"युद्धक विमान, एंटी-एयरक्राफ्ट गन और मशीन गन से लैस होकर, हमला करने वाले विमान में सघन रूप से गोलीबारी कर रहे हैं। पुल के बगल में खड़ी चिंगारी" एलीकोन ", अपने शॉट्स को दुर्घटनाग्रस्त कर देती है। मलबे से घिरे हुए विमान का एक और जोड़ा आखिरकार इसे पूरा कर रहा है। एक-दूसरे के साथ आगे बढ़ते हुए, जहाजों की एंटी-एयरक्राफ्ट गन अगले 10 मिनट तक लगातार आग लगाती रही, जिसके बाद एक या दूसरी बंदूकें काहलो। विध्वंसक सिर संरक्षण काला आदेश के विमान भेदी तोपों की ट्रंक्स और निरंतर धूम्रपान करने के लिए। मार्चिंग वारंट अंत में दुश्मन के विमानों की मंजूरी दे दी ऊपर आकाश। "
इस तरह से मित्र देशों के काफिले पर जर्मन लूफ़्टवाफे़ के हमले का वर्णन वैलेंटाइन पिकुल के ऐतिहासिक उपन्यास Requiem Caravan PQ-17 में किया गया था। एक छोटे पैराग्राफ में, 20-मिमी एर्लिकॉन तोप के उत्तर में नौसेना कारवां की रक्षा में शानदार ढंग से निभाई जाने वाली विशाल भूमिका का वर्णन किया गया है। कोई आश्चर्य नहीं कि इस बंदूक का नाम एक घरेलू नाम बन गया है और इसे सैन्य शब्दों के शब्दकोश में मजबूती से शामिल किया गया है, जो सबसे बड़े और प्रभावी वायु रक्षा उपकरण के साथ जुड़ा हुआ है।
बंदूक विभिन्न मोर्चे पर लड़ी, और सभी जुझारू लोगों ने तेजी से आग लगाने वाले छोटे तोपखाने के इस प्रतिनिधि की कृतज्ञतापूर्वक बात की। इस संशोधन के एंटी-एयरक्राफ्ट गन का हिस्सा सबसे डाउन एयरक्राफ्ट के लिए जिम्मेदार है। 20 वीं शताब्दी के मध्य में दिखाई देने वाली बंदूक वास्तव में पौराणिक बन गई। और आज, एक प्रसिद्ध लोगो के साथ बंदूकें कई देशों की सेवा में बनी हुई हैं।
बंदूक Oerlikon का जन्म
इस तथ्य के बावजूद कि "एयरलिकॉन" को एक स्विस आविष्कार माना जाता है, इन हथियारों का उत्पादन कई देशों में किया गया था और प्रत्येक मामले में नाम की व्याख्या अपने तरीके से की गई थी। पहली बार 20 मिमी के कैलिबर वाली एक स्वचालित बंदूक को 1927 में छोड़ा गया था। आविष्कार का जन्मस्थान स्विस चिंता ओर्लीकोन की उत्पादन कार्यशालाएं थीं, जहां सेमाग कंपनी के डिजाइन विकास को सफलतापूर्वक लागू किया गया था।
स्विस डिजाइनरों ने पहिया को सुदृढ़ नहीं किया और जर्मन 20 मिमी बंदूक डिजाइनर रेनहोल्ड बेकर के तैयार औद्योगिक मॉडल पर भरोसा किया। प्रथम विश्व युद्ध के वर्षों में, यह प्रतिभाशाली जर्मन एक प्रभावी रैपिड-फायर तोप बनाने में कामयाब रहा। बंदूक में उत्कृष्ट आग और परिचालन क्षमता थी, लेकिन शत्रुता के अंत ने सफल विकास का अंत कर दिया। पराजित जर्मनी में, बेकर अपने विचार को आगे लागू नहीं कर सका, क्योंकि सभी विरोधी विमान तोपखाने वर्साय संधि के सख्त प्रतिबंधों के तहत गिर गए। एकमात्र स्थान जहां आप कई जर्मन डिजाइनरों के लिए हथियारों के विकास के क्षेत्र में काम करना जारी रख सकते थे, वह तटस्थ स्विट्जरलैंड था।
कंपनी सेमाग (सीबाच माशिननबाउ अक्तेन गेसलशाफ्ट), जो आधिकारिक तौर पर कारों का उत्पादन करती है, जर्मन के लिए उत्पादन स्थल बन गई है। विकास का वित्तपोषण औपचारिक रूप से रेहनवेरा के तोपखाने विभाग के माध्यम से किया गया था।
