इन्फैंट्री फाइटिंग व्हीकल बीएमपी -2, तकनीकी विनिर्देश (टीटीएच), आर्मामेंट और डिवाइस

इन्फैन्ट्रीमैन गतिशीलता आधुनिक युद्ध में सबसे महत्वपूर्ण घटकों में से एक है। एक सैनिक ऑपरेशन के रंगमंच के वांछित क्षेत्र में कितनी जल्दी पहुंच सकता है, कई मामलों में पूरे ऑपरेशन के परिणाम को निर्धारित करता है। आखिरकार, युद्ध की कला एक निश्चित स्थान पर किसी की सेना को केंद्रित करने की क्षमता है। पैदल सेना की मारक क्षमता भी महत्वपूर्ण है। कई मायनों में, एक आधुनिक संघर्ष में इन कार्यों को पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन द्वारा किया जाता है। आज, यह बख्तरबंद वाहन सबसे महत्वपूर्ण प्रकार के बख्तरबंद वाहनों में से एक है।

फिलहाल, मुख्य पैदल सेना से लड़ने वाला वाहन, जो रूसी सेना की सेवा में है, बीएमपी -2 है, जो वास्तव में, बीएमपी -1 का गहन आधुनिकीकरण है - जो दुनिया में इस वर्ग की पहली मशीन है।

बीएमपी -2 नमूना 1980 की तकनीकी विशेषताओं

उत्पादन का वर्ष - 1980-1990।
कुल निर्मित - लगभग 15,000 पीसी। सभी संशोधन।
लड़ाकू उपयोग - XX सदी की दूसरी छमाही के सैन्य संघर्ष, अफगानिस्तान में युद्ध।
क्रू - 3 लोग, लैंडिंग - 7 लोग।
लड़ाकू वजन - 14 टन।
लंबाई - 6.74 मीटर, चौड़ाई - 3.15 मीटर, ऊंचाई - 2.1 मीटर, ग्राउंड क्लीयरेंस - 420 मिमी।
आयुध: 30 मिमी तोप (गोला-बारूद - 500 गोले); चार एटीजीएम "फगोट" / "प्रतियोगिता"; MANPADS "स्ट्रेला -3" / ग्रेनेड लांचर आरएमजी -7। 7.62-एमएम मशीन गन (गोला बारूद - 2000 राउंड)।
कवच की मोटाई - 6-26 मिमी।
डीजल इंजन, पावर - 300 एचपी
राजमार्ग पर अधिकतम गति - 65 किमी / घंटा, पूर्वोतर - 7 किमी / घंटा।
राजमार्ग पर क्रूजिंग - 600 किमी।
आने वाली बाधाएं: एक दीवार - 0.7 मीटर, एक खाई - 2.5 मीटर।

बीएमपी -2 के निर्माण का इतिहास

प्रथम विश्व युद्ध के अंत में टैंक बनाने के बाद एक बख्तरबंद वाहन बनाने का पहला प्रयास जो पैदल सेना को पहुँचाएगा। उस समय, ऑटोमोबाइल प्रौद्योगिकी अपूर्ण और धीमी गति से चलती थी, इसलिए इस विचार को अस्थायी रूप से छोड़ दिया गया था। वह फिर से द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत से पहले सेना में दिलचस्पी ले रहा था। यह सभी के लिए स्पष्ट था कि आने वाला संघर्ष यंत्रीकृत संरचनाओं का एक युद्ध होगा जिसमें पैदल सेना के अनिवार्य समर्थन की आवश्यकता होती है।

जर्मनी और यूएसएसआर में ऐसी मशीनों का विकास किया गया। जर्मनों ने एक अर्ध-ट्रैक ओपन आर्मर्ड कार्मिक कैरियर बनाया, जिसने पैदल सेना को युद्ध के मैदान में पहुँचाया और उसे अग्नि सहायता प्रदान कर सका। फिर भी, दूसरे विश्व युद्ध के बाद, 50 के दशक के मध्य में शुरू हुए पैदल सेना के युद्धक वाहन पर सबसे अधिक सक्रिय कार्य हुआ।

समय की रणनीति ने लड़ाकू अभियानों में परमाणु हथियारों के सक्रिय उपयोग को ग्रहण किया। सेना को एक ऐसी मशीन की आवश्यकता थी जो चालक दल और पैदल सेना को परमाणु विस्फोट के हानिकारक कारकों से बचा सके।

