ए -26: प्रदर्शन विशेषताओं और विमान संशोधनों

यूएसएसआर में पिछली शताब्दी के उत्तरार्ध में स्थानीय एयरलाइनों पर यात्री यातायात के लिए एक विमान की आवश्यकता थी। इसके अलावा, देश के रक्षा मंत्रालय को गैस टरबाइन इंजन के साथ एक हल्के परिवहन विमान की आवश्यकता थी। इस तरह के विमान का विकास कीव में एंटोनोव डिजाइन ब्यूरो को सौंपा गया था, जिसके पास पहले से ही ऐसी मशीनें बनाने का अनुभव था। 1957 में, यूएसएसआर मंत्रिपरिषद का एक फरमान जारी किया गया था, जिसमें एंटोनोव डिजाइन ब्यूरो को 44 यात्रियों की क्षमता वाले यात्री विमान का निर्माण शुरू करने का आदेश दिया गया था।

सृष्टि का इतिहास

नई कार को पदनाम एन -24 प्राप्त हुआ। यह दो टर्बोप्रॉप इंजन से लैस था। 1959 के अंत में पहली An-24 उड़ गई, और दो साल बाद An-24T का एक संशोधन दिखाई दिया, जो सैन्य परिवहन विमानन की जरूरतों के लिए बनाया गया था। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि शुरुआत से ही An-24 के पास आगे के आधुनिकीकरण और सुधार के लिए एक बड़ा संसाधन था, जिसे इसके रचनाकारों द्वारा जोर दिया गया था, जिसमें डिजाइन ब्यूरो ओलेग एंटोनोव के प्रमुख भी शामिल थे।

हालांकि, ए -24 टी ने अपने मुख्य ग्राहकों - सेना को बिल्कुल सूट नहीं किया। कई शिकायतें थीं: विमान ने प्रकाश कार्गो और उपकरणों की लैंडिंग प्रदान नहीं की थी, एक छोटी किण्वन सीमा थी, कार्गो हैच की कमी ने हल्के बख्तरबंद वाहनों को भी परिवहन की अनुमति नहीं दी थी। इसके अलावा, कार्गो डिब्बे का फर्श प्लाईवुड से बना था और बहुत जल्दी डिस्प्रेयर में गिर गया था।

इन टिप्पणियों के जवाब में, एंटोनोव डिजाइन ब्यूरो ने विमान में सुधार करने का प्रस्ताव दिया। विशेष रूप से, एक कार्गो हैच विमान के पीछे से सुसज्जित था, एएन -24 पर अतिरिक्त ईंधन टैंक स्थापित किए गए थे, और विमान का पेलोड बढ़ाया गया था। कार्गो बे भी सुधरा था। नतीजतन, सैन्य संशोधित विमान से संतुष्ट थे, और एन -24 टी बड़े पैमाने पर उत्पादन में चला गया। यह इरकुत्स्क में विमान कारखाने में उत्पादित किया गया था, विमान को सोवियत वायु सेना और नागरिक उड्डयन द्वारा सक्रिय रूप से इस्तेमाल किया गया था, इसे विदेशों में वितरित किया गया था।

हालांकि, कार्गो हैच का निर्माण सही नहीं था, और एंटोनोव डिजाइन ब्यूरो के विमान डिजाइनरों ने विमान का गहरा आधुनिकीकरण करने का प्रस्ताव दिया। नई कार में उन्होंने नाक और पूंछ के हिस्सों को गंभीरता से बदलने की योजना बनाई। एक नाविक के केबिन को धनुष में दिखाई देना चाहिए था, और पूरी तरह से एक नया कार्गो हैच, जिसमें कई पंख शामिल थे और कार्गो और हल्के सैन्य उपकरणों को लैंड करने की अनुमति थी, को पूंछ अनुभाग में दिखाई देना चाहिए था। नई कार को पदनाम एन -26 प्राप्त हुआ। 1966 में, एंटोनोव्स ने नए परिवहन विमान के चित्र पर काम करना शुरू किया।

कार्गो हैच पर विशेष ध्यान दिया गया था। निचले फ्लैप, जिसने डिब्बे की जकड़न को सुनिश्चित किया, जमीन पर लोड होने पर एक रैंप में बदल गया, इसके अलावा, यह धड़ के नीचे जा सकता है और उड़ान में कार्गो के निर्वहन और वाहन से कार्गो के लोड को सुनिश्चित करता है। डिजाइन के काम के दौरान, एन -26 का टेक-ऑफ द्रव्यमान 24 टन तक बढ़ गया, विमान पर अधिक शक्तिशाली इंजन स्थापित किए गए थे, और धड़ के आकार में परिवर्तन किए गए थे। कार्गो पकड़ क्षमता में वृद्धि।

पहला An-26 20 दिसंबर 1968 को तैयार हुआ था। विमान के परीक्षण सामान्य रूप से पारित हो गए, और 1969 में एन -26 को ले बॉर्ग एयर शो में प्रस्तुत किया गया, जहां इसने विशेषज्ञों और आम जनता की मजबूत रुचि पैदा की। पहली उत्पादन कार 1969 में कीव में विमान कारखाने में जारी की गई थी। 1970 में, एन -26 ने देश की वायु सेना में सेवा में प्रवेश करना शुरू किया। मॉडल का धारावाहिक उत्पादन 1986 तक जारी रहा।

