मिग -21 लड़ाकू मॉडल की उड़ान विशेषताओं में सुधार करने के लिए, 1960 के दशक की शुरुआत में, मिकोयान डिज़ाइन ब्यूरो, एक नई उड़ान मशीन का विकास शुरू हुआ, जिसकी एक विशेषता विशेषता एक विंग होना था जो इसकी ज्यामिति को बदल सकती थी। एक प्रोटोटाइप की पहली उड़ान - मई 1967, पहली धारावाहिक उड़ान - मई 1969। 1980 के दशक के मध्य में सोवियत वायु सेना में, मिग -23 सबसे लोकप्रिय बहु-भूमिका सेनानी और बड़े पैमाने पर उत्पादित था।
डिजाइन सुविधाएँ
मिग -23 का डिज़ाइन एक चर ज्यामिति विंग (स्वीप) और एक पूर्ण-चक्र स्टेबलाइजर के साथ एक अत्यधिक उन्नत वायुगतिकी है। विमान का पंख मोबाइल बन गया। पायलट, उड़ान मोड के आधार पर, धड़ में विंग के हिस्से को हटाते हुए, इसे पूरी तरह से सीधा या बह सकता है।
पंख स्वयं दो निश्चित भागों से बना होता है जो धड़ और दो ट्रेपेज़ॉइडल कुंडा कैंटिलीवर से तय होता है। रोटरी कंसोल के स्वीप कोण को बदलना 16-72 ° के भीतर संभव है। रोटरी विंग असेंबली और मूवेबल कंसोल की माउंट असेंबली दो स्टील फोर्जिंग से बनी होती है और सममिति की धुरी के साथ एक विघटित वेल्डेड संरचना के रूप में वेल्डेड होती है।
मिग तीन अलग-अलग संशोधनों के पंखों से लैस हो सकता है। पहले प्रकार का पंख पहिया मेहराब से सुसज्जित था और इसमें सामने की तरफ एक चिकनी धार थी। निम्नलिखित संशोधन में विंग फ्लैप नहीं था और एक बढ़े हुए राग के साथ इस तरह से बनाया गया था कि विंग के सामने किनारे पर एक "दांत" दिखाई दिया, जिसके कारण स्वीप 2 ° 40 'तक बढ़ सकता है। तीसरे प्रकार के पंखों के चित्र में एक विशेष विक्षेपणीय जुर्राब और एक "दांत" जोड़ा गया। सभी प्रकार के पंखों में दो-टुकड़े के बिगाड़ने वाले और तीन- या चार-खंड वाले फ्लैप थे।
धड़ में अर्ध-मोनोकोक डिज़ाइन है और इसे एक तकनीकी कनेक्टर द्वारा पूंछ और नाक के हिस्सों में विभाजित किया गया है। ऑनबोर्ड रेडियो-इलेक्ट्रॉनिक उपकरण और पायलट के केबिन के साथ नाक के डिब्बे को सील कर दिया जाता है। वियोज्य रियर धड़ पर चार एयर ब्रेक हैं।
कॉकपिट एक लालटेन और TC-27AMSH के पीछे के दृश्य के लिए एक देखने के उपकरण से सुसज्जित है।
विमान में 13,000 किलोग्राम का थ्रेशर वाला आफ्टरबर्बर टर्बोजेट इंजन आर-35-300 है। इसके डिजाइन और चित्र इसके लिए AMNTK सोयुज (ch। Konstr। Khachaturov) में विकसित किए गए थे। इसकी मुख्य तकनीकी विशेषताएं:
- अधिकतम गति (जमीन के पास - 1350 किमी / घंटा, 2500 किमी / घंटा की ऊंचाई पर);
- चढ़ाई की दर - 12,900 मीटर / मिनट;
- तीन पूर्ण निलंबन टैंक के साथ रेंज - 2360 किमी।
इस तरह के पावर प्लांट के एयर इंटेक्स को लेटरल बनाया जाता है और इसे चल वेज फ्लैप की मदद से रेगुलेट किया जाता है। इंजन ZRK मिसाइलों के हमलों और एयर-टू-एयर गाइडेड मिसाइलों के वारहेड्स का सामना कर सकता है।
