जहाजों की सदी लंबी नहीं होती है और उनका अंत आमतौर पर दुखद होता है: जहाज निर्माण संयंत्र की सीबेड या दीवार, जहां वे स्क्रैप के लिए काटे जाते हैं। हालांकि, कुछ अपवाद हैं - ये प्रसिद्ध जहाज हैं जो अपनी सेवा के अंत के बाद, स्मारक या संग्रहालय बन जाते हैं। आप अपनी उंगलियों पर ऐसे मामलों की गिनती कर सकते हैं: संयुक्त राज्य अमेरिका में क्वीन मैरी और मिसौरी, जापान में मिकासा, यूके में कटी स्टार्क और विक्टोरिया। रूस में, एक पौराणिक जहाज भी है जिसने न केवल घरेलू, बल्कि पूरे विश्व के इतिहास को बदल दिया है। बेशक, यह प्रसिद्ध क्रूजर "ऑरोरा" है।
हमारे हमवतन क्रूजर "ऑरोरा" का बहुमत मुख्य रूप से एक ही शॉट के साथ जुड़ा हुआ है, जो अक्टूबर 1917 में विंटर पैलेस के तूफान के लिए संकेत था। लेकिन यह बहुत उचित नहीं है: क्रूजर पिछली शताब्दी के रूस के इतिहास में सबसे अधिक घातक घटनाओं में भागीदार था। और क्रांति उनमें से एक है।
ऑरोरा त्सुशिमा लड़ाई के नरक में जीवित रहने में कामयाब रहा, प्रथम विश्व युद्ध के दौरान मौत से बच गया और लेनिनग्राद नाकाबंदी में डूब जाने के बाद बहाल हो गया। भाग्य ने स्पष्ट रूप से क्रूजर को रखा। आज यह जहाज सेंट पीटर्सबर्ग के सबसे प्रसिद्ध संग्रहालयों में से एक है, हर साल यह लगभग आधे मिलियन पर्यटकों द्वारा दौरा किया जाता है। वर्तमान में, क्रूजर अगली मरम्मत पर है, शहर के अधिकारियों ने वादा किया है कि 16 जुलाई को अरोरा अपने सही स्थान पर वापस आ जाएगा।
जहाज का इतिहास
पिछली शताब्दी की शुरुआत में, रूसी नौसेना तेजी से बढ़ी और नए पेनों के साथ फिर से भर दी गई। 1900 में, सेंट पीटर्सबर्ग में एडमिरल्टी शिपयार्ड में, एक नया क्रूजर "डायना" लॉन्च किया गया था। रूसी बेड़े में, लंबे समय से नए जहाजों को अतीत में प्रसिद्ध जहाजों के नाम से पुकारने की परंपरा रही है, इसलिए क्रूजर को फ्रिगेट के सम्मान में अरोरा कहा जाता था जो क्रीमिया युद्ध के दौरान खुद को अलग करता था।
जहाज को लॉन्च करने के समारोह में रूसी सम्राट निकोलस द्वितीय ने भाग लिया था।
"ऑरोरा" प्रथम श्रेणी के क्रूजर या तथाकथित बख्तरबंद क्रूजर को संदर्भित करता है, जिसमें दुश्मन के तोपखाने की आग से डेक को कवच की सुरक्षा थी। यह नहीं कहा जा सकता है कि नए जहाज को उत्कृष्ट लड़ाई के गुणों से अलग किया गया था: यह 19 समुद्री मील (उस समय के नवीनतम युद्धपोतों ने 18 दिया) का एक कोर्स विकसित कर सकता था, इसकी आठ सोलह इंच की बंदूकों ने भी अपनी गोलाबारी से प्रभावित नहीं किया। लेकिन वह टोही का संचालन करने, दुश्मन के परिवहन जहाजों को नष्ट करने और युद्धपोतों को विध्वंसक से बचाने में काफी सक्षम था।
