मैकडॉनेल डगलस एएच -64 अपाचे - अमेरिकन हेलीकाप्टर

20 वीं शताब्दी का दूसरा भाग हेलीकॉप्टरों के विकास के लिए "उच्च बिंदु" था। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान इन मशीनों का उपयोग लगभग कभी नहीं किया गया था, लेकिन पहले से ही कोरियाई युद्ध में, हेलीकाप्टरों का सबसे अधिक सक्रिय रूप से उपयोग किया गया था। युद्ध के मैदान पर एक हेलीकाप्टर के उपयोग में अग्रणी अमेरिकी थे। संयुक्त राज्य अमेरिका में हेलीकाप्टर का विकास इगोर सिकोरस्की के नाम के साथ जुड़ा हुआ है - एक प्रतिभाशाली इंजीनियर, कीव का मूल निवासी, जो अक्टूबर क्रांति के बाद संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए रवाना हुआ।

हालांकि, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि पहले इन मशीनों में विरोधियों की एक बड़ी संख्या थी। अमेरिकी वायु सेना कम उड़ान विशेषताओं, सर्विसिंग में कठिनाई और वायु रक्षा हथियारों के लिए संभावित भेद्यता का हवाला देते हुए बिल्कुल भी हेलीकॉप्टर खरीदना नहीं चाहती थी। काश, सेना बहुत बार सोच की जड़ता से पीड़ित होती है। लेकिन यह रवैया बहुत जल्दी विपरीत हो गया। हेलिकॉप्टरों ने कोरियाई युद्ध में खुद को पूरी तरह से साबित कर दिया। वे आग, टोही, घायलों की निकासी, सैनिकों की लैंडिंग और अन्य उद्देश्यों को समायोजित करने के लिए उपयोग किए गए थे। कुछ महीनों की लड़ाई के बाद, अमेरिकी जनरलों ने उन्हें "अधिक टर्नटेबल्स" देने की मांग की।

हेलीकॉप्टरों के आगमन से पहले, मध्यम या गंभीर चोटें प्राप्त करने वाले सेनानियों को लगभग बर्बाद कर दिया गया था (90% की मृत्यु हो गई)। "हेलीकाप्टर" युग की शुरुआत के बाद, मृत्यु दर 10% तक गिर गई। कोरियाई संघर्ष के अंत तक, हेलीकॉप्टरों पर छोटी हल्की मशीनगनें स्थापित की जाने लगीं। अमेरिकी सेना पहले ही कई प्रकार के हेलीकॉप्टरों से लैस हो चुकी है।
कोरियाई युद्ध ने दिखाया कि हेलीकॉप्टर सामरिक कार्यों को सुलझाने के लिए एक उत्कृष्ट साधन है, मुख्य रूप से सैनिकों के स्थानांतरण और उनकी आपूर्ति से संबंधित है। XX की दूसरी छमाही में, कई स्थानीय संघर्ष और औपनिवेशिक युद्ध हुए, जिसमें पार्टियों में से एक को पक्षपातपूर्ण संघर्ष के लिए मजबूर होना पड़ा। और यह पता चला कि एक हेलीकाप्टर इस तरह की लड़ाई के लिए आदर्श वाहन है।

हेलीकॉप्टर तेजी से न केवल एक वाहन बन रहा है, बल्कि एक हड़ताली मशीन, एक आदर्श हमला करने वाला विमान और जमीन सेना का समर्थन करने का एक साधन बन रहा है। हेलीकॉप्टरों पर अनियंत्रित रॉकेट और मशीन गन लगाए जाने लगे और एंटी टैंक गाइडेड मिसाइलों के आगमन के साथ, हेलीकॉप्टर बख्तरबंद वाहनों से लड़ने का एक शक्तिशाली साधन बन गया।

सैन्य हेलीकॉप्टरों के विकास में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर वियतनाम युद्ध था। इस युद्ध का एक वास्तविक प्रतीक अमेरिकी बेल UH-1 हेलीकॉप्टर था, जिसे ह्यूई के नाम से जाना जाता था। यह एक सुंदर, विश्वसनीय और अब तक उत्पादित कार है। एक अन्य हेलीकॉप्टर जो वियतनामी जंगल में सक्रिय रूप से इस्तेमाल किया गया था वह हमला हेलीकॉप्टर बेल एएच -1 कोबरा था। उसका मुख्य कार्य सैनिकों का समर्थन करना और दुश्मन पर हमला करना था।

अमेरिकी सेना में लड़ाई के अंत तक, विशेष डिवीजनों का गठन किया गया था, जिसमें केवल हेलीकॉप्टर थे। वियतनाम युद्ध ने संयुक्त राज्य अमेरिका में हेलीकॉप्टर के विकास को तेज गति दी।

