यात्री विमान बोइंग 767 का अवलोकन

बोइंग 767 - वाइड-बॉडी पैसेंजर लाइनर। सीरियल 1981 से निर्मित है।

केबिन का लेआउट और सबसे अच्छी जगहें

एक बोइंग 767 यात्री विमान केबिन के मॉडल और लेआउट के आधार पर 181 से 375 यात्रियों को समायोजित कर सकता है।

बोइंग 767 विमान के दो-स्तरीय लेआउट के साथ, प्रथम श्रेणी का केबिन यात्री केबिन के सामने स्थित है। इसके स्थानों पर 1 से 5 की संख्या के साथ पंक्तियों द्वारा (आरेख के अनुसार) कब्जा कर लिया जाता है। दो काफी विस्तृत गलियारे हैं, और सीटें खुद "2-2-2" पैटर्न के अनुसार व्यवस्थित हैं। कुल मिलाकर, बोइंग 767 में प्रथम श्रेणी का केबिन 30 यात्रियों को समायोजित कर सकता है। इस वर्ग में नरम और अधिक आरामदायक कुर्सियां ​​हैं जिन्हें अधिक आरामदायक आराम और यहां तक ​​कि सोने के लिए भी रखा जा सकता है। बिजनेस क्लास के यात्रियों को पेय और व्यंजनों की एक व्यापक (अर्थव्यवस्था वर्ग की तुलना में) विकल्प के साथ एक मेनू पेश किया जाता है।

हालांकि, बोइंग 767 व्यापारी वर्ग में सभी स्थान समान रूप से अच्छे नहीं हैं। सबसे पहले, आपको पहले और पांचवें पंक्तियों में स्थानों को चिह्नित करने की आवश्यकता है - टिकट बुक करते समय वे स्पष्ट रूप से सबसे अच्छा विकल्प नहीं हैं। वे शौचालय और उपयोगिता कमरे के काफी करीब स्थित हैं, जो रात में भी उनके चारों ओर उपद्रव और आंदोलन की गारंटी देता है। यह सब स्लैमिंग दरवाजों की निरंतर ध्वनि और रात में मंद नहीं होने वाले प्रकाश को जोड़ने के लिए भी लायक है। इसीलिए बिज़नेस क्लास में सर्वश्रेष्ठ बाकी (यानी 2, 3 और 4) पंक्तियों में स्थित स्थान होंगे।

बिजनेस क्लास की सीटों के तुरंत बाद एक इकोनॉमी क्लास लाउंज है। इकोनॉमी क्लास 6 से 39 की संख्या में पंक्तियों में स्थित होती है। दो पास भी होते हैं, हालांकि, बिजनेस क्लास के विपरीत, वे संकरे होते हैं, और स्थानों को "2-3-2" स्कीम के अनुसार व्यवस्थित किया जाता है, जो प्रभावित करता है उनकी चौड़ाई के लिए। सीटों के बीच की दूरी व्यावसायिक वर्ग की तुलना में कम है, लेकिन फिर भी, वे आवश्यक मानकों को पूरा करते हैं और पैरों को लंबा करने के लिए पर्याप्त हैं, यहां तक ​​कि उच्च कद वाले लोगों के लिए भी।

इकोनॉमी क्लास में सर्वश्रेष्ठ वे स्थान होंगे जो 6 ठी और 27 वीं पंक्तियों पर काबिज होंगे। यह इस तथ्य के कारण है कि उनके सामने कोई अन्य स्थान नहीं हैं, और इसलिए, कोई भी पीठ को झुकाएगा नहीं, पैरों के लिए जगह को सीमित करेगा।

सबसे अच्छी पसंद 38 वीं और 39 वीं पंक्तियों में नहीं होगी, विशेष रूप से गलियारे से सटे (जो कि अक्षर बी, डी, एफ और जी के तहत है)। उनके कारण सभी - वे शौचालय सुविधाओं के लिए सबसे अच्छा स्थान नहीं हैं। व्यापारी वर्ग के असफल स्थानों के मामले में, यहाँ यात्रियों को उथल-पुथल, कतार, दरवाजों के खुलने की आवाज का इंतजार है। इससे बचने के लिए, इन स्थानों को बुक न करें।

विमान का इतिहास

20 वीं शताब्दी के 70 के दशक के उत्तरार्ध में, एयरलाइन यूनाइटेड एयरलाइंस (यूएसए) ने एक नया यात्री लाइनर प्राप्त करने की अपनी इच्छा की घोषणा की, जो प्रभावी रूप से मध्यम-लंबाई लाइनों की सेवा कर सकता है। लगभग उसी समय, बोइंग ने ऐसे ही एक विमान के विकास की शुरुआत की घोषणा की। यह मुख्य रूप से घरेलू उड़ानों पर लघु और मध्यम-यात्री यात्री यातायात के लिए एक जगह पर कब्जा करना था। यह तब था, जब 1978 में, नई मशीन के विकास की शुरुआत के बाद, और तीस बोइंग 767 की डिलीवरी के लिए एयरलाइन से एक आदेश मिला था। विमान का विकास 3 साल तक चला, और 1981 की शरद ऋतु में बोइंग 767 ने अपनी पहली उड़ान भरी।

