एमआई -14: सोवियत विरोधी उभयचर हेलीकाप्टर

एमआई -14 एक सोवियत बहुउद्देशीय द्विधा गतिवाला हेलीकॉप्टर है जो 1970 के दशक में एमआई -8 हेलीकॉप्टर के आधार पर मिल डिजाइन ब्यूरो में विकसित किया गया था। दुश्मन की पनडुब्बियों से लड़ने के लिए सोवियत नौसेना द्वारा ऐसी मशीन की बुरी तरह से आवश्यकता थी। हालांकि, एमआई -14 हेलीकॉप्टर का व्यापक रूप से शांतिपूर्ण उद्देश्यों के लिए उपयोग किया गया था: यात्रियों और कार्गो के परिवहन के लिए, खोज और बचाव कार्यों का संचालन, और जंगल की आग बुझाने के लिए। Mi-14 एक तटीय हेलीकॉप्टर है।

Mi-14 का सीरियल उत्पादन कज़ान एविएशन प्लांट में स्थापित किया गया था, यह 1986 तक चला। कुल 273 कारों का उत्पादन किया गया। एमआई -14 के निर्माण के दौरान दिखाई देने वाले सफल तकनीकी समाधान, बाद में मिल डिज़ाइन ब्यूरो की अन्य मशीनों पर उपयोग पाए गए: एमआई -8 एमटी और एमआई -24।

पायलट इस मशीन का बहुत सम्मान करते थे, इसे अपनी सुविधा के लिए "लाइनर" कहते थे। हेलीकाप्टर बहुत तुच्छ कंपन, आरामदायक केबिन और उच्च विश्वसनीयता के लिए उल्लेखनीय था।

एम्फीबियस हेलीकॉप्टर Mi-14 अभी भी रूस में उपयोग में है, हालांकि आधिकारिक तौर पर इसे रूसी नौसेना की सेवा से हटा दिया गया था। इस मशीन का उपयोग अन्य देशों में किया जाता है: यूक्रेन, जॉर्जिया, क्यूबा, ​​पोलैंड, लीबिया और कई अन्य देशों में।

Mi-14 का इतिहास

इन हेलीकॉप्टरों की उपस्थिति के तुरंत बाद पनडुब्बियों का मुकाबला करने के लिए हेलीकॉप्टरों का उपयोग करने का विचार उत्पन्न हुआ। यह द्वितीय विश्व युद्ध के अंत में हुआ। इस क्षेत्र में अग्रणी अमेरिकी थे, हालांकि जर्मन ने इस उद्देश्य के लिए FI 282 अल्ट्राइट ऑटोटीग्रो को अनुकूलित करने का प्रयास किया।

हेलीकॉप्टर ऐसी समस्याओं को हल करने के लिए एकदम सही थे: हेलीकॉप्टर सतह के जहाज की तुलना में पनडुब्बी के इच्छित स्थान के क्षेत्र में आ सकता है, हेलीकॉप्टरों की खोज की गति अधिक थी, वे महंगे एयरफील्ड बनाने की आवश्यकता के बिना सीधे तटीय ठिकानों पर तैनात किए जा सकते हैं, इसके अलावा वे मुकाबला करने से लैस हो सकते हैं। जहाजों। और कोई भी कम महत्वपूर्ण तथ्य यह नहीं था कि पनडुब्बी रोधी रक्षा में हेलीकॉप्टरों का उपयोग सतह के जहाजों की तुलना में सस्ता था।

युद्ध के बाद, यूएसएसआर और संयुक्त राज्य अमेरिका ने पनडुब्बी बलों के विकास में तेजी लाने के लिए शुरू किया, जिसमें परमाणु ऊर्जा संयंत्र और परमाणु हथियार वाले पनडुब्बी शामिल थे। पनडुब्बियों का खतरा कई गुना बढ़ गया है, पनडुब्बी का बेड़ा एक रणनीतिक हथियार बन गया है।

तदनुसार, विरोधी पक्षों ने पनडुब्बी रोधी रक्षा को सक्रिय रूप से विकसित करना शुरू कर दिया। इस दिशा में, हथियारों की दौड़ के हेलीकॉप्टरों ने जल्दी से एक योग्य जगह ले ली।

50 के दशक की शुरुआत में, S-55 बहुउद्देशीय वाहन पर आधारित प्रसिद्ध सिकोरस्की फर्म ने H04S-1 पनडुब्बी रोधी हेलीकॉप्टर विकसित किया और कई वर्षों बाद सिकोरस्की H-34 ने अमेरिकी नौसेना में प्रवेश किया, जो पनडुब्बियों का पता लगाने के लिए बहुत ही उन्नत उपकरणों से लैस था। लगभग इसी अवधि में, यूके ने अपना पनडुब्बी रोधी हेलीकॉप्टर भी बनाया और 1960 के दशक के आरंभ में, अमेरिकी बेड़े को प्रसिद्ध SH-3A सी किंग हेलीकॉप्टर प्राप्त हुआ।