संयुक्त राज्य अमेरिका में पिछली शताब्दी के अंत में 70 के दशक में एक नए हमले के हेलीकाप्टर बनाने के बारे में सोचना शुरू किया, उसे वियतनाम में प्राप्त सभी अनुभव को अवशोषित करना और बेल एएच -1 कोबरा मशीनों को बदलना पड़ा। एक नए हेलीकॉप्टर के विकास की प्रतियोगिता में अमेरिका की सबसे बड़ी विमान निर्माण कंपनियों में से कई ने भाग लिया था। 1976 में, जीत ह्यूजेस कंपनी के पास चली गई, और 1981 में एएन 64 अपाचे हेलीकॉप्टर दिखाई दिया, जो अभी भी अमेरिकी सेना के साथ सेवा में है और इसे दुनिया में सर्वश्रेष्ठ हेलीकॉप्टर गनशिप में से एक माना जाता है। 1984 के बाद से, एएन 64 व्यावसायिक रूप से उपलब्ध है।

लड़ाकू हेलीकॉप्टर एएच 64 अपाचे का वर्णन

यह मशीन मूल रूप से हेलीकॉप्टर हमले के रूप में बनाई गई थी, ताकि दिन के किसी भी समय और किसी भी मौसम में जमीनी बलों का समर्थन किया जा सके। इसके अलावा, अपाचे का एक मुख्य कार्य दुश्मन के बख्तरबंद वाहनों के खिलाफ लड़ाई है, जो उन्होंने विभिन्न संघर्षों के दौरान बार-बार शानदार प्रदर्शन किया है।

नए हेलीकॉप्टर के लिए आवश्यकताओं को शुरू में बहुत सख्त रखा गया था। एएन 64 को बारिश और रात में उड़ना था, एक लड़ाकू मिशन करने के लिए, 12.7 मिमी कैलिबर की गोली मारने के बाद भी, "यंत्रवत्" उड़ान भरने और खराब दृश्यता की स्थिति में हमला करने में सक्षम होने के लिए, और 12 की गति से आपातकालीन लैंडिंग के दौरान चालक दल की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए , 8 मी। / से।

हेलीकॉप्टर में कई संशोधन हैं। उनमें से नवीनतम और सबसे उन्नत - एएन 64 डी अपाचे लॉन्गबो, पहली ऐसी कार ने 1991 की शुरुआत में उड़ान भरी थी।

"अपाचे" एक स्टीयरिंग और एक रोटर के साथ शास्त्रीय योजना के अनुसार बनाया गया है। रोटार और टेल रोटर्स दोनों में चार ब्लेड होते हैं। अपाचे हेलीकॉप्टर के मुख्य रोटर ब्लेड की लंबाई 6 मीटर है, ब्लेड की एक विशेष संरचना है: अंदर वे धातु हैं, शीर्ष पर शीसे रेशा के साथ कवर किया गया है, पीछे का किनारा समग्र सामग्री से बना है, और सामने वाला टाइटेनियम है। इस तरह की संरचना हेलीकाप्टर को ब्लेड (शाखाओं, छोटे पेड़ों) के साथ छोटी बाधाओं को मारने की अनुमति देती है। स्टीयरिंग स्क्रू एक्स-आकार का है, जो पारंपरिक एक की तुलना में बहुत अधिक कुशल है।

एएन 64 अपाचे के धड़ में विशेष शक्ति के एल्यूमीनियम मिश्र धातु होते हैं, हेलीकॉप्टर में छोटे बढ़ाव (हटाने योग्य) का एक पंख और एक गैर-वापस लेने योग्य लैंडिंग गियर होता है। एएन 64 का केबिन दो क्रू सदस्यों के लिए बनाया गया है जो एक के ऊपर एक बैठते हैं। कॉकपिट को भारी कवच ​​द्वारा संरक्षित किया जाता है। हेलीकॉप्टर का डिजाइन भारी भार का सामना कर सकता है। "अपाचे" में दो इंजन होते हैं जो मशीन के किनारों पर होते हैं। प्रत्येक इंजन में एक विशेष उपकरण होता है, यह निकास जेट को फैलाता है और अवरक्त रेंज में हेलीकाप्टर की दृश्यता को कम करता है।

लड़ाकू हेलीकॉप्टर एक डबल हाइड्रोलिक सिस्टम का उपयोग करता है, ईंधन टैंक संरक्षित होते हैं, वाहन के सबसे महत्वपूर्ण हिस्से कवच से ढंके होते हैं।

