BRDM-2: इतिहास, उपकरण और प्रदर्शन विशेषताएँ

दुश्मन की खुफिया और अवलोकन सैन्य कला का सबसे महत्वपूर्ण घटक है, जो दुश्मन की ताकतों का पर्याप्त रूप से आकलन करने और अपने स्वयं के सैनिकों के कार्यों की योजना बनाना संभव बनाता है। विशेष रूप से महत्वपूर्ण सामरिक बुद्धिमत्ता है, क्योंकि दुश्मन की क्षमताओं, उसकी ताकत और कमजोरियों को जाने बिना एक आधुनिक लड़ाई छेड़ना असंभव है। कमांडर को यह जानना होगा कि दुश्मन के आर्टिलरी और बख्तरबंद वाहन कहाँ स्थित हैं, उनकी संख्या क्या है, आपको उनके एंटी-एयरक्राफ्ट और एंटी-टैंक हथियारों का स्थान निर्धारित करना होगा।

आज, BRDM-2 टोही वाहन रूसी सेना की इकाइयों के साथ सेवा में है। इसमें एक गैसोलीन इंजन और एक अपेक्षाकृत कम सुरक्षा है, जो 14.5 मिमी मशीन गन KPVT से लैस है। इसका मुख्य लाभ उच्च पारगम्यता है। बीआरडीएम -2 का सीरियल उत्पादन 1963 में शुरू हुआ।

कार ने कई संघर्षों में भाग लिया, बहुत सारे उन्नयन का अनुभव किया। BRDM-2 का डिज़ाइन इतना सफल था कि आज भी यह दुनिया की दर्जनों सेनाओं के साथ सेवा में है, और पोलैंड में इसका लाइसेंस प्राप्त उत्पादन जारी है। सैनिकों ने प्यार से इस युद्ध मशीन को "बर्दाक" कहा। हालाँकि, रूस में, BRDM-2 का बड़े पैमाने पर उत्पादन 1989 में पूरा हुआ था।

सृष्टि का इतिहास

पहले से ही द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, स्काउट्स ने मोटरसाइकिल, ट्रक और यहां तक ​​कि बख्तरबंद कारों का व्यापक उपयोग किया। यूएसएसआर में युद्ध के बाद, खुफिया अधिकारियों के लिए एक विशेष बख्तरबंद वाहन के निर्माण पर काम शुरू हुआ। यह उच्च पैंतरेबाज़ी द्वारा प्रतिष्ठित किया गया था और तैरने, दलदल, नालियों, नदियों और झीलों को पार करने में सक्षम होने के लिए।

यह कैसे BRDM-1, जो 1957 में श्रृंखला में चला गया, दिखाई दिया। हालांकि, ऑपरेशन ने इसकी गंभीर कमियों का खुलासा किया: पानी की बाधाओं को दूर करने की धैर्य और क्षमता सैन्य के अनुरूप नहीं थी। समस्याओं का मुख्य कारण एक गैसोलीन इंजन था, जिसे युद्ध से पहले विकसित किया गया था। BRDM-1 के आयुध में भी वांछित होने के लिए बहुत कुछ बचा है: 7.62-मिमी मशीन गन SGMB में से एक। शूटिंग से हैच से कमर तक झुकाव पैदा करना आवश्यक था, जिससे मशीन गनर कमजोर हो गया।

एक नए टोही वाहन की आवश्यकता थी, और पहले से ही 1959 में बीआरडीएम -2 के उत्पादन के लिए एक तकनीकी कार्य जारी किया गया था।

इसका विकास केबी गोर्की ऑटोमोबाइल प्लांट में शामिल है। सेना ने डिजाइनरों के लिए कई कार्य निर्धारित किए:

• बीआरडीएम -2 की मारक क्षमता में वृद्धि;
• इसकी पारगम्यता में वृद्धि;
• सुरक्षा में सुधार;
• एक परमाणु-विरोधी सुरक्षा प्रणाली स्थापित करें।

इस अवधि के दौरान, कार कारखाने ने नए GAZ-66 का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू किया, इसलिए इस मॉडल के कई नए घटकों का उपयोग BRDM में किया गया था। BRDM-2 का विकास वस्तुतः डिजाइनरों की उसी टीम में हुआ था जिसने पहला टोही वाहन बनाया था। इसलिए, BRDM-1 के सभी फायदे नए उत्पाद में शामिल किए गए, जबकि उसी समय हम इसकी कमियों से छुटकारा पाने में सफल रहे।

