बख्तरबंद कार्मिक बीटीआर -82 ए, आयुध और तोप का अवलोकन, प्रदर्शन विशेषताओं की तकनीकी विशेषताओं, भार और लड़ाकू वाहनों का उपयोग

बीटीआर -82 और बीटीआर -82 ए रूसी आर्मर्ड कार्मिक वाहक हैं जो पिछले और वर्तमान दशक के मोड़ पर विकसित हुए हैं। वास्तव में, इन मशीनों का निर्माण पुराने और अच्छी तरह से योग्य लड़ाकू वाहन BTR-80 को आधुनिक बनाने का एक और प्रयास है। डिजाइनरों ने खुद को बीटीआर -80 के आधार पर उच्च स्तर की सुरक्षा, गोलाबारी और गतिशीलता के साथ एक वाहन बनाने का काम निर्धारित किया, साथ ही साथ बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के प्रदर्शन में काफी सुधार किया।

नई कारों का विकास 2009 में शुरू हुआ, और एक साल बाद बीटीआर -82 और बीटीआर -82 ए को परीक्षण के लिए रखा गया, जिसके बाद दो बख्तरबंद वाहन संस्करणों को सेवा में डाल दिया गया।

BTR-82 और BTR-82A का सीरियल उत्पादन Arzamas इंजीनियरिंग संयंत्र में स्थापित किया गया था। वर्तमान में, रूसी संघ के सशस्त्र बल 1,200 से अधिक इकाइयों से लैस हैं, इसके अलावा, BTR-82A अभी भी कजाकिस्तान गणराज्य (190 इकाइयों) के सशस्त्र बलों द्वारा उपयोग में है, और 2018 में इसे बेलारूस से खरीदने की योजना थी। इसके अलावा, कजाकिस्तान ने रूसी सेना द्वारा अपनाए जाने से पहले ही बख्तरबंद कर्मियों के वाहक खरीद लिए। BTR-82A को सीरिया भेज दिया गया है, हालांकि इस देश में भेजे गए बख्तरबंद कर्मियों के वाहक की सही संख्या अज्ञात है।

बीटीआर -82 मॉडल को बुनियादी माना जाता है, बीटीआर -82 ए बख्तरबंद कर्मियों का वाहक केवल 30 मिमी 2 ए 72 स्वचालित तोप के साथ एक लड़ाकू मॉड्यूल में भिन्न होता है। कुल में बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के चार संशोधन हैं।

घरेलू विशेषज्ञों के अनुसार, संशोधन ने बख्तरबंद कर्मियों के वाहक की सामरिक और तकनीकी विशेषताओं में काफी सुधार किया है। 2014 में, आधिकारिक अंतरराष्ट्रीय प्रकाशन सेना प्रौद्योगिकी के अनुसार, रूसी बीटीआर -82 ए ने इस वर्ग के दुनिया के सर्वश्रेष्ठ वाहनों में शीर्ष दस में प्रवेश किया।

सृष्टि का इतिहास

BTR-80 को 80 के दशक की शुरुआत में BTR-70 बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के आधार पर विकसित किया गया था, जिसमें अफगानिस्तान की कठिन परिस्थितियों में पहचानी गई सभी कमियों को ध्यान में रखा गया था। मशीन का सीरियल उत्पादन 1984 में शुरू हुआ। बीटीआर -80 सबसे प्रसिद्ध और सम्मानित सोवियत बख्तरबंद वाहनों में से एक है, इसे सबसे सफल में से एक भी कहा जा सकता है। बीटीआर -80 में अच्छी तकनीकी विशेषताओं, कवच संरक्षण का एक अच्छा स्तर, अच्छी गतिशीलता और सभ्य गोलाबारी थी।

बीटीआर -80 को सक्रिय रूप से अफगान युद्ध में इस्तेमाल किया गया था, बाद में इस लड़ाकू वाहन ने सोवियत संघ के बाद के अंतरिक्ष में सभी संघर्षों में भाग लिया। बख्तरबंद कर्मियों के वाहक को सक्रिय रूप से निर्यात किया गया था, वर्तमान में यह दुनिया की 26 सेनाओं के साथ सेवा में है।

