फ्लाइंग कार: क्या यह अभी भी काल्पनिक है या यह पहले से ही एक वास्तविकता है?

ऑटो शो में, जो अब जिनेवा में हो रहा है, एक फ्लाइंग मशीन Pop.Up सिस्टम की अवधारणा प्रस्तुत की गई है। परियोजना के विकास में एयरबस और इटालडिजाइन कंपनी शामिल थी। लैरी पेज और उबेर भी उड़ने वाले वाहनों को डिजाइन करने में शामिल हैं।

उड़ने वाली कारों का नया इतिहास

2010 में आधिकारिक टाइम्स प्रकाशन ने इस तरह की कार को भविष्यवादियों के असफल विचारों की सूची में शामिल किया। हालांकि, हाल के वर्षों के रुझान इसके विपरीत बताते हैं - जल्द ही लोग कॉर्बन डलास और आविष्कारक एम्मेट ब्राउन के कारनामों को महसूस कर पाएंगे।

पिछले एक साल में बहुत सारी जानकारी मिली है कि बड़ी कंपनियां इस तरह के उपकरणों के वैचारिक संस्करणों के निर्माण में लगी हुई हैं। हम दूर के भविष्य के लिए योजनाओं के बारे में बात नहीं कर रहे हैं, लेकिन आने वाले वर्षों के लिए। इसका प्रमाण एयरबस और इतालवी डिजाइन एजेंसी का विकास था, जो कई बड़े वाहन निर्माताओं के लिए कारों के डिजाइन बनाता है।

कार के काम में कृत्रिम बुद्धिमत्ता शामिल थी। वह सबसे अच्छे मार्ग की गणना करता है और आवागमन की विधि चुनता है - भूमि या वायु द्वारा। प्रकटन मानव रहित चतुष्कोण जैसा दिखता है।

आज हमारे पास क्या है?

विकास की विशिष्टता के बावजूद, अमेरिकी कंपनियां एयरबस के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए तैयार हैं। 2018 की शुरुआत में, मार्क मूर उबर में आए, जिन्होंने 30 वर्षों तक नासा में इंजीनियर के रूप में काम किया। 2010 में, मूर ने मशीन के तकनीकी दस्तावेज प्रकाशित किए, जिसमें ऊर्ध्वाधर टेकऑफ़ और लैंडिंग का कार्य है। मार्क मूर उबर एलिवेट प्रोजेक्ट (एयर टैक्सी) चलाते हैं।

2018 में, स्टार्टअप Zee.Aero और किट्टी कस्तूरी में निवेश करने के लिए लैरी पेज (Google के प्रमुख) की भागीदारी के बारे में जानकारी थी। इनमें, कंपनी 150 से अधिक लोगों को रोजगार देती है, वे फ्लाइंग मशीन विकसित करते हैं। ब्लूमबर्ग ने कहा कि पेज ने उनमें $ 100 मिलियन से अधिक का निवेश किया। Zee.Aero वर्तमान में कैलिफोर्निया के आसपास पहले नमूनों का परीक्षण कर रही है। नासा के स्वामित्व वाले एक अनुसंधान केंद्र में काम किया जाता है।

दुबई के अधिकारियों की महत्वाकांक्षी योजनाएं हैं: 2018 में, वे सेल्फ-ड्राइविंग फ्लाइंग टैक्सियों की पहली पंक्ति शुरू करने की योजना बना रहे हैं। दुबई के लिए उपकरणों का उत्पादन चीनी कंपनी Ehang में लगा हुआ है। इस परियोजना को दुनिया भर से करीब से ध्यान मिला है। उड़ान परिवहन कानून का भविष्य विचार की सफलता पर निर्भर करता है।

ऐसी तकनीक के लिए विधायी आधार 2013 में संयुक्त राज्य अमेरिका में रखा गया था। अधिकारियों ने टेराफुगिया ट्रांजिशन फोल्डिंग-विंग ऑटो को एक हल्के खेल विमान के रूप में मान्यता दी है। इस ढांचे के आधार पर, भविष्य में कानून बनाए जाएंगे। 2018 के अंत में, अमेरिकी अधिकारियों ने टेराफुगिया संक्रमण के व्यावहारिक परीक्षण करने की अनुमति दी। 2019 में परिवहन बाजार में दिखाई देना चाहिए।

उड़ने वाली कार क्या है?