1960 में, परीक्षण शुरू हुए। कार में कई खामियां थीं, लेकिन फिर भी 1962 में इसे सेवा में डाल दिया गया। प्रारंभ में, KPVT मशीन गन एक खुले बुर्ज पर लगाई गई थी, कोई टॉवर नहीं था। बीआरडीएम -2 में केवल 1963 तक ट्विन मशीन गन KPVT और PKT के साथ एक टॉवर से लैस था।

बड़े पैमाने पर उत्पादन के दौरान लॉन्चिंग मशीन पहले से ही थी। पहली बार 1966 में मास्को में एक सैन्य परेड में BRDM-2 को आम जनता के लिए दिखाया गया था।

प्रारंभ में, बीआरडीएम -2 का बड़े पैमाने पर उत्पादन गोर्की ऑटोमोबाइल प्लांट में आयोजित किया गया था, 1965 में, उत्पादन लाइनों को अरज़ामा मशीन-बिल्डिंग प्लांट में स्थानांतरित कर दिया गया था।

सबसे पहले, बीआरडीएम -2 सोवियत सेना की खुफिया इकाइयों, साथ ही संचार और रासायनिक रक्षा सैनिकों के शस्त्रागार में पहुंचा। राज्य के अनुसार, 28 बीआरडीएम -2 प्रति टैंक या मोटराइज्ड राइफल डिवीजन थे।

मशीन उपकरण

BRDM-2 का लेआउट क्लासिक है, सामने में एक कंट्रोल कंपार्टमेंट है, बीच में एक फाइटिंग कम्पार्टमेंट है, और गाड़ी के पिछले हिस्से में एक इंजन कंपार्टमेंट है। चालक दल में चार लोग होते हैं: कमांडर और ड्राइवर के स्थान नियंत्रण विभाग में स्थित होते हैं, और शूटर और पर्यवेक्षक मुकाबला विभाग में होते हैं। शरीर में वेल्डिंग द्वारा जुड़ी बख्तरबंद लुढ़कने वाली चादरें होती हैं। यह सील है, जो मशीन को पानी की बाधाओं को दूर करने की अनुमति देता है।

शरीर के मध्य भाग में, 14.5 मिमी केपीवीटी और 7.62-मिमी पीकेटी की जुड़वां मशीनगनों से लैस, शंक्वाकार आकार का एक टॉवर स्थापित किया गया है। टॉवर के नीचे गनर के लिए सस्पेंशन सीट है। आग को क्षैतिज विमान में 180 ° तक ले जाया जा सकता है, ऊर्ध्वाधर फायरिंग कोण -5 ° से + 30 ° तक है। शूटिंग के लिए एक पेरिस्कोप दृष्टि PP-61A और एक पॉइंटिंग ड्राइव है। केपीवीटी से 2 हजार मीटर तक की दूरी पर फायर करना संभव है, और पीकेटी से - 1.5 लाख तक। केपीवीटी हल्के बख्तरबंद दुश्मन के वाहनों के विनाश के लिए उपयुक्त है, पीकेटी का उपयोग दुश्मन जनशक्ति को हराने के लिए किया जाता है, उसका गोला बारूद लोड 2 हजार राउंड है।

आवास के पीछे में बीआरडीएम -2 पावर कंपार्टमेंट है। यह एक बख़्तरबंद विभाजन द्वारा लड़ाकू डिब्बे से अलग किया गया है। यह घरों: इंजन GAZ-41, गियरबॉक्स, फ़िल्टरिंग यूनिट, जनरेटर, बैटरी, रेडिएटर, मैनुअल मोड में इंजन शुरू करने के लिए एक उपकरण। कम ईंधन की खपत कार को एक ईंधन भरने पर 750 किमी दूर करने की अनुमति देती है।

पर्यावरण का निरीक्षण करने के लिए, कमांडर के पास TPKU-2B का एक पैनोरमा है, जिस पर एक नाइट विजन डिवाइस स्थापित करना संभव है। कमांडर और ड्राइवर के निपटान में कई निश्चित पेरिस्कोप अवलोकन उपकरण हैं।

बीआरडीएम -2 आठ सिलेंडर वाले गैसोलीन वी-इंजन से लैस है, इसकी क्षमता 140 लीटर है। एक। वही इंजन सरकारी कारों "चिका" पर लगाए गए थे। ईंधन के साथ टैंक की क्षमता - 280 लीटर। ट्रांसमिशन - मैकेनिकल, एक रियर और चार फॉरवर्ड गति है।

टोही वाहन में एक चेसिस है, यह BRDM-1 के समान है। सभी पहियों में एक दबाव समायोजन प्रणाली होती है, जिसे रोकते समय और वाहन चलाते समय बदला जा सकता है। सस्पेंशन मशीन वसंत, प्रत्येक पुल पर दो हाइड्रोलिक शॉक अवशोषक होते हैं।

