टीयू -154 - मध्यम-ढोना यात्री विमानों की समीक्षा

टीयू -154 एक संकीर्ण-शरीर मध्यम-श्रेणी जेट यात्री विमान है। इसे 1968 में तुपोलेव के प्रायोगिक डिजाइन ब्यूरो द्वारा विकसित किया गया था।

सैलून अवलोकन और सर्वोत्तम स्थानों का लेआउट

टीयू -154 का यात्री केबिन 150 से 180 यात्रियों को समायोजित करने में सक्षम है। सीटों की संख्या विमान के मॉडल पर निर्भर करती है, साथ ही केबिन का लेआउट (विशेष रूप से, कक्षाओं की संख्या)।

प्रदान की गई टीयू -154 केबिन योजना पर, व्यवसाय और अर्थव्यवस्था वर्ग हैं, जिनमें कई अंतर हैं। व्यवसायी वर्ग के सामने कॉकपिट और चालक दल के आवास हैं और पीछे की ओर अर्थव्यवस्था वर्ग है। इसकी सीटें नरम सीटों से सुसज्जित हैं, और उनके बीच की दूरी लंबी है, जो यात्रियों के लिए कुछ हद तक आराम प्रदान करती है। बिजनेस क्लास के लिए सबसे सुविधाजनक हैं पंक्तियों 2 और 3 में स्थित स्थान, विशेष रूप से खिड़कियों द्वारा स्थित हैं। पहली और चौथी पंक्तियों के स्थान (योजना के अनुसार) शौचालय के निकट स्थान और noisier अर्थव्यवस्था वर्ग केबिन से जुड़े विभाजन के कारण कम सफल होंगे।

अर्थव्यवस्था वर्ग व्यवसायी वर्ग के ठीक पीछे स्थित है। इसके स्थान "3-3" योजना के अनुसार स्थित हैं और बीच में एक संकीर्ण मार्ग है। इकोनॉमी क्लास कैबिन में सर्वश्रेष्ठ 11 और 19 पंक्तियाँ हैं (योजना के अनुसार) अधिक लेगरूम के कारण। सबसे कम सफल स्थान 28 पंक्तियाँ हैं। यह उनके शौचालयों और यात्रियों के फटने के कारण है जो कुछ घंटों में हो सकते हैं।

टीयू -154 के निर्माण और संचालन का इतिहास

20 वीं शताब्दी के शुरुआती 60 के दशक में, यूएसएसआर में टीयू 104, इल -18 और एन -10 को यात्री विमानों के रूप में इस्तेमाल किया गया था, जो इस जगह पर कसकर कब्जा कर लिया था। हालांकि, उस समय पश्चिम में उत्पादित यात्री लाइनरों से उनकी अप्रचलनता और गति, विश्वसनीयता, यात्री क्षमता, पेलोड और अर्थव्यवस्था में गिरावट आई। यह इस तथ्य के कारण था कि एक नया यात्री विमान बनाने का विचार था जो पश्चिमी बोइंग 727 के साथ प्रतिस्पर्धा कर सके और समाजवादी शिविर के देशों के बीच एक नई कार के लिए सुरक्षित ऑर्डर दे सके।

प्रारंभ में, दो मॉडलों ने नए यात्री लाइनर के निर्माण की प्रतियोगिता में भाग लिया: टुपोलेव टीयू -154 और इल्युशिन इल -72। हालाँकि, जल्द ही इल्यूशिन डिज़ाइन ब्यूरो की परियोजना को इनकंटीडिएंट के रूप में मान्यता दी गई, और टीयू -15 ने उस समय अपने मुख्य प्रतिद्वंद्वी को खो दिया।

विमान का विकास 1963 में शुरू हुआ और तीन साल बाद, क्रू नंबर 85000 के साथ पहला टीयू -154 बनाया गया। लाइनर की पहली उड़ान 1968 में हुई और इसके बाद 1969 में, कार ने Le Bourget में विमानन प्रदर्शनी में भाग लिया। एक साल बाद, टीयू -154 का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू किया गया था, और 45 वर्षों में लगभग 1020 विमान बनाए गए थे। इस प्रकार, टीयू -154 बड़े पैमाने पर सोवियत यात्री विमान में बदल गया, जो क्रमिक रूप से उत्पादित होता था।

1971 में, ऑपरेशन ने प्री-प्रोडक्शन मॉडल विमान शुरू किया। मूल रूप से, पहले टीयू -154 देश के विभिन्न हिस्सों में मेल और अन्य सामान ले गए थे।
और फरवरी 1972 में, एयरलाइनर एअरोफ़्लोत की नियमित उड़ानों पर चला गया। दो महीने बाद, Tu-154 ने बर्लिन के लिए उड़ान शुरू करते हुए अपनी पहली अंतरराष्ट्रीय उड़ान भरी।

यहां तक ​​कि जहाज के परीक्षणों के दौरान, संशोधनों के लिए, एक पूर्ण पुनरावृत्ति तक की इसकी महान क्षमता का पता चला था। 1975 में, टीयू -154 में सुधार, इसकी क्षमता, यात्री क्षमता में वृद्धि और एनके -8-2 के बजाय अधिक शक्तिशाली एनके-8-2 यू इंजन स्थापित करने पर काम शुरू हुआ। सुधार कार्य का परिणाम नया मॉडल था - टीयू -154 बी, बाद में सामान्य टीयू -154 के बजाय मुख्य मॉडल के रूप में अपनाया गया। 1980 के दशक की शुरुआत में, एयरलाइनर का एक और संशोधन विकसित किया गया था, जिसका नाम Tu-164 था। विकास पूरा होने के बाद ही, इसे Tu-154M नाम प्राप्त हुआ और इसमें अधिक किफायती और शक्तिशाली इंजन के साथ-साथ एक बढ़ा हुआ वजन भी था।