सोवियत संघ इस क्षेत्र में पिछड़ गया था। नौसेना के लिए हेलिकॉप्टर परंपरागत रूप से कामोव डिजाइन ब्यूरो में लगे हुए हैं, लेकिन लंबे समय से, सोवियत वाहन अपने विदेशी समकक्षों से काफी नीच थे।

60 के दशक के मध्य में, सोवियत नौसेना को अपने स्वयं के तट की रक्षा के लिए एक मौजूदा विश्वसनीय मशीन के आधार पर एक पनडुब्बी रोधी रक्षा हेलीकाप्टर की आवश्यकता थी। नाविक चाहते थे कि यह SH-3A सी किंग के अमेरिकी हेलीकॉप्टर की तरह अच्छा हो। आधार के रूप में उपयोग के लिए इष्टतम मशीन को बहुउद्देश्यीय हेलीकॉप्टर एमआई -8 के समय में नवीनतम के रूप में मान्यता दी गई थी।

एक महत्वपूर्ण तथ्य यह था कि मिल डिज़ाइन ब्यूरो के डिजाइनरों ने इस वाहन के पहले प्रोटोटाइप के निर्माण के कई साल पहले Mi-8 के एंटी-पनडुब्बी संस्करण के बारे में सोचा था। विशेषज्ञों द्वारा काम किए गए कई विकल्पों में, एक द्विधा गतिवाला हेलीकाप्टर था।

हेलीकॉप्टर का डिजाइन 1962 में शुरू हुआ। रक्षा मंत्रालय को आवश्यक था कि नई मशीन तट से 200 किमी की दूरी पर, दिन हो या रात, सभी मौसम की स्थिति में पनडुब्बियों की खोज कर सकती है और उन्हें 30 नॉट की गति से 400 मीटर की गहराई तक मार सकती है।

नई मशीन पर काम धीमा था, ग्राहक ने हेलीकॉप्टर के लिए अपनी आवश्यकताओं को बार-बार बदल दिया। केवल 30 अप्रैल, 1965 को, एक नए उभयचर हेलीकाप्टर के निर्माण पर एक सरकारी डिक्री दिखाई दी, जिसे पदनाम एन -14 प्राप्त हुआ। एक नई कार को अधिक शक्तिशाली TVZ-117M इंजन से लैस करने का निर्णय लिया गया था, जिसे अभी बनाया जाना बाकी था।

ग्लाइडर बी -14 में Mi-8 से महत्वपूर्ण अंतर था। सबसे पहले, यह नाव और नीचे की ओर तैरता है, जिसने हेलीकॉप्टर को 3-4 बिंदुओं तक लहरों के साथ समुद्र पर तैरने की क्षमता प्रदान की। बी -14 ने अतिरिक्त ईंधन टैंक प्राप्त किए, जिससे उसे लंबी वायु गश्ती करने की अनुमति मिली। यह मशीन पहला सोवियत हेलीकॉप्टर था, जो वापस लेने योग्य लैंडिंग गियर के साथ था। Mi-8 के विपरीत, इंजनों को एक अलग बिजली संयंत्र की कीमत पर शुरू किया गया था।

जून 1967 में, हेलीकाप्टर का कारखाना परीक्षण शुरू हुआ। पहली अगस्त को एक नई कार ने पहली बार उड़ान भरी। इस स्तर पर, कमियों की पहचान की गई थी, जिन्हें निम्नलिखित प्रयोगात्मक मशीनों के निर्माण के दौरान समाप्त कर दिया गया था। 1968 में, राज्य परीक्षण चरण शुरू हुआ, जिसके दौरान हेलीकॉप्टर के डिजाइन में कुछ बदलाव भी किए गए थे। वे 1973 तक चले, जब सोवियत नौसेना द्वारा नए हेलीकॉप्टर को अपनाया गया और पदनाम एमआई -14 प्राप्त किया।

