ई -100 द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान एक जर्मन भारी (या बल्कि, सुपर भारी) होनहार टैंक है। यह लड़ाकू वाहन तथाकथित ई-श्रृंखला का हिस्सा था, जिसमें पांच टैंक और स्व-चालित इकाइयां शामिल थीं। जर्मन ने इन लड़ाकू वाहनों को विकसित किया, टैंक और उनके लड़ाकू उपयोग के उत्पादन में प्राप्त सभी अनुभव को ध्यान में रखते हुए।
ई-सीरीज के लड़ाकू वाहनों का विकास युद्ध के दूसरे भाग में शुरू हुआ। संसाधनों की तीव्र कमी के बावजूद, जर्मनों ने नए मशीनों के विकास पर ध्यान केंद्रित किया, बजाय बख्तरबंद वाहनों के पुराने मॉडलों के उत्पादन को बढ़ाने के लिए जो पहले से ही युद्ध द्वारा चलाए गए थे। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि कभी भी ई-श्रृंखला के लड़ाकू वाहनों में से कोई भी बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए नहीं लाया गया था। आपको यह भी कहने की आवश्यकता है कि नए प्रकार के सैन्य उपकरणों का विकास कंपनियों को सौंपा गया था जो पहले इसी तरह के उत्पादों के उत्पादन में नहीं लगे थे।
जर्मन ई-श्रृंखला में निम्नलिखित मशीनें शामिल थीं:
- ई-10। परियोजना एक छोटी टोही टैंक है, जिसका उपयोग दुश्मन के बख्तरबंद वाहनों को नष्ट करने के लिए किया जा सकता है। मशीन के द्रव्यमान को 15 टन के स्तर पर नियोजित किया गया था, टैंक को पाक 40 एल / 48 बंदूक (75%) से लैस होना चाहिए था।
- ई-25। परियोजना एसएयू का वजन 25-30 टन है। आयुध 75 मिमी पाक एल / 70 बंदूक है।
- ई-50। यह परियोजना एक मध्यम टैंक है जिसका वजन लगभग 50 टन है।
- ई-75। लगभग 75-80 टन वजनी भारी टैंक का मसौदा तैयार किया।
- ई-100। सुपर हेवी टैंक, जिसे प्रसिद्ध "माउस" का विकल्प माना जाता था। विशाल का द्रव्यमान 130 या 140 टन तक पहुंचने वाला था।
इन पाँचों में से सबसे प्रसिद्ध, बेशक, सुपर-भारी टैंक ई -100 है। इस टैंक के आयाम वास्तव में विशाल थे, लेकिन जर्मन भी प्रोटोटाइप को पूरा नहीं कर सके। कई विशेषज्ञों का मानना है कि ई -100 के निर्माण में उपयोग किए जाने वाले तकनीकी समाधान, इसके प्रत्यक्ष प्रतियोगी - टैंक मौस की तुलना में बहुत अधिक सफल लगते हैं। इसके अलावा, लड़ाकू वाहनों की उपरोक्त श्रृंखला से, ई -100 के निर्माता सबसे दूर जाने में कामयाब रहे। हम आपको टैंक ई -100 के निर्माण का इतिहास और इसके डिजाइन की विशेषताओं का अवलोकन प्रस्तुत करते हैं।
सृष्टि का इतिहास
मई 1942 में, जर्मनी में एक विशेष शोध समूह बनाया गया था जो नए प्रकार के बख्तरबंद वाहनों को विकसित करने के लिए, विश्व युद्ध के तीन वर्षों में इसके उपयोग के पूरे अनुभव को ध्यान में रखता है। इस दल का नेतृत्व टैंक आयुध परीक्षण विभाग के मुख्य डिजाइनर ई। नाइपेकैंप ने किया था।
यह विचार निक्कैंप की एक व्यक्तिगत पहल थी, काम धीरे-धीरे चला गया, क्योंकि मुख्य संसाधन बड़े पैमाने पर उत्पादित बख्तरबंद वाहनों के उत्पादन में शामिल थे, साथ ही सेना के आदेशों के अनुसार नए वाहनों का विकास भी। हालांकि, उत्साही अभी भी कुछ परिणाम प्राप्त करने में कामयाब रहे।