तकनीक विमान और मशीन के कार्यों को जोड़ती है। कार्यों का अनुपात भिन्न हो सकता है। इसका मतलब है कि एक प्रजाति - अधिक उड़ती है, लेकिन कम ड्राइव करती है, और दूसरी - अधिक ड्राइव करती है, लेकिन कम उड़ती है।

मुख्य स्थिति कॉम्पैक्ट आयाम और हवाई क्षेत्र के बाहर ले जाने की क्षमता है। यह परिभाषा कार को मूल गुणों को बनाए रखने की अनुमति देती है - यह कहीं भी मालिक के पास हो सकती है, और घर की दहलीज से सही दूर ले जाने में सक्षम है। 2008 में, इस तरह के उपकरणों की श्रेणी में कई दर्जन प्रोटोटाइप शामिल थे।

उड़ने वाली कारों का इतिहास

इस तरह के विकास के पहले उदाहरण 19 वीं शताब्दी के हैं। उस समय से भविष्य के परिवहन का क्रमिक विकास शुरू हुआ।

एरियल, 1841

इंजीनियर विलियम हेंसन और जॉन स्ट्रिंगफेलो ने पहली उड़ान कार को इकट्ठा किया, जो 1841 में आधुनिक विकास के समान है। व्यावहारिक परीक्षण विफल रहे, जिसके बाद संभावित निवेशकों ने परियोजना में निवेश करने से इनकार कर दिया। कुछ साल बाद इसे बंद कर दिया गया।

कर्टिस एवोप्ल्टन, 1917

1917 में, पैन अमेरिकन एविएशन प्रदर्शनी में जनता ने एक हवाई जहाज और एक कार के संकर को देखा। शरीर एल्यूमीनियम मिश्र धातु से बना है। समीक्षा के लिए, प्लास्टिक की खिड़कियां स्थापित की गईं, आराम के लिए - केबिन में हीटिंग उपकरण। पहला परीक्षण विफल रहा, और प्रथम विश्व युद्ध शुरू होने के कारण शोधन असंभव था।

पिटकेयर्न आरएसए -2

पहला सफल प्रोटोटाइप, आधुनिक विकास के लिए डिजाइन के समान। असेंबली के बाद पहले वर्षों में पिटकेर्न पीसीए -2 बहुत प्रसिद्ध था। उसके साथ एक वाणिज्यिक बनाया जिसमें डिवाइस ने व्हाइट हाउस के प्रांगण में एक सफल लैंडिंग की।

वाटरमैन एयर कार, 1937

एयरमोबल के केंद्र में स्टडबेकर सिक्स-सिलेंडर इंजन है, जिसमें 100 हार्सपावर की शक्ति है। फ्लाइट फंक्शन को करने के लिए वाटरमैन ने इसमें सुधार किया। विकास की सफलता के बावजूद, यह बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए नहीं आया। इंजीनियरों ने पांच प्रतियां एकत्र कीं, जिसके बाद परियोजना को बंद कर दिया गया।

ConVairCar मॉडल 118, 1947

1947 में, प्रोटोटाइप ने कैलिफोर्निया हवाई क्षेत्र में सफलतापूर्वक परीक्षण उड़ान भरी। मुख्य दोष ईंधन की एक छोटी राशि है। लैंडिंग करते समय गैसोलीन निकल गया, जिसके परिणामस्वरूप यह आपातकालीन मोड में था। कार ने एक असफल लैंडिंग की, क्योंकि परियोजना को कवर किया गया था।

फोर्ड लेवाकर, 1959

एक फ्लाइंग कार कंपनी का विकास फोर्ड में लगा हुआ था। पहली प्रस्तुति मिशिगन में एक प्रदर्शनी में हुई। डिजाइनरों ने उपभोक्ताओं से वादा किया कि अधिकतम गति 800 किलोमीटर प्रति घंटा होगी। कार पर कई वर्षों के काम के बाद, फोर्ड लेवाकर वैचारिक संस्करण की स्थिति में रहा।