1966 में, BMP-1 को सोवियत सेना द्वारा अपनाया गया था - दुनिया में इस वर्ग की पहली कार। BMP-1 मोबाइल और पैंतरेबाज़ी के रूप में निकला, कवच ने टुकड़ों और छोटे हथियारों से चालक दल की मज़बूती से रक्षा की। चालक दल सामूहिक विनाश के हथियारों के प्रभाव से सुरक्षित था। इस कार में उत्कृष्ट तकनीकी विशेषताएं थीं; इस पर एक बहुत ही सफल डीजल इंजन लगाया गया था।

कार 73-मिमी थंडर, 73 मिमी चिकनी-बोर तोप, एक मशीन गन और माल्युटका एंटी-टैंक मिसाइलों से लैस थी।

कार की मुख्य समस्या इसकी सुरक्षा की कमी थी। नाटो देशों द्वारा अपनाए गए सबकालेबेरिक गोले, बीएमपी -1 के सामने के कवच को 1000 मीटर की दूरी से छेदते हैं। बुशमास्टर तोप, जो मुख्य अमेरिकी बीएमपी ब्रैडली पर स्थापित थी, बीएमपी -1 को 2,000 मीटर की दूरी से मार सकती थी। कार के ऑनबोर्ड कवच ने 12.7 मिलीमीटर की गोलियों के साथ भी अपना रास्ता बनाया।

बीएमपी -1 आयुध ने भी कई सवाल उठाए। एसपीजी -9 ग्रेनेड लांचर के आधार पर चिकनी-बोर "थंडर" तोप बनाई गई थी और एक स्पष्ट एंटी-टैंक चरित्र पहना था। इसने आलोचना का कारण बना: कम फायरिंग रेंज, कम सटीकता और ऊर्ध्वाधर मार्गदर्शन के छोटे कोण। ऑपरेशन की प्रारंभिक अवधि में, बीएमपी -1 गोला बारूद में एक संचयी वारहेड के साथ केवल गोले शामिल थे, विखंडन गोला बारूद को बाद में जोड़ा गया था। बीएमपी -1 में पैदल सेना की आग का समर्थन करने के लिए केवल एक मशीनगन थी, जो स्पष्ट रूप से पर्याप्त नहीं थी।

यूएसएसआर में बीएमपी -1 के निर्माण के दौरान बस कोई छोटा कैलिबर रैपिड-फायर गन नहीं था जिसे इस मशीन पर स्थापित किया जा सकता था। स्वचालित 30 मिमी की तोप, जो इस मशीन पर इस्तेमाल की जा सकती थी, केवल 70 के दशक के मध्य में दिखाई दी। 1974 में, कुर्गन संयंत्र में मशीन के आधुनिकीकरण पर काम शुरू हुआ, जिसने बीएमपी -1 का उत्पादन किया।

बिना अधिक उत्साह के सेना ने बंदूक के कैलिबर में संभावित कमी को देखा। टेस्ट आयोजित किए गए, जिसके दौरान एक टैंक में 30 मिमी की बंदूक से गोली चलाई गई। वह कवच को छेद नहीं सकता था, लेकिन टैंक ने अपनी लड़ाकू क्षमता खो दी: टॉवर को जाम कर दिया गया, सभी अटैचमेंट नष्ट हो गए और बाहरी ईंधन टैंक में आग लग गई।

एक नई कार बनाने का फैसला किया, जिसके साथ एक नया हथियार होगा। 1980 में, एक नए पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन, बीएमपी -2 को सेवा में रखा गया था। प्रारंभ में, इसके उत्पादन की मात्रा बीएमपी -1 के उत्पादन का 10% थी। लेकिन जल्द ही अफगानिस्तान में युद्ध शुरू हो गया, जिसने इस बख्तरबंद वाहन के भाग्य का फैसला किया। बीएमपी -2 को आधिकारिक रूप से गोद लेने से पहले ही इनमें से कई दर्जन वाहनों को अफगानिस्तान भेजा गया था।

बीएमपी -2 स्वचालित तोप, जिसमें बड़े ऊंचाई के कोण हैं, उस युद्ध की स्थितियों के लिए पूरी तरह से अनुकूल था। वह दुश्मन पर एक प्रभावी आग का संचालन कर सकता है, जिसने प्रमुख ऊंचाइयों पर पदों पर कब्जा कर लिया। लगभग तुरंत ही, सेना की कार्यशालाओं में, भारी छोटे हथियारों के खिलाफ अपनी सुरक्षा बढ़ाने के लिए मशीन पर अतिरिक्त स्क्रीन स्थापित करना शुरू कर दिया। थोड़ी देर बाद, यह काम कारखाने में शुरू हुआ। तो कार का एक संशोधन था - बीएमपी -2 डी। अफगानिस्तान में बीएमपी -2 का सबसे बड़ा नुकसान हाथ से पकड़े जाने वाले एंटी टैंक ग्रेनेड लांचर द्वारा किया गया था।