पिछली शताब्दी की शुरुआत में भू-राजनीतिक स्थिति कठिन थी। रूस ग्रेट ब्रिटेन के साथ वास्तविक शीत युद्ध की स्थिति में था, जर्मनी यूरोप में तेजी से ताकत हासिल कर रहा था। सुदूर पूर्व में, जापान के साथ एक संघर्ष चल रहा था।
जापानी ने पोर्ट आर्थर पर हमला करने के बाद, अरोड़ा 2 वें प्रशांत स्क्वाड्रन के भीतर गिर गया, जो एडमिरल रोहजेस्टेन्स्की की कमान के तहत, सेंट पीटर्सबर्ग को सुदूर पूर्व के लिए छोड़ देना था ताकि बगल के रूसी किले की सहायता के लिए आ सके।
यह विचार शुरू में एक रोमांच की तरह लग रहा था, अंत में इसे त्सुशिमा पर हार का सामना करना पड़ा - रूसी बेड़े के इतिहास में सबसे बुरी हार। लड़ाई के दौरान, "ऑरोरा" ने एडमिरल - गार्डेड ट्रांसपोर्ट के आदेश को अंजाम दिया। विभिन्न कैलीबरों के अठारह दुश्मन प्रोजेक्टाइल क्रूजर में घुस गए, जहाज गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गया, लगभग सौ लोग घायल हो गए या मारे गए। लड़ाई में, क्रूजर कमांडर को मार दिया गया था।
तोपखाने के द्वंद्व की समाप्ति के बाद, रूसी युद्धपोतों पर जापानी विध्वंसक द्वारा हमला किया गया था। यह वे थे जिन्होंने रूसी स्क्वाड्रन को सबसे अधिक नुकसान पहुंचाया। क्रूजर अपने युद्धपोतों की रक्षा करने के लिए थे, लेकिन इसके बजाय उन्होंने अपने मुख्य बलों को छोड़ दिया और फिलीपींस की ओर बढ़ गए, जहां वे निहत्थे थे और युद्ध के अंत तक खड़े रहे।
युद्ध के मैदान से भागने का आदेश रियर एडमिरल एनक्विस्ट ने दिया था, जिन्होंने क्रूज़र्स के एक दस्ते की कमान संभाली थी। जहाजों के घर लौटने के बाद, सैन्य नेतृत्व को पता नहीं था कि एडमिरल के साथ क्या करना है: जहाजों को बचाने के लिए उसे पुरस्कृत करना या उसे कायरता और अनिर्णय के लिए परीक्षण के लिए लाना। अंत में, यह सिर्फ छोड़ दिया।
1906 में "औरोरा" सेंट पीटर्सबर्ग लौट आया, जिसके बाद जहाज की मरम्मत शुरू हुई, 1915 में क्रूजर को अपग्रेड किया गया और हमारे लिए एक परिचित उपस्थिति प्राप्त की। क्रूजर की तोपखाने को मजबूत किया गया था, मुख्य कैलिबर की बंदूकों की संख्या चौदह तक लाई गई थी।
प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, बाल्टिक में संचालित अरोड़ा, जहाज दूसरे क्रूजर ब्रिगेड का हिस्सा था। उन्होंने जर्मन क्रूज़र्स का पीछा किया, दुश्मन के खानों और खननकर्ताओं को नष्ट कर दिया, और फिनलैंड की खाड़ी में गश्ती सेवा का संचालन किया।
पहले से ही 1914 में, बाल्टिक में, जर्मनों ने उस समय के लिए नए हथियारों का उपयोग करना शुरू कर दिया - पनडुब्बियां। उसी वर्ष के अक्टूबर में, जर्मन U-26 पनडुब्बी दो रूसी क्रूजर से टकरा गई: नया पल्लाडा (पोर्ट आर्थर के पास पुराना एक मर गया) और अरोरा। पनडुब्बी के कप्तान ने हमले के लिए लक्ष्य के रूप में अधिक आधुनिक पल्लदा चुना। टारपीडो मारने से जहाज के गोला-बारूद में विस्फोट हो गया, क्रूजर सेकंडों में पानी के नीचे चला गया। सहेजा नहीं गया था। "अरोरा" झालर में छिपने में कामयाब रहा। इसलिए, मौका देने के लिए, जहाज दूसरी बार मौत से बच गया।
