परमाणु पनडुब्बी (परमाणु पनडुब्बी) "कोम्सोमोलेट्स"

इस पनडुब्बी में सब कुछ अद्भुत था। अभूतपूर्व टाइटेनियम मामले, अद्वितीय हथियार प्रणाली और चढ़ाई। और यहां तक ​​कि इस जहाज की मौत से संबंधित तथ्यों का पनडुब्बी बेड़े के इतिहास में कोई एनालॉग नहीं है। नाव की मौत के बाद एक सदी के एक चौथाई, इसकी आपदा के कारणों पर विवाद कम नहीं होता है।

सबमरीन K-278 "कोम्सोमोलेट्स" ("माइक", नाटो वर्गीकरण के अनुसार) को 1978 में सेवरोडविंस्क में शिपयार्ड में रखा गया था, लेकिन एक अद्वितीय जहाज पर काम एक दशक पहले शुरू हुआ - 1966 में। TsKB-18 के डेवलपर्स को डूबने की अविश्वसनीय गहराई के साथ एक लड़ाकू पनडुब्बी बनाने का काम सौंपा गया था, और मुझे यह कहना होगा कि उन्होंने इस कार्य को शानदार ढंग से पूरा किया। डिजाइन का काम 1974 में पूरा हुआ। K-278 प्रोजेक्ट 685 फिन की पहली (जैसा कि अंतिम था) पनडुब्बी थी।

अपने निर्माण की शुरुआत से, रहस्य ने इस पनडुब्बी को घेर लिया। पश्चिमी प्रेस ने नए सोवियत पनडुब्बी और उसके गुप्त हथियारों की कथित अविश्वसनीय गति के बारे में लिखा था, या यह कि सोवियट्स विशाल अनुपात की पनडुब्बी का निर्माण कर रहे थे। यह सब सच नहीं है।

नाव की लागत और डिजाइन और निर्माण की अवधि के कारण, नाविकों ने प्यार से K-278 "गोल्डन फिश" का उपनाम लिया।

K-278 का वर्णन

"कोम्सोमोलेट्स" - एक परमाणु पनडुब्बी, जो पनडुब्बियों की तीसरी पीढ़ी से संबंधित है। नाव ने अपने बोर्ड पर परमाणु हथियार ले गए, लेकिन यह रणनीतिक पनडुब्बियों से संबंधित नहीं था, "शहर के हत्यारों" के लिए। K-278 परमाणु वारहेड्स के साथ अंतरमहाद्वीपीय मिसाइलों से लैस नहीं था, इसका काम दुश्मन जहाजों और पनडुब्बियों के साथ लड़ना था। इसके अलावा, K-278 शत्रु पर हमला कर सकता है, जबकि वह अप्रभावित रहता है।

पनडुब्बी अकल्पनीय गहराई में डूब सकती है, जहां पहले कोई युद्धपोत नहीं घुस सकता था। इसकी डिजाइन की गहराई 1000 मीटर है। K-278 के आगमन से पहले, केवल कुछ वैज्ञानिक स्नानवस्त्र, एक छोटे आकार और एक बड़ी लागत के साथ, इतनी गहराई तक गिर गए।

सोवियत डेवलपर्स को एक युद्धपोत बनाने का काम दिया गया जो 1000 मीटर की गहराई तक डूब सकता है, वहां स्वतंत्र रूप से युद्धाभ्यास कर सकता है और दुश्मन पर हमला कर सकता है। तथ्य यह है कि K-278 पारंपरिक हथियारों के लिए व्यावहारिक रूप से अजेय था: कोई भी टारपीडो या गहराई बम एक किलोमीटर गहराई तक पहुंचने से बहुत पहले दबाव को कुचल देगा। इसके अलावा, ऐसी गहराई पर नाव को ढूंढना भी लगभग असंभव है: दबाव और तापमान की कार्रवाई के तहत चार सौ मीटर की गहराई के नीचे, पानी अपने गुणों को बदलता है, और नाव को "सुनना" लगभग असंभव है। इतनी गहराई और गूंज ध्वनि पर काम नहीं करता है।