फ़ीचर BRDM-2 चार अतिरिक्त पहिए हैं जिनका उपयोग खाइयों और खाइयों को दूर करने के लिए किया जा सकता है। ऑल-व्हील ड्राइव खुफिया वाहन (मुख्य और अतिरिक्त दोनों) अग्रणी हैं।

BRDM-2 के पिछाड़ी भाग में एक जल जेट है जो कार को 10 किमी / घंटा तक की गति तक पहुंचने की अनुमति देता है। पैंतरेबाज़ी पानी के लिए इसके आउटलेट नोजल पर एक स्टीयरिंग व्हील लगाया गया है। प्रोपेलर्स का रिवर्स रोटेशन बीआरडीएम -2 रिवर्स प्रदान करता है। जल परावर्तक ढाल जल सुरक्षा में सुधार करता है।

मशीन के सामने एक चरखी लगाई जाती है, केबल पर पुलिंग बल 4 हजार किलोग्राम है।

संशोधन बीआरडीएम -2

BRDM-2 अभी भी दुनिया में कई सेनाओं के साथ सेवा में है, हालांकि मशीन का बड़े पैमाने पर उत्पादन 1989 में रोक दिया गया था। इसलिए, यह आश्चर्यजनक नहीं है कि बीआरडीएम -2 का आधुनिकीकरण बार-बार किया गया। तिथि करने के लिए, 30-40 साल पहले मशीनों पर स्थापित उपकरण और विधानसभाएं नैतिक और शारीरिक दोनों रूप से पुरानी हैं।

अनुभव बताता है कि अंतिम रूप देते समय, BRDM-2 प्रभावी रूप से टोही कार्यों को करने में सक्षम है और विभिन्न हथियारों की स्थापना के लिए एक मंच है। वे BRDM-2 का उपयोग करते हैं और शांतिपूर्ण उद्देश्यों के लिए, यह कार ऑफ-रोड को पार करने के लिए एक महान नागरिक वाहन बन जाती है।

1990 के दशक में, BRDM-2 के कई संशोधन रूस में दिखाई दिए:

BRDM -2 M। यह संशोधन Arzamas इंजीनियरिंग संयंत्र में विकसित किया गया था। अतिरिक्त पहियों को निर्माण से हटा दिया गया था, एक डीजल टर्बोडीज़ल डी-245.9 को गैसोलीन इंजन के बजाय स्थापित किया गया था, और बुर्ज को भी बदल दिया गया था। इस विकल्प को बाद में रूसी सेना ने अपनाया था।

Muromteplovoz कंपनी ने अपने ग्राहकों को बड़े ऊंचाई के कोण और विभिन्न अतिरिक्त हथियारों (उदाहरण के लिए, एक स्वचालित ग्रेनेड लांचर या एक तोप) के साथ विभिन्न प्रकार के टावरों के साथ BRDM-2 की पेशकश की। मशीनें अधिक शक्तिशाली इंजन और आधुनिक नेविगेशन और संचार प्रणाली स्थापित की गईं। अतिरिक्त पहियों को खारिज करने से चालक दल के सदस्यों की संख्या को छह लोगों तक बढ़ाने की अनुमति मिली।

मशीन के कई संशोधन यूक्रेन में किए गए थे। यूएसएसआर के पतन के बाद, बीआरडीएम -2 की एक महत्वपूर्ण राशि इस देश में बनी रही:

BRDM-2LD। अतिरिक्त पहियों और एक नए डीजल इंजन SMD-21-08 को हटाने के साथ मशीन को अपग्रेड करने का वेरिएंट। मॉडल का उत्पादन निकोलेवस्क यांत्रिक मरम्मत संयंत्र में किया गया था।

BRDM-2DI "खज़ार"। निकोलयेवेट्स द्वारा विकसित एक और संशोधन। साइड व्हील्स द्वारा प्रतिस्थापित अतिरिक्त पहियों ने एक नया आईवीईसीओ डीजल इंजन और आधुनिक हथियार सिस्टम स्थापित किया।

BRDM-2I। मशीन का संशोधन, विन्नित्सा 45 वें प्रायोगिक संयंत्र द्वारा विकसित। इसमें डीजल ISUZU द्वारा गैसोलीन इंजन को बदल दिया जाता है।

BRDM-2MB1। यह एक बेलारूसी कार संशोधन है। अतिरिक्त पहियों और पानी के तोपों को हटा दिया गया था, और इसके बजाय लैंडिंग हैच बनाए गए थे। एक शक्तिशाली डीजल इंजन, आधुनिक संचार और निगरानी प्रणाली, साथ ही मशीन पर Adunok मुकाबला मॉड्यूल स्थापित हैं।