1917 की क्रांतिकारी घटनाओं को सभी अच्छी तरह से जानते हैं, इस बारे में सैकड़ों किताबें और लेख लिखे गए हैं। यह ध्यान दिया जा सकता है कि विंटर पैलेस पर आग खोलने का खतरा एक तीव्र विस्फोट था - जहाज अगले मरम्मत पर था, और इसमें से गोला बारूद लोड नहीं किया गया था।
क्रांति के बाद, अरोरा एक प्रशिक्षण जहाज में बदल गया: उसने कई यात्राएं कीं, युद्धाभ्यास में भाग लिया। 1933 में क्रूजर को एक गैर-स्व-चालित अस्थायी प्रशिक्षण बेस में बदल दिया गया।
महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान, मुख्य कैलिबर की बंदूकें क्रूजर से हटा दी गईं, उन्होंने शहर के दृष्टिकोण का बचाव किया। जर्मनों ने बाल्टिक बेड़े के जहाजों पर कई बार बमबारी और बमबारी की, लेकिन वे अनुभवी-वंचित क्रूजर में बहुत रुचि नहीं रखते थे। इसके बावजूद, ऑरोरा को दुश्मन के गोले का एक हिस्सा मिला जो उसके कारण थे। 30 सितंबर, 1941 को, एक तोपखाने की बमबारी के परिणामस्वरूप, जहाज गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गया और जमीन पर बैठ गया।
शहर से घेराबंदी करने के बाद, अरोरा को हटा दिया गया था। वह उठा और अगली मरम्मत के लिए भेजा। औरोरा से एक जहाज-संग्रहालय बनाने का निर्णय लिया गया। सभी बॉयलर, तंत्र और प्रोपेलर क्रूजर से हटा दिए गए थे, जो तोपखाने 1915 में उस पर था। युद्ध के बाद के वर्षों में, "अरोरा" एक विशाल देश की पूरी आबादी के लिए क्रांति का प्रतीक बन गया है।
इस जहाज की छवि पोस्टकार्ड, टिकटों, सिक्कों पर हर जगह पाई जा सकती थी। क्रांतिकारी घटनाओं में उनकी भूमिका हर तरह से समाप्त हो गई। क्रूजर के सिल्हूट सेंट पीटर्सबर्ग के सेंट आइजैक कैथेड्रल और कांस्य घुड़सवार के समान प्रतीक बन गए। औरोरा के बारे में किताबें लिखी गईं, गीतों की रचना की गई, फिल्मों की शूटिंग की गई।
क्रूजर का आखिरी प्रमुख ओवरहाल 80 के दशक के मध्य में बनाया गया था। इसका कारण पतवार की मजबूत गिरावट थी, कई स्थानों पर यह बस उखड़ जाती थी। लगातार काम करने वाले पंपों में, हर दिन कुछ दर्जन टन पानी डाला जाता है। यह स्पष्ट हो गया कि एक बड़े ओवरहाल के बिना, जहाज बस डूब जाएगा।
यह इस मरम्मत के साथ अफवाहें हैं कि वर्तमान "अरोरा" वास्तविक नहीं है।
उत्तरी शिपयार्ड में काम किया गया। मज़दूरों को क्रूज़र के पूरे पानी के नीचे के हिस्से को काटना पड़ा और उसे एक नए से बदलना पड़ा। पोत के सतह भाग को कम गंभीर परिवर्तन नहीं किया गया था। बाहर किया गया था और इंटीरियर के पुनर्निर्माण, जिसने मूल स्वरूप देने की कोशिश की। जहाज की कुछ इकाइयों और वाहनों को मॉडल द्वारा बदल दिया गया था।