हेलीकॉप्टर के बेड़े में पनडुब्बी रोधी संशोधन की डिलीवरी 1974 में शुरू हुई। यूएसएसआर के पतन के बाद, एमआई -14 का अधिकांश भाग रूस में चला गया। 1992 में, देश की सशस्त्र बलों की सामान्य कमी के संबंध में, Mi-14 को Ka-27 हेलीकाप्टरों से बदलने का निर्णय लिया गया था। यह आसानी से समझाया जा सकता है: कामोव मशीन न केवल तटीय ठिकानों से, बल्कि जहाज के डेक से भी उतारने में सक्षम है, इसके अलावा, का -27 अधिक आधुनिक एंटीसुबरामाइन उपकरण परिसर से सुसज्जित था। 1996 में, Mi-14PL हेलीकॉप्टरों को रूसी नौसेना से हटा दिया गया था।

Mi-14 के डिजाइन का विवरण

Mi-14 हेलीकॉप्टर शास्त्रीय योजना के अनुसार एक मुख्य और एक स्टीयरिंग प्रोपेलर, दो गैस टरबाइन इंजन और एक चार-समर्थन वापस लेने योग्य लैंडिंग गियर के साथ बनाया गया है। हेलीकॉप्टर के एंटीसुबरामाइन संशोधन के चालक दल में दो पायलट और दो ऑपरेटर शामिल हैं।

धड़ का डिजाइन (इसका ऊपरी हिस्सा) Mi-8 के समान है, और कार का निचला हिस्सा स्पष्ट चीकबोन्स, साइड फेयरिंग और डेडरेज के साथ एक जलरोधी नाव के रूप में बनाया गया है। चार क्यूबिक मीटर की मात्रा के साथ दो inflatable फ़्लोट्स (बैलोनेट) हैं।

Mi-8 में कॉकपिट, कार के सामने स्थित है। इसके पीछे एक कार्गो केबिन है, जो पतवार के एक बड़े हिस्से पर कब्जा कर लेता है। Mi-8 के विपरीत, Mi-14 में रियर कार्गो दरवाजा नहीं है, इसके बजाय मैग्नेटोमीटर के लिए एक छोटा दरवाजा है। रडार हेलीकॉप्टर की नाक में स्थित है, और इसके पीछे एक हथियार खाड़ी और हैच है जिसके माध्यम से हाइड्रोकार्बन स्टेशन को कम किया जाता है और हाइड्रोब्यूज़ को गिरा दिया जाता है।

एक ही डिब्बे में Mi-14 के एंटी-पनडुब्बी संस्करण में उपकरण है जो मैग्नेटोमीटर और सोनार स्टेशन के संचालन के साथ-साथ इन प्रणालियों के ऑपरेटरों को सुनिश्चित करता है।

इस डिब्बे में खोज और बचाव संशोधन में दस पीड़ितों को समायोजित किया जा सकता है, उनके लिए तह सीटें और स्ट्रेचर प्रदान किए जाते हैं।

Mi-14 चार-असर वाली चेसिस से सुसज्जित है: इसके मुख्य स्तंभ वापस परियों के लिए वापस ले लिए जाते हैं, और सामने वाले को कार के धड़ में niches में भर्ती किया जाता है। पूंछ उछाल पर एक फ्लोट के साथ एक सुरक्षा असर है।

मुख्य, टेल रोटर और ट्रांसमिशन का डिज़ाइन पूरी तरह से उसी को दोहराता है जो Mi-8 पर इस्तेमाल किया गया था, कुछ अपवादों के साथ। उदाहरण के लिए, पूंछ रोटर दूसरी तरफ स्थापित किया गया था।

हेलीकाप्टर के उपकरण (पनडुब्बी रोधी संस्करण) में इनिशिएटिव -2 रडार स्टेशन, ओका -2 सोनार स्टेशन, एपीएम -60 मैग्नेटोमीटर, आर -842 एम रेडियो स्टेशन (केवी-रेंज), आर -860 रेडियो स्टेशन (वीएचएफ रेंज) शामिल हैं। आरवी-जेड रेडियो अल्टीमीटर, एआरके -9 और एआरके-यू 2 रेडियो कम्पास, डीआईपीएस -15 डॉपलर मीटर और एपी -34 बी ऑटोपायलट। एंटीसुमारमाइन कॉम्प्लेक्स में लिली ऑफ द वैली दृष्टि और कंप्यूटिंग डिवाइस, स्नेगिर डेटा ट्रांसमिशन उपकरण, फ्लोट मार्कर buoys शामिल हैं। हेलीकॉप्टर स्वचालित नियंत्रण प्रणाली एसएयू -14 से सुसज्जित है, जो मशीन को एक जगह लटका देने की अनुमति देता है।