कार्गो में यात्री टीयू -154 के पुन: उपकरण पर अतिरिक्त काम किया गया था। इन विमानों को बाद में पदनाम टीयू -154 टी या टीयू -154 सी (पत्र सी का अर्थ कार्गो - कार्गो) प्राप्त हुआ।

टीयू -154 के पूरी तरह से पुराने विमान के रूप में धारावाहिक का उत्पादन 1998 में शुरू होने के 30 साल बाद पूरा हुआ था। 1998 से, समारा में स्थित एविकोर संयंत्र, लाइनर के छोटे पैमाने पर उत्पादन में लगा हुआ है। हालांकि, वहाँ, 15 साल बाद, टीयू -154 का उत्पादन पूरा हुआ।

विमान में संशोधन

यात्री लाइनर टीयू -154 के 13 संशोधन हैं।

• टीयू -154 - विमान का पहला मॉडल, 1971 से 1974 तक बड़े पैमाने पर उत्पादित। मूल रूप से एक मेल के रूप में उपयोग किया जाता है।
• टीयू -154 ए टीयू -154 का एक संशोधन है, जिसमें अतिरिक्त ईंधन टैंक, बेहतर इंजन और, परिणामस्वरूप, बढ़ी हुई उड़ान रेंज है। इसके अलावा, टीयू -154 ए की विशिष्ट विशेषताएं विंग और बॉडी का एक बेहतर वायुगतिकीय आकार है।
• टीयू -154 बी एक प्रबलित विंग संरचना, अतिरिक्त ईंधन टैंक और बढ़ी हुई यात्री क्षमता के साथ लाइनर का एक प्रकार है, साथ ही भार भी। एक बेहतर ऑटोपायलट भी है।
• टीयू -154 बी -1 टीयू -154 का एक और संशोधन है, जिसमें ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक्स की एक बेहतर प्रणाली और एक बड़ी यात्री क्षमता है।
• टीयू -154 एल टीयू -154 का एक संशोधन है, जो बुरान अंतरिक्ष यान के परीक्षण के लिए एक उड़ान प्रयोगशाला है।
• टीयू -154 एम - विमान की लगभग पूर्ण पुनरावृत्ति, जिसने दक्षता (ईंधन की अर्थव्यवस्था - प्रति घंटे लगभग एक टन) में वृद्धि की है, वायुगतिकीय गुणों में सुधार हुआ है, नए एवियोनिक्स सिस्टम और बढ़ा हुआ टेक-ऑफ वजन।
• टीयू -154 एम 2 टीयू -154 का एक संशोधन है, जिसे 1990 के दशक में विकसित किया गया था और जिसे श्रृंखला में कभी लॉन्च नहीं किया गया था। यह माना गया कि टीयू -154 एम 2 नए, अधिक किफायती इंजन और केबिन में कम शोर स्थापित किया जाएगा।
• Tu-154M100 एक एकीकृत पश्चिमी एवियोनिक्स सिस्टम के साथ Tu-154M का एक संशोधन है, बेहतर इंटीरियर और यात्री सुविधा में वृद्धि हुई है।
• Tu-154ON - कार्यक्रम "ओपन स्काईज" के प्रतिभागी देशों के ऊपर उड़ान भरने के लिए बनाया गया विमान।
• टीयू -154 एम-एलके -1 टीयू -154 का एक संशोधन है, जो यूए गागरिन कॉस्मोनॉट ट्रेनिंग सेंटर के लिए एक उड़ान प्रयोगशाला है।
• Tu-154C - लाइनर का कार्गो संशोधन, पदनाम Tu-154T भी है।
• टीयू -15 टीयू -154 का एक संशोधन है, जो ईंधन के रूप में हाइड्रोजन या मीथेन पर काम करने में सक्षम विमान का प्रायोगिक संस्करण है।

टीयू -154 और इसकी विशेषताओं का अवलोकन

वायुगतिकीय, टीयू -154 एक व्यापक विंग मोनोप्लेन है। आलूबुखारा - टी के आकार का। पावर प्लांट टीयू -154 का प्रतिनिधित्व विमान के टेल सेक्शन में स्थापित तीन इंजनों द्वारा किया जाता है। लाइनर के चेसिस में नाक सहित तीन रैक होते हैं। चालक दल में आमतौर पर 4 लोग होते हैं।

टीयू -154 के मुख्य संशोधनों की उड़ान विशेषताएं:

निष्कर्ष

टीयू -154 सबसे लोकप्रिय सोवियत और फिर रूसी यात्री विमान है। विमान के स्टार घंटे को न केवल इस तथ्य से समझाया जाता है कि इसे यूएसएसआर में बनाया गया था और व्यावहारिक रूप से समाजवादी शिविर के देशों के बाजार में कोई प्रतियोगी नहीं था। टीयू -154 विश्व मानकों के स्तर पर बनाया गया था और विमान कंपनियों बोइेंग और एयरबस के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकता था। फिर भी, आज टीयू -154, सभी संशोधनों और विकल्पों के बावजूद, निराशाजनक रूप से पुराना है, जिसका अर्थ है कि वायु परिवहन बाजार में इसकी गिरावट।