GAZ Sobol 2217 - रूसी निर्मित कम-टन भार वाली कार, जिसका उपयोग मुख्य रूप से वाणिज्यिक क्षेत्र में किया जाता है। इसका डिज़ाइन रूसी सड़कों पर आंदोलन की उम्मीद के साथ बनाया गया था, इसलिए व्यवसायी परिवहन के लिए इस कार का उपयोग करने के इच्छुक हैं। आरामदायक, चुस्त, बहुक्रियाशील - मालिकों से समीक्षाओं का केवल एक छोटा सा हिस्सा। "सेबल" का उपयोग सार्वजनिक संस्थानों, आपातकालीन और सार्वजनिक उपयोगिताओं में भी किया जाता है।
यूनिवर्सल कार
जीएजेड -2217 बरगुज़िन का उपयोग यात्रियों को ले जाने के लिए किया जाता है। खरीदार के लिए दो विकल्प उपलब्ध हैं: 6 स्थानों के लिए और 10. रूस के सभी निवासी इस कार को पीले मार्ग की टैक्सी के रूप में जानते हैं। मशीन मोबाइल कार्यालय के रूप में काम कर सकती है, यह सीटों के सुविधाजनक स्थान, आर्मरेस्ट, हेडरेस्ट की उपस्थिति और व्यक्तिगत प्रकाश व्यवस्था के साथ एक तह टेबल में योगदान देता है। केबिन लेआउट यात्रियों की अधिकतम संख्या बढ़ाने के लिए अतिरिक्त सीटों की स्थापना की अनुमति देता है।
GAZ-2217 की तकनीकी विशेषताएँ इस वर्ग में विदेशी प्रतियोगियों से नीच नहीं हैं। कार का छोटा आकार ड्राइवर को बड़े शहरों की सड़कों और आंगनों में आराम से घूमने और तंग पार्किंग क्षेत्रों में पार्क करने की अनुमति देता है।
इस मशीन के मूल संस्करण सीमित नहीं हैं। मालिक कई ऐड-ऑन या कार्गो वैन में से एक को स्थापित कर सकता है। निर्माता विभिन्न फ्रेम विकल्पों के साथ उपभोक्ताओं को जहाज पर मिनीबस प्रदान करता है।
डिज़ाइन
मिनीबस GAZ-2217 में निम्नलिखित तकनीकी विशेषताएं हैं:
- लंबाई - 4.8 / 4.9 मीटर;
- चौड़ाई - 2.1 मीटर;
- ऊंचाई - 2.1 / 2.2 मीटर;
- व्हीलबेस - 2.8 मीटर;
- पहिया सूत्र - 4x2 / 4x4;
- क्षमता - 6 + 1/10 + 1;
- क्लीयरेंस - 15/19 सेमी;
- बिजली इकाई की मात्रा - 2.89 एल;
- बिजली संयंत्र की शक्ति - 107/120 अश्वशक्ति;
- अधिकतम गति 120/130 किमी / घंटा है।
कार के उत्पादन के दौरान कई प्रकार के इंजन का इस्तेमाल किया। 1998 में, ZMZ इंजन (402, 406.3 और 406) कार पर स्थापित किए गए थे। उनकी विशेषताएं केवल वाल्वों की संख्या में भिन्न थीं। की पेशकश की और डीजल संस्करण GAZ-5601। 2003 में, इंजीनियरों ने अपग्रेड किया, जिसके बाद 140 हॉर्सपावर के साथ इंजेक्टर पावर यूनिट और गोर्की ऑटोमोबाइल प्लांट "5601" के टर्बोडीजल का उत्पादन में उपयोग किया गया। 2008 में, डिवाइस को DOHC 2.4L क्रिसलर पॉवरप्लांट के साथ पूरक किया गया था, जो 137 हॉर्स पावर तक विकसित हुआ था। 5601 डीजल इंजन को 5602 में बदल दिया गया। 2009 में, वे अंतिम संस्करण में पहुंचे: UMZ-4216.10 पेट्रोल और कमिस् आईएसएफ 2.8 एल टर्बो डीजल।
नवीनतम पीढ़ी के इंजन में चार सिलेंडर हैं। प्रत्येक सिलेंडर में 2 वाल्व होते हैं। डीजल विकल्प के मामले में, एक सिलेंडर के लिए - 4 वाल्व। विस्थापन - 2,89 या 2,781 लीटर। अधिकतम शक्ति 107 (4 हजार मोड़ पर) या 120 (3.2 हजार मोड़ पर) अश्वशक्ति बनाती है।