हेलिकॉप्टर में 36 बूगी RGB-NM "चिनारा" या आठ RSL-N "विलो" स्थित हो सकते हैं। हेलिकॉप्टर के आयुध का हिस्सा होने वाले डेप्थ बम और टॉरपीडो को आयुध डिब्बे और बाहरी हैंगर दोनों में रखा जा सकता है। अक्सर, एमआई -14 हेलीकॉप्टर जोड़े में काम करते हैं, एक बोर्ड सोनार बुआ पर ले जाता है और पूर्वेक्षण में लगा हुआ है, और दूसरा इसके बजाय एक टारपीडो या गहराई शुल्क लेता है।

Mi-14PL को 1 Kt परमाणु गहराई वाले बम से भी लैस किया जा सकता है, इसका वजन 1600 किलोग्राम है।

अगर हम इस हेलीकॉप्टर के बचाव संशोधन (Mi-14PS) के बारे में बात करते हैं, तो यह दस जीवन राफ्ट करता है, जिनमें से प्रत्येक में बीस लोग बैठ सकते हैं, साथ ही तीन लोगों को उठाने में सक्षम चरखी भी शामिल है। हेलीकॉप्टर कई सर्चलाइट से लैस है। इस संशोधन का उपयोग यात्री परिवहन के लिए, और सैनिकों की लैंडिंग के लिए, और कार्गो शिपमेंट के लिए किया जा सकता है। कार पर, आप अतिरिक्त ईंधन टैंक स्थापित कर सकते हैं।

Mi-14 के संशोधन

Mi-14 हेलीकॉप्टर को बार-बार उन्नत किया गया था, अब मशीन के कई संशोधन हैं। नीचे मुख्य हैं:

• Mi-14BT। हेलीकॉप्टर का संशोधन, टू माइन ट्रैवल्स के लिए बनाया गया है। यह मशीन विभिन्न प्रकार के संपर्क और संपर्क रहित ट्रेवल्स की रस्सा प्रदान करती है। रस्साकशी को एक हेलीकाप्टर और दो कारों के रूप में किया जा सकता है।
• Mi-14GP। यात्रियों और मालवाहक की ढुलाई के लिए संशोधन।
• Mi-14P। हेलीकॉप्टर का यात्री संस्करण, 24 लोगों को ले जाने में सक्षम है। 1995 में कैस्पियन शेल्फ पर तेल विकास की सेवा के लिए संशोधन किया गया था।
• Mi-14PZH "एलिमिनेटर"। हेलीकाप्टर का संशोधन, आग बुझाने के लिए डिज़ाइन किया गया। मशीन Mi-14BT के संशोधन पर आधारित है। यह विकास जर्मन कंपनी एरोटेक के साथ संयुक्त रूप से किया गया था। हेलीकॉप्टर के कॉकपिट में एक पानी की टंकी स्थापित की जाती है, और इसे फ्लैप खोलने के माध्यम से निकाला जाता है। एक मशीन का निर्माण किया गया था, इसका उपयोग स्पेन में आग बुझाने के दौरान किया गया था।
• Mi-14PL। पनडुब्बी रोधी हेलीकॉप्टर, मशीन का सबसे भारी संशोधन है।
• Mi-14PLM। Mi-14PL के उन्नत संस्करण, जिस पर उन्होंने ऑक्टोपस जहाज पर उपकरण स्थापित करने और उस समय के नवीनतम ओरलान और कोलिब्री एंटी-सबमरीन टॉरपीडो से लैस करने की योजना बनाई। इस संशोधन के निर्माण पर काम को अंतिम रूप नहीं दिया गया है।
• Mi-14PW। पोलिश संशोधन antisubmarine हेलीकाप्टर।

वर्तमान स्थिति

वर्तमान में, Mi-14 एकमात्र घरेलू द्विधा गतिवाला हेलीकॉप्टर है। रूसी नौसेना के आयुध के साथ, इस मशीन को हटा दिया जाता है, इसे यात्रियों के परिवहन और एमओई में सीमित रूप से उपयोग किया जाता है। वर्तमान में, ये हेलीकॉप्टर पोलैंड, यूक्रेन, जॉर्जिया में संचालित हैं।

बार-बार मीडिया में Mi-14 के धारावाहिक निर्माण की संभावित बहाली के बारे में जानकारी दिखाई दी। आखिरी बार यह सवाल 2018 में उठा था। कंपनी "हेलिकॉप्टर्स ऑफ रूस" ने Mi-14 के धारावाहिक उत्पादन को फिर से शुरू करने के लिए एक परियोजना प्रस्तुत की। कंपनी ने मशीन के गहन आधुनिकीकरण और इसके सैन्य और नागरिक संशोधनों को जारी करने की योजना बनाई है।

Mi-14 की प्रदर्शन विशेषताओं के लक्षण