विमान को तुरंत पायलटों से प्यार हो गया। कार को संचालित करना आसान था, विश्वसनीय, सरल। ए -26 ने पायलटिंग में भी सकल त्रुटियों को माफ कर दिया। उसी समय, कार में उच्च तकनीकी विशेषताएं थीं; इसे एक पायलट द्वारा नियंत्रित किया जा सकता था जो उच्चतम योग्यता का नहीं था। एक इंजन की उड़ान में विफलता के मामले में, कार चुपचाप दूसरे पर उतर गई। इस मामले में, विमान किसी भी साइट से उड़ान भर सकता है।

ए -26 को अफगान युद्ध के दौरान सक्रिय रूप से इस्तेमाल किया गया था और उन कठिन परिस्थितियों में इसके सर्वोत्तम गुणों को दिखाया गया था। अफगानिस्तान में, विमान ने सैनिकों की आपूर्ति में भाग लिया, सैन्य उपकरणों और कर्मियों को ले जाया, इसका उपयोग रेडियो खुफिया विमान, रेडियो संचार रिपीटर के रूप में किया गया था। कई विमानों को डौमन्स ने मार गिराया।

नागरिक यातायात में सक्रिय रूप से ए -26 का भी इस्तेमाल किया गया। यूएसएसआर में, कई यात्री लाइनें खोली गईं, जिन पर ये मशीनें संचालित थीं। यह विमान विशेष रूप से साइबेरिया और सुदूर उत्तर में यात्री और माल यातायात दोनों के लिए उपयोग किया जाता था।

युक्ति

An-26, An-24 का एक गहरा संशोधन है। विमान को शास्त्रीय योजना के अनुसार बनाया गया था, कॉकपिट धड़ की नाक में स्थित है, और पीछे एक कार्गो हैच है। छोटे झाडू, उच्च तैनात पंख। धड़ को चार डिब्बों में विभाजित किया गया है, इसमें से अधिकांश को कार्गो डिब्बे द्वारा कब्जा कर लिया गया है। क्रू - छह लोग।

पीछे एक रैंप के साथ कार्गो हैच है, और लोडिंग और अनलोडिंग के लिए एक लहरा है।

AN-26 में एक एकल पंख होता है, विमान का लैंडिंग गियर तिपहिया-प्रतिरूप होता है और इसमें एक नाक और दो मुख्य स्ट्रट्स होते हैं।
विमान में दो AI-24VT टर्बोप्रॉप इंजन (प्रोपेलर में चार ब्लेड) और एक अतिरिक्त इंजन RU-19A-300 है, जो दाएं हाथ के इंजन नैकेल के पिछले हिस्से में स्थित है।

विनिर्देशों एक -26

विमान में संशोधन

ए -26 अभी भी चालू है। वर्षों से, इस मशीन के उपयोग को इसके कई संशोधनों को जारी किया गया है, जो अत्यधिक विशिष्ट कार्यों को हल करने के लिए बनाए गए हैं। विमान के कुछ संशोधन सीमित मात्रा में किए गए हैं, और यहां तक ​​कि एक ही प्रति में भी।

• ए -26 - बुनियादी संशोधन।
• An-26B - कंटेनर यातायात के लिए नागरिक परिवहन विमान।
• एन -26 बी "साइक्लोन" - गरज के साथ निपटने के लिए विमान।
• एक -26 "वीटा" - एक चिकित्सा विमान। एक कार का निर्माण किया।
• ए -26 डी - विमान पर अतिरिक्त ईंधन टैंक स्थापित किया।
• ए -26 - बर्फ टोही के लिए विमान। एक विमान का निर्माण किया।
• An-26P - अग्नि विमान। पांच कारों का निर्माण किया।
• An-26RTR - रेडियो बुद्धि का संचालन करने के लिए विमान।
• An-26REP - विमान इलेक्ट्रॉनिक युद्ध।
• एक -26 "क्षेत्र" - वायुमंडल के गुणों का अध्ययन करने के लिए एक विशेष विमान। एक विमान का निर्माण किया।
• An-26SH - प्रशिक्षण विमान।
• An-26M - चिकित्सा विमान।
• An-26RT - विमान पुनरावर्तक।
• एक -26-100 - एक यात्री विमान, क्षमता - 43 यात्री।
• ए 26LL "स्टैंडर्ड" - एयरफील्ड के उपकरणों के काम का परीक्षण करने के लिए विमान प्रयोगशाला। कोई एनालॉग नहीं हैं।
• An-30 - हवाई फोटोग्राफी के लिए विमान।
• An-32 - एक विमान जिसमें वृद्धि हुई शक्ति का इंजन है, जो ऊंचे पहाड़ों और गर्म जलवायु की स्थितियों के लिए बनाया गया है।
• Y-7H (Y-14-100) - An-26, चीन में निर्मित।

एन -26 के बारे में वीडियो