हिटनी जे 58 स्थापित किए गए थे।
SR-71A एक नेविगेशन सिस्टम से लैस था जो अपने समय के लिए काफी उन्नत था।
इसमें कई विशेष कैमरे, साइड-लुकिंग रडार और थर्मल इमेजिंग उपकरण हैं। उड़ान के एक घंटे के दौरान, यह विमान 150 हजार किलोमीटर से अधिक के क्षेत्र का सर्वेक्षण कर सकता है।
एसआर -71 ब्लैकबर्ड अनुप्रयोग इतिहास
SR-71A टोही मिशनों को अंजाम देने के लिए काफी सफल है। वह बार-बार वियतनाम, उत्तरी कोरिया, क्यूबा के आसमान में दिखाई देता था, मध्य पूर्व में खुफिया जानकारी में लगा हुआ था। उन्होंने यूएसएसआर के ऊपर उड़ान भरी।
इस विमान पर कई सैकड़ों एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइलों को लॉन्च किया गया था, लेकिन उनमें से कोई भी इसे हिट नहीं कर सका। यह एकमात्र अमेरिकी विमान है जो वियतनामी को नीचे नहीं ला सका।
कुल 32 विमान SR-71A, उनमें से 12 एक दुर्घटना में खो गए थे। ब्लैकबर्ड को 1964 से 1998 तक संचालित किया गया था। कई बार ये विमान सोवियत उच्च ऊंचाई वाले इंटरसेप्टर मिग -31 से टकरा गए, और हर बार SR-71A को तटस्थ क्षेत्र में पीछे हटने के लिए मजबूर होना पड़ा।
SR-71A ने प्रत्यक्ष-प्रवाह इंजन के साथ हवाई जहाज के लिए एक गति रिकॉर्ड स्थापित किया - 3529.56 किमी / घंटा। यह विमान अनुसंधान के लिए नासा द्वारा सक्रिय रूप से इस्तेमाल किया गया था।