वाणिज्यिक संचालन के दौरान, विमान विशेष रूप से सबसे अच्छी तरफ से साबित हुआ, और उस समय यात्री डिब्बे के आराम का स्तर वास्तव में अभूतपूर्व था। बोइंग 767-200 की सफलता के कारण, इस विमान के लिए बड़ी संख्या में आदेश। हालांकि, इसके अलावा, संभावित ग्राहकों ने अधिक वहन क्षमता और यात्री क्षमता के लिए इच्छा व्यक्त की। इन इच्छाओं को देखते हुए, साथ ही साथ हवाई परिवहन बाजार के विश्लेषण के आधार पर, पहले से ही 1983 में, बोइंग 767-300 संशोधन का विकास शुरू हुआ। यह लगभग 3 साल तक चला, और 1986 में ग्राहक को बेहतर लाइनर प्रदान किए गए।

बोइंग 767 के संशोधन

आज तक, बोइंग 767 में छह "मौजूदा" संशोधन हैं:

• बोइंग 767-200 - विमान का मूल संशोधन, 1981 में बनाया गया। विमान का पहला ग्राहक अमेरिकी कंपनी यूनाइटेड एयरलाइंस था। बोइंग 767-200 की यात्री क्षमता 181 से 255 लोगों तक है। फ़्लाइट रेंज - 9000 किमी तक।
• बोइंग 767-200ER - बढ़ी हुई उड़ान रेंज (12000 किमी तक) के साथ संशोधन। मॉडल के नाम के अक्षर ईआर को विस्तारित रेंज - विस्तारित रेंज के रूप में अनुवादित किया जाता है। इसके अलावा, विमान को उच्च (बेस संशोधन के साथ तुलना में 36 टन तक) की विशेषता होती है। बोइंग 767-200ER का वाणिज्यिक संचालन 1984 में शुरू हुआ।
• बोइंग 767-300 - धड़ को लंबा करने के उद्देश्य से एक संशोधन और परिणामस्वरूप, कार्गो और यात्री क्षमता (लेआउट के आधार पर 218 से 350 लोगों तक) को बढ़ाने पर। बोइंग 767-300 की उड़ान रेंज मॉडल 200 के समान है - लगभग 9000 किमी। 1986 से इस्तेमाल किया गया।
• बोइंग 767-300ER - बढ़ी हुई उड़ान रेंज (11,000 किमी तक) के साथ बोइंग 767-300 का संशोधन और थोड़ा अधिक वजन उठाना। इस मॉडल का उपयोग अंतर्राष्ट्रीय मार्गों पर किया जाता है। बोइंग 767-300ER का वाणिज्यिक संचालन 1988 में शुरू किया गया था।
• बोइंग 767-300F - विमान का कार्गो संशोधन, मॉडल बोइंग 767-300 के आधार पर विकसित किया गया। विमान लगभग 6000 किमी की दूरी पर 100 टन तक के कुल वजन के साथ कार्गो परिवहन करने में सक्षम है। संशोधन का व्यावसायिक उपयोग 1996 में शुरू हुआ।
• बोइंग 767-400ER - विमान का एक संशोधन है, जिसमें उड़ान की वृद्धि हुई सीमा (10,000 किमी तक), एक लम्बी धड़ और पिछले मॉडल की तुलना में बड़ा पंख है। लाइनर की यात्री क्षमता भी बढ़ा दी गई है (245 से 375 लोगों से)। बोइंग 767-400ER का वाणिज्यिक संचालन 2000 में शुरू हुआ।

विमान की विशेषताएं

बोइंग 767 एकल-फ़िनिश पूंछ के साथ एक कम प्रोफ़ाइल वाला सामान्य वायुगतिकीय डिज़ाइन है। लाइनर के पावर प्लांट का प्रतिनिधित्व जनरल इलेक्ट्रिक, प्रैट एंड व्हिटनी या रोल्स-रॉयस (संशोधन के आधार पर) द्वारा निर्मित दो टर्बोफैन इंजन द्वारा किया जाता है।

बोइंग 767 के संशोधनों की उड़ान संबंधी विशेषताएं:

निष्कर्ष

बोइंग 767 सबसे सफल मॉडल में से एक है। और अगर 20 वीं शताब्दी के शुरुआती 80 के दशक में विमान बहुत लोकप्रिय था, लेकिन आज नए मॉडल (उदाहरण के लिए, बोइंग 787) की उपस्थिति के कारण इसके दिन लगभग गिने जाते हैं। फिर भी, 767 वें ने हवाई परिवहन और विमान निर्माण के इतिहास में एक उज्ज्वल निशान छोड़ दिया।