एयरकार, 1966

60 के दशक में, विशेषज्ञों ने विकास के विकास के परिप्रेक्ष्य आकलन दिए। डामर रोड पर यात्रा करते समय, अधिकतम गति 120 किमी / घंटा थी, जबकि उड़ान - 200 किमी / घंटा। विमान ने डिज़नी को जारी करने वाले कार्टून "प्लैन्स" के मुख्य चरित्र के आधार के रूप में इतिहास बनाया।

एवीई मिज़ार, 1973

AVE Mizar के इंजीनियरों ने Ford Pinto कार और Cessna Skymaster को मिलाया। विभिन्न मोडों में आवाजाही के लिए, ऑटोमोबाइल और एयरक्राफ्ट पावर यूनिट दोनों का इस्तेमाल किया गया। पहले व्यावहारिक परीक्षण के दौरान, एक घातक परिणाम के साथ एक दुर्घटना हुई। इस घटना के बाद, फ्लाइंग कारों को लंबे समय तक भुला दिया गया था।

स्काई कम्यूटर, 1990

इस काम की देखरेख एक बड़ी कंपनी बोइंग ने की थी। टेकऑफ़ के लिए, उन्होंने टर्बो रोटर का उपयोग करने की योजना बनाई। मुख्य विचार की संभावनाओं के बावजूद, अवधारणा को उड़ान परीक्षणों में नहीं लाया गया था। आजकल, आप बोइंग संग्रहालयों में एक प्रोटोटाइप देख सकते हैं, जो 27 वर्षों से पूरी तरह से संरक्षित है।

M400 स्काई-कार

अपने पूरे वयस्क जीवन के दौरान, इंजीनियर पॉल मोलर ने इस परियोजना पर काम किया। ऊर्ध्वाधर टेकऑफ़ और लैंडिंग के लिए एक दिलचस्प विचार प्रस्तावित है। अब पॉल को SEC के साथ समस्या हो रही है, जिसके परिणामस्वरूप कई जुर्माना लगाया गया। यह वास्तविक उत्पादन की कमी का मुख्य कारण है, लेकिन डिजाइनर अपने विचार के लिए सही रहता है।

टेराफुगिया, 2009

2009 में प्रोटोटाइप एकत्र किया गया था, उसी वर्ष पहली उड़ान परीक्षण आयोजित किया गया था, जो सफलता में समाप्त हो गया। विनिर्माण कंपनी पहले से ही ग्राहकों से आदेश ले रही है। कार की कीमत 196 हजार डॉलर है। 2019 में लॉन्च करने के लिए सीरियल रिलीज की योजना

एयरोमोबिल 3.0

सार्वजनिक उड़ान कारों में से, यह सबसे अच्छा दिखता है। इसमें एक आकर्षक डिजाइन, विचारशील डिजाइन और छोटे आयाम हैं जो आपको पार्किंग में पार्क करने की अनुमति देते हैं। टेकऑफ़ और लैंडिंग के लिए, 100 मीटर लंबी अपेक्षाकृत सपाट सतह की आवश्यकता होती है।

क्या निष्कर्ष निकाला जा सकता है?

10 साल पहले, उड़ान कारों के विचार का अवतार असंभव लग रहा था। लेकिन प्रगति अभी भी खड़ा नहीं है, नई प्रौद्योगिकियां बनाई जा रही हैं जो मानवता को एक नए युग के करीब लाती हैं। अगले 10-20 वर्षों में, शायद, हम पूरी तरह से भूमि परिवहन को छोड़ देंगे और उड़ान के लिए स्थानांतरण करेंगे। इससे ट्रैफिक जाम की समस्या दूर हो जाएगी, लेकिन यह आम नागरिकों के सुरक्षित हवाई यातायात के आयोजन के लिए नए निर्माण करेगा।

मुख्य लाभ पर्यावरण के अनुकूल ईंधन पर स्थानांतरित करने की क्षमता होगी, जो वायु प्रदूषण के साथ समस्याओं का समाधान करेगा। दावेदार अब सौर ऊर्जा पर विचार कर रहे हैं, लेकिन इंजीनियरों को वायुगतिकी और अन्य विशेषताओं को परेशान किए बिना उड़ान कारों के डिजाइन में सौर कोशिकाओं को पेश करने के लिए एक दिलचस्प समाधान के साथ आना होगा।