ऑल-व्हील ड्राइव वाला एक संस्करण, जिसे ग्रामीण क्षेत्रों के लिए डिज़ाइन किया गया है, जहां ऑफ-रोड असामान्य नहीं है। इस विकल्प की योजना में एकल-लीवर स्थानांतरण मामला शामिल है। इसके अलावा प्रबंध क्षमता में सुधार करने के लिए पावर स्टीयरिंग शामिल है कुछ संस्करणों में, ड्राइवर एक पुल को अक्षम कर सकता है।
क्लच में एक डिस्क शामिल है और इसे शुष्क प्रकार के अनुसार बनाया गया है। ड्राइव हाइड्रोलिक तंत्र द्वारा किया जाता है। मैनुअल ट्रांसमिशन में छह चरण होते हैं: पांच सामने और एक पीछे।
विशबोन सामने स्वतंत्र निलंबन का आधार बनाता है। डिजाइनरों ने अपने डिवाइस में स्टेबलाइजर बार जोड़े। पीछे निर्भर निलंबन के दिल में दो अनुदैर्ध्य अर्ध-अण्डाकार स्प्रिंग्स हैं।
खरीदते समय, आप अतिरिक्त सुविधाओं का चयन कर सकते हैं, जिसमें बहुक्रिया, एयर कंडीशनिंग, पावर विंडो और विद्युत रूप से साइड मिरर का समायोजन शामिल है। डीजल विकल्पों के लिए क्रूज नियंत्रण प्रदान किया।
कार आरामदायक है, लेकिन सरल है। चालक के पास अपने निपटान में है - एक चार-स्पोक स्टीयरिंग व्हील, एक गियर लीवर, सिस्टम संकेतक के साथ एक डैशबोर्ड। मध्यम गुणवत्ता की सामग्री का उपयोग इंटीरियर ट्रिम के लिए किया जाता है, वे कई वर्षों तक सेवा करते हैं। कपड़े में असबाब। एयरबैग नहीं दिए गए हैं, एबीएस मानक है। निष्पादन के दो संस्करण हैं - एक नीची और ऊंची छत के साथ। यह केबिन के उपकरण को प्रभावित नहीं करता है।
नुकसान और फायदे
फैक्टरी असेंबली GAZ-2217 बरगुज़िन की गुणवत्ता औसत स्तर पर है। ऐसे मामले हैं जब भागों को बुरी तरह से खराब कर दिया जाता है, बोल्ट आदि की कमी होती है।
पहला महत्वपूर्ण "घाव" खुद को ऑपरेशन शुरू होने के 4-5 साल बाद महसूस करता है और बॉक्स और रज़दकट, फ्रंट एक्सल और नली जीयूआर में झूठ बोलता है। पहले 40-50 हजार किलोमीटर के बाद का मैनिफेस्ट, अलग-अलग क्रम में होता है। पहले व्यापक निदान की सिफारिश 90-100 हजार किलोमीटर के बाद की जाती है।
मशीन की योजना सरल है, इसलिए मरम्मत के साथ कोई विशेष समस्याएं नहीं हैं। भागों को विशेष दुकानों में आसानी से पाया जा सकता है। कैटलॉग भाग संख्याओं को स्पष्ट रूप से जानना आवश्यक है, क्योंकि रिलीज के विभिन्न वर्षों में, वे आकार में भिन्न होते हैं। बड़ी विंडशील्ड चालक को अच्छी दृश्यता प्रदान करती है।
GAZ-2217 का मुख्य लाभ, जिसके कारण यह मांग में है, इसका तेजी से वाणिज्यिक भुगतान है। यदि आप कार को टैक्सी के रूप में उपयोग करते हैं, तो लागत 100 हजार किलोमीटर तक काम करेगी। 200 हजार के माइलेज पर पहुंचने पर अनुभवी मालिक उपकरण बेचने की सलाह देते हैं, अगर यह अभी भी काम करने की स्थिति में है। इस लाइन के द्वारा, इसके निर्माण में कोई "देशी" भाग नहीं बचा है, सिवाय फ्रेम, बॉडी, इंजन और पावर स्टीयरिंग (दुर्लभ मामलों में) के।
निष्कर्ष
GAZ-2217 सेबल और बरगुज़िन - एक अच्छी कार, जो पैसे के लायक है। पूरा परिवार सफल रहा और पूरे रूस और विदेशों में लाखों श्रृंखलाओं में बिक गया।
नए GAZ-2217 की कीमत 650-800 हजार रूबल है। अंतिम लागत कॉन्फ़िगरेशन और चयनित अतिरिक्त सुविधाओं पर निर्भर करती है। खरीदारों की खुशी के लिए - पावर स्टीयरिंग बुनियादी उपकरणों में शामिल है।