एएन 64 पर विभिन्न इलेक्ट्रॉनिक उपकरण स्थापित किए गए हैं, विशेष रूप से यह अंतिम संशोधन के बारे में कहा जा सकता है - एएन 64 डी अपाचे लॉन्गबो। सभी हथियारों एएन 64 का आधार TADS है - लक्ष्य पदनाम और पहचान प्रणाली। इसमें कई तत्व होते हैं।

• कई आवर्धन के साथ रात दृष्टि प्रणाली;
• ऑप्टिकल सिस्टम;
• टीवी प्रणाली जो दिन के दौरान संचालित होती है;
• इसके अलावा, अपाचे हेलीकॉप्टरों पर, पहली बार, एक हेलमेट-माउंटेड लक्ष्य पदनाम प्रणाली का उपयोग किया गया था, जो आपको गति में अपने सिर के साथ शूट करने की अनुमति देता है। इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली पायलट को आसानी से एक हेलीकॉप्टर उड़ाने और लड़ने की अनुमति देती है। विशेष रूप से अच्छी तरह से अल्ट्रा-लो ऊंचाई पर उड़ानों के लिए प्रबंधन अपाचे बाहर परिदृश्य के तत्वों के साथ सोचा। यह वाहन और उसके चालक दल के लिए अस्तित्व की संभावना को बहुत बढ़ा देता है।

अपाचे के पंखों पर चार निलंबन बिंदु हैं और उन पर बिना ढके या निर्देशित मिसाइलों को रखा जा सकता है। प्रत्येक निलंबन पर 700 किलोग्राम तक संलग्न किया जा सकता है। हेलीकॉप्टर पर आप 16 निर्देशित मिसाइल "हेलफायर" स्थापित कर सकते हैं। लैंडिंग गियर के बीच बंदूक ह्यूजेस H230A-1 "चिंगुन", जिसमें 30 मिमी का कैलिबर होता है।

नीचे लड़ाकू हेलीकॉप्टर एएन -64 अपाचे के सभी संशोधनों की तकनीकी विशेषताएं दी गई हैं।

हेलीकाप्टर AH-64 "अपाचे" के प्रदर्शन विशेषताओं की तकनीकी विशेषताओं

संशोधन AH-64 "अपाचे"

इस हेलीकॉप्टर के कई संशोधन हैं।

1. एएच -64 ए अपाचे - यह बहुत पहला धारावाहिक संशोधन है, इसे मशीन का मूल मॉडल कहा जा सकता है।
2. एक-64C - यह एक उन्नत बुनियादी हेलीकॉप्टर है। आधुनिकीकरण 1992 में शुरू हुआ, 1993 में यह कार्यक्रम बंद कर दिया गया। इसमें लोंगबो रडार नहीं है।
3. AH-64D "अपाचे लोंगो" - हेलीकॉप्टर का सबसे सही संशोधन। नेत्रहीन को पहचानना आसान है: रोटर के रोटेशन के विमान के ऊपर मिलीमीटर-वेव रेंज के एक मशरूम के आकार का लॉन्गबो रडार स्थापित किया गया है। हेलीकॉप्टर एक अधिक शक्तिशाली T700-GE-701 सी इंजन से भी लैस है। हेलिकॉप्टर मिसाइलों (शॉट और भूल गए) को हेलीकॉप्टर पर स्थापित किया गया है।
4. एएच -64 सी गोइंग अपाचे - नौसेना और मरीन के लिए हेलीकॉप्टर का संशोधन, जहाज रोधी मिसाइलों के साथ।
5. वाह -64 D - ग्रेट ब्रिटेन की सेना के लिए संशोधन, लाइसेंस के तहत जारी किया गया था। यह रोल्स रॉयस द्वारा निर्मित इंजनों से लैस है।

अपाचे लड़ाकू हेलीकॉप्टर ने कई संघर्षों में भाग लिया और हमेशा अपना सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन किया। इस मशीन को दूसरी पीढ़ी के सबसे उन्नत लड़ाकू हेलीकॉप्टरों में से एक माना जाता है। उनका पदार्पण 1989 में पनामा में हुआ। उसके बाद इराक, युगोस्लाविया, इराक और अफगानिस्तान पर दूसरा आक्रमण हुआ।

वर्तमान में, यह हेलीकॉप्टर पंद्रह से अधिक देशों में सेवा में है। कई अन्य ग्राहकों को कार बेचने के लिए बातचीत चल रही है। सबसे अधिक संभावना है, सिद्ध एएच -64 डी अगले दस वर्षों में अमेरिकी सेना का मुख्य हमला हेलीकॉप्टर रहेगा।

अपाचे हेलीकाप्टर वीडियो