आईएल -80 का अवलोकन: इतिहास और तकनीकी विशेषताएं

IL-80 एक एयर कमांड पोस्ट है जिसे वाइड-बॉडी पैसेंजर एयरलाइनर IL-86 के आधार पर बनाया गया है। 1980 के दशक में सशस्त्र बलों और विशेष बलों के गठन का प्रबंधन करने के लिए विकसित किया गया। विमान का दूसरा नाम: IL-86VKP

निर्माण और संचालन का इतिहास

1970 के दशक के अंत में - यूएसएसआर और यूएसए के बीच तनाव का एक नया दौर शुरू हुआ। अफगानिस्तान में सोवियत सैनिकों की शुरूआत के संबंध में, कैरिबियन संकट के दिनों के बाद से महाशक्तियों के बीच प्रतिद्वंद्विता अपनी अधिकतम सीमा तक पहुंच गई। एक जटिल राजनीतिक और कूटनीतिक स्थिति का परिणाम हथियारों की दौड़ का नया चरण था, साथ ही साथ शीत युद्ध के अपने "गर्म" चरण में विकसित होने का खतरा बढ़ गया था।

यही कारण है कि यूएसएसआर के सशस्त्र बलों के जनरल स्टाफ ने एक विमान बनाने का फैसला किया - एक वायु कमान केंद्र जो परमाणु युद्ध की स्थिति में भी सैनिकों और आयुध (परमाणु हथियार सहित) का नियंत्रण सुनिश्चित कर सकता है। दूसरे शब्दों में, सोवियत संघ के सशस्त्र बलों को एक प्रलय का दिन चाहिए।

हालाँकि, किसी को भी जल्दबाजी में निष्कर्ष नहीं निकालना चाहिए और "रक्तपात" या "आक्रामक इरादे" के हमारे सामान्य मुख्यालय पर आरोप लगाना चाहिए। संयुक्त राज्य अमेरिका में एक समान विमान (जो IL-80 के विकास का प्रोटोटाइप बन गया) 1970 के दशक की शुरुआत में विकसित किया गया था और बोइंग ई -4 नाम के तहत 1974 में इसे सेवा में लाया गया था। इसलिए IL-80 का निर्माण भी इस क्षेत्र में अपने अंतराल के लिए यूएसएसआर के नेतृत्व की एक स्वाभाविक प्रतिक्रिया थी।

विमान का विकास इल्यूशिन डिजाइन ब्यूरो द्वारा किया गया था। उसी समय, IL-86 विमान को नए विमान के निर्माण के लिए आधार के रूप में चुना गया था। यह इस तथ्य से समझाया गया है कि आईएल -86 में एक व्यापक धड़ था, जिसका आकार आवश्यक रेडियो उपकरण और ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक्स को समायोजित करने के लिए पर्याप्त था। पहले से ही 80 के दशक की शुरुआत में एक नया विमान विकसित किया गया था, और 1985 के वसंत में इसकी पहली उड़ान बनाई गई थी। कार के पहले इंप्रेशन बहुत अनुकूल थे - उसने आत्मविश्वास से और लगातार हवा में व्यवहार किया, साथ ही टेकऑफ़ और लैंडिंग के दौरान। पहली उड़ान के बाद इसे आवश्यक उपकरणों के साथ-साथ जमीनी परीक्षणों के चरण से लैस करना शुरू किया। नतीजतन, स्थापित IL-80 उपकरण के साथ पहली उड़ान दो साल बाद 1987 के वसंत में की गई थी। 1997 में, IL-80 के वायु कमान केंद्र और इसके इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों में सुधार पर काम शुरू हुआ।

1991 की गर्मियों में, IL-80 के लिए एक एकीकृत ऑन-बोर्ड प्रणाली का विकास इसके संभावित उपयोग को सुनिश्चित करने के लिए शुरू हुआ। पहले से ही 1992 में, विमान रूसी संघ के सशस्त्र बलों द्वारा अपनाया गया था। कुल मिलाकर, 2018 तक, 4 आईएल -80 विमान बनाए गए थे। प्रारंभ में, ये सभी विमान 8 वें विशेष प्रयोजन वायु मंडल का हिस्सा थे। हालांकि, पहले से ही 1997 में, IL-80s को रूसी वायु सेना के तीसरे एविएशन स्क्वाड्रन में स्थानांतरित कर दिया गया था। आज तक, विमान का संचालन जारी है। साथ ही IL-80 में से एक ने मास्को में 2010 में विजय दिवस के सम्मान में परेड में भाग लिया।

आईएल -80 और इसकी विशेषताओं का अवलोकन

एरोडायनामिक रूप से, आईएल -80 एकल पूंछ फिन और सामान्य लेआउट वाला एक निज़कोप्लान है। चेसिस को 4 रैक द्वारा दर्शाया गया है: एक धनुष और तीन मुख्य। इसी समय, रनवे पर अधिक समान दबाव के लिए, मुख्य लैंडिंग गियर चार-पहिया गाड़ियों से सुसज्जित है।