एमबीटीएस "केमैन"। बीआरडीएम -2 का एक और आधुनिकीकरण, बेलारूस में किया गया। बख़्तरबंद ग्लास वाहन के सामने स्थापित किया गया है, अतिरिक्त पहियों को ध्वस्त कर दिया गया है। कार के नीचे एक वी-आकार मिला, गैसोलीन इंजन को एक आधुनिक डीजल द्वारा बदल दिया गया था।

BRDM-2M-96ik Szakal। संशोधन, पोलैंड में 2003 में बनाया गया। एक शक्तिशाली डीजल इंजन, एक नया रेडियो स्टेशन, एयर कंडीशनिंग, और एंटी-संचयी स्क्रीन मशीन पर स्थापित हैं। KPVT ने मशीन गन WKM-B को बदल दिया।

यह विभिन्न देशों में अलग-अलग वर्षों में बनाए गए BRDM-2 के संशोधनों की पूरी सूची नहीं है। आधुनिकीकरण की मुख्य दिशाएँ थीं: इंजन को अधिक शक्तिशाली एक के साथ बदलना, अतिरिक्त पहियों को हटाना, डिज़ाइन को जटिल बनाना और कार को भारी बनाना, आधुनिक संचार और निगरानी प्रणाली स्थापित करना। अक्सर, जब उन्नयन मशीन के मुख्य आयुध को प्रतिस्थापित करता है।

ऑपरेशन के वर्षों में, बीआरडीएम -2 के आधार पर विशेष वाहनों की दो दर्जन से कम किस्मों का निर्माण नहीं किया गया था। BRDM-2 विभिन्न एंटी-टैंक सिस्टम की स्थापना के लिए एक उत्कृष्ट आधार निकला, USSR में स्थापित लगभग सभी एंटी-टैंक सिस्टम इस पर स्थापित किए गए थे।

मुकाबला का उपयोग करें

BRDM-2 का उपयोग कई वर्षों तक सोवियत सेना द्वारा किया गया था, इस मशीन को सभी वारसॉ संधि सदस्य देशों को आपूर्ति की गई थी और सक्रिय रूप से इसकी सीमाओं से परे निर्यात किया गया था। तो बीआरडीएम -2 में रिकॉर्ड बहुत ठोस है।

चेकोस्लोवाकिया में पीडी के देशों के सैनिकों के आक्रमण में कार ने भाग लिया।

बीआरडीएम -2 डूमसडे वॉर की सबसे बड़ी लड़ाइयों में से एक है। 6 अक्टूबर 1973 को, मिस्र की सेना ने स्वेज नहर को पार किया और एक इजरायली बख्तरबंद डिवीजन द्वारा मुलाकात की गई। बीआरडीएम -2 पर स्थापित एटीएमएस "बेबी" की मदद से, 150 से अधिक एम 48 और एम 60 टैंक नष्ट हो गए। इजरायल के टैंक और सीरिया में एंटी-टैंक सिस्टम के साथ बीआरडीएम -2 का सफलतापूर्वक उपयोग नहीं किया गया।

बहुत व्यापक रूप से BRDM-2 का उपयोग अफ्रीका में किया जाता है। अपनी सादगी, विश्वसनीयता और कम लागत के कारण, ये वाहन अफ्रीकी राजनेता को बहुत पसंद हैं। विशेष रूप से बीआरडीएम -2 का एक बहुत अंगोला में था, हालांकि, क्यूबा के सैनिकों, जिन्होंने उनका इस्तेमाल किया था, ने नोट किया कि दक्षिण अफ्रीकी बख्तरबंद वाहनों में सोवियत मशीन रक्षा और लड़ाकू शक्ति में नीच थी।

इस्तेमाल किया BRDM-2 और सभी इराकी संघर्षों के दौरान। अफगानिस्तान में सोवियत सैनिकों द्वारा मशीन का सक्रिय रूप से उपयोग किया गया था और खुद को काफी साबित किया।

रूसी संघीय बलों ने पहले और दूसरे चेचन अभियानों के दौरान BRDM-2 का सक्रिय रूप से उपयोग किया। इसका इस्तेमाल अलगाववादियों ने किया था। शहरी वातावरण में परिचालन से निपटने के लिए कार खराब साबित हुई। इसकी सुरक्षा और मारक क्षमता अपर्याप्त थी।

2008 में जॉर्जिया के साथ युद्ध के दौरान रूस ने BRDM-2 का उपयोग किया था। अब मशीन का उपयोग दोनों पक्षों द्वारा यूक्रेन के पूर्व में संघर्ष के लिए किया जाता है।

तकनीकी विनिर्देश