हेलीकॉप्टर अंसैट-यू नवीनतम प्रशिक्षण और प्रशिक्षण, तकनीकी विनिर्देश, इंजन और टैक्सी अवलोकन

अंसैट-यू एक हल्का बहुउद्देशीय प्रशिक्षण हेलीकॉप्टर है, जिसका मुख्य लक्ष्य युवा पायलटों के पायलटिंग कौशल में व्यावहारिक प्रशिक्षण है। यह मॉडल प्रसिद्ध अंसैट हेलीकॉप्टर के आधार पर बनाया गया था, जिसका जन्म 1997 में हुआ था। फिलहाल, नई फ्लाइंग मशीन के सक्रिय विकास और इसकी संरचना की समझ के लिए धन्यवाद, हेलीकॉप्टर के ड्राइंग में ही समायोजन किया जाता है।

अंसैट-यू हेलीकॉप्टर में उच्च उड़ान विशेषताएं हैं। जिसमें, अन्य प्रशिक्षण हेलीकाप्टरों की तुलना में इसकी ईंधन दक्षता अत्यधिक प्रतिष्ठित है। हालांकि, इस तरह की फ्लाइंग मशीन में कई प्रकार के मिन्यूज़ होते हैं। यदि अंसैट-यू के पूर्ववर्ती आसानी से किसी भी जलवायु परिस्थितियों में स्थित हो सकते हैं, तो नई कार को अधिक सावधानीपूर्वक देखभाल की आवश्यकता होती है। इस मामले में, इसे विशेष रूप से सुसज्जित हैंगर में संग्रहीत किया जाना चाहिए।

हेलीकॉप्टर का नया मॉडल अंसैट-यू बहुत लोकप्रिय है क्योंकि इसे प्रबंधित करना काफी आसान है। इसी समय, इसमें अधिक शक्तिशाली इंजन और सबसे विविध इलेक्ट्रॉनिक भरने हैं। हालांकि, इस वजह से, हेलीकॉप्टर के इस मॉडल को अचानक तापमान परिवर्तन के लिए उपयोग करने की अनुशंसा नहीं की जाती है।

यह भी ध्यान देने योग्य है कि इस हेलीकॉप्टर के अधिकांश घटक विदेशों में बने हैं। यह इसके रखरखाव और संचालन की वित्तीय लागतों में काफी वृद्धि करता है। लेकिन इसके बावजूद, उनके बड़े पैमाने पर उत्पादन को बहुत सक्रिय रूप से माना जाता है।

नए हेलीकॉप्टर की संभावनाएं

इसके मुख्य लक्ष्य के अलावा - फ्लाइंग मशीन नियंत्रण के सभी मूल सिद्धांतों में नए पायलटों का प्रशिक्षण - अंसैट-यू का एक और उपयोग है। और यह वास्तव में यह बहुक्रियाशीलता है जो इसे एक आकर्षक सैन्य वाहन बनाती है। नीचे हेलीकॉप्टर की कुछ अतिरिक्त विशेषताएं दी गई हैं:

यात्री परिवहन।
कार्गो परिवहन।
गश्ती।
बचाव अभियान।

सभी संभावनाओं का स्पेक्ट्रम काफी विस्तृत है। और ठीक इसी वजह से, वह अधिक से अधिक शैक्षिक केंद्रों में अपनी लोकप्रियता हासिल कर रहा है। कई लोग जिन्होंने हेलीकॉप्टर के इस मॉडल पर प्रशिक्षण का पूरा कोर्स पूरा किया है, उन्होंने आसानी से प्रबंधन और भारी और अधिक जटिल हेलीकॉप्टरों का सहारा लिया।

अंसात-यू के संबंध में रक्षा मंत्रालय की टिप्पणियां

इस हेलीकॉप्टर मॉडल पर रक्षा मंत्रालय का अपना दृष्टिकोण है। उपरोक्त फायदे और नुकसान के विपरीत, जिन्हें प्रशिक्षण पायलटों और तकनीशियनों द्वारा देखा गया था, दर्शक का शीर्ष प्रबंधन मूल में है। निस्संदेह हम सभी को क्या भाता है। आखिरकार, उनके पास अपना दृष्टिकोण है, विशेष, और वास्तव में उनके पास स्थिति की एक विशिष्ट दृष्टि है।

सबसे पहले, हेलीकॉप्टर के रखरखाव की लागत के संबंध में, रक्षा मंत्रालय आश्वासन दे रहा है कि सब कुछ अनुमेय सीमा के भीतर है। प्रतिनिधि के अनुसार, इस वर्ग के लगभग सभी आधुनिक हेलीकाप्टरों को सामान्य सेवा घंटों के आधार पर इस तरह की लागतों की आवश्यकता होती है, कम से कम। तो यह सब इस बात पर निर्भर करता है कि इसे किस नज़रिए से देखना है।

दूसरे, ट्रायल ऑपरेशन चल रहा है। तदनुसार, समय के साथ, सभी लागतों को केवल अनुकूलित किया जाएगा। कुछ लागतों में वृद्धि की जाएगी, कुछ को कम किया जाएगा, और बाकी को पूरी तरह से हटा दिया जाएगा।
तीसरा, इस्तेमाल किया गया इंजन कनाडाई मूल का है। लेकिन अपने आप में, यह अक्सर इस स्तर की मशीनों में उपयोग किया जाता है। और कई वर्षों तक उन्होंने खुद को सफलतापूर्वक सिफारिश की है। हालांकि, जैसे ही रूसी डिजाइनर उसके लिए एक एनालॉग बनाते हैं, कनाडाई इंजन को बदल दिया जाएगा। काम कमाल का है, लेकिन संभावनाएं इसके लायक हैं।

हेलीकॉप्टर के भंडारण के लिए के रूप में, यहाँ तकनीशियनों और रक्षा मंत्रालय के सदस्यों की राय थोड़ा विचलन। निस्संदेह, जब हमारे इलेक्ट्रॉनिक्स का उपयोग करते हैं, तो ऐसी कठिनाइयां अक्सर पैदा होती हैं, लेकिन जैसा कि रक्षा मंत्रालय ने कहा - अंसात यू को लगातार हैंगर में रखने की आवश्यकता नहीं है। इसके अलावा, नए हेलीकॉप्टरों के कई प्रोटोटाइप चरम मौसम की स्थिति में संग्रहीत किए जाते हैं, लेकिन इससे कोई समस्या नहीं होती है।