GMZ-2 की 1970 क्रॉलर खदान परत एक अद्वितीय मुकाबला इंजीनियरिंग वाहन है जिसे विशेष रूप से विशाल माइनफील्ड्स की तीव्र और कुशल स्थापना के लिए डिज़ाइन किया गया है। इंजीनियरिंग और तकनीकी साधनों का मुख्य उद्देश्य दुश्मन के साथ सीधे अग्नि संपर्क के क्षेत्र में सैपर सैनिकों की कार्रवाई को गुणात्मक रूप से मजबूत करना है।
मशीन का विकास और निर्माण
GMZ-1 का उन्नत संस्करण बनाने का निर्णय 60 के दशक के अंत में किया गया था। नए प्लानर के डिजाइन में, उन्होंने GMZ-1 में मशीन के पहले संस्करण में डिजाइन में तकनीकी खामियों और गलतफहमी को ध्यान में रखने की कोशिश की। नए मिनरलियर को उसी स्थान पर यूराल ट्रांसपोर्ट इंजीनियरिंग प्लांट के डिजाइन ब्यूरो में विकसित किया गया और जी.एस. एफ़िमोवा। नई ट्रैक की गई खान परत GMZ-2 को 1970 से बड़े पैमाने पर उत्पादित किया गया है। कुल मिलाकर, विभिन्न स्रोतों के अनुसार, लगभग 100 वाहनों ने सोवियत सेना की सैपर इकाइयों के आयुध में प्रवेश किया।
नए minelayer ने नए एंटी-टैंक माइन इंस्टॉलेशन तंत्र प्राप्त किए, जो किसी विशिष्ट क्षेत्र के खनन को पूरा करने के लिए समय को काफी कम कर देते हैं। इंजीनियरिंग मशीन पर स्थापित तकनीकी साधनों और उपकरणों ने मोटी बर्फ के आवरण सहित किसी भी प्रकार की मिट्टी में एक माइनफील्ड स्थापित करना संभव बना दिया।
GMZ-2 के डिजाइन को एक प्रबलित बख्तरबंद पतवार मिला, जिसने परमाणु विस्फोट के हानिकारक कारकों के प्रभाव से दुश्मन के हमले से minelayer चालक दल के लिए सुरक्षा प्रदान की।
GMZ-2 के डिजाइन के मुख्य तकनीकी पैरामीटर
- क्रू - 3 लोग।
- लड़ाकू वजन - 27.5 टन।
- लंबाई - 9.3 मीटर, चौड़ाई - 3.25 मीटर, ऊंचाई - 2.7 मीटर, ग्राउंड क्लीयरेंस - 450 मिमी।
- आयुध: 7.62 मिमी मशीन गन, गोला बारूद - 1250 राउंड, 208 मि। टीएम -62 एम, टीएम -57।
- कवच की मोटाई: बुलेटप्रूफ।
- अधिकतम गति 63 किमी / घंटा है।
- ईंधन पर क्रूजिंग - 450 किमी।
- डीजल इंजन, पावर - 400 एचपी
- खनन गति: जमीन तक - 15 किमी / घंटा, जमीन तक - 6 किमी / घंटा, बर्फ तक - 10 किमी / घंटा। खनन कदम 5 या 10 मीटर है।
युद्ध की स्थिति में, ट्रैक किए गए मिनीलेयर GMZ-2 का उपयोग नहीं किया गया था। वारसॉ संधि देशों, DPRK और वियतनाम के समाजवादी गणराज्य के लिए दिया। इन देशों में, कार आज भी सेवा में बनी हुई है।
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