ZIL-133 सोवियत संघ और रूस में उत्पादित एक लोकप्रिय माल परिवहन है। सीरियल की रिलीज 20 साल से ज्यादा चली। मुख्य उद्देश्य - कृषि गतिविधियाँ। किसी न किसी इलाके में माल की ढुलाई के लिए तीन-धुरी डिजाइन पेश किया।
सामान्य जानकारी
परिवहन के प्रारंभिक विकास में एक प्रोटोटाइप की स्थिति थी, इसलिए बड़े पैमाने पर उत्पादन काम नहीं करता था। पिछली शताब्दी के 80 के दशक की पहली छमाही में, ट्रकों की एक छोटी श्रृंखला का उत्पादन किया गया था। बाद के वर्षों में, संस्करण का आधुनिकीकरण किया गया, जिसे रूसी ऑफ-रोड की कठोर परिस्थितियों के अनुकूल बनाया गया। अंतत: परिवहन को एक विशिष्ट आधार और शरीर प्राप्त हुआ, विशेष परिवहन के लिए बाजार के विकास के लिए किए गए प्रयास।
सबसे लोकप्रिय संशोधन क्रेन ZIL-133 था। चेसिस पर क्रेन केएस -3575 ए स्थापित किया। भार क्षमता 10 हजार किलोग्राम थी। उपभोक्ता की पहली प्रतियां जारी होने के बाद सकारात्मक प्रतिक्रिया मिली, कार राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था में व्यापक मांग का आनंद लेने लगी। कारें जो काम करने की स्थिति में हैं, हमारे दिनों में विभिन्न निर्माण स्थलों पर काम करती हैं। अधिरचना के आधार पर, बूम की लंबाई 14.5 से 17 मीटर तक हो सकती है।
ट्रैक्टर फ्लैटबेड ट्रकों के वर्ग के अंतर्गत आता है। शरीर का आधार लकड़ी के प्लेटफॉर्म का आधार है, इसकी ताकत धातु को फ्रेम देती है। साइड और रियर साइड आसान लोडिंग के लिए खुले हैं। एक धातु के आधार पर लगाया गया एक तम्बू यात्रियों को खराब मौसम में ले जाने की अनुमति देता है।
मुख्य विशेषता अच्छी हैंडलिंग के साथ एक शक्तिशाली कार है, जिससे आप कार्गो और यात्रियों को देश के हार्ड-टू-पहुंच क्षेत्रों में ले जा सकते हैं। मुख्य लाभ विशेष उपकरण स्थापित करने की क्षमता है। रिलीज के अंतिम वर्षों के संस्करणों में, साइड बोर्ड में तीन भाग होते हैं, जिनमें से प्रत्येक अलग से खुलता है। उत्पादन के वर्षों के दौरान, उपभोक्ता एक स्थापित प्लेटफॉर्म के साथ या उसके बिना एक ट्रक ऑर्डर कर सकते हैं।
तकनीकी विनिर्देश
ट्रैक्टर की अधिक लोकप्रियता ने एक उच्च TTX प्रदान किया। अंकुश का वजन 8.6 टन है, और वहन क्षमता दस टन तक पहुंचती है। एक ट्रेलर को परिवहन करना संभव है, जिसका वजन 11.5 टन से अधिक नहीं है। ZIL-133 की अधिकतम गति 85 किमी / घंटा है, जिसमें पांच सेकंड में 60 किमी / घंटा तक त्वरण है। 25 डिग्री तक के झुकाव कोण के साथ पहाड़ पर चढ़ने के लिए पर्याप्त शक्ति है।
इंजन ZIL-133 - KAMAZ-740.10। यह इस वर्ग के लिए स्वीकार्य शक्ति विकसित करता है, और ईंधन की खपत इसे एक किफायती वाहन के रूप में वर्गीकृत करता है। ट्रांसमिशन एक मानक डिजाइन है: क्लच और गियरबॉक्स। आठ स्टड में डिस्क व्हील लगे होते हैं। अर्ध-अण्डाकार स्प्रिंग्स को सामने के निलंबन के उपकरण में शामिल किया गया है, और पीछे के उपकरण में - वसंत संतुलित। मुख्य ब्रेक सिस्टम ड्रम प्रकार है। स्टीयरिंग तंत्र के मुख्य भाग - पिस्टन-रैक और बॉल नट।