यह सब एक गहरे समुद्र में पनडुब्बी के अभूतपूर्व लाभ का वादा करता था, लेकिन इसके बिल्डरों के सामने आने वाली समस्याएं भी बकाया थीं। टिकाऊ पतवार को टाइटेनियम से बनाया जाना था, जिसने अविश्वसनीय रूप से जहाज की लागत में वृद्धि की और शिपयार्ड में बहुत सारे भूरे बाल जोड़े। टाइटेनियम अन्य धातुओं के साथ बहुत बुरी तरह से संपर्क करता है, वेल्डिंग के लिए इसे विशेष परिस्थितियों की आवश्यकता होती है और यह सुनिश्चित करने के लिए कहा जा सकता है कि दुनिया में इस आकार के टाइटेनियम उत्पादों को किसी ने भी नहीं बनाया है। डेवलपर्स के सामने कई अन्य समस्याएं पैदा हुईं (उदाहरण के लिए, इस तरह की गहराई से चढ़ने के लिए एक नाव), लेकिन उन सभी को सफलतापूर्वक हल किया गया था।

शिपयार्ड के क्षेत्र में, जहां नाव के निर्माण पर काम किया गया था, तीन विशाल दबाव कक्ष सुसज्जित थे, जिसमें भविष्य की पनडुब्बी के समुद्री मील और पूरे डिब्बों का परीक्षण किया गया था।

K-278 मामले को पानी के प्रतिरोध को कम करने के लिए आकार दिया गया था। टाइटेनियम मिश्र धातुओं का उपयोग करके हल्का शरीर भी बनाया गया था। टिकाऊ आवास को सात डिब्बों में विभाजित किया गया था। डेवलपर्स ने एक मजबूत मामले में डिब्बों की संख्या को कम करने की मांग की। Komsomolets में एक विशेष पॉप-अप कैमरा प्रदान किया गया था, जिसे चालक दल आपदा की स्थिति में उपयोग कर सकता था।

यह विशेष चढ़ाई प्रणाली "इरिडियम" को भी ध्यान देने योग्य है, जिसने पाउडर गैस जनरेटर की मदद से गिट्टी के टैंक को उड़ा दिया। अन्यथा, पनडुब्बी डूबने वाली गहराई से चढ़ना असंभव था।

कोम्सोमोलेट्स को टारपीडो और ग्रैनिट क्रूज मिसाइलों से लैस किया गया था। दोनों एक परमाणु वारहेड से लैस हो सकते हैं। नाव में छह नाक टारपीडो ट्यूब, कैलिबर 533 मिमी थे। नाव गोताखोर की अधिकतम गहराई पर भी गोली मार सकती थी।

पावर प्लांट K-278 को 190 मेगावाट की क्षमता वाले रिएक्टर OK-650B-3 द्वारा दर्शाया गया था।

नाव के वर्णन को सारांशित करते हुए, यह कहा जा सकता है कि इसके रचनाकारों को अंतरिक्ष यान के डिजाइनरों की तुलना में कम मुश्किल काम का सामना करना पड़ा था, और कुछ पहलुओं में, शायद, यह उनके लिए और भी मुश्किल था। लेकिन सोवियत शिपबिल्डर्स ने अपने मिशन को सम्मान के साथ पूरा किया, और K-278 यूएसएसआर नौसेना का गौरव बन गया। यह जहाज एक प्रकार का परीक्षण मॉडल बनना था, इसके निर्माण के दौरान प्राप्त अनुभव, निम्नलिखित ऐसे जहाजों का निर्माण करते समय उपयोग करने की योजना बनाई गई थी। लेकिन अफसोस। यह नहीं होना था। "कोम्सोमोलेट्स", इस श्रृंखला के पहले जहाज को मार दिया गया था, और फिर ऐसा कोई देश नहीं था जो जानता था कि ऐसे जहाजों का निर्माण कैसे किया जाए।

तकनीकी विशेषताओं K-278 "Komsomolets"