चेसिस तीन बीयरिंगों से बना है, जिसमें सामने का खंभा (नाक का समर्थन) विशेष रूप से प्रबलित है और इसमें दो पहियों CT-152 एक बढ़े हुए व्यास (520 x 125 मिमी) के साथ है, और मुख्य समर्थन विशेष रूप से 175 मिमी और प्रत्येक एक पहिया CT-150E के साथ सुसज्जित हैं आयाम 840 के साथ एक्स 290 मिमी। वायवीय ड्राइव के साथ डिस्क ब्रेक, पहिया वायवीय - ट्यूबलेस।
मिग -23 लड़ाकू का आयुध
गन-राइफल आयुध का प्रतिनिधित्व एक अंतर्निहित 23 मिमी डबल-बैरल बंदूक GSH-23L गोला बारूद - 260 राउंड के साथ किया जाता है।
रडार आरपी -21 कक्षा "एयर-टू-एयर" और "एयर-टू-सतह" के निर्देशित हथियारों का उपयोग करना संभव बनाता है:
- मध्यम दूरी की मिसाइलें आर -23 आर और आर -24 आर एक रडार मार्गदर्शन प्रणाली के साथ;
- टीजीएस के साथ आर -23 टी और आर -24 टी;
- छोटी दूरी की मिसाइलें आर -60 और आर -60 एम।
एयर-टू-सरफेस हथियारों का उपयोग करके जमीनी लक्ष्यों को नष्ट करने के लिए। यह हो सकता है:
- बीम X-23 पर मार्गदर्शन के साथ निर्देशित मिसाइल;
- 2000 किलोग्राम तक वजन वाले बम;
- हर-गन कंटेनर और HAR-block।
शत्रुता में मिग -23 का उपयोग
मिग -23 और इसके विभिन्न संशोधनों को अंगोला, अल्जीरिया, क्यूबा, बुल्गारिया, लीबिया, मिस्र, जर्मनी, इराक, सीरिया, भारत, वियतनाम जैसे देशों की वायु सेना को निर्यात किया गया था।
पहला बड़ा सैन्य टकराव, जहां मिग -23 का इस्तेमाल किया गया था, जून 1982 में इजरायल और सीरियाई विमानों के बीच हवाई लड़ाई थी। न केवल सीरियाई, बल्कि इज़राइली पायलटों ने लड़ाकू की प्रभावशाली त्वरित विशेषताओं, जहाज पर उपकरणों के नियंत्रण में आसानी, हमले के उच्च कोणों पर सटीक नियंत्रणीयता का उल्लेख किया।
1979 से फाइटर के इस मॉडल का अफगानिस्तान में संघर्ष के दौरान व्यापक रूप से इस्तेमाल किया गया है। मिग -23 विमान से लैस सोवियत वायु सेना के कुछ हिस्सों, बगराम और काबुल के हवाई क्षेत्रों पर आधारित थे और पाकिस्तान वायु सेना द्वारा संभावित कार्यों के साथ रक्षात्मक कार्यों को हल किया। उच्च ऊंचाई की परिस्थितियों में मिग -23 का पर्याप्त रूप से सफल मुकाबला उपयोग, इस विमान के अद्वितीय टेक-ऑफ और लैंडिंग विशेषताओं को प्रदान किया।
1980 से 1988 तक ईरान और इराक के बीच सशस्त्र संघर्ष की अवधि के दौरान इराक से संबंधित मिग -23 सेनानियों को सक्रिय रूप से इस्तेमाल किया गया था। विमान ने ईरानी विमान एफ -14 ए (तोमकैट) और एफ -4 को रोकना, साथ ही साथ रॉकेट के अनुप्रयोग और जमीनी ठिकानों पर बमबारी के हमलों का कार्य किया।
एक अन्य क्षेत्र जहां मिग -23 का युद्ध उपयोग था, वह अंगोला था। 1985 में, क्यूबा से पायलट किए गए 50 मिग -23 वहां भेजे गए थे। हवा में उनके प्रतिद्वंद्वी दक्षिण अफ्रीका गणराज्य के मिराज एफ 1 और मिराज III थे। अंगोलन वायु सेना ने कई हवाई जीत दर्ज की, जिससे दुश्मन पर गंभीर हवाई श्रेष्ठता दिखाई गई।