हालांकि, बख्तरबंद कर्मियों के वाहक को सेवा में लाने के तीस साल से अधिक समय बीत चुके हैं, उस समय के दौरान इस वर्ग के वाहनों की आवश्यकताओं में कुछ हद तक बदलाव आया है। आधुनिक बख्तरबंद कर्मियों के वाहक उच्च मारक क्षमता, सुविचारित एर्गोनॉमिक्स द्वारा प्रतिष्ठित हैं, और उनके संरक्षण का स्तर काफी बढ़ गया है। खानों और भूमि खानों से बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के संरक्षण पर विशेष ध्यान दिया जाता है।

पूर्वगामी के आधार पर, यह आश्चर्य की बात नहीं है कि रूसी सशस्त्र बलों के नेतृत्व के पास BTR-80 के गहन आधुनिकीकरण की योजना थी, एक मशीन जो लंबे समय से रूसी संघ के जमीनी बलों के मुख्य "वर्कहॉर्स" में से एक रही है।

आधुनिकीकरण का काम शुरू करने का निर्णय 2008 में किया गया था, कंपनी "मिलिट्री इंजीनियरिंग सेंटर" और ओजेएससी "आरज़ामस मशीन-बिल्डिंग प्लांट" को ठेकेदारों के रूप में चुना गया था।

2009 की शुरुआत में, डिजाइन का काम शुरू हुआ, उसी वर्ष जुलाई में, नए वाहन के डिजाइन को अनुसंधान और डिजाइन परिषद द्वारा अनुमोदित किया गया था, और निर्माता ने एक नए बख्तरबंद कर्मियों के वाहक का उत्पादन शुरू किया, जिसे बीटीआर -82 का नाम मिला।

2010 की सर्दियों में, कार ने राज्य परीक्षण पास किए, जिसके बाद बीटीआर -82 को सेवा में डाल दिया गया। 2011 में, उसने दक्षिणी सैन्य जिले की सैन्य इकाइयों में प्रवेश करना शुरू किया। 2010 में, BTR-82A को कजाकिस्तान की सशस्त्र सेनाओं द्वारा अपनाया गया था, और इस देश में वाहनों की डिलीवरी 2012 में शुरू हुई थी।

निर्माण का विवरण

बीटीआर -82 (और बीटीआर -82 ए) सोवियत बख्तरबंद कर्मियों वाहक बीटीआर -80 का गहरा आधुनिकीकरण है, वाहिनी का आकार, आकार और लेआउट पूरी तरह से सोवियत लड़ाकू वाहन का अनुपालन करते हैं। नियंत्रण कम्पार्टमेंट बख़्तरबंद कर्मियों के वाहक की नाक में स्थित है, फाइटिंग कम्पार्टमेंट जिसमें पैराट्रूपर्स स्थित हैं, मध्य भाग में है, और इंजन कंपार्टमेंट वाहन के पीछे स्थित है।

BTR-82 और BTR-82A के चालक दल में तीन लोग शामिल हैं: एक ड्राइवर, एक गनर और एक कार कमांडर। लैंडिंग डिब्बे में हथियारों के साथ पूर्ण गियर में सात लड़ाकू फिट कर सकते हैं।

लड़ाकू विमानों की लैंडिंग डबल साइड डोर (बीटीआर -80 पर) के माध्यम से होती है, जिसका ऊपरी फ्लैप यात्रा की दिशा में आगे बढ़ता है, और निचला फ्लैप एक कदम के रूप में कार्य करता है। इस प्रकार, पैराट्रूपर्स जाने पर एक बख्तरबंद कर्मियों के वाहक को छोड़ सकते हैं। इसके अलावा, पतवार की छत पर स्थित दो और लैंडिंग हैच। कार के चालक और कमांडर के पास अपनी निकासी टोपी है, जो सीधे उनकी सीटों के ऊपर स्थित हैं। इसके अलावा, ट्रांसमिशन, इंजन और चरखी की सुविधाजनक पहुंच के लिए कई हैच हैं। मशीन में एयर कंडीशनिंग है।