नीचे दी गई तालिका में पनडुब्बी K-278 की तकनीकी विशेषताओं को दिखाया गया है।

पनडुब्बी K-278 "कोम्सोमोलेट्स" का इतिहास

• 1976। K-278 ने यूएसएसआर की नौसेना की सूची में नामांकित किया।
• 1979 वर्ष। नाव के मुख्य और आरक्षित चालक दल द्वारा संकलित।
• 1983। शुभारंभ। उसी वर्ष, नाव ने समुद्री परीक्षणों को सफलतापूर्वक पार कर लिया और उसे सेवा में डाल दिया गया।
• 1985। जहाज के गहरे-समुद्र परीक्षण किए गए। नाव 1027 मीटर की गहराई तक पहुंच गई। टॉरपीडो के साथ प्रशिक्षण शॉट्स 800 मीटर की गहराई पर आयोजित किए गए थे।
• 1987 वर्ष ट्रायल ऑपरेशन का चरण पूरा हो चुका है।
• 1989। जहाज को मानद उपाधि "कोम्सोमोलेट्स" मिली।
• 7 अप्रैल, 1989। बेस पर लौटने के दौरान, 380 मीटर की गहराई पर, नाव के डिब्बों में से एक में आग लग गई। नाव तुरंत सामने आ गई। सिग्नल के बाद, बचाव विमान को आपातकालीन नाव पर भेजा गया। आग के कारण, नाव के टिकाऊ पतवार ने अपनी तंगी खो दी और 17.08 बजे नाव तुरंत डूब गई। आपदा के परिणाम में 42 मृत नाविक थे।

पनडुब्बी की मौत के कारण

आग 7 वें डिब्बे में लगी। इसके होने के कारणों के बारे में विवाद अब तक कम नहीं हुए हैं। टरबाइन जनरेटर संरक्षण प्रणाली की खराबी के कारण आग का मुख्य संस्करण जहाज की पावर ग्रिड में एक मजबूत वोल्टेज ड्रॉप है, जो जहाज भर में बोर्डों और नियंत्रण पैनलों में आग का कारण बना। आग की शुरुआत के तुरंत बाद, आग बुझाने की प्रणाली (एलओएच) को चालू कर दिया गया था, लेकिन यह आग का सामना नहीं कर सका। स्वचालित सुरक्षा भाप जनरेटर बंद कर दिया और नाव बंद कर दिया।

उसके बाद, मुख्य गिट्टी को उड़ाने के लिए एक आदेश दिया गया था, लेकिन 7 वें डिब्बे में उच्च दबाव पाइप लाइन क्षतिग्रस्त हो गई थी और उच्च दबाव वाली हवा जलती हुई डिब्बे में बहने लगी, इसे एक खुले चूल्हा भट्ठी में बदल दिया। एक बहुत ही उच्च तापमान के साथ एक आग लगी। पड़ोसी, 6 वाँ डिब्बा भी जलने लगा, कुछ और भारी धुँआ हो गया। अलग-अलग डिब्बों में लगे कुछ इलेक्ट्रिक बोर्ड में आग लग गई। नाव ने कई बार मुख्यालय से संपर्क करने की कोशिश की, लेकिन यह तुरंत संभव नहीं था।

दहन श्वास नली के लिए दहन उत्पादों को हवा की आपूर्ति प्रणाली में मिला, जिससे सीवन को जहर दिया गया। पानी 7 वें डिब्बे के ठोस पतवार में बहना शुरू हुआ, और उसके बाद जहाज पहले से ही बर्बाद हो गया था। नाव कुछ ही मिनटों में "गिरना" शुरू हो गई और डूब गई। लोग बर्फीले पानी में समाप्त हो गए, छोटे राफ्ट पर पकड़े रहे। सोवियत अस्थायी जहाज "एलेक्सी ख्लोबीस्टोव" ने 30 लोगों को उठाया, जिनमें से तीन की बंदरगाह के रास्ते में मृत्यु हो गई। K-278 के कमांडर - येवगेनी वैनिन भी मृतकों की सूची में थे।

पनडुब्बी Komsomolets के बारे में वीडियो

रूस में, K-278 दुर्घटना का दिन "मृत सबमरीन की याद का दिन" के रूप में मनाया जाता है