जर्मनी में वित्तीय संकट शुरू होने के बाद, बेकर ने स्विस को अपना पेटेंट बेच दिया, जो परियोजना को लागू करने के लिए भाग गया और पहले कुछ नमूने जारी किए। नया हथियार 350 राउंड फायर प्रति मिनट की दर से शक्तिशाली 20x100 मिमी कारतूस फायर करने में सक्षम था। सफल परीक्षणों के बाद, सेमाग ने बड़े पैमाने पर उत्पादन में एक तोप लॉन्च करने की योजना बनाई, लेकिन वित्तीय संकट ने कंपनी को दिवालिया कर दिया। इसके बाद, स्विस कंपनी ओर्लिकॉन ने रैपिड-फायर तोप के भाग्य में हस्तक्षेप किया, जिसने न केवल एक नए हथियार का नाम दिया, बल्कि जीवन में एक शुरुआत भी की।
वैश्विक आर्थिक संकट के दौरान, डीजल इंजनों, ऑटोमोबाइल और मशीन-उपकरण उपकरणों के उत्पादन में लगी स्विस चिंता ने न केवल अपनी आर्थिक स्थिति को बनाए रखा, बल्कि अपनी वित्तीय स्थिति को भी मजबूत किया। 20 के दशक के मध्य में, मूल कंपनी ने एक शाखा खोली, जिसे सटीक धातु और हथियार उत्पादन में लगाया जाना था।
अपने पूर्ववर्तियों की उपलब्धियों का उपयोग करते हुए, ओर्लीकोन कंपनी के डिजाइनरों ने 1925 तक उपकरण के दो संशोधनों को बनाने में कामयाबी हासिल की, लेकिन बाद के विकास में पूरे दो साल की देरी हुई। केवल 1927 में, तैयार रैपिड-फायर गन की अंतिम प्रस्तुति हुई। एक बार में तीन संशोधनों में नए उपकरण पर काम किया गया था। जर्मन बेकर द्वारा बनाई गई बंदूक को ओर्लिकॉन एफ नाम दिया गया था, कंपनी सेमाग के विकास को ओर्लीकोन एल इंडेक्स प्राप्त हुआ, और चिंता के मालिकों ने अपने स्वयं के आविष्कार का नाम ओर्लिकॉन एस रखा।
सभी तीन संशोधनों में स्वचालन तंत्र का एक समान निर्माण था, उत्पाद ऑपरेशन के एक ही सिद्धांत पर आधारित थे। तय बंदूक बैरल में एक भारी शटर था जो स्वतंत्र रूप से घूम रहा था। दुकान में गोला बारूद था। बैरल की लंबाई, क्रमशः, तीनों संस्करणों में बंदूक की आग की शक्ति और दर समान थी।
बंदूक "ओर्लीकोन" 1 एस के नवीनतम संस्करण का उद्देश्य कार प्लेटफ़ॉर्म पर एक एंटी-एयरक्राफ्ट गन और एंटी-टैंक हथियार, बंदूक लिंडर के प्रकार के रूप में स्थापना के लिए किया गया था। बंदूक की एकमात्र कमी स्टोर की छोटी क्षमता थी। गोला बारूद गोला बारूद केवल 15 राउंड है, जो इस प्रकार की बंदूकों के लिए बेहद छोटा था। हालांकि, गोला-बारूद की मात्रा में महत्वपूर्ण कमी के बावजूद, स्विस ने अपनी संतानों को बिक्री के लिए डाल दिया।
बचपन की बीमारियों से एर्लिकॉन की परिपक्वता की अवधि तक संक्रमण
बंदूकों के लगभग सभी संशोधन, जो सीधे स्विट्जरलैंड में उत्पादित किए गए थे, फ्रांस, संयुक्त राज्य अमेरिका, जर्मनी और जापान के कारखानों में बनाए गए थे, उनमें एक ही योजना शामिल थी। जर्मन बेकर द्वारा विकसित बंदूक का डिज़ाइन काफी सरल था और आश्चर्यजनक रूप से कुशल था। तय बैरल और चैम्बर एक थे। डिवाइस में एक क्षैतिज विमान में बड़े पैमाने पर चल शटर था। अत्यंत पीछे की स्थिति में शटर को दो पिनों द्वारा आयोजित किया गया था - सियार। शटर के रिवर्स आंदोलन ने सीधे बैरल पर मुहिम शुरू की वसंत का बल प्रदान किया।