बाद में, बीएमपी -2 ने कई अन्य संघर्षों में भाग लिया: इराक में, उत्तरी काकेशस में, काराबाख में। कार ने लगभग हमेशा अपने उच्च प्रदर्शन, विश्वसनीयता और संचालन में आसानी दिखाई। इसके आधार पर कई संशोधन किए गए थे, जो आमतौर पर एक हथियार प्रणाली और अतिरिक्त कवच द्वारा प्रतिष्ठित होते हैं। बीएमपी -2 का उपयोग आज दुनिया की कई सेनाओं में किया जाता है।

युक्ति

BMP-2, वास्तव में, एक गहरा आधुनिक BMP-1 है। ये दोनों लड़ाकू वाहन 80% समान हैं। बीएमपी -2 में पूर्ववर्ती के समान ही लेआउट है। इंजन और पावर कंपार्टमेंट सामने हैं, कंट्रोल कंपार्टमेंट भी वहां स्थित है, और लड़ाकू कंपार्टमेंट वाहन के बहुत केंद्र में है। पीछे एक एयरबोर्न कम्पार्टमेंट है जिसमें छह पैराट्रूपर्स रखे गए हैं। मशीन का पूरा पिछाड़ा हिस्सा पैदल सैनिकों के उतरने के इरादे से बने दरवाजों के पास है।

मशीन कवच लुढ़का, वेल्डेड। कवच चालक दल और पैराट्रूपर्स को स्प्लिंटर्स, छोटे हथियारों और सामूहिक विनाश के हथियारों से बचाता है। लैंडिंग डिब्बे में विशेष एमब्रैसर्स बनाए गए, बॉल माउंट्स से लैस हैं जो आपको व्यक्तिगत हथियारों से फायर करने की अनुमति देते हैं। लैंडिंग डिब्बे को ईंधन टैंक द्वारा दो भागों में विभाजित किया गया है।

BMP-2 और BMP-1 के बीच मुख्य अंतर हथियार प्रणाली है। नई मशीन 500 राउंड गोला बारूद के साथ एक स्वचालित 30 मिमी 2A42 बंदूक से सुसज्जित है। इस बंदूक के लिए धन्यवाद, जिसमें ऊंचाई का एक उच्च कोण है, बीएमपी -2 कम-उड़ान वाले हवाई लक्ष्यों पर आग लगा सकता है। आग की दर 2A42 - प्रति मिनट 550 राउंड तक। बीएमपी -2 पर, एक मशीन गन भी स्थापित की गई थी, और मशीन पर बख्तरबंद वाहनों के विनाश के लिए एटीजीएम "फगोट" या "कॉर्नेट" का उपयोग किया जा सकता है।

बीएमपी -2 पर नए हथियारों को स्थापित करने के लिए एक नए, अधिक विशाल टॉवर से लैस किया गया था। बंदूक को दो विमानों में स्थिर किया जाता है, इस तरह की डिवाइस से इसे आगे बढ़ने की अनुमति मिलती है। टॉवर गनर और मशीन के कमांडर के लिए एक जगह से सुसज्जित है। नए, अधिक परिष्कृत दृष्टि उपकरणों और अवलोकन उपकरणों के लिए धन्यवाद, अब वाहन कमांडर और गनर दोनों फायर कर सकते हैं।

पिछली मशीन की तुलना में पैराट्रूपर्स की संख्या और उनके प्लेसमेंट में बदलाव आया है। लैंडिंग डिब्बे में छह सैनिक हो सकते हैं, पैदल सेना के लिए ड्राइवर-मैकेनिक के लिए एक और जगह उपलब्ध है।

बीएमपी -2 एक अधिक उन्नत इंजन से लैस है, जिसमें टर्बोचार्जिंग सिस्टम है। चेसिस और ट्रांसमिशन का उपकरण समान रहा। एक अधिक उन्नत स्मोक स्क्रीन इंस्टॉलेशन सिस्टम जोड़ा गया है, जिसमें थर्मल स्मोक उपकरण और छह ट्यूचा ग्रेनेड लांचर शामिल हैं। मशीन आग बुझाने की प्रणाली से लैस है।

बड़े टॉवर लगाने से मशीन का द्रव्यमान बढ़ गया, हालांकि, बीएमपी -2, जैसे बीएमपी -1, तैर सकता है। पानी पर आंदोलन की गति 7 किमी / घंटा है, यह आंदोलन पटरियों की मरम्मत के कारण है।