किए गए कार्यों के अलग-अलग मूल्यांकन हैं, लेकिन कई इतिहासकारों का मानना है कि 1987 में एक "प्रतिकृति" उस स्थान पर वापस आ गई जहां जहाज स्थिर था। वर्तमान क्रूजर में बहुत कम "अरोरा" जहाज से छोड़ा गया, जो 1900 में शेयरों से उतरा।
क्रूजर की मरम्मत के बाद पनडुब्बी का हिस्सा स्क्रैप धातु के लिए नहीं काटा गया था, लेकिन रुची गांव (सेंट पीटर्सबर्ग के पास) में ले जाया गया और वहां बाढ़ आ गई।
2010 में, अरोड़ा को रूसी नौसेना से हटा दिया गया और केंद्रीय नौसेना संग्रहालय में स्थानांतरित कर दिया गया। 2013 में, शोइगु ने कहा कि क्रूजर एक और मरम्मत की प्रतीक्षा कर रहा है, जिसके दौरान यह डीजल-इलेक्ट्रिक इंस्टॉलेशन से लैस होगा। यानी जहाज फिर चल पड़ेगा।
नवीनतम रूसी इतिहास में, औरोरा क्रूजर को कई बार बड़े घोटालों के संबंध में उल्लेख किया गया है, जिन्हें समाज में व्यापक प्रतिक्रिया मिली है। तथ्य यह है कि शहरी अभिजात वर्ग (सेंट पीटर्सबर्ग के गवर्नर सहित) के प्रतिनिधियों ने कॉर्पोरेट घटनाओं और अन्य वीआईपी पार्टियों का जश्न मनाने के लिए संग्रहालय जहाज को चुना है।
2014 में, अनुसूचित मरम्मत शुरू हुई, जो इस साल समाप्त होनी चाहिए। इसलिए, कम से कम, सेंट पीटर्सबर्ग के अधिकारियों का वादा किया। "औरोरा" की वापसी 16 जुलाई के लिए निर्धारित है। हालांकि, यह मानने का हर कारण है कि जब क्रूजर अपनी जगह पर लौटता है, तो वह अभी भी उस जहाज से कम मिलता-जुलता है, जिसका प्रक्षेपण खुद रूसी सम्राट ने किया था।
विवरण
"ऑरोरा" क्रूज़र I रैंक के वर्ग को संदर्भित करता है। इसका कुल विस्थापन 6731.3 टन है, अधिकतम गति - 19.2 समुद्री मील है। जहाज 4 हजार समुद्री मील की दूरी पर किफायती पाठ्यक्रम (10 समुद्री मील) जा सकता था।
पोत के मुख्य बिजली संयंत्र में तीन ऊर्ध्वाधर ट्रिपल-विस्तार भाप इंजन और 24 स्टीम बॉयलर शामिल थे। इसकी कुल क्षमता 11610 लीटर थी। एक।
जहाज तीन शिकंजा घुमाकर चला गया।
क्रूजर जिस अधिकतम कोयले की आपूर्ति कर सकता था, वह 1 हजार टन था।
क्रूज़र के चालक दल - 20 अधिकारियों सहित 570 लोग।
1903 में, ऑरोरा के पास निम्नलिखित तोपखाने हथियार थे: मुख्य तोप कैलिबर के आठ 152-एमएम तोप, चौबीस 75-एमएम तोप, हॉटकिस प्रणाली के आठ 37-एमएम तोप और बारानोव्स्की के दो 63.5-एमएम उभयचर हमला बंदूकें।
टॉरपीडो आयुध एक सतह और दो पानी के नीचे टारपीडो ट्यूबों द्वारा प्रतिनिधित्व किया गया था। खदान के हथियारों में 35 मिनट 254 मिमी कैलिबर शामिल थे। 1915 से, क्रूजर "1908" प्रकार की 150 खानों से लैस था।
क्रूजर डेक में 38-63.5 मिमी, और एक शंकु टॉवर - 152 मिमी का आरक्षण था।