शॉट के दौरान, आस्तीन के निचले हिस्से के माध्यम से पाउडर गैसों ने बोल्ट पर कार्रवाई की, इसे पीछे की स्थिति में ले गए। अत्यधिक ऊर्जा वसंत द्वारा बुझ गई थी, जो एक बफर के रूप में कार्य करती है।
ओर्लिकॉन के पास एक उपकरण था जो व्यावहारिक रूप से प्रदूषण के प्रति असंवेदनशील था। बंदूक को निष्क्रिय करना असंभव था। यहां तक कि गहन लंबी शूटिंग में देरी नहीं हुई। एक टूटे हुए बैरल को आसानी से खेत में बदला जा सकता है। स्टोर से गोले खिलाए गए थे, जिसकी क्षमता लगातार बढ़ रही है। स्टोर को दाईं ओर और बाईं ओर, दोनों ओर से स्थापित किया जा सकता है।
1935 से, स्विस ने तीन अलग-अलग संस्करणों में सबसे सफल मॉडल लॉन्च किया है - बंदूकों के साथ एफएफएफ, एफएफएल और एफएफएस। नए नमूनों में कम द्रव्यमान और आग की उच्च दर थी। उल्लेखनीय रूप से प्रक्षेप्य की गति में वृद्धि हुई। सभी तीन संस्करण बढ़ी हुई क्षमता के भंडार से लैस थे, जो अब 45, 60 और यहां तक कि 100 कारतूस भी पकड़ सकते थे।
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि विमान बंदूक का संशोधन एक बड़ी श्रृंखला में नहीं गया। 1939 से, कंपनी ने इस दिशा में बाद के सभी घटनाक्रमों को बंद कर दिया है। मुख्य ध्यान विमान-विरोधी बंदूकें और बड़े पैमाने पर उत्पादन के संगठन में सुधार था।
एर्लिकॉन का संयुक्त उपयोग
ऑपरेशन में सादगी और आग की बड़ी क्षमताओं के कारण बंदूक, बेड़े में लोकप्रिय हो रही है। तोप "एरिकॉन" ब्रिटिश और अमेरिकी बेड़े के युद्धपोतों से सुसज्जित है। स्थापना और छोटे आयामों के नगण्य वजन के कारण, मशीनों को जहाज पर उपलब्ध किसी भी खाली स्थान पर लगाया गया था। बंदूकों का उत्पादन एकल बैरल या डबल-बैरल संस्करण के साथ किया गया था। दूसरे विश्व युद्ध के सबसे बड़े जहाजों पर, ब्रिटिश और अमेरिकी युद्धपोतों पर, इस प्रकार की बंदूकों की संख्या कभी-कभी सैकड़ों तक पहुंच जाती थी। उनका मुख्य कार्य वायु रक्षा की अंतिम पंक्ति है।
लंबे समय तक एंटी-एयरक्राफ्ट आर्टिलरी पर हमला करने वाले एयरक्राफ्ट तक नहीं पहुंच पाने के कारण, एर्लिकॉन खेलने में आया, जो पहले 2-3 मिनट के दौरान एक गैर-मर्मज्ञ वायु रक्षा छाता बना सकता है। यूएसएसआर को अन्य सैन्य आपूर्ति के साथ-साथ एयरलाइनरों को भी आपूर्ति की गई थी। युद्ध के वर्षों के दौरान, सोवियत बेड़े की जरूरतों के लिए 2 हजार बंदूकें तक प्राप्त हुई थीं।
बंदूक का उत्पादन फ्रांस और जापान में किया गया था। हालांकि, सबसे आम विमान-विरोधी बंदूक का अमेरिकी संस्करण था। ओर्लिकॉन सफलतापूर्वक पूरे युद्ध से गुजरा, जो छोटी दूरी की हवाई रक्षा का सबसे बड़ा साधन बन गया। हालांकि, 20 मिमी का कैलिबर डिजाइन विचार की सीमा नहीं बन पाया। युद्ध के बाद के वर्षों में पहले से ही केडीबी प्रकार के 25-मिमी ओर्लिकॉन केबीए तोपों और 35 मिमी-विरोधी विमान-बंदूकों के संशोधन दिखाई दिए, जो एक निश्चित चरण में नौसेना वायु रक्षा का मुख्य साधन बन गए।