बख्तरबंद कार्मिकों का द्रव्यमान उस पर अधिक शक्तिशाली हथियारों की स्थापना के कारण बढ़ गया, लेकिन इससे वाहन की गतिशीलता में कमी नहीं हुई। एक नया, अधिक शक्तिशाली डीजल इंजन KAMAZ-740.14 (300 (300 hp।) इस पर स्थापित किया गया था। बहु-ईंधन इंजन, यदि आवश्यक हो, तो इसे डीजल ईंधन से भी भरा जा सकता है।

डेवलपर्स केसलर कपड़े के साथ मामले की आंतरिक सतह को कवर करके मशीन की सुरक्षा को थोड़ा बढ़ाने में कामयाब रहे। यह न केवल चालक दल और हवाई सैनिकों को गोलियों और टुकड़ों से बचाने में मदद करता है, बल्कि इन्सुलेशन के स्तर को भी बढ़ाता है और कार के अंदर शोर को कम करता है। यद्यपि नए बख्तरबंद कार्मिक वाहक के संरक्षण का स्तर एक ही था - बुलेट-रोधी।

बीटीआर -82 और बीटीआर -82 ए की एंटी-माइन प्रोटेक्शन पुराने बीटीआर -80 के साथ तुलना में थोड़ी बढ़ गई थी, क्योंकि हल के अंदर विशेष ऊर्जा अवशोषित मैट के उपयोग के कारण, जिसका काम विस्फोट ऊर्जा का हिस्सा लेना है। हालांकि, इस तरह की सुरक्षा केवल तभी मदद कर सकती है जब एक छोटा चार्ज (एंटी-कर्मियों खदान), बीटीआर -80 और बीटीआर -82 ए में खानों और एमआरएपी बमों के खिलाफ सुरक्षा का स्तर न हो।

कुछ स्रोत जानकारी देते हैं कि चालक दल के सदस्य और हवाई सीटें तथाकथित एंटी-कम्प्रेशन सीटों से सुसज्जित हैं। वे फर्श से जुड़े नहीं हैं, लेकिन मामले के अंदर लटका दिया गया है। यह ब्लास्ट वेव से लड़ाकू वाहनों के अंदर सैन्य कर्मियों की सुरक्षा बढ़ाने का एक मानक तरीका है।

हालांकि, इन सीटों को स्थापित करने के लिए मशीन बॉडी की एक महत्वपूर्ण ऊंचाई की आवश्यकता होती है। यही कारण है कि एमआरएपी मानकों के अनुसार बनाए गए आधुनिक बख्तरबंद वाहनों में उच्च सिल्हूट होता है। केस BRT-82A, 35 साल पहले डिज़ाइन किया गया, बस उन्हें स्थापित करने के लिए जगह नहीं है। बीटीआर -82 की सीटें आधुनिक थीं, लेकिन एंटी-कम्प्रेशन नहीं।

बीटीआर -82 और बीटीआर -82 ए आधुनिक आग बुझाने की प्रणाली से लैस हैं, जो उनके विस्फोट के खतरे को काफी कम कर देता है।

विशेषज्ञों के अनुसार, किए गए काम के परिसर ने नई मशीनों की समग्र सुरक्षा में लगभग 20% की वृद्धि की है।

बीटीआर -82 ए पर एक नया मुकाबला मॉडल स्थापित किया गया था, जिससे वाहन की लड़ाकू शक्ति में उल्लेखनीय वृद्धि संभव हो गई। इसमें एक स्वचालित 30 मिमी की तोप 2A72 और एक PKTM मशीन गन शामिल है। गनर की नियमित जगह टॉवर से कार की बॉडी में चली गई। मॉड्यूल एक दो-प्लेन स्टेबलाइजर से लैस है, जो गनर को वाहन में गति करने के दौरान और इलेक्ट्रिक ड्राइव के साथ फायर करने की अनुमति देता है। इसके अलावा, BTR-82 और BTR-82A ने एक संयुक्त राउंड-द-क्लॉक स्थिर दृष्टि TKN-4GA लगाया, जो दिन और रात दोनों समय लड़ाकू मॉड्यूल के हथियार का उपयोग करना संभव बनाता है। दृष्टि गोला-बारूद के दूरस्थ विस्फोट के लिए एक चैनल से सुसज्जित है। बंदूक गोला बारूद 300 राउंड है।

बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के द्रव्यमान में वृद्धि के कारण, डेवलपर्स को कार के चेसिस को गंभीरता से बदलना पड़ा। BTR-82 पर नए व्हील गियरबॉक्स, आधुनिक कार्डन शाफ्ट लगाए गए थे। उच्च ऊर्जा तीव्रता वाले शॉक अवशोषक बख्तरबंद कार्मिक वाहक पर स्थापित किए गए थे। BTR-82 ड्राइविंग एक्सल के साथ गियर जबरन लॉक करने योग्य अंतर के साथ सुसज्जित है।

BTR-82 5 kW की क्षमता वाली अतिरिक्त बिजली इकाई से लैस है, यह एक स्टॉप के दौरान मशीन के सभी सिस्टम को ऊर्जा प्रदान करता है।

बख्तरबंद कार्मिकों का माइलेज पहले ओवरहाल तक 50 हजार किमी है।

परियोजना का मूल्यांकन

बख़्तरबंद कर्मियों वाहक BTR-82 और BTR-82A निश्चित रूप से अपने पूर्ववर्ती, BTR-80 की तुलना में एक बड़ा कदम है। नई मशीनों में उच्च मारक क्षमता है, उनकी सुरक्षा और मशीन की गतिशीलता में थोड़ा सुधार हुआ है। हालाँकि, अभी भी, BTR-82A को "सफलता" कहने के लिए भाषा को चालू नहीं किया जाता है। वास्तव में, यह नया मुकाबला मॉड्यूल, एक अधिक शक्तिशाली इंजन और परिवर्तित चेसिस के साथ अच्छा पुराना बीटीआर -80 है।

बख़्तरबंद कार्मिक वाहक सोवियत मशीन के पुराने लेआउट को बरकरार रखता है, जिसे इसके मुख्य दोषों में से एक के लिए सुरक्षित रूप से जिम्मेदार ठहराया जा सकता है।

इंजन डिब्बे के पीछे के स्थान के कारण, पैराट्रूपर्स के लिए निकास को किनारे की ओर छोड़ना पड़ा। इसके अलावा, यह काफी संकीर्ण और असुविधाजनक है। इस वर्ग की अधिकांश आधुनिक कारों के स्टर्न में एक विशाल आउटलेट है।

चालक दल के लिए जगह बहुत अलग नहीं है। यदि कार्यस्थल से इसे प्राप्त करने के लिए ड्राइवर को मार दिया जाता है या घायल हो जाता है, तो यह बहुत समस्याग्रस्त होगा। कम सवाल ड्राइवर की सीट (विशेष रूप से वापस) से समीक्षा की गुणवत्ता का कारण नहीं बनता है। एक बख्तरबंद कार्मिक वाहक के लैंडिंग डिब्बे में ऐंठन होती है, कोई ऊर्जा अवशोषित करने वाली सीटें नहीं होती हैं, जो आज बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के लगभग समान गुण हैं।

अपर्याप्त मशीन की सुरक्षा है, खासकर ब्लास्ट वेव के प्रभाव से।

वर्तमान में, Arzamas मशीन बिल्डिंग प्लांट BTR-82 के कई और संशोधन बनाने पर काम कर रहा है। हालांकि, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि सोवियत बख्तरबंद वाहनों की BTR-60/70/80 लाइन अप्रचलित है और कोई भी आधुनिकीकरण इस तथ्य को बदल नहीं सकता है। सेना को वास्तव में आधुनिक मशीन देने के लिए इसे खरोंच से विकसित करना होगा।