महंगी मरम्मत की आवश्यकता के बिना कार के रखरखाव के लिए सही दृष्टिकोण के साथ कई वर्षों तक चलेगा। उनकी सेवा जीवन की समाप्ति के लिए समय में छोटे भागों को बदलने के लिए पर्याप्त है। इस मॉडल की रिहाई के पूरा होने के बाद भी, विशेष उपकरणों के लिए स्पेयर पार्ट्स स्टोर उत्कृष्ट स्थिति में आवश्यक भागों को पा सकते हैं। उपयोगकर्ताओं की सुविधा के लिए, घटकों को उन श्रेणियों में विभाजित किया गया है जो ट्रक के एक विशेष तत्व से संबंधित हैं।
नई पीढ़ी में ZIL-133 GH ऑनबोर्ड शामिल है। डिजाइन की जटिलता और बढ़े हुए वजन के बावजूद, यह आसानी से गंदगी सड़कों और ऑफ-रोड पर काबू पा लेता है। आंदोलन की कठिनाई वसंत और सर्दियों की अवधि में उत्पन्न होती है, जब गंदगी सड़क "मिट्टी दलिया" होती है या पूरी तरह से बर्फ से ढकी होती है। तापमान की स्थिति मशीन के उपयोग को सीमित नहीं करती है: यह -40 से +40 डिग्री सेल्सियस के तापमान पर स्थिर संचालन को दर्शाती है।
ZIL-133 का फ्रेम डिजाइन व्यावहारिक है - यह दो स्पार्स से बना है जो क्रॉसबार के साथ एक साथ बांधा जाता है। फ्रेम की उच्च शक्ति पहले, चौथे और पांचवें क्रॉसबार के लिए धन्यवाद प्राप्त की जाती है। प्रत्येक क्रॉसबार कुछ कार्य करता है:
- पहला - बिजली संयंत्र, पंख और जंगला अस्तर का समर्थन करता है;
- दूसरे में एक ब्रैकेट और ड्राइवलाइन के लिए मध्यवर्ती समर्थन में से एक शामिल है;
- तीसरा एक फ्रेम साइड सदस्यों को ले जा रहा है;
- चौथा - चैनल अनुभाग के दोनों हिस्से;
- पांचवां - कर्षण युग्मन उपकरण के लिए डिज़ाइन किया गया है।
समग्र विशेषताएं:
- लंबाई - 9 मीटर;
- चौड़ाई - 2.5 मीटर;
- ऊँचाई - 2,395 मीटर;
- ग्राउंड क्लीयरेंस - 25 सेंटीमीटर।
कार के आयाम न केवल ग्रामीण क्षेत्रों में, बल्कि घने शहरी यातायात की स्थितियों में भी अच्छी गतिशीलता का निर्धारण करते हैं।
रियर सस्पेंशन का डिवाइस बैलेंसिंग टाइप के अनुसार बनाया गया है। इस तरह का एक रचनात्मक समाधान गांवों और गांवों में उपयोग के लिए सबसे उपयुक्त है। पहली प्रतियां तीन-चरण स्थानांतरण मामले के साथ निर्मित की गई थीं। जब ZIL-133 एक सुधार प्रक्रिया से गुजरता है, तो समग्र डिजाइन को क्षेत्र की स्थितियों में मरम्मत को सरल बनाने के लिए बदल दिया गया था, और razdatka को पांच गियर प्राप्त हुए।
ट्रैक्टर की कैब में तीन लोग फिट हो सकते हैं - ड्राइवर और दो यात्री। कैब को एक आरामदायक कामकाजी माहौल और ड्राइवर को सड़क का एक अच्छा दृश्य प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। वेंटिलेशन सिस्टम को कई हैच के रूप में प्रस्तुत किया जाता है जो ताजी हवा की आपूर्ति के लिए जिम्मेदार होते हैं। कैब माउंट उच्च शक्ति सामग्री से बने होते हैं, लेकिन उनका दोष कारखाना विधानसभा में निहित है - वे खराब रूप से कड़े हैं। विंडशील्ड सड़क और कंधों का एक अच्छा अवलोकन देता है, साइड मिरर आपको ड्राइवर के प्रत्यक्ष दृश्य के लिए दुर्गम क्षेत्र को नियंत्रित करने की अनुमति देते हैं।
60 किमी / घंटा की औसत गति के साथ, ईंधन की खपत 36 लीटर प्रति 100 किलोमीटर है। एक समय में, इस तरह के एक संकेतक के साथ एक ट्रक को एक किफायती वाहन के रूप में वर्गीकृत किया गया था। छह लीटर इंजन 150 हॉर्स पावर तक विकसित होता है। चूंकि कार ट्रैक्टर के वर्ग से संबंधित है, इसलिए ट्रेलर के बढ़ने की संभावना है। कार्यक्षमता का विस्तार करने के लिए, मालिक कई प्रकार के ट्रेलरों को परिवहन कर सकता है।
विभिन्न प्रकार के परिवहन
मशीन के आधार पर, न केवल ZIL-133 क्रेन विकसित किया गया था, बल्कि कई अन्य संशोधन भी थे:
- बी - एक छोटा आधार के साथ चेसिस। बड़े पैमाने पर उत्पादन में शामिल नहीं है;
- बी - ट्रक ट्रैक्टर, जो छोटे बैचों में उत्पादित होता है;
- जी - लंबे आधार वाले 133 वें मॉडल का उन्नत संस्करण, जिसमें एक ईंधन टैंक और दो साइड बोर्ड मिले;
- जी 1 - दो ईंधन टैंक और तीन साइड बोर्ड मिले;
- जी 2 - मूल संस्करण लोड क्षमता 8 से 10 टन तक बढ़ गई;
- डी - एक छोटे आधार के साथ डंपिंग चेसिस;
- डी 1 - संशोधन डी, निर्माण में सरलीकृत;
- 144H एकल पट्टी धनुषाकार टायर के साथ कृषि में उपयोग के लिए एक विकल्प है;
- ZIL-133 ГIL - गैसोलीन इंजन डीजल ईंधन के उपयोग के लिए अनुकूलित;
- VY - छोटे आधार के साथ चेसिस को डंप करना, डीजल के लिए अनुकूलित;
- E133VYAT - पावर यूनिट टर्बोचार्जिंग के साथ पूरक;
- G40 ईजी का एक बेहतर संस्करण है। मुख्य परिवर्तन जटिल 4331 और पावर प्लांट ZIL-6454 के साथ कैब की स्थापना है;
- G42 - टैक्सी 4331 और इंजन ZIL-6454 के साथ क्रेन उपकरणों की स्थापना के लिए चेसिस;
- डी 42 - टैक्सी 4331 और इंजन ZIL-645 के साथ डंपिंग चेसिस;
- 13305А - बढ़ी हुई लंबाई और बिजली इकाई ZIL-6454 के कैब 4331 के साथ ट्रैक्टर इकाई;
- 133G50 - G2 का एक उन्नत संस्करण, केबिन को 4331 से बदल दिया गया है, और ZIL-508 कार्बोरेटर प्रकार पर इंजन;
- 133D2 - डंपिंग चेसिस, जिसमें एक टैक्सी 4331 और एक कार्बोरेटर इंजन प्रकार ZIL-508 प्राप्त हुआ;
- 451400 - नया निकाय नेफ़ाज़ स्थापित किया गया था;
- 630900 - उन्नत मॉडल G40, जिसे एक नई बिजली इकाई YMZ-236A मिली;
- 640900 - बिजली इकाई YMZ-236A के साथ ट्रक ट्रैक्टर;
- 6309 R20 - 630900 का एक उन्नत संस्करण, इंजन यूरो -2 के पर्यावरण मानकों के लिए अनुकूलित है;
- 6309GHz2 - यूरो -2 इंजन के साथ क्रेन माउंट करने के लिए चेसिस;
- 45222 - यूरो -2 इंजन के साथ डंप चेसिस;
- 630980 - केबिन ZIL-433180 के साथ 6309Н0 का एक बेहतर संशोधन, इंजन यूरो -3 पर्यावरण मानकों के अनुकूल है।
ट्रैक्टर के प्रकार की एक विशाल विविधता डिजाइन और कुछ तकनीकी इकाइयों में मामूली सुधार के कारण है। अधिकांश संशोधन या तो बड़े पैमाने पर उत्पादन तक नहीं पहुंचे, या छोटे बैचों में जारी किए गए। विशेष प्रयोजन मशीनों को भी विकसित किया गया है: आग टैंक और सीढ़ी, कंक्रीट मिक्सर, वैन, कलेक्टर परिवहन और बहुत कुछ।
क्या निष्कर्ष निकाला जा सकता है?
कार ZIL-133 - विश्वसनीय कार, सालों से अपने मालिकों की सेवा। जो लोग इस कार का उपयोग करते हैं और जो इसे संचालित करना जारी रखते हैं, वे एक अच्छे स्वर में बोलते हैं। यह शायद ही कभी टूटता है, बनाए रखने में आसान है, थोड़ा ईंधन खपत करता है। मुख्य नुकसान इंजन से शोर का उच्च स्तर और आंतरिक ट्रिम सामग्री की कम गुणवत्ता है।
