बोइंग 777 - यात्री विमान के उपकरण और तकनीकी विशेषताएं

बोइंग 777 - लंबी दूरी के यात्री विमान। 1995 से आज तक संचालित है।

सैलून का अवलोकन और सर्वोत्तम स्थानों का स्थान

बोइंग 777 का यात्री डिब्बे विमान के लेआउट और संशोधन विकल्पों के आधार पर, 301 से 407 यात्रियों को समायोजित करने में सक्षम है। आज, केबिन के लेआउट के तीन-स्तरीय संस्करण के साथ सबसे आम बोइंग 777 है, इसलिए यह इस विशेष प्रकार के यात्री डिब्बे पर विचार करने के लिए समझ में आता है।

तीन श्रेणी के लेआउट के साथ, बोइंग 777 में प्रथम श्रेणी, व्यवसाय और अर्थव्यवस्था वर्ग लाउंज हैं।

बोइंग 777 विमान का प्रथम श्रेणी (कुछ स्रोत इसे बिजनेस क्लास कहते हैं) यात्री डिब्बे के सामने स्थित है और सुसज्जित है (चित्र में दिखाया गया है) संख्या 1 और 2 में दो पंक्तियों में 14 सीटों की व्यवस्था की गई है। प्रथम श्रेणी के केबिन में दो गलियारे और कुर्सियां ​​हैं। यह "2-3-2" योजना के अनुसार व्यवस्थित है। यहां की सीटें पूरे विमान में सबसे सुविधाजनक और आरामदायक हैं, और उनके बीच की दूरी भी लंबे यात्रियों के लिए पैरों को फैलाने के लिए पर्याप्त है। प्रथम श्रेणी में कुर्सियां, एक नियम के रूप में, नरम, तकिए के साथ, वे 180 डिग्री को मोड़ने में सक्षम हैं, जो आपको एक अच्छे आराम के लिए कुर्सियों को आरामदायक बेड में बदलने की अनुमति देता है। इसके अलावा (मुख्य रूप से नए मॉडल में) स्थानों को मल्टीमीडिया मनोरंजन प्रणालियों से सुसज्जित किया गया है जो उड़ान के समय को रोशन कर सकते हैं। प्रथम श्रेणी के विमान बोइंग 777 के यात्री व्यंजन और पेय के विस्तृत चयन के साथ एक स्वादिष्ट मेनू प्रदान करते हैं।

न केवल उनके आराम के कारण, बल्कि स्थान में भी प्रथम श्रेणी की सीटें सबसे अच्छी हैं। एक नियम के रूप में, शौचालय यात्रियों की सीटों से कुछ दूर है, ताकि अनावश्यक कतारें और संबंधित असुविधाओं से बचा जा सके।

प्रथम श्रेणी की सीटों के पीछे एक व्यापार वर्ग लाउंज (या "आराम" वर्ग है, जैसा कि कुछ स्रोतों में संकेत दिया गया है)। यह क्लास 4 पंक्तियों में जगह लेती है 3, 4, 5 और 6। बिजनेस क्लास केबिन में भी दो पास होते हैं, और सीटें "3-3-3" स्कीम (अंतिम छठी पंक्ति को छोड़कर) के अनुसार रखी जाती हैं। इस वर्ग के केबिन में कुर्सियां ​​आरामदायक, नरम, तह पीठ के साथ सुसज्जित हैं। यहां की जगहें मल्टीमीडिया मनोरंजन प्रणालियों से भी सुसज्जित हैं जो फिल्मों, खेल और संगीत की काफी विस्तृत पसंद प्रदान करती हैं।

बिजनेस क्लास बोइंग 777 के लिए सर्वश्रेष्ठ 3 पंक्ति में जगह हैं (आरेख के अनुसार)। उनकी सुविधा इस तथ्य में निहित है कि उनके सामने कोई अन्य सीटें नहीं हैं, जिससे यात्रियों के पैरों के लिए कमरे में वृद्धि होती है। इसके अलावा, कोई भी सीट को पीछे नहीं मोड़ सकता है, जिससे इस स्थान को सीमित किया जा सकता है। हालांकि, इन स्थानों के लिए कुछ खास विशेषताएं हैं जिन्हें टिकट बुक करते समय ध्यान में रखना चाहिए। यहां खाने के लिए मॉनिटर्स और टेबल आर्मरेस्ट में बनाए गए हैं, जो अलग-अलग लोगों के लिए नुकसान और फायदा दोनों हो सकते हैं।

बिजनेस क्लास के आगे एक इकोनॉमी क्लास लाउंज है। यहां कुर्सियां ​​आरामदायक और नरम हैं और, अन्य वर्गों की तरह, मल्टीमीडिया मनोरंजन प्रणालियों से सुसज्जित हो सकती हैं। हालांकि, यहां सीटों के बीच की दूरी अन्य वर्गों की तुलना में काफी कम है, हालांकि यह अंतरराष्ट्रीय मानकों से मेल खाती है। इकोनॉमी क्लास के आर्मचेयर में फोल्डिंग बैक होते हैं जो एक निश्चित कोण पर ही विचलन कर सकते हैं। यहां भी दो पास हैं, और सीटें "3-3-3" या "3-4-3" योजना के अनुसार स्थित हो सकती हैं, अंतिम पांच पंक्तियों को छोड़कर (जैसा कि चित्र में दिखाया गया है)।

इकोनॉमी श्रेणी के विमान बोइंग 777 के लिए सर्वोत्तम स्थान पंक्तियों 10 और 30 (आरेख के अनुसार) में स्थित हैं। उनकी सुविधा को व्यवसायी वर्ग के समान स्थानों के लिए समान रूप से समझाया गया है: सामने कोई अन्य कुर्सियां ​​नहीं हैं, और इसलिए पैरों के लिए पर्याप्त जगह नहीं है। 10-पंक्ति सीटों वाले यात्रियों के लिए, एक और प्लस है: भोजन की रिक्ति शुरू होती है, एक नियम के रूप में, सामने की सीटों से, जो उन्हें व्यंजनों और पेय का एक बड़ा चयन प्रदान करती है।

सबसे अच्छा विकल्प अर्थव्यवस्था वर्ग का स्थान नहीं होगा, जो पंक्तियों में स्थित हैं, जिनकी संख्या 28, 29 और 42 है। उनकी "विफलता" मुख्य रूप से उनके करीबी, लगभग निकट, शौचालय वाले स्थान के कारण है। लगातार खुलने-बंद होने वाले दरवाजों और कतारों की आवाज - यह सब उड़ान की धारणा को खराब कर सकता है। और अंत में, सबसे दुर्भाग्यपूर्ण हैं पीछे की पंक्ति (43) के स्थान, क्योंकि वे दो शौचालय सुविधाओं के बीच स्थित हैं। यात्रियों के लिए बहुत सीमित अवलोकन है, जो गंभीर असुविधा पैदा कर सकता है।

बोइंग 777 के विकास का इतिहास

20 वीं शताब्दी के मध्य 70 के दशक में, बोइंग ने विमान के तीन मॉडल विकसित करना शुरू कर दिया था, जिन्हें पुराने विमान बोइंग 727 और बोइंग 737 के विकल्प के रूप में जाना जाता था, साथ ही मैक्डॉन्नी डगलस (DC-10) और लॉकहीड (L-1011) के हवाई जहाज के लिए भी। नए मॉडलों को बोइंग 757, बोइंग 767 और बोइंग 777 नाम दिया गया।

प्रारंभ में, बोइंग 777 को दो संस्करणों में योजनाबद्ध किया गया था: लगभग 180 लोगों की यात्री क्षमता के साथ छोटी दूरी के विमान, लगभग 5000 किमी की रेंज के साथ - और 9000 किमी तक की दूरी के साथ एक अंतरमहाद्वीपीय विमान। हालांकि, इस पर काम पहले निलंबित कर दिया गया था, और फिर डिजाइन में आने वाली कठिनाइयों के कारण पूरी तरह से जमे हुए थे।

बोइंग कंपनी ने उस समय अपनी रचना को अधिक उपयुक्त मानते हुए 757 और 767 मॉडल के विकास पर ध्यान केंद्रित किया। हालांकि, 80 के दशक की शुरुआत से, जब बोइंग 757 और बोइंग 767 का बड़े पैमाने पर उत्पादन गति पकड़ना शुरू हुआ, तो एक विमान की आवश्यकता जो पुराने डीसी -10 और एल-1011 के प्रतिस्थापन बन सकती थी, स्पष्ट हो गया। एक लंबी दौड़ के यात्री विमान का एक सफल मॉडल बनाना एक खाली जगह पर कब्जा करने और भारी संख्या में ऑर्डर प्राप्त करने की गारंटी दे सकता है। आग में ईंधन इस तथ्य से जोड़ा गया था कि एयरबस ने ऐसी ही एक श्रेणी के विमान के विकास की घोषणा की - एयरबस ए ३३०।

नतीजतन, एक नया विमान विकसित करना शुरू करने का निर्णय लिया गया, जो मूल योजना के अनुसार बोइंग 767 का केवल एक संशोधन होना था। 80 ​​के दशक के अंत में, परियोजना 767-X नाम से शुरू हुई। इसके परिणामों के अनुसार, इस विमान को 330 लोगों की यात्री क्षमता के साथ 13,000 किमी तक की उड़ान रेंज के साथ प्राप्त किया गया था।

हालांकि, संभावित ग्राहकों की आवश्यकताओं के अनुसार, परियोजना को बंद करना पड़ा और नए बोइंग 777 का विकास शुरू हुआ। विमान का निर्माण करते समय, यात्रियों की राय पर बहुत ध्यान दिया गया था, और सभी चित्र विशेष रूप से कंप्यूटर प्रौद्योगिकी की मदद से किए गए थे।

बोइंग 777 का विकास 1990 से 1994 तक चला। 1994 की गर्मियों में, विमान ने अपनी पहली उड़ान भरी, 1995 में इसे प्रमाणित किया गया, और उसी वर्ष इसका वाणिज्यिक संचालन शुरू हुआ।

दो मंजिला लाइनर के संशोधन

आज तक, बोइंग 777 में 6 "सक्रिय" संशोधन और विकास में एक संशोधन है।

• बोइंग 777-200 - लाइनर का एक मूल मॉडल है, जो 305 से 400 यात्रियों (यात्री केबिन के लेआउट के आधार पर) पर बोर्ड लेने में सक्षम है। उड़ान रेंज - 6000 किमी तक। यह मॉडल संयुक्त राज्य में घरेलू उड़ानों के लिए था, जिसने अपने ग्राहकों के क्षेत्र को निर्धारित किया। वर्तमान में बड़े पैमाने पर उत्पादन की शुरुआत के बाद से, 88 बोइंग 777-200 विमान ग्राहकों को वितरित किए गए हैं। 1995 में वाणिज्यिक शोषण शुरू हुआ।
• बोइंग 777-200ER - बढ़ी हुई उड़ान रेंज (अक्षर ईआर का मतलब विस्तारित रेंज - बढ़ी हुई सीमा) के साथ लाइनर का संशोधन। इसके अलावा बढ़ा हुआ वजन है और इसका उद्देश्य अंतरराष्ट्रीय उड़ानों के लिए है। बोइंग 777-200ER का वाणिज्यिक उपयोग 1997 में शुरू हुआ।
• बोइंग 777-200LR एक मॉडल है जो आगे की वृद्धि (14,000 किमी) की उड़ान सीमा के साथ है, साथ ही साथ 50 टन (ईआर मॉडल की तुलना में) में वृद्धि हुई है। एलआर अक्षर का अर्थ है लॉन्ग रेंज - एक लंबी सीमा। 2006 से संचालित है।
• बोइंग 777-300 - बोइंग 777 का संशोधन, जो कि विमान बोइंग 747-100 और बोइंग 747-200 को बदलना है। इसने यात्री क्षमता (368 से 451 लोगों तक) को बढ़ाया है। इस लाइनर की एक और खासियत है, इसके ईंधन की खपत में लगभग एक तिहाई की कमी। विमान का वाणिज्यिक संचालन 1998 में शुरू हुआ।
• बोइंग 777-300ER - बढ़ी हुई उड़ान रेंज के साथ बोइंग 777-300 का संस्करण, साथ ही बड़े विंग स्पैन। 2004 से संचालित बोइंग 777-300ER।
• बोइंग 777Freighter - विमान का कार्गो संस्करण, बोइंग 777-200ER के आधार पर बनाया गया है। 2009 से वाणिज्यिक संचालन जारी है।

वर्तमान में, परिवार की एक नई पीढ़ी विकसित की जा रही है - बोइंग 777X। यह ज्ञात है कि इस संशोधन में तीन विकल्प होंगे: बोइंग 777-8X, जिसे मॉडल 777-200ER, बोइंग 777-9X को प्रतिस्थापित करना है, जिसे संशोधन 777-300ER को बदलना होगा, और बोइंग 777-8XL को भी बदलना होगा, जो एक प्रतिस्थापन होगा मॉडल 777-200LR। पहले मॉडल का उत्पादन 2020 में शुरू होना चाहिए।

विमान उपकरण और इसकी विशेषताएं

संरचनात्मक रूप से, बोइंग 777 एक सामान्य वायुगतिकीय विन्यास वाला एक निम्न-पंख है। आलूबुखारा - सिंगल-चिन। लाइनर को इस तथ्य की विशेषता है कि इसके शरीर में 9% मिश्रित सामग्री होती है, जो संरचना की ताकत को गंभीरता से प्रभावित करती है।

विमान के पावर प्लांट में प्रैट एंड व्हिटनी, रोल्स रॉयस या जनरल इलेक्ट्रिक (संस्करण के आधार पर) कंपनियों के दो इंजन होते हैं।

बोइंग 777 और उसके संशोधनों की उड़ान संबंधी विशेषताएं:

निष्कर्ष

बोइंग 777 परिवार के विमान आज वैश्विक एयरलाइंस के बीच बहुत लोकप्रिय हैं। यह तथ्य कि आज पुराने और नए संशोधनों के निर्माण में लगातार सुधार हो रहा है, भविष्य में इस श्रृंखला की महान संभावनाओं को स्पष्ट रूप से इंगित करता है।