ZIS-151 ट्रक पहला घरेलू ऑल-व्हील ड्राइव ट्रक वाहन है। सड़क के प्रदर्शन में सुधार करने के लिए, कार तीन ड्राइविंग एक्सल से सुसज्जित है। ZiS-151 को अमेरिकी स्टडबेकर और शेवरले ट्रकों के लिए एक प्रतिस्थापन के रूप में विकसित किया जा रहा था, जिसने सोवियत सशस्त्र बलों और राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था के मुख्य बेड़े का गठन किया था।
सीरियल उत्पादन और संशोधन
एक घरेलू ऑफ-रोड ट्रक के निर्माण पर परियोजना के काम की शुरुआत, सेना और राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था में भूमि और ट्रॉफी कारों की जगह लेने में सक्षम थी, द्वितीय विश्व युद्ध के अंत के तुरंत बाद रखी गई थी। ZIS-151-1 और ZIS-151-2 के पहले दो प्रोटोटाइप 1946 में पहले से ही तैयार थे। एक लंबे मार्च परीक्षण के बाद, जो पूरे 1947 के दौरान आयोजित किया गया था, ब्रांड ZiS-151 के तहत कार बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए सिफारिश की गई थी।
भविष्य की कार के उत्पादन का स्थान मास्को ऑटोमोबाइल प्लांट उन्हें चुना गया था। स्टालिन, वर्तमान ZIL।
सीरियल प्रोडक्शन 1948 से 1958 तक किया गया था। कुल मिलाकर, विभिन्न संशोधनों में 194,559 कारों को फैक्ट्री असेंबली लाइन से अलग किया गया है।
ट्रक ZIS-151 की तकनीकी विशेषताओं
- भार के बिना वजन - 5.58 टन
- लंबाई - 6.93 मीटर, चौड़ाई - 2.32 मीटर, ऊंचाई - 2.16 मीटर, ग्राउंड क्लीयरेंस- 260 मिमी।
- पहिया सूत्र 6 × 6 है।
- इंजन 6-सिलेंडर गैसोलीन।
- पावर - 92 एचपी
- क्षमता लोड हो रहा है - 4500 किलोग्राम।
- ईंधन की खपत प्रति 100 किमी - 42 एल।
- राजमार्ग पर अधिकतम गति - 55-60 किमी / घंटा।
ZiS-151 ट्रक ने लड़ाकू वाहनों के एक पूरे परिवार के निर्माण के लिए तकनीकी आधार के रूप में कार्य किया। मंच पर ZIS-151 ने MLRS BM-13-16 और BM-14-16 का उत्पादन किया। सबसे प्रभावी तकनीकी समाधानों में से एक पहला घरेलू बख्तरबंद कार्मिक बीटीआर -152 का विमोचन था, जिसे ZS-151 वाहन के चेसिस के आधार पर इकट्ठा किया गया था। मशीन ने शत्रुता में प्रत्यक्ष भाग नहीं लिया। ZIS-151 का उपयोग 1956 की हंगरी की घटनाओं के दौरान सोवियत सेना के मोटर-राइफल सैनिकों के एक वाहन के रूप में और 1968 में चेकोस्लोवाकिया में सोवियत सैन्य इकाइयों की शुरूआत के साथ किया गया था।
फोटो मशीन