नए बुनियादी वाहनों के विकास में मूल सिद्धांतों का पालन किया जाना चाहिए। डिजाइनरों का मानना था कि उनके संरक्षण को अधिकतम करने और उनके गोला-बारूद को बढ़ाने के लिए आवश्यक था, नए लड़ाकू वाहनों के अधिकांश घटकों और तंत्रों को एकजुट करना, ताकि उनके उत्पादन की लागत को सरल और कम किया जा सके। कई प्रस्तावों को भी सामने रखा गया, जिन्हें टैंकों और स्व-चालित बंदूकों की मरम्मत और रखरखाव को सरल बनाना चाहिए था। पॉवर प्लांट और ट्रांसमिशन को स्टर्न में जाने, सिंगल यूनिट में संयोजन करने और नई कारों को रियर व्हील ड्राइव बनाने का प्रस्ताव दिया गया था।
हालाँकि, पहल समूह का काम बहुत देर से शुरू हुआ - जर्मनी पहले से ही युद्ध हार रहा था और कोई भी नया लड़ाकू वाहन स्थिति का उपाय नहीं कर सकता था।
ई -100 टैंक का विकास जुलाई 1943 में फ्रेडबर्ग शहर में शुरू हुआ। डिजाइन, और भविष्य में और एक नए लड़ाकू वाहन के निर्माण ने कंपनी एडलर को शामिल किया। 1944 में कच्चे माल की तीव्र कमी के कारण, हिटलर ने नए भारी टैंकों के निर्माण पर सभी काम पूरा करने का आदेश दिया, यह आदेश ई -100 और मौस दोनों से संबंधित था, जिसे फर्डिनेंड पोर्श द्वारा विकसित किया गया था। हालांकि, ई -100 के संबंध में, फ्यूहरर के आदेश को कभी भी निष्पादित नहीं किया गया था: हालांकि धीमी गति से, मशीन पर काम जारी रहा।
प्री-प्रोडक्शन टैंक मॉडल का निर्माण हेन्शेल संयंत्र में किया गया था। 1945 की शुरुआत में, केवल नए टैंक, इसकी चेसिस और पावर प्लांट का हल तैयार था। उनके पास इस क्षण तक टॉवर बनाने का समय नहीं था, इसलिए परीक्षणों पर इसे एक जन-आयामी मॉडल द्वारा बदल दिया गया था।
1945 के वसंत में, अधूरा प्री-प्रोडक्शन मॉडल E-100 को अंग्रेजों ने हथिया लिया था। ब्रिटिश सैनिकों को नाज़ी विशाल की पृष्ठभूमि के खिलाफ फ़ोटो लेना पसंद था। 1945 की गर्मियों में, कार को सामान्य अध्ययन के लिए यूके भेजा गया था। इसके बाद, वह, दुर्भाग्य से, स्क्रैप के लिए कट गई थी।
विवरण
सुपर-हैवी टैंक ई -100 को क्लासिक जर्मन टैंक डिजाइन योजना के अनुसार बनाया गया था: टैंक के स्टर्न में बिजली के डिब्बे और धनुष में ट्रांसमिशन के साथ। नए टैंक का वजन 140-150 टन की योजना बनाई गई थी, स्टील की विशालकाय छह चालक दल के सदस्यों द्वारा सेवित की जानी थी: एक चालक, एक रेडियो ऑपरेटर, एक कमांडर, दो लोडर और एक गनर। अंतिम तीन चालक दल के सदस्यों के स्थान टॉवर में थे।
लड़ाकू वाहन के पतवार और बुर्ज में झुकाव का तर्कसंगत कोण था, जिसने दुश्मन के गोले के हिट के लिए उनके प्रतिरोध को बढ़ा दिया। निचले (झुकाव 50 °) और ऊपरी (झुकाव 60 °) फ्रंटल कवच प्लेट की मोटाई 200 मिमी थी, जिसने सामने से निकाल दिए जाने पर टैंक को लगभग अजेय बना दिया। प्रभावशाली पक्षों (120 मिमी + बाहरी स्क्रीन) और स्टर्न (150 मिमी) का आरक्षण था। यहां तक कि ई -100 के निचले हिस्से में एक गंभीर कवच संरक्षण था - 80 मिमी।
प्रारंभ में, ई -100 ने टैंक मौस से टॉवर स्थापित करने की योजना बनाई, बाद में डिजाइनरों ने टॉवर के दो और संस्करणों की पेशकश की। उनमें से एक क्रुप द्वारा निर्मित Mausturm II टॉवर था। यह पतले कवच (80 मिमी) और एक कोण पर एक ललाट शीट द्वारा प्रतिष्ठित किया गया था। ई -100 टॉवर के दूसरे संस्करण की उपस्थिति अज्ञात है, क्योंकि इसके चित्र नष्ट हो गए थे, और एक पूर्ण पैमाने पर नमूना नहीं बनाया गया था।
ई -100 के लिए, कई हथियार विकल्पों की पेशकश की गई थी, लेकिन उनमें से कोई भी धातु में लागू नहीं किया गया था। प्रारंभ में, वे एक 12.8 सेमी KwK 44 L / 55 बंदूक और टैंक पर इसके साथ जुड़ी एक मशीन गन स्थापित करना चाहते थे। हालांकि, बाद में यह डिजाइनरों के लिए थोड़ा सा लग रहा था, और ई -100 को 150 मिमी की तोप 15 सेमी KwK 44 L / 38 से लैस करने का निर्णय लिया गया था, यह उसकी खातिर था कि दूसरा टॉवर डिजाइन किया गया था। हालांकि, मामूली संशोधनों के बाद, यह बंदूक नंबर 1 टॉवर में डालने में सक्षम थी। एक अन्य विकल्प सबसे शक्तिशाली बंदूक 17.3 सेमी KwK 44 के ई -100 पर स्थापना के साथ माना जाता था।
टैंक के भारी वजन को ध्यान में रखते हुए कार के अंडरकारेज को फिर से बनाया गया है। सामान्य मरोड़ों के बजाय, बेलेविले स्प्रिंग्स का उपयोग किया गया था, जो टैंक पतवार में जगह बनाता था। इसके अलावा, चेसिस का एक समान डिजाइन बहुत अधिक बनाए रखने योग्य था। इससे पहले, जर्मन मरम्मत करने वालों को एक रोलर को बदलने के लिए लगभग आधे अंडरकरेज को नष्ट करना पड़ता था।
ई -100 के लिए ट्रैक बनाए गए थे, जिसकी चौड़ाई 1000 मिमी तक पहुंच गई थी। स्वाभाविक रूप से, ऐसे आयामों के साथ कार रेलवे प्लेटफार्मों पर फिट नहीं थी, इसलिए टैंक को 550 मिमी की चौड़ाई के साथ "परिवहन" पटरियों से लैस किया जाना था। "मुकाबला" व्यापक कैटरपिलर के उपयोग ने 140 टन की विशाल जमीन पर 1.4 किलो / सेमी 2 तक विशिष्ट दबाव को कम करना संभव बना दिया। हालांकि, निश्चित रूप से, कार को ले जाने से पहले और बाद में उन्हें बदलना बहुत असुविधाजनक था।
सामान्य तौर पर, ई -100 की चेसिस, अधिकांश विशेषज्ञ प्रशंसा करते हैं, अन्य जर्मन कारों की तुलना में इसकी सादगी को ध्यान में रखते हुए, साथ ही साथ स्थिरता भी। हालांकि, एक "लेकिन" है: टैंक के लिए स्प्रिंग्स काफी महंगे थे और निर्माण करना मुश्किल था, जो कि जुझारू जर्मनी के लिए एक गंभीर समस्या हो सकती है।
प्रारंभ में, वे टैंक को मेबैक एचएल 230 पी 30 इंजन (700 एचपी) से लैस करना चाहते थे, और भविष्य में इसे मेबैक एचएल 234 में 1,200 लीटर की क्षमता के साथ रखा। एक। सिद्धांत रूप में, उन्हें टैंक को 40 किमी / घंटा (जो कि संभावना नहीं दिखता है) को तेज करना था, लेकिन युद्ध के अंत तक एक अधिक शक्तिशाली इंजन के उत्पादन में महारत हासिल नहीं थी। हालांकि, मेबैक एचएल 234 इंजन के साथ भी, ई -100 में केवल 8.5 लीटर की विशिष्ट शक्ति थी। एस / टन, जो स्पष्ट रूप से एक लड़ाकू वाहन के लिए पर्याप्त नहीं है।
एक उपसंहार के बजाय
ई -100 एक बल्कि दिलचस्प मशीन थी, हालांकि, यह स्पष्ट है कि इन टैंकों का बड़े पैमाने पर उत्पादन भी द्वितीय विश्व युद्ध के पाठ्यक्रम और प्राकृतिक परिणाम को बदल नहीं सकता था। इसके अलावा, विभिन्न अवास्तविक परियोजनाओं पर खर्च करने वाले संसाधन, थर्ड रीच के नेतृत्व ने केवल इसके अपरिहार्य अंत को नजदीक लाया। क्यों, जर्मनी के सभी और सभी की कमी से पीड़ित, क्या उसने कैटरपिलर पर भूमि किलों का निर्माण करने के लिए लिया, शायद, यहां तक कि इसका नेतृत्व वास्तव में समझा नहीं सकता था। संभवतः, सभी तानाशाहों की तरह, हिटलर भी विशालता के पक्षधर थे।
जर्मनी, जिसके पास व्यावहारिक रूप से कोई संसाधन नहीं था, ने तीन सबसे बड़े विश्व राज्यों के साथ एक बार युद्ध में प्रवेश किया, पहले से ही हार के लिए बर्बाद था। और कोई चमत्कार हथियार उसे बचा नहीं सकता था।