IL-80 में एक बड़े आकार का कंसाइनमेंट कम्पार्टमेंट है, जो अपने धनुष में स्थित है। यह कम्पार्टमेंट आवश्यक इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों को समायोजित करने का कार्य करता है। साथ ही IL-86 से एक प्रमुख दृश्य अंतर पोरथोल की अनुपस्थिति थी। "डूमसडे" विमान के विंग पर पाइलन्स लगाए गए हैं जिसमें विमान के इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों के लिए ऊर्जा जनरेटर रखे गए हैं।

IL-80 की एक और दिलचस्प विशेषता इसकी हवा में ईंधन भरने की संभावना है, जो इसकी अधिकतम उड़ान सीमा को बढ़ा सकती है, साथ ही साथ हवा में निरंतर रहने का समय भी हो सकता है। विमान में विंग और पतवार का प्रबलित डिज़ाइन भी है। यह संभव परमाणु विस्फोट से विमान के संपर्क के प्रभावों को कम करने के लिए किया जाता है।

आईएल -80 की उड़ान तकनीकी विशेषताएं:

• इंजन:
  • कुज़नेत्सोव डिज़ाइन ब्यूरो द्वारा विकसित 4 x टीवीआरडी एनके -86, प्रत्येक 13,000 किलोग्राम
  • पंखों के नीचे nacelles में 2 x टर्बो-जनरेटर - विमान के जहाज पर उपकरण के लिए बिजली प्रदान करना।
• प्रदर्शन विशेषताओं:
  • चालक दल - 5 लोग। (फ़्लाइट क्रू)
  • लंबाई - 59.5 मीटर
  • विंगस्पैन - 48.1 मीटर
  • ऊँचाई - 15.8 मीटर
  • विंग क्षेत्र - 320 वर्गमीटर
• सामान्य टेक-ऑफ द्रव्यमान - 208,000 किलोग्राम
• अधिकतम गति - 970 किमी / घंटा
• क्रूजिंग गति - 850 किमी / घंटा
• लैंडिंग की गति - 275 किमी / घंटा
• उड़ान रेंज - 3600 किमी
• प्रैक्टिकल छत - 11000 मीटर
• उपकरण - तकनीकी उपकरणों का एक सेट 83TC120।
• निम्नलिखित एंटेना धड़ पर स्थित हैं:
  • एचएफ प्राप्त एंटीना।
  • एचएफ ने एंटेना ट्रांसमिट किया।
  • एसडीके-संचारण निकास एंटीना।
  • एंटीना प्राप्त करने वाले।
  • एंटीना रिले, वीएचएफ संचार और सामरिक मिसाइल बलों के साथ संचार।

आईएल -80 के फायदे और नुकसान

IL-80 का मुख्य लाभ यह है कि यह विमान "Doomsday" विमान की भूमिका के लिए अपनी विशेषताओं के कारण पूरी तरह से उपयुक्त है। परमाणु विस्फोट से संभावित प्रभावों के खिलाफ सुरक्षा बढ़ाने के साथ-साथ हवा में ईंधन भरने की संभावना लगभग किसी भी स्थिति में अपने प्रत्यक्ष कार्यों को करने में सक्षम है। इसके अलावा एक बड़ा प्लस IL-80 की विश्वसनीयता और हवा में इसकी स्थिरता है।

हालांकि, आईएल -86 के फायदे उठाते हुए, आईएल -80, दुर्भाग्य से, इसके "बड़े भाई" से "उधार" की कमियां भी हैं। तो, विमान की मुख्य कमियों में से एक इसका बड़ा द्रव्यमान है, जिसके संबंध में एक अप्रस्तुत पायलट के लिए विमान को हवा में उठाना बहुत मुश्किल होगा। यह इस कारण से भी ठीक है कि IL-80 को अधिक लंबे रनवे की आवश्यकता होती है, जो अपने आप में कई एयरफील्ड पर इसके उपयोग की संभावना को बाहर करता है। विमान का एक और दोष इसकी नैतिक अप्रचलन है, क्योंकि आईएल -86 को विकसित किया गया था और XX सदी के 70 के दशक के मध्य में धारावाहिक उत्पादन में चला गया था।

फिर भी, आईएल -80 एक ऐसी मशीन है जो अपने अमेरिकी प्रतिद्वंद्वी - बोइंग ई -4 विमान के लिए एक गंभीर प्रतिस्पर्धा कर सकती है। हालाँकि, हम आशा करते हैं कि इन विमानों का इसके इच्छित उद्देश्य के लिए उपयोग की आवश्यकता नहीं होगी।

निष्कर्ष

Il-80 प्रलय के दिन का पहला (और केवल) विमान है, जो रूसी संघ के सशस्त्र बलों का हिस्सा है। इसके रेडियो-इलेक्ट्रॉनिक उपकरण परमाणु संघर्ष की स्थिति में भी हवा से सैनिकों के नियंत्रण की अनुमति देते हैं, और केबिन में बड़ी क्षमता है। और 1997 में एयर कमांड पोस्ट में सुधार के लिए काम शुरू हुआ, उसे भविष्य में शानदार संभावनाएं प्रदान करनी